Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Taksilere alternatif olarak faaliyet gösteren, sokakta rastgele durdurulamayan yalnızca mobil uygulamalar aracılığıyla çağrılabilen ve şirketlere bağlı sivil araçlarla sunulan bir yolculuk hizmetidir. Tüm dünyada başta Uber ve Lyft olmak üzere farklı şirketler tarafından sunulan paylaşımlı yolculuk hizmetini Türkiye'de Martı sunmaktadır.
Amerika'da paylaşımlı yolculuğun yaygınlaşmaya başladığı zamanlarda ticari taksilerin lisans ücreti (bizdeki plaka parası gibi) ödeyip, paylaşımlı yolculuk hizmeti verenlerin hiçbir maliyete girmeden rahatça hizmete başlayabilmesi ve rekabet gibi gerekçelerle ticari taksiciler tarafından paylaşımlı yolculuk şirketlerine dava açılsa da bu davalar paylaşımlı yolculuk şirketlerinin lehine sonuçlandı
Türkiye'de başta Uber tarafından sunulmak istenen paylaşımlı yolculuk hizmeti, taksiciler tarafından tepki almış olup Erdoğan'ın "Uber muber diye bir şey çıkmış, o iş bitti, artık öyle bir şey yok" sözlerinin üzerine Uber paylaşımlı yolculuk hizmetini sonlandırmış olup ticari taksilere entegre olarak Bitaksi vb. gibi taksi çağırma uygulamasına dönüşmüştür.
Daha sonra halihazırla elektrikli scooter kiralama hizmeti veren Martı, paylaşımlı yolculuk hizmetini TAG (Tek Araba Gidelim) adıyla vermeye başlamıştır. Bu da taksiciler tarafından tepkiyle karşılansa da Martı CEO'su Oğuz Alper Öktem'in siyasi bağlantıları sayesinde Martı TAG, Uber gibi sindirilemedi.
Sosyal medya ve haberlerde sıklıkla paylaşımlı yolculuk ve taksilerle ilgili haberler çıkıyor. Bir kesim paylaşımlı yolculuğu tamamen savunurken bir kesim paylaşımlı yolculuğa "korsan" gözüyle bakıp taksileri destekliyor.
Bursa'nın taksilerinden memnun olsam da rekabet açısından paylaşımlı yolculuk hizmetinin yasallaşmasını isterim. Siz paylaşımlı yolculuk hizmeti hakkında ne düşünüyorsunuz?
Amerika'da paylaşımlı yolculuğun yaygınlaşmaya başladığı zamanlarda ticari taksilerin lisans ücreti (bizdeki plaka parası gibi) ödeyip, paylaşımlı yolculuk hizmeti verenlerin hiçbir maliyete girmeden rahatça hizmete başlayabilmesi ve rekabet gibi gerekçelerle ticari taksiciler tarafından paylaşımlı yolculuk şirketlerine dava açılsa da bu davalar paylaşımlı yolculuk şirketlerinin lehine sonuçlandı
Türkiye'de başta Uber tarafından sunulmak istenen paylaşımlı yolculuk hizmeti, taksiciler tarafından tepki almış olup Erdoğan'ın "Uber muber diye bir şey çıkmış, o iş bitti, artık öyle bir şey yok" sözlerinin üzerine Uber paylaşımlı yolculuk hizmetini sonlandırmış olup ticari taksilere entegre olarak Bitaksi vb. gibi taksi çağırma uygulamasına dönüşmüştür.
Daha sonra halihazırla elektrikli scooter kiralama hizmeti veren Martı, paylaşımlı yolculuk hizmetini TAG (Tek Araba Gidelim) adıyla vermeye başlamıştır. Bu da taksiciler tarafından tepkiyle karşılansa da Martı CEO'su Oğuz Alper Öktem'in siyasi bağlantıları sayesinde Martı TAG, Uber gibi sindirilemedi.
Sosyal medya ve haberlerde sıklıkla paylaşımlı yolculuk ve taksilerle ilgili haberler çıkıyor. Bir kesim paylaşımlı yolculuğu tamamen savunurken bir kesim paylaşımlı yolculuğa "korsan" gözüyle bakıp taksileri destekliyor.
Bursa'nın taksilerinden memnun olsam da rekabet açısından paylaşımlı yolculuk hizmetinin yasallaşmasını isterim. Siz paylaşımlı yolculuk hizmeti hakkında ne düşünüyorsunuz?