Adana Yeni Pozantı – Ceyhan Otoyolu
- Konuyu Başlatan Ali🇹🇷
- Başlangıç tarihi
5ocakgazetesi.com
Adana’da şehir içi trafiği uzun süredir gündemdeki sorunlardan biri olmaya devam ediyor. Özellikle sabah ve akşam saatlerinde ana yolların adeta tıkanması sürücülere büyük zorluk yaşatıyor. Bu yoğunluğu azaltmak amacıyla planlanan Pozantı-Ceyhan-Organize Sanayi Bölgesi (OSB) alternatif otoban yolunun proje ihalesi tamamlandı.
Yeni Yolun Amacı
Mevcut otoban güzergahı, şehir içi ulaşımın artan yoğunluğuna yanıt veremiyor. Şehir merkezinden sanayi bölgelerine ulaşım sırasında sık sık trafik sıkışıklığı yaşanıyor. Alternatif otoban yolu, bu noktada büyük bir çözüm sunmayı hedefliyor. Yolun hizmete girmesiyle birlikte, şehir içi ana arterlerdeki yoğunluğun önemli ölçüde azalması bekleniyor.Trafiğe Katkısı
Uzmanlar ve şehir planlamacıları, yeni yolun sadece araç yoğunluğunu değil, aynı zamanda iş ve sanayi taşımacılığını da kolaylaştıracağını belirtiyor. Pozantı’dan başlayıp Ceyhan OSB’ye kadar uzanacak yol, sürücülerin şehir içindeki ana arterlerde yaşadığı zaman kaybını azaltacak. Ayrıca kaza risklerinin ve dur-kalk trafiğin azalmasıyla şehir genelinde ulaşım daha güvenli ve hızlı hale gelecek.Proje Detayları
Alternatif otoban yolunun uzunluğu ve güzergahı, şehir içi trafiğin yoğun olduğu noktalardan uzak olacak şekilde planlandı. Bu sayede hem şehir merkezinde hem de sanayi bölgelerine gidiş-gelişlerde sıkışıklık minimuma indirilecek. Yol tamamlandığında özellikle sabah ve akşam saatlerindeki yoğun saatlerde trafiğin rahatlaması bekleniyor.Beklenen Etki
Planlamacılar, projenin hayata geçmesiyle birlikte şehir içi ulaşımın daha akıcı bir hale geleceğini ve sürücülerin iş, okul ve ticari taşımacılıkta zaman kazanacağını ifade ediyor. Ayrıca, çevre kirliliği ve araçların dur-kalk nedeniyle ortaya çıkan yakıt tüketimi de azalacak.Alternatif otoban yolunun inşaatının başlamasıyla birlikte Adana’da trafik yoğunluğunu azaltıcı etkisinin kısa sürede hissedilmesi bekleniyor. Bu proje, şehir içi ulaşımın modernleşmesi ve sürücülerin günlük yaşamını kolaylaştırması açısından büyük önem taşıyor.
Muhabir: Yücel Bayluk
Kaynak 5ocakgazetesi
sezgin_ist
WT Moderatör
Adana Trafiğine Nefes Aldıracak: İşte Yeni Otobanın Detayları
Adana’nın ulaşım altyapısını güçlendirecek, şehir içi trafiğe kalıcı çözüm getirecek dev otoyol projesi start aldı.
Pozantı ile Ceyhan arasında inşa edilecek 89 kilometrelik ana gövde ve 18 kilometrelik bağlantı yolu sayesinde, kentin en önemli ulaşım akslarından biri modern bir yapıya kavuşacak.
Projenin tamamlanmasıyla birlikte Adana şehir geçişinde yaşanan yoğunluk büyük ölçüde azalacak. Yeni güzergâh mevcut yola göre 40 kilometre daha kısa olacak, bu da sürücülere ciddi zaman ve yakıt tasarrufu sağlayacak.
Olası kaza veya tıkanıklıklarda şehir içi trafiğin kilitlenmesinin önüne geçilecek, vatandaşlara kesintisiz ve güvenli bir ulaşım imkânı sunulacak. Proje kapsamında 4 tünel ve 1 viyadük yer alacak.
Bölgenin stratejik lojistik önemini artıracak otoyol, sadece ulaşıma değil, Adana’nın ekonomik potansiyeline de büyük katkı sağlayacak. Yatırımların hızlanmasıyla birlikte kentte hem ticaret hem de yaşam kalitesi yeni bir ivme kazanacak.
Kaynak: 5 Ocak Gazetesi
sezgin_ist
WT Moderatör
KGM Ceyhan-Pozantı Otoyolu Ön Proje Mühendislik Danışmanlık Hizmeti İhalesini Sonuçlandırdı
Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) Program ve İzleme Dairesi Başkanlığı mali zarflarını 11 Eylül 2025 tarihinde açtığı, "Ceyhan-Pozantı Otoyolu Ön Proje Mühendislik Danışmanlık Hizmeti" ihalesi sonuçlandırdı.
Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, ihaleyi 139.777.520 TL teklifi ile Sunko Proje-MNS Proje-Sar Proje ortak girişimi kazandı. Kesinleşen ihale kararı, 12 Eylül 2025 tarihinde katılımcı firmalara gönderildi. Yasal sürecin tamamlanmasından sonra ortak girişimin sözleşme için davet edilmesi bekleniyor.
Kaynak: Yatırımlar Dergisi
Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) Program ve İzleme Dairesi Başkanlığı mali zarflarını 11 Eylül 2025 tarihinde açtığı, "Ceyhan-Pozantı Otoyolu Ön Proje Mühendislik Danışmanlık Hizmeti" ihalesi sonuçlandırdı.
Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, ihaleyi 139.777.520 TL teklifi ile Sunko Proje-MNS Proje-Sar Proje ortak girişimi kazandı. Kesinleşen ihale kararı, 12 Eylül 2025 tarihinde katılımcı firmalara gönderildi. Yasal sürecin tamamlanmasından sonra ortak girişimin sözleşme için davet edilmesi bekleniyor.
Kaynak: Yatırımlar Dergisi
Adana şehir içi trafiğini kökten rahatlatması beklenen ve uzun süredir merakla beklenen Pozantı-Ceyhan OSB Alternatif Otoban Yolu Projesi için geri sayım başladı.
Yol inşaatı için 2026 yılının ilk çeyreğinde resmen kazma vurulacak! İhale süreci tamamlanan ve detaylı planlama aşaması bitmek üzere olan proje, tamamlandığında şehir içi ana arterlerdeki yoğunluğu ciddi oranda azaltacak, iş ve sanayi taşımacılığını hızlandıracak ve Adanalılara büyük zaman kazandıracak. İlk etap çalışmalarının ise 2026 yılının sonunda tamamlanması hedefleniyor.
DETAYLAR VE BEKLENEN AVANTAJLAR: ÇALIŞMALAR NE ZAMAN BAŞLAYACAK?
Alternatif otoban yolu projesinin inşaat süreci, 2026 yılının ilk çeyreğinde resmi olarak başlayacak. Saha çalışmalarından önce;
Güzergah tespiti ve zemin etütleri,
Gerekli izin süreçleri,
titizlikle tamamlanarak inşaatın sorunsuz ilerlemesi sağlanacak. İş makineleri ve malzeme alanları şimdiden belirlenmiş durumda.
ŞEHİR İÇİ ULAŞIM NASIL DEĞİŞECEK?
Yeni otoban yolu hizmete girdiğinde, Adana trafiğinde çok önemli rahatlama bekleniyor:
Tıkanıklık Azalacak: Özellikle mesai başlangıç ve bitiş saatlerindeki trafik tıkanıklıkları ciddi oranda hafifleyecek.
Hız ve Verimlilik: Bireysel araç trafiğinin yanı sıra, Pozantı ve Organize Sanayi Bölgeleri (OSB) arasındaki sanayi taşımacılığı da büyük ölçüde hızlanacak.
Güvenlik ve Çevre: Dur-kalk trafiğin azalmasıyla kaza riskleri düşecek, yakıt tüketimi ve çevre kirliliği azalacak.
Yetkililer, projenin tamamlanması için kademeli bir plan izleyeceklerini belirtti. Projenin ilk etap çalışmalarının 2026 yılının sonuna kadar bitirilmesi hedefleniyor. Bu alternatif yol, Adana'nın trafik sorununa uzun vadeli ve modern bir çözüm getirme yolunda en önemli adımlardan biri olarak görülüyor.
Yol inşaatı için 2026 yılının ilk çeyreğinde resmen kazma vurulacak! İhale süreci tamamlanan ve detaylı planlama aşaması bitmek üzere olan proje, tamamlandığında şehir içi ana arterlerdeki yoğunluğu ciddi oranda azaltacak, iş ve sanayi taşımacılığını hızlandıracak ve Adanalılara büyük zaman kazandıracak. İlk etap çalışmalarının ise 2026 yılının sonunda tamamlanması hedefleniyor.
DETAYLAR VE BEKLENEN AVANTAJLAR: ÇALIŞMALAR NE ZAMAN BAŞLAYACAK?
Alternatif otoban yolu projesinin inşaat süreci, 2026 yılının ilk çeyreğinde resmi olarak başlayacak. Saha çalışmalarından önce;
Güzergah tespiti ve zemin etütleri,
Gerekli izin süreçleri,
titizlikle tamamlanarak inşaatın sorunsuz ilerlemesi sağlanacak. İş makineleri ve malzeme alanları şimdiden belirlenmiş durumda.
ŞEHİR İÇİ ULAŞIM NASIL DEĞİŞECEK?
Yeni otoban yolu hizmete girdiğinde, Adana trafiğinde çok önemli rahatlama bekleniyor:
Tıkanıklık Azalacak: Özellikle mesai başlangıç ve bitiş saatlerindeki trafik tıkanıklıkları ciddi oranda hafifleyecek.
Hız ve Verimlilik: Bireysel araç trafiğinin yanı sıra, Pozantı ve Organize Sanayi Bölgeleri (OSB) arasındaki sanayi taşımacılığı da büyük ölçüde hızlanacak.
Güvenlik ve Çevre: Dur-kalk trafiğin azalmasıyla kaza riskleri düşecek, yakıt tüketimi ve çevre kirliliği azalacak.
Yetkililer, projenin tamamlanması için kademeli bir plan izleyeceklerini belirtti. Projenin ilk etap çalışmalarının 2026 yılının sonuna kadar bitirilmesi hedefleniyor. Bu alternatif yol, Adana'nın trafik sorununa uzun vadeli ve modern bir çözüm getirme yolunda en önemli adımlardan biri olarak görülüyor.
Yeni Pozantı – Ceyhan Otoyolu Güzergahı
İç Anadolu’yu Akdeniz’e bağlayan ana arterdeki zorlu Tekir ve Gülek geçişlerini modern bir hatla baypas ederek, Adana’nın kuzey ilçelerini de ulaşım ağına entegre ediyor.
Ceyhan – Baklalı Hattı: Osmaniye-İskenderun otoyol kavşağından ayrılan proje, Ceyhan üzerinden ilerleyerek Baklalı Köyü’nün kuzey kesiminden geçiyor.
Yarımca ve Hocalı Geçişi: Hattın devamı, Yarımca Köyü’nün güneyinden süzülerek Hocalı Köyü’nün güney sınırlarını takip ediyor.
Kılbaş Hattı: Güzergâh, Kılbaş Köyü’nün kuzeyinden geçerek batı yönlü ilerleyişini
sürdürüyor.
Karaisalı – Ayakif Rotası: Karaisalı ilçe sınırları içerisinde Ayakif Köyü’nün kuzeyinden geçen yol, Karaisalı ilçe merkezinin de kuzeyinden dolanarak dağlık araziye ulaşıyor.
Toroslar ve Belemedik: Hattın en teknik kısmı, Belemedik’in kuzeyinde yer alan sarp yamaçların tünellerle aşılmasıyla tamamlanıyor.
Yeni otoyol, sadece transit bir geçiş yolu olmanın ötesinde, Adana’nın kuzey bölgelerini ana arterlere bağlayan kritik düğüm noktalarına sahip:
Kuzey Adana Bağlantısı: Proje, Adana’nın kuzey mahallelerini ve yeni yerleşim alanlarını mevcut otoyol sistemine bağlayan güçlü bir entegrasyon noktası sunuyor. Bu bağlantı sayesinde şehir içi trafiğine girmeden kuzey yönlü çıkışlar mümkün hale gelecek.
Karaisalı Bağlantısı: Karaisalı ilçe merkezinin kuzeyinde yer alan bağlantı noktasıyla, ilçenin lojistik ve tarımsal potansiyelinin otoyola doğrudan erişimi sağlanacak.
Pozantı Doğu Birleşimi: Güzergâh, Pozantı’nın doğusundan geçerek mevcut Ankara-Niğde-Adana otoyoluna tam entegre oluyor ve ulaşım döngüsünü tamamlıyor. Pozantı Belediye Başkanı Ali Avan’ın girişimleri neticesinde Pozantı gişelerden ilçe merkeze giriş çıkış proje dahilinde sağlanacak.
Güzergâh üzerinde yer alan Aflak, Kırıklı, Saklı ve Karapınar gibi bölgelerdeki sanat yapıları, yerel yolların otoyol tarafından kesilmesini engelliyor. Projenin kalbi sayılan tünel etaplarında ise 12 bin 90 metrelik dev Toros Tüneli başta olmak üzere, toplamda 5 ana tünel bloğu yer alıyor.
2026 yılının ilk çeyreğinde ilk kazmanın vurulması hedeflenen dev projede, ilk etap çalışmalarının aynı yılın sonuna kadar tamamlanması öngörülüyor. Tamamlandığında sürücülerin “korkulu rüyası” olan rampaların yerini tünel ve viyadük konforuna bırakacağı otoyol, Türkiye ekonomisine yakıt ve zaman tasarrufu olarak milyarlarca liralık katkı sunacak.
Kaynak
ozantıMedya
İç Anadolu’yu Akdeniz’e bağlayan ana arterdeki zorlu Tekir ve Gülek geçişlerini modern bir hatla baypas ederek, Adana’nın kuzey ilçelerini de ulaşım ağına entegre ediyor.
Ceyhan – Baklalı Hattı: Osmaniye-İskenderun otoyol kavşağından ayrılan proje, Ceyhan üzerinden ilerleyerek Baklalı Köyü’nün kuzey kesiminden geçiyor.
Yarımca ve Hocalı Geçişi: Hattın devamı, Yarımca Köyü’nün güneyinden süzülerek Hocalı Köyü’nün güney sınırlarını takip ediyor.
Kılbaş Hattı: Güzergâh, Kılbaş Köyü’nün kuzeyinden geçerek batı yönlü ilerleyişini
sürdürüyor.
Karaisalı – Ayakif Rotası: Karaisalı ilçe sınırları içerisinde Ayakif Köyü’nün kuzeyinden geçen yol, Karaisalı ilçe merkezinin de kuzeyinden dolanarak dağlık araziye ulaşıyor.
Toroslar ve Belemedik: Hattın en teknik kısmı, Belemedik’in kuzeyinde yer alan sarp yamaçların tünellerle aşılmasıyla tamamlanıyor.
Yeni otoyol, sadece transit bir geçiş yolu olmanın ötesinde, Adana’nın kuzey bölgelerini ana arterlere bağlayan kritik düğüm noktalarına sahip:
Kuzey Adana Bağlantısı: Proje, Adana’nın kuzey mahallelerini ve yeni yerleşim alanlarını mevcut otoyol sistemine bağlayan güçlü bir entegrasyon noktası sunuyor. Bu bağlantı sayesinde şehir içi trafiğine girmeden kuzey yönlü çıkışlar mümkün hale gelecek.
Karaisalı Bağlantısı: Karaisalı ilçe merkezinin kuzeyinde yer alan bağlantı noktasıyla, ilçenin lojistik ve tarımsal potansiyelinin otoyola doğrudan erişimi sağlanacak.
Pozantı Doğu Birleşimi: Güzergâh, Pozantı’nın doğusundan geçerek mevcut Ankara-Niğde-Adana otoyoluna tam entegre oluyor ve ulaşım döngüsünü tamamlıyor. Pozantı Belediye Başkanı Ali Avan’ın girişimleri neticesinde Pozantı gişelerden ilçe merkeze giriş çıkış proje dahilinde sağlanacak.
Güzergâh üzerinde yer alan Aflak, Kırıklı, Saklı ve Karapınar gibi bölgelerdeki sanat yapıları, yerel yolların otoyol tarafından kesilmesini engelliyor. Projenin kalbi sayılan tünel etaplarında ise 12 bin 90 metrelik dev Toros Tüneli başta olmak üzere, toplamda 5 ana tünel bloğu yer alıyor.
2026 yılının ilk çeyreğinde ilk kazmanın vurulması hedeflenen dev projede, ilk etap çalışmalarının aynı yılın sonuna kadar tamamlanması öngörülüyor. Tamamlandığında sürücülerin “korkulu rüyası” olan rampaların yerini tünel ve viyadük konforuna bırakacağı otoyol, Türkiye ekonomisine yakıt ve zaman tasarrufu olarak milyarlarca liralık katkı sunacak.
Kaynak
ozantıMedya
Pozantı - Ceyhan Otoyolu İçin İlk Kazma Vuruluyor
Adana trafiğine derin bir nefes aldırması öngörülen Pozantı-Ceyhan otoyolu projesinde yasal onay süreçlerinin ardında bırakılmasından sonra, saha çalışmalarının 2026'nın ilk çeyreğinde fiilen başlaması planlanıyor
Derlenen son gelişmelere göre, zemin etütleri ve güzergah belirleme hazırlıklarının tamamlanmasıyla dev projenin ilk etabının yıl sonunda hizmete açılması hedefleniyor.
Zorlu Coğrafyaya 4 Tünel ve 1 Viyadük Planı
Toplamda 89 kilometrelik ana gövde ve 18 kilometrelik bağlantı yolundan oluşacak yeni hattın, Ceyhan Organize Sanayi Bölgesi'nden start alarak Pozantı'ya bağlanması öngörülüyor. Güzergah üzerindeki dağlık alanların 4 adet tünel ve 1 adet dev viyadük ile aşılacağı belirtiliyor. Yap-İşlet-Devret modeliyle hayata geçirilmesi planlanan bu yatırımın, lojistik ve ulaşım açısından bölgedeki en stratejik hamlelerden biri olacağı değerlendiriliyor.
Şehir İçi Trafik Yükünün Hafiflemesi Bekleniyor
Yeni alternatif otoyol ile birlikte, İç Anadolu'dan gelip Güneydoğu'ya ve liman bölgesine giden ağır tonajlı transit araçların Adana şehir merkezine girmeden seyahat edebileceği ifade ediliyor. Proje öncesinde şehir içinde yaşanan sıkışıklıkların ve kaza risklerinin yeni güzergahla birlikte minimum seviyeye ineceği tahmin ediliyor. Mevcut mesafeyi yaklaşık 40 kilometre kısaltacak olan yolun, hem zaman hem de yakıt bakımından büyük bir tasarruf kalemi yaratacağı vurgulanıyor.
Adana trafiğine derin bir nefes aldırması öngörülen Pozantı-Ceyhan otoyolu projesinde yasal onay süreçlerinin ardında bırakılmasından sonra, saha çalışmalarının 2026'nın ilk çeyreğinde fiilen başlaması planlanıyor
Derlenen son gelişmelere göre, zemin etütleri ve güzergah belirleme hazırlıklarının tamamlanmasıyla dev projenin ilk etabının yıl sonunda hizmete açılması hedefleniyor.
Zorlu Coğrafyaya 4 Tünel ve 1 Viyadük Planı
Toplamda 89 kilometrelik ana gövde ve 18 kilometrelik bağlantı yolundan oluşacak yeni hattın, Ceyhan Organize Sanayi Bölgesi'nden start alarak Pozantı'ya bağlanması öngörülüyor. Güzergah üzerindeki dağlık alanların 4 adet tünel ve 1 adet dev viyadük ile aşılacağı belirtiliyor. Yap-İşlet-Devret modeliyle hayata geçirilmesi planlanan bu yatırımın, lojistik ve ulaşım açısından bölgedeki en stratejik hamlelerden biri olacağı değerlendiriliyor.
Şehir İçi Trafik Yükünün Hafiflemesi Bekleniyor
Yeni alternatif otoyol ile birlikte, İç Anadolu'dan gelip Güneydoğu'ya ve liman bölgesine giden ağır tonajlı transit araçların Adana şehir merkezine girmeden seyahat edebileceği ifade ediliyor. Proje öncesinde şehir içinde yaşanan sıkışıklıkların ve kaza risklerinin yeni güzergahla birlikte minimum seviyeye ineceği tahmin ediliyor. Mevcut mesafeyi yaklaşık 40 kilometre kısaltacak olan yolun, hem zaman hem de yakıt bakımından büyük bir tasarruf kalemi yaratacağı vurgulanıyor.