Çeşmeli - Erdemli - Silifke - Taşucu Otoyolu Projesi

ÇEŞMELİ - ERDEMLİ - SİLİFKE - TAŞUCU OTOYOLU PROJESİ

ÇEŞMELİ - KIZKALESİ KESİMİ (Yapım Halinde Olan Kesim)

Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu Otoyolu Projesi Çeşmeli-Kızkalesi Kesimi; 41 km ana gövde, 11 km bağlantı yolu olmak üzere toplam 52 km uzunluğundadır.


Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu Otoyolu Projesi Çeşmeli-Kızkalesi Kesimi, mevcut Mersin-Adana-Gaziantep Otoyolu’nun Çeşmeli Kavşağı mevkiinden başlayarak Erdemli ve Kızkalesi yerleşimlerinin kuzeyinde, D400 (Mersin-Antalya) Devlet Yoluna paralel olarak ilerlemekte ve Kızkalesi Kavşağı ile D400 (Mersin-Antalya) Devlet Yoluna bağlanarak son bulmaktadır.

Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu Otoyolu Projesi Çeşmeli-Kızkalesi Kesimi, mevcutta işletmede olan TAG (Tarsus-Adana-Gaziantep) Otoyolunun devamı niteliğinde olup Mersin-Adana-Gaziantep-Şanlıurfa arası otoyol bağlantısını sağlamış olacaktır.

Ülkemizde yaz aylarında devlet ve il yollarındaki trafik yoğunluğu oldukça artmaktadır. Bu yoğunluk, aynı zamanda bir turizm bölgesi olan Mersin gibi illere olan karayolu bağlantılarında daha fazladır. Artan trafik ile beraber trafik kazalarında da önemli artış olmaktadır. Mayıs ile Ekim aylarında daha çok olan kaza, ölü ve yaralı sayısı, yaz aylarında trafiğin en yoğun olduğu Temmuz, Ağustos ve Eylül aylarında tavan yapmaktadır. Mevcut devlet yolundaki transit trafiğin çoğunu alması beklenen, Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu Otoyolu Projesi Çeşmeli-Kızkalesi Kesimi, yaz aylarında devlet yollarında yaşanan trafik yoğunluğunu azaltacaktır. Proje güzergâhı ile beraber; transit, yüksek standartlı, konforlu, güvenli ve daha kısa süreli ulaşım imkânlarıyla, mevcut devlet yolları yerine cazibesi yüksek bir alternatif oluşacaktır.

Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu Otoyolu Projesi Çeşmeli-Kızkalesi Kesimi Yap-İşlet-Devret Modeli ile Yapılması, İşletilmesi ve Devri İşi’nin ihalesi 23.09.2021 tarihinde yapılmıştır. İşe ait Uygulama Sözleşmesi 22.12.2021 tarihinde imzalanmış olup yapım çalışmaları devam etmektedir.



Kaynak: Karayolları Genel Müdürlüğü

K1 Köprüsü Kenar Ayak Çalışmaları:



T1 Tüneli Portal Çalışmaları:



T2 Tüneli Portal Çalışmaları :




Kaynak: Karayolları Genel Müdürlüğü

T-1 Tünel Araç Geçişi Yapım Çalışması:



T-3 Tünel Giriş Portalı Çalışması:




T-5 Tünel Giriş Portalı Çalışması:



T-6 Tünel Çıkısı Yapım Çalışması:



T6 Çıkış- T7 Giriş Portalı Çalışması:




Kaynak: Karayolları Genel Müdürlüğü

Akkuyu NES için yapılıyor tatilciler için değil. Tatilciler için yapılsa Germencikle -Bodrum otoyolu yapılırdı çoktan.

Dolsar Mühendislik, Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu Otoyolu Teknik Müşavirlik Hizmeti için Sözleşme İmzaladı



Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu Otoyolu Teknik Müşavirlik Hizmeti işi ile ilgili yeni gelişmeler kaydedildi.

Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, söz konusu teknik müşavirlik hizmeti için Dolsar Mühendislik ile yeni bir sözleşme imzalandı.

Otoyolun toplam uzunluğu 40 km (toplam uzunluğu 20 km olan 7 tünel dahil) olarak belirlendi.

Kaynak: Yatırımlar Dergisi

Yapımı KOLIN Construction tarafından yürütülen Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu Otoyol Projesi üst geçit ve viyadük ayakları Ø 120 fore kazık işleri için mobilizasyona başladık.

Alanında uzman ekibimiz ve güçlü makine parkurumuzla, zemin iyileştirme çalışmalarımızı en yüksek kalite standartlarında sürdürüyoruz.

Genişletmek için tıkla ...

Kaynak: Samiras Geoteknik Mühendislik A.Ş. / LinkedIn