Yol aslında tramvay+iki şerit yani üç şerit. Bölge otoparkı olmayıp çoğu binanın kendisinde de otopark olmadığı yolun bir şeridi parklanmaya kalıyor. Bu bölgede plan içinde aşırı plansızlık var maalesef, dediğin gibi en azından otopark için bir tarafı yıkmak gerekli ama o da yetersiz kalacak. Caddeye alternatif ya yeni cadde ya da bu caddenin tek yön olması gerekli. Alternatif en kolay cadde Beyazıt ama gel gör ki oranın kendine hayrı yok.
Bursa Ulaşımı Genel Sohbet ve Fotoğraflar
- Konuyu Başlatan Emirhan Sevdalı
- Başlangıç tarihi
Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
Yön düzenlemesi ile bir çözüm aranacaksa İncirli Caddesi'nin doğu (Davutkadı) yönüne tek yön, Beyazıt Caddesi'nin batı (Gökdere) yönüne tek yön olmasını öneririm. Böylece Setbaşı'ndan gelip Yeşilyayla yönüne gidecek araçlar da, Beyazıt Caddesi'nden Gökdere yönüne gidecek araçlar da Fetih Müzesi'ni (Ali Ferruh Yücel Caddesi) kullanmak zorunda kalmaz, oradaki trafik önerimin zıttı olan İncirli - batıya tek yön / Beyazıt Caddesi - doğuya tek yön önerisine göre daha sağlıklı akar.
Aynı şeyi zamanında bende düşünmüştüm. Beyazıt caddesinde bir de parklanmayı ücretli yaptın mı biraz daha düzene girer.
Bursarayci
WT Kullanıcı
beyler bağlarbaşı esentepe istaayonunun güneybatı kısmında bir inşaat var aygm falan yazıyo m3 projesimi ama m3 fsm bulvarındna gözüküyo
Şehirhastanesi etabının takviye trafo inşaatı aygm yapıyor.
Bursarayci
WT Kullanıcı
Sitelere kadar uzatılsa bile sefer sıklığı hat hızı trafik vb.etmenlerle insanlar bunu kullanmaz kullanmasıda işkence olur adı üstünde nostaljik tramvay görüntü süs amaçlıdır zaten altından m4 geçicek
Bursarayci
WT Kullanıcı
Bide yeni trenler için sanırım. Bence iyi oldu çünkü m1 ara hattında sadece emekte vardı.
M4 hiç bir zaman olmayacak o hat artık konuşulmuyor bile.
Bursarayci
WT Kullanıcı
ama üçevler - terminal yapılcaksa o da yapılır bence ama ne zaman Allah bilir
Belki 20 yıl sonra oda kaç kere revize olur.Heykele bir hat çıkmalı acemler aktarma istasyonu yapılsa 1 nolu hattı direk heykele çıkaracan balka birşeye gerek kalmaz.
Bursarayci
WT Kullanıcı
heykeldeki trafiğin bitmesi için t1 hattını kapatmak gerek tamamen değil yola paralel kısımların kapatılması gerekir istanbuldaki t1 hattı gibi olması gerekir sonra bu tramvay hattının yakınından geöen yere ama bursa merkez dışında fomara gibş yere otopark gerek evine gitmek isteyen biri (o benim otobüs aktarma yeri yapmak istediğim yere) otopark yapılırsa heykeldeki evine gitmek isteyen biri orda bırakır biner t1 e 70 e kadar çıkarırlarsa araba ile vakit kaybetmek istemez trafikte kalmaz
T1 in sadece raylarını söküp trambüs yapacaksın o zaman yoldan falan ayırmanada gerek yok ve çok daha hızlı gidecek bunu yapsalar herkes kullanır.
Bursarayci
WT Kullanıcı
Iyide trafiğe takılacak ki amaç trafikten ayrı bir hat yapmak
Ayrı bir hat yapamıyorlar işte sağ şeridi ayıramazsın esnaflara mal indiriliyor Bu hat tramvaya aykırı bir hat zaten yap trambüs gerekirse yandan sollasın geçsin şuanki haliyle hiç kimseye bir yararı yok T1 in
Bursarayci
WT Kullanıcı
sadece belirli yerlere yapılacak atatürk cd. ve inönü cd.sine yapılsa olur
bykullanıcım
WT Kullanıcı
T1 hattını direkt troleybüse çevirsek daha mantıklı olmaz mı ?
Kesinlikle daha mantıklı hatta T2 de çevrilmeli demirtaş-heykel trambüs hattı tam olacak ama dinleyen yok maalesef.
Bursarayci
WT Kullanıcı
troleybüse çevrilirse hat yeniden inşaat edilmesi gerek bakın troleybüs yapılacaksa trafiğe girmemesi gerek yani ayrı yoldan götürülmesi gerekiyor t2 olmasna gerek yok benim dediğim şeyler yapılsın t2 ve t1 yolcu sayısında patlama olur
Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
T2 için dediğin doğru, zaten hat böyle ancak T1 hem güzergahı hem de güzergahı boyunca sağ şeritten gitmesi sebebiyle izole edilmek yerine izole olmayan troleybüs hattı olarak işletilmeye daha uygun olan bir hat. T1'i tramvay veya troleybüs olarak izole edip işletebilirsin, imkansız değil ama şehrin merkezini çok yorar.
Toplu taşıma araçlarını çekip insanları tramvaya yönlendirdin, tamam.
Arabayla şehir merkezine gelenleri de bir şekilde toplu taşımaya/tramvaya yönlendirdin, tamam.
Peki yol üstündeki iş yerlerine mal indirip - bindiren dağıtım ve kargo araçlarını ne yapacaksın? Bunun için bir çözümün var mı?
Bursarayci
WT Kullanıcı
var, hemzemin geçit yöntemi ile yapılabilir ama street vievde çok dükkan önü göremedim inönü caddesinde gördüm onda ise hemzemin geçit yapılması uygundur tramvayı tamamen izole etsek bile 3 şerit. yeter bence
Bursarayci
WT Kullanıcı
Arkadaşlar bir sorum var neden b13 hattına 12 metrelik araçlardan gelmiyor tıkış tıkış dolu oluyo her seferinde hem büyük otobüsler kullanılırsa 10 dakikada kalkacağına 30 dakikada kalkar ama tam kapasite çalışır ve yakıt tasarrufu falan sağlanabilir
Son düzenleme:
Biz bunu senelerdir konuşuyoruz bursada saçma sapan bir minibüs düzeni kuruldu ve bu saçmalığa inatla devam ediliyor.Araçlarını büyütmek isteyenlerede izin verilmiyor burulaş tam ne yapmak istiyor anlamak pek mümkün değil.