İstanbul Ulaşımından Haberler ve Duyurular

Esenyurt Yaya Üstgeçidi Yapımı​

30.12.2025

Esenyurt, Doğan Araslı Bulvarı Üzeri, Esenyurt Köprüsü Yanı Yaya Üstgeçit Yapım kapsamında; korkuluk ve corten imalatlarının yapılması planlanmaktadır.

30.12.2025 - 06.01.2026 tarihleri arasında TEM Avcılar Haramidere Bağlantı Yolu Edirne İstikameti sağ şerit üzerinde şerit daraltma yapılacaktır.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi
 

İstanbul'da 31 Aralık-1 Ocak tarihlerinde bazı yollar trafiğe kapatılacak​

Yılbaşı tedbirleri ve 1 Ocak'ta Galata Köprüsü'nde düzenlenecek Filistin'e destek yürüyüşü dolayısıyla Fatih, Beyoğlu, Şişli, Beşiktaş ve Kadıköy'de bazı yollar trafiğe kapalı olacak.​


İstanbul Valiliği, yılbaşı tedbirleri dolayısıyla 31 Aralık'ta ve Galata Köprüsü'nde Filistin için düzenlenecek yürüyüş kapsamında 1 Ocak'ta trafiğe kapatılacak yolları ve alternatif güzergahları duyurdu.

Valilikten yapılan açıklamaya göre, 31 Aralık'ta Beyoğlu, Şişli, Beşiktaş ve Kadıköy'de yılbaşı tedbirleri ve 1 Ocak 2026'da Fatih ve Beyoğlu'nda gerçekleşecek "Türkiye Gençlik Vakfı Yürüyüş Programı" dolayısıyla trafiğe kapatılacak yollar ve alternatif güzergahlar belirlendi.

Yılbaşı tedbirleri kapsamında 31 Aralık'ta Beyoğlu'nda saat 14.00 itibarıyla program sonuna kadar İstiklal, Takı Zafer, Asmalı Mescit, Atıf Yılmaz, Yeni Çarşı, Turnacıbaşı, Hamalbaşı, İlk Belediye, Yolcuzade İskender ve Sadi Konuralp caddeleri, Dünya Sağlık, Osmanlı, Zambak, Balo, Meşelik, Sadri Alışık, Aslan Yatağı, Ensiz ve Postacılar sokaklar ile Kumbaracı ve Kazancı yokuşları ile bu yollara çıkan tüm cadde ve sokaklar, Sıraselviler Caddesi Hocazade Sokak ile Taksim Meydanı arasında olan kısım ve Meşrutiyet Caddesi Karayel Sokak ile Hamalbaşı Caddesi arasında kalan kısım trafiğe kapatılacak.

Refik Saydam Caddesi ile Tarlabaşı Bulvarı Taksim istikametlerinde de tek yön olarak saat 22.00 itibarıyla araç trafiğine izin verilmeyecek.

Bu yollara alternatif olarak Meclis-i Mebusan, Mete, İnönü, Kemeraltı, Tersane ve Evliya Çelebi caddeleri ile Refik Saydam Caddesi ve Tarlabaşı Bulvarı Unkapanı istikameti kullanılabilecek.

Şişli'de Mim Kemal Öke ve Abdi İpekçi caddeleri ile Bostan, Atiye, Altın ve Prof. Dr. Fevzi Fevzioğlu sokaklar ile bu yollara çıkan tüm cadde ve sokaklar, saat 14.00'ten program bitimine kadar kapalı olacak.

Bu yollara alternatif olarak sürücüler Teşvikiye, Valikonağı, Rumeli, Halaskargazi ve Cumhuriyet caddelerine yönlendirilecek.

Beşiktaş'ta Palanga Caddesi ile Kırbaç, Kireçhane ve Alay Emini sokaklar ile bu yollara çıkan tüm ve cadde ve sokaklar kapanırken, Yeşilpınar ve Yol sokakları ile Ahmet Adnan Saygun Caddesi kullanılabilecek.

Kadıköy'de saat 14.00 itibarıyla program sonuna kadar Bahariye, General Asım Gündüz, Albay Faik Sözdener ve Mühürdar caddeleri ile Badem Altı, Leylek, Tuğlacı Emin Bey, Caddebostan İskele sokakları trafiğe kapalı olacak.

Vatandaşlar Söğütlüçeşme, Dr. Esat Işık ve Rıhtım caddeleri ile Çetin Emeç Bulvarı ve Abdulkadir Noyan Sokak'ı alternatif olarak kullanabilecek.

1 Ocak'ta trafiğe kapatılacak yollar ve alternatif güzergahlar​

Milli İrade Platformu tarafından Filistin'deki katliama "dur" demek için 1 Ocak'ta Galata Köprüsü'nde düzenlenecek yürüyüş için de bazı yollarda trafik akışı sağlanamayacak.

Bu kapsamda, Galata Köprüsü ve bu yola çıkan tüm cadde ve sokaklar, 31 Aralık saat 22.00 itibarıyla trafiğe kapatılacak.

Fatih'te saat 03.00 itibarıyla program sonuna kadar Ragıp Gümüşpala, Reşadiye, Ankara, Ebu Suud, Divanyolu ve Alemdar caddeleri ile bu yollara çıkan tüm cadde ve sokaklar, Sahil Kennedy Caddesi Aksakal Sokak kesişimi ile Reşadiye Caddesi kesişimi arasında kalan kısımda trafik akışı verilmeyecek.

Atatürk Bulvarı ve Unkapanı Köprüsü de bu yollara alternatif güzergah olarak kullanılabilecek.

Beyoğlu'nda saat 03.00 itibarıyla program bitimine kadar, Alageyik ve Yüksek Kaldırım sokakları ile bu yola çıkan tüm cadde ve sokaklar, Bankalar, Tersane, Necatibey, Kemeraltı caddeleri ve Meclisi Mebusan Caddesi Dolmabahçe Gazhane Caddesi kesişimi ile Kemeraltı Caddesi kesişimi arasında kalan kısım trafiğe kapalı olacak.

Sürücüler, Refik Saydam Caddesi, Meclis-i Mebusan Caddesi Dolmabahçe istikameti ile Unkapanı Köprüsü'nü alternatif olarak tercih edebilecek.

Tramvay seferlerine düzenleme​

T1 Kabataş-Bağcılar Tramvay Hattı'nda 31 Aralık'ta saat 22.00'den itibaren Kabataş-Sultanahmet istasyonları arasında sefer yapılmayacak. 1 Ocak 2026'da da saat 03.00'ten itibaren program bitimine kadar Kabataş-Beyazıt istasyonları arasında hizmet verilemeyecek.

T5 Eminönü-Alibeyköy Tramvay Hattı'nda ise 1 Ocak 2026 saat 03.00'ten program bitimine kadar Küçükpazar-Eminönü istasyonları arasında sefer yapılmayacak.

Anadolu Ajansı
 
İBB Fen İşleri Dairesi Başkanlığı:

Kartal Köprülü Kavşağı’nda yürüttüğümüz köprü güçlendirme çalışmalarıyla, olası depremlere karşı ulaşım altyapımızı daha güvenli hale getiriyoruz.

Kent genelinde sürdürülen bu çalışmalar, köprü ve viyadüklerin yapısal dayanıklılığını artırarak İstanbul’un deprem dirençli ulaşım ağını güçlendirmeyi hedefliyor.

G9ay5grXAAEWQtz.webp G9ay5gsXQAAXA5k.webp
 
2026 yılının ilk resmi tatili olan 1 Ocak Perşembe günü, tüm gün boyunca kişiselleştirilmiş İstanbulkart'ınız ile entgrasyona dahil toplu ulaşım araçlarından ücretsiz olarak yararlanabilir, İstanbul'un keyfini doyasıya çıkarabilirsiniz.

1767173073826.webp
 
2019’dan bu yana yaptığımız ulaşım yatırımlarıyla şehrimizin trafiğine çözüm olacak projeler geliştirdik. Dünyada aynı anda en fazla metro yapılan şehir olduk.

Altı yıldır yaptığımız gibi 2026 yılında da ulaşım yatırımlarımıza devam edecek, şehrimizin trafik sorununa çözüm olacak projelerimizi sürdüreceğiz.

 
İBB Yol Bakım Daire Başkanlığı:

🚧Sarıyer’de yol düzenleme çalışmalarımızı tamamladık.

🔸Cumhuriyet Caddesi’nde hastane önünde kavşak düzenlemesiyle trafik akışı iyileştirildi.
🔹Mimar Sinan Sokak’ta yeni imar yolu yapımıyla Ayazağa Mahallesi’ne 2 şeritli asfalt yol ve kaldırımlar kazandırıldı.
🔸Ayazağa Caddesi’nde UTK kararıyla yol genişletilerek 4 şeride çıkarıldı, kavşak yeniden düzenlendi.
🔹Zekeriyaköy Caddesi’nde kaldırım ve kavşak düzenlemeleriyle yaya ve araç güvenliği artırıldı.

1.webp 2.webp 3.webp 4.webp
 

Ispartakule Mevkii Yaya Üst Geçidi Sökümü​

06.01.2026

Bahçeşehir İlçesi, Ispartakule mevkii O-3 Kuzey Yanyolu Vali Recep Yazıcıoğlu Caddesi Ankara İstikameti üzerinde Yaya Üstgeçidi söküm işi kapsamında;

06.01.2026 - 07.01.2026 tarihinde gece 00:00-06:00 saatleri arasında yol kapatması yapılacak, trafik akışı O-3 Güney Yanyolundan kontrollü olarak sağlanacaktır.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi
 
İBB Yol Bakım Daire Başkanlığı:

📍Büyükçekmece Trakya Caddesi’nde yürüttüğümüz yol çalışmalarımız planlanan takvim doğrultusunda devam etmektedir.

▪️ 633 kamyon hafriyat ,
▪️ 293 kamyon dolgu malzemesi kullanılmıştır.

Kentimizin ulaşım konforunu ve güvenliğini artırmak için sahadayız. Çalışmalar süresince gösterilen anlayış için teşekkür ederiz.

1.webp 2.webp 3.webp 4.webp
 

Beylikdüzü İlçesi, Güzelyurt Metrobüs İstasyonu Yaya Üstgeçidi Güçlendirme İnşaatı İşi​

12.01.2026

Beylikdüzü İlçesi, Güzelyurt Metrobüs istasyonu yaya üstgeçidi güçlendirme inşaatı işi kapsamında, yaya üstgeçidi kolon ayak güçlendirme çalışmaları nedeniyle 17.01.2026 - 31.01.2026 tarihleri arasında, D-100 Karayolu Ankara İstikameti sağ şeritte ve D-100 Yanyolu Ankara İstikameti sol şeritte daraltma yapılarak, trafik akışı alternatif şeritlerden kontrollü olarak sağlanması planlanmaktadır.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi
 

AÖF Sınavına Katılacaklara ve Öğretim Görevlilerine Ulaşım Ücretsiz Olacak.​


17-18 Ocak Cumartesi ve Pazar günleri “Açık Öğretim Fakültesi (AÖF)” dönem sonu sınavlarına girecek olan vatandaşlarımız ve öğretim görevlileri, entegrasyona dahil toplu ulaşım araçlarından ücretsiz yararlanabilecektir.

1768575276421.webp

İstanbul Büyükşehir Belediyesi
 

ULAŞIM ÇALIŞTAYINDA KONUŞTU​

21.01.2026

İBB tarafından düzenlenen Ulaşım Çalıştayı’nda konuşan İBB Başkanvekili Nuri Aslan, kentin ulaşım yatırımlarına dair Cumhurbaşkanlığı ve ilgili kurumlar nezdinde yürütülen onay süreçleri ve kamuoyundaki algı çalışmaları hakkında önemli açıklamalarda bulundu. 15 Ocak’ta yayımlanan Cumhurbaşkanlığı Yatırım Programı’nın İstanbul’un bazı projelerine dair beklentileri karşılamadığını ifade eden Aslan, “İnanıyorum ki Sayın Cumhurbaşkanımız da İstanbul’u seviyor; bu sefer imzalanmadıysa bir dahaki sefer İstanbul’un yatırımlarının imzalanacağına inanıyorum” diyerek sürecin olumlu sonuçlanacağına dair temennisini dile getirdi. Yatırım onayları tamamlana kadar İstanbul’un kendi öz kaynaklarıyla ve geliştirilen finansman modelleriyle projelerine hız kesmeden devam edeceğini belirten Aslan, billboardlar üzerinden yürütülen siyasi algı çalışmalarına ise tepki gösterdi. “Sen istediğin kadar billboard’a pankart as; 10 metro inşaatının aynı anda devam ettiğini, İstanbul’un altını demir ağlarla ördüğümüzü Ankara da dünya da biliyor” diyen Aslan, şeffaf ve halkçı belediyecilik anlayışıyla İstanbul’un hizmet yolculuğunun hiçbir engellemeye takılmadan süreceğinin altını çizdi.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), kentin en hayati damarı olan ulaşım sistemini ortak akıl ve bilimsel veriler ışığında geleceğe taşımak amacıyla İstanbul Planlama Ajansı (İPA) Florya yerleşkesinde dev bir “Ulaşım Çalıştayı” düzenledi. İstanbul’da yer alan 61 üniversiteden akademisyenlerin, 39 ilçe belediyesinden teknik heyetlerin, ulaşım sektörü uzmanlarının ve ulaşım esnafının katılımıyla düzenlenen organizasyonun teknik açılışını, İBB Ulaşım Dairesi Başkanı Barış Yıldırım mevcut durumu ve projeleri özetleyen kapsamlı bir sunumla yaptı. Ardından İBB Genel Sekreteri Prof. Dr. Volkan Demir, “adil ve erişilebilir ulaşım” vizyonuna dikkat çeken bir konuşma gerçekleştirdi. Ulaşımı sadece teknik bir mühendislik konusu değil, milyonların hayatına dokunan bir “sosyal adalet” mücadelesi olarak tanımlayan Aslan, Cumhurbaşkanlığı ve ilgili kurumlar nezdinde yürütülen imza ve onay süreçlerine dair açıklamalarda bulundu.

“YATIRIM KARARNAMESİ BEKLENTİLERİMİZİN ALTINDA KALDI”

Konuşmasında 15 Ocak tarihinde yayınlanan Cumhurbaşkanlığı Yatırım Kararnamesi’ne değinen Nuri Aslan, İstanbul’un hak ettiği yatırımların onaylanması konusunda yaşanan sıkıntıları dile getirdi. Ekonomik zorluklara rağmen devletin İstanbul’un yatırımlarına daha fazla destek vermesi gerektiğini belirten Aslan, “Tüm ekonomik zorlamalara rağmen Sayın Cumhurbaşkanımız 15 Ocak’ta yatırım kararnamesini onayladı ancak bazı beklentilerimizi ne yazık ki karşılayamadık. Ama ben inanıyorum ki devletimizin başkanı da İstanbul’u seviyor. Bu sefer imzalanmadıysa bir dahaki sefer İstanbul’un yatırımları imzalanacak. İmza gelmese dahi biz kendi kaynaklarımızla İstanbul için daha çok iş yapmaya devam edeceğiz” ifadelerini kullandı.

“PANKARTLAR DEĞİL, RAYLI SİSTEMLER KONUŞACAK”

Medyada ve billboardlarda yürütülen algı çalışmalarına değinen Aslan, İBB’nin raylı sistem atağının bir dünya rekoru olduğunu hatırlattı. Yapılan işlerin gizlenemeyecek kadar büyük olduğunu vurgulayan Aslan, “Sen istediğin kadar billboard’a pankart as, algı yönetmeye çalış... Herkes biliyor ki bu şehirde 10 tane metro inşaatı aynı anda yapılıyor. Üçünü açtık, üçü 2026’da, ikisi 2027’de, kalanları 2028’de açılacak. Eğer yatırım onayı verilirse 2030’a kadar İstanbul’un altını metroyla donatacağımızı; bunun kaynağını kendimizin bulduğunu Ankara da dünya da biliyor. Bizim kimseden gizlimiz saklımız yok” diye konuştu.

KAMU HİZMETİNDE 155 MİLYAR LİRALIK DEV BÜTÇE VE VERGİ YÜKÜ

İstanbul’un ulaşımını ayakta tutmak için ayrılan bütçenin büyüklüğüne dikkat çeken Aslan, sadece ulaşım yatırımları için 2026 yılında 155 milyar liralık bir program hazırladıklarını söyledi. Belediyenin üzerindeki mali yüke de değinen Aslan, “İBB bütçemizin yüzde 16’sını toplu ulaşıma ayırıyoruz. Sadece akaryakıttan kaynaklanan yıllık vergi yükümüz 5,5 milyar lirayı buluyor. Bu rakam ne demek biliyor musunuz? Biz bu parayla her yıl İETT filosunun tamamını baştan aşağı yenileyebilirdik. Bu ağır yüke rağmen hizmeti hiç aksatmadık, İETT tarihindeki yolcu memnuniyet rekorunu kırdık” dedi.

“ULAŞIM PLANINI MASA BAŞINDA DEĞİL, ANNELERİ VE ŞOFÖRLERİ DİNLEYEREK YAPIYORUZ”

Çalıştayın temel amacının "katılımcılık" olduğunu belirten Nuri Aslan, ulaşım planlamasında tek yetkilinin idareciler olmaması gerektiğini savundu. Aslan, modern bir metropolün ancak toplumun her kesimini dinleyerek yönetilebileceğini belirterek konuşmasını şöyle sürdürdü:

“İstanbul’un ulaşımı keyfiyete ve plansızlığa gelmez. İstanbullunun ihtiyacını karşılayacak bir plan ancak akademiyi, esnafı, çocuğunu okula götüren anneleri, her gün işine giden genci ve yollarda emek veren şoförlerimizi dinleyerek mümkün olabilir. Biz, ‘yaptık oldu’ diyen değil, ‘birlikte karar verelim’ diyen halkçı bir anlayışın temsilcileriyiz.”

DÜNYA REKORU: HER İKİ YOLCUDAN BİRİ METRODA

Raylı sistemlerin ulaşımdaki payının yüzde 36’ya yaklaştığını belirten Aslan, İETT’nin de Avrupa nüfusunun üç katı kadar yolcu taşıyarak bir dünya devine dönüştüğünü ifade etti. Çalıştaydan çıkacak sonuçların Bilim Kurulu tarafından değerlendirileceğini ve şeffaf bir şekilde kamuoyu ile paylaşılacağını belirterek tüm paydaşlara teşekkür etti.

İBB GENEL SEKRETERİ PROF. DR. VOLKAN DEMİR: “2019’DA BAŞLAYAN ULAŞIM PLANINDA İKİNCİ FAZA GEÇİYORUZ”

Çalıştayın açılış konuşmacılarından İBB Genel Sekreteri Prof. Dr. Volkan Demir ise 16 milyon İstanbullunun hayatına dokunacak projelerin "ortak akıl" ile şekillendiğini vurguladı. 2019 yılında Ekrem İmamoğlu öncülüğünde hazırlanan ulaşım planının artık "ikinci fazına" geçildiğini belirten Demir, "Bugün burada alacağımız her karar, birkaç ay içinde vatandaşımızın hayatına doğrudan dokunacak sonuçlar üretecektir" dedi. Konuşmasında Gazi Mustafa Kemal Atatürk’ün 1935 yılındaki modern belediyecilik vizyonuna ve Fatih Sultan Mehmet Han’ın mirasına atıfta bulunan Demir, İstanbul’un sadece Türkiye’nin değil dünyanın örnek şehri olması için çalıştıklarını belirterek, "Işığımızı Ata’mızın 'sağlığın, temizliğin ve modern kültürün örneği olacak şehirler' vizyonundan alıyoruz. Amacımız katılımcı bir yönetimle, iklim ve çevre sorunlarını azaltacak entegre bir ulaşım sistemini stratejik bir çerçeveyle hayata geçirmektir" ifadelerini kullandı.

ULAŞIM DAİRESİ BAŞKANI BARIŞ YILDIRIM’DAN İSTANBUL’UN ULAŞIM YOL HARİTASI

Çalıştayın teknik çerçevesini çizen İBB Ulaşım Dairesi Başkanı Barış Yıldırım, “İstanbul’da Ulaşım Faaliyetleri ve Vizyonu” başlıklı sunumunda şehrin ulaşımındaki güncel tabloyu verilerle ortaya koydu. 2019 yılından bugüne hayata geçirilen stratejik yatırımların dökümünü yapan Yıldırım, İstanbul’un trafik yükünü hafifletecek ve gelecekte hayata geçirilmesi planlanan vizyon projelerin yol haritasını katılımcılarla paylaştı.

PROJELER YATIRIM PROGRAMINA ALINMADI

İBB’nin imza beklediği Cumhurbaşkanlığı Yatırım Programına alınmayan projeleri arasında İETT 300 Adet Metrobüs Aracı Alımı, Sefaköy-Beylikdüzü-TÜYAP Raylı Sistem Hattı, Eyüp-Bayrampaşa Tramvay Hattı, Kömürcüoda Atık Yakma ve Enerji Üretim Tesisi, SECAP Enerji Verimliliği Projesi, Yenidoğan-Söğütlüçeşme Metro Hattı, Dolmabahçe-Levazım-Armutlu Tünelleri, Üsküdar-Kadıköy-Maltepe Tramvay Hattı projeleri yer alıyor.


İstanbul Büyükşehir Belediyesi
 

Maltepe İlçesi Büyükbakkalköy Yolu Sokak İnşaatı Yol Kapama​

22.01.2026

Maltepe İlçesi, Büyükbakkalköy Yolu ve Handegül Sokak güzergahlarında ki betonarme istinat duvarlarında, meydana gelen deformasyonlar sebebiyle duvar yenileme çalışmalarına başlandı. Proje kapsamında D-100 karayolunu, TEM otoyoluna bağlayan Büyükbakkalköy Yolu ve Zümrütevler mahallesinin TEM otoyolu istikametine erişimini sağlayan Handegül Sokak güzergahlarında ki riskli duvarların olası bir depremde ve ya beklenmedik bir esnada yıkılarak araç trafiğinin kesilmesi ihtimalinin önüne geçmek amacıyla teknik vasfını ve ömrünü yitiren duvarlar yenilenecek. Çalışma Süresince Büyükbakkalköy Yolu güzergahın TEM otoyolu yönünde şerit daraltması yapılarak trafik akışı tek şeritten sağlanırken, Handegül Sokak güzergahının Büyükbakkalköy Yolu güzergahına katılımı trafiğe kapatılacak. 29.01.2026 tarihinden itibaren 120 gün süreyle trafik kontrollü olarak alternatif yönlerden sağlanacak.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi
 
ULAŞIMIN STRATEJİK EYLEMLERİ ŞEKİLLENDİ

28.01.2026

İstanbul’un ulaşım geleceğine yön verecek dev zirve gerçekleşti. İBB tarafından düzenlenen İstanbul Ulaşım Çalıştayı ile kentin plansız büyümesinin getirdiği trafik yoğunluğunun yönetiminden ulaşımda afet dayanıklılığına, toplu ulaşım entegrasyonundan ulaşım hizmetlerinin kalitesi ve verimliliğine kadar 6 ana temada hazırlanan stratejik eylem planı kamuoyuna sunuldu. 210 paydaşın "ortak akıl" ve “bilimsel yöntemler” ile şekillendirdiği çalıştay, İstanbul’u daha sürdürülebilir bir ulaşıma kavuşturmanın büyük adımlardan biri oldu. Bu buluşma ve sonuçları, İBB tarafından 2019 yılında gerçekleştirilen 'İstanbul Sürdürülebilir Ulaşım Kongresi' ile başlatılan ortak akıl ve katılımcı yönetim sürecinin, bizzat İstanbulluların önerileriyle şekillenmeye devam eden en güncel halkalarından birini oluşturuyor.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Ulaşım Dairesi koordinasyonunda, İstanbul Planlama Ajansı (İPA) Florya Kampüsü’nde düzenlenen “İstanbul Ulaşım Çalıştayı”; ulaşımın her alanına çok yönlü ve bütüncül müdahaleler önererek stratejik ve bilimsel bir yol haritası ile sürdürmek amacıyla gerçekleştirildi.

İBB Başkanvekili Nuri Aslan ve İBB Genel Sekreteri Prof. Dr. Volkan Demir’in açılış konuşmaları ile başlayan çalıştay; İstanbul’daki 61 üniversiteden akademisyenlerin, 39 ilçe belediyesinden teknik bürokrat ve çalışanların, ulaşım sektöründe hizmet veren uzman profesyonellerin ve ulaşım esnafının geniş katılımıyla gerçekleştirildi. Farklı sektörlerden oluşan geniş ve kapsayıcı heyet, İstanbul’un ulaşımına dair temel sorun ve çözüm önerilerini masaya yatırdı. Çalıştayda belirlenen hedefler, Bilim Kurulu’nun değerlendirmesinin ardından uygulama projelerine rehberlik edecek.

GELECEĞİN İSTANBUL’U İÇİN 6 STRATEJİK ROTA

Çalıştay kapsamında ele alınan 6 tema; İstanbul’un sadece bugünkü trafik sorununa değil, gelecekteki makroformuna, olası nüfus hareketliliğine ve afet risklerine karşı da kapsamlı bir savunma hattı oluşturuyor. Bu rota; fiziksel yatırımları teknolojik çözümlerle birleştiren, esnafın refahı ile vatandaşın konforunu aynı paydada buluşturan ve en önemlisi "akıllı şehir" mimarisini ulaşımın merkezine koyan bir vizyon sunuyor. İşte Bilim Kurulu’nun değerlendirmesine sunulan ve İstanbul’un ulaşım anayasasını oluşturacak o 6 stratejik tema:

TEMA 1: KESİNTİSİZ AKTARMA VE ENTEGRASYON

Raylı sistemlerin ana omurga kabul edildiği bu temada, ulaşımın tüm unsurlarının birbirine fiziksel ve dijital olarak bağlanması hedefleniyor. Bu kapsamda, toplu ulaşım hatları arasında zaman entegrasyonu ile bekleme sürelerinin azaltılması, toplu ulaşım istasyonlarına mikromobilite erişilebilirliği ve kentin çeperlerindeki minibüslerin İstanbulkart sistemine tam dahil edilmesi öncelikli adımlar arasında yer alıyor.

Yapay zeka destekli yönlendirmeler ve fiziki düzenlemeler ile aktarma noktalarının sadece bir geçiş alanı değil, konforlu birer erişim merkezi olarak yapılandırılması öngörülüyor.

TEMA 2: TRAFİK TIKANIKLIĞININ AZALTILMASI TALEP YÖNETİMİ

Bu temada İstanbul trafiğinin yalnızca fiziksel altyapı ile değil, özel araç kullanımı talebinin yönetilmesi, zaman planlanması ve davranış değişiklikleri ile çözülebileceği üzerine bir vizyon sergileniyor. Stratejik yol haritası; kademeli ve esnek mesai saatlerinin teşvik edilmesini, otopark bölgesel ücretlendirme politikalarının kurgulanmasını, başta Tarihi Yarımada olmak üzere düşük emisyon alanlarının belirlenmesini ve bu alanlara özel araç girişinin kısıtlanmasını öngörüyor. Ayrıca "Park Et Devam Et" sistemleriyle sürücülerin kent merkezine girmeden toplu taşımaya yönlendirilmesi amaçlanıyor.

TEMA 3: TRAFİK TIKANIKLIĞININ AZALTILMASI KARAYOLU VE ALTYAPI

Mevcut yol ağını etkin ve verimli kullanmayı hedefleyen; akıllı trafik yönetimi, bütüncül ve noktasal geometrik iyileştirmeler ve öncelikli koridor yatırımlarıyla kapasite sürekliliğini sağlayan bir karayolu/trafik yönetiminin geliştirilmesi vizyonu ön plana çıkıyor. Stratejik yol haritası; ana yolların trafik tıkanıklığı yaşanan yerlerinde iyileştirmeye yönelik projelendirme ve uygulama çalışmalarını, gerçek zamanlı trafik yönetimi uygulamalarının yaygınlaştırılmasını, toplu ulaşım öncelikli şeritlerin ve koridorların geliştirilmesini önceliklendiriyor. Ayrıca karayolu kapasitesinin etkin kullanımının sağlanması amacıyla; trafik denetim yetkisinin yerel yönetimlerle paylaşılması ile araç park ve ihlal yönetiminin güçlendirilmesini öneriyor.

TEMA 4: MAKROFORM VE ULAŞIM İLİŞKİSİ

Günümüze kadar süregelen plansız gelişme kaynaklı ulaşım sorunlarının kontrol altına alınabilmesi adına; arazi kullanımı ve ulaşım planlamasının paralel yürütülmesi stratejisi benimsendi.

Yeni önerilen çekim merkezleri ile toplu ulaşım ilişkisini kuran ve kentsel hareketliliği dengeli biçimde yöneten mekan-ulaşım entegrasyonu ön plana çıktı. Kent bütününde iş, konut ve okul fonksiyonlarının bütüncül olarak planlanması ile zorunlu yolculuk sürelerinin azaltılması bu temanın temelini oluşturuyor.

TEMA 5: DAYANIKLI ULAŞIM PLANLAMASI

Olası bir afet durumunda, İstanbul’un ana ulaşım ağının kesintisiz işlerliği hedefleniyor. Stratejik yol haritası; kritik köprü ve viyadüklerin öncelikli olarak güçlendirilmesini, acil ulaşım yolları ve tahliye koridorlarının hiçbir engel olmaksızın işlevsel kalmasını sağlayacak düzenlemeleri kapsıyor. Ayrıca afet anında kesintisiz iletişim ve koordinasyon için kurumlar arası veri paylaşım protokollerinin güçlendirilmesi stratejik bir zorunluluk olarak belirlendi.

TEMA 6: ULAŞIM ESNAFI İLE HİZMET KALİTESİNİN GÜÇLENDİRİLMESİ

Sektörün sahadaki temsilcileri olan ulaşım esnafının hizmet kalitesini artıracak adımlar strateji belgesinde yer alıyor. Şoför eğitimlerinin standartlaşması, Elektronik Ulaşım Yönetimi Lisansı'nın hayata geçirilmesi ve esnafın gelir çeşitliliğinin desteklenmesi hedefleniyor. Bu strateji ile hem kayıt dışı taşımacılıkla mücadele edilmesi hem de toplu taşıma hizmetinin prestijinin artırılması amaçlanıyor.

2019’DAN BUGÜNE: SÖZ VERDİK, BİRLİKTE BAŞARDIK

2019 yılında düzenlenen İstanbul Sürdürülebilir Ulaşım Kongresi’nde "ortak akıl" ile alınan kararlar, geçen 5 yılda İstanbul’un çehresini değiştiren somut yatırımlara dönüştü. Bu süreçte raylı sistem hamlesiyle 65,1 km uzunluğunda 6 yeni metro hattı ve 62 istasyon hizmete alınırken, raylı sistemin toplu ulaşımdaki payı yüzde 35,5’ten yüzde 43’e, günlük yolculuk sayısı ise 2,7 milyondan 4 milyon seviyesine ulaştı.

Toplu ulaşım kalitesini artırmak adına İETT filosuna 785 yeni araç ve 250 elektrikli otobüs dahil edilirken, ulaşımda gece seferleri dönemi başlatıldı ve TAHKUK ile TUDES gibi denetim mekanizmaları hayata geçirildi.

Sadece toplu taşıma değil, aktif ulaşım ve altyapıda da dev adımlar atıldı; İstanbul genelinde bisiklet yolu ağı 569 km’ye ulaştırıldı, 21.420 araç kapasiteli 67 yeni otopark ve 10 bin araçlık "Park Et Devam Et" alanı şehre kazandırıldı.

Şehrin düğüm noktalarını çözen 250 kavşak yapımı tamamlanırken, diğer birçok noktada ise projelendirme ve imalat süreçleri devam etmektedir.

Taksi sorununun çözümü için araç sayısı 17.395’ten 20.311’e çıkarılmıştır. 2500 adet Uygulama Bazlı Taksi İstanbulların hizmetine sunmak için aldığımız karar doğrultusunda takside digital dönüşümü başlatmış bulunmaktayız. Uygulama bazlı taksiler, vatandaşlarımızın kolayca erişebilecekleri taksi hizmeti sunarken, diğer taraftan ulaşım esnafımız için verimliği amaçlıyor. İlgili başvuru şartları altında tüm vatandaşlarımızın satın alabileceği yeni Uygulama bazlı taksilerimizi, halkımızın arzına sunmaya devam edeceğiz.

Sosyal belediyecilik vizyonuyla ulaşıma erişimi kolaylaştıran İBB, 861 binden fazla anneye "Anne Kart" ve iş arayan vatandaşlara destek kartları sunarak ulaşımı bir haktan öte sosyal bir desteğe dönüştürdü.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi
 
Son düzenleme:
Geri
Üst