T.C Ulaştırma ve Haberleşme Bakanlığı

Ulaştırma sektöründe en fazla pay 329 milyar 853 milyon 395 bin lira ile kara yolu ulaşımı için kullanılacak. Bu yıl 253 milyar 191 milyon 328 bin lira olan söz konusu bütçe, 2025 için yüzde 30,2 artırılmış oldu.

İkinci sıradaki demir yolu ulaşımına bu yıl 215 milyar 182 milyon 334 bin lira olarak ayrılan bütçe, gelecek yıl yüzde 41,8 artışla 305 milyar 228 milyon 361 bin liraya yükseltildi.
Bilgi ve iletişim programının bütçesi de yüzde 62 artırılarak 17 milyar 427 milyon 562 bin liraya çıkarıldı.
Deniz yolu ulaşım programında bu yıl 4,3 milyar lirayı geçen bütçe, gelecek yıl için yüzde 30,9 artışla 5 milyar 659 milyon 988 bin liraya ulaştı.
Kombine taşımacılık, lojistik ve tehlikeli mal taşımacılığı programında ise gelecek yıl bütçesi, bu yıla kıyasla yüzde 239 artarak 4 milyar 421 milyon 813 bin lira oldu.
Böylece, bu yıl 484 milyar 756 milyon 198 bin lira olan ulaştırma programlarındaki toplam bütçe, gelecek yıl yüzde 36,7 artışla 662 milyar 591 milyon 119 bin lirayı bulacak.

Genişletmek için tıkla ...

ntv.com.tr

Genişletmek için tıkla ...

Ulaştırma bakanlığının 2025 bütçesi %36,7 arttırılmış ama bence yeterli değil bazı bakanlıklardaki artışlar bu oranın üzerinde olmuş en az onlar kadar olmalıydı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir URALOĞLU:

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir URALOĞLU:

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2025 yılı bütçesi sunuldu!​

Bakan Uraloğlu, TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu’nda kara, deniz, demir ve hava yolu ulaşımı ile haberleşme altyapıları hakkında sunum yaptı. Uraloğlu, 2 Bin 667 projeye 2 Trilyon 295 milyar lira yatırım gerçekleştireceklerini bildirdi.

Kaynak: Haber7

Bursa için bu sefer ümidim var umarım bursaray görükle etabı ve görükle yonca kavşağı programa alınmıştır.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir URALOĞLU:

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir URALOĞLU:

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun TBMM Genel Kurulunda, Bakanlığının 2025 yılı bütçesine ilişkin sunumundan:​

Çin, Doğu Asya ve Hindistan'dan gelen yükleri Avrupa'ya taşıyacak Kalkınma Yolu Projesiyle, uluslararası işbirliği çalışmalarımızı yürütüyoruz. Zengezur Koridoru'nun da hayata geçirilmesiyle Azerbaycan'a, Orta Asya'ya ve Uzak Doğu'ya erişimi doğrudan sağlamış olacağız.

2024'te 4 sektörde 28 ilde, 118 milyar liralık 51 projeyi bitirerek hizmete açtık.

Demir yollarında mevcut hatlarımızın büyük bölümünü elektrikli ve sinyalli hale getirdik.

2028'e kadar 12 olan lojistik merkez sayısını da 25'e çıkaracağız.

2025'te Kayseri, Niğde ve Sivas lojistik merkezleri, Çerkezköy-Kapıkule hızlı tren hattı, Gelemen Tekkeköy demir yolu iltisak hattı, Torbalı-Ödemiş-Çatal-Tire ve Malatya-Elazığ sinyalizasyon projelerini tamamlayarak hizmete alacağız.

İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi hattını hayata geçirerek Asya ve Avrupa'yı tekrar birbirine bağlayacağız, Ovaköy, Kırıkkale-Çorum hızlı tren projelerinin ve Dörtyol-Hassa projelerinin yapım çalışmalarına başlayacağız.

Sivas-Çetinkaya-Malatya, Gaziantep-Şanlıurfa, Şanlıurfa-Mardin, Siirt-Kurtalan hızlı tren projelerinin Yatırım Programı'na öncelikle alınmasına gayret edeceğiz.

Samsun-Sarp Hızlı Tren Projesi'nin etüt proje çalışmalarına başladık. 2028'e kadar mevcutta devam eden 3 bin 92 kilometre uzunluğundaki, Ankara-İzmir, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Halkalı-Kapıkule, Yerköy-Kayseri ve Karaman-Ulukışla hızlı tren hatlarımızı tamamlamayı planlıyoruz.

Ülkemiz genelindeki 1015 kilometrelik kent içi raylı sistem hattının 434 kilometresi Bakanlığımızca yapıldı. 91 kilometrelik hattın yapımına devam ediyoruz, 384 kilometrelik yeni hattın yapılmasını da planladık.

Raylardaki demir yolu araçlarının yerli ve milli olarak üretilmesi çalışmalarına devam ediyoruz.

Ulaştırma ve altyapı yatırımlarıyla kara yollarında otoyol ağını 3 bin 796 kilometreye, bölünmüş yolu 29 bin 701 kilometreye, bitümlü sıcak karışımlı yolu 31 bin 669 kilometreye, tünel uzunluğunu 789 kilometreye, köprü ve viyadük uzunluğunu ise 794 kilometreye çıkardık.

Ayrıca yıl bitmeden Hakkari Yüksekova T1 Tüneli'ni, Konya Çevre Yolu 2. Kesimi'ni, Malatya Kuzey Çevreyolu 2. Kesimi'ni, bitirerek hizmete alacağız.

Akıllı ulaşım sistemlerini tesis etmek için Ulusal Akıllı Ulaşım Sistemleri mimarisini oluşturduk. Pilot projeye Hasdal-İstanbul Havalimanı arasında başladık.

Deprem konutlarındaki 300 kilometrelik yolu bitirdiklerini ve hizmete açtık.

Kınalı-Malkara Otoyolu, Adıyaman-Çelikhan Yolu Yalova Güney Çevre Yolu, Antalya Sanayi, Uncalı, Duraliler ve Kepezüstü Kavşakları, Elazığ-Baskil Yolu ve Muş-Bulanık Yolu'nun yapım çalışmalarına başlıyoruz.

Ankara-Kırıkkale-Delice ve Antalya-Alanya otoyolu yapım çalışmalarına başladık. Ankara'dan-Akyazı'ya gidecek olan yeni bir otoyolu da programımıza aldık.

26 olan havalimanı sayısını 58'e, 55 milyon olan hava yolu terminal kapasitesini 347 milyona, 81 olan hava ulaştırma anlaşması bulunan ülke sayısını 179'a, 60 olan yurt dışı uçuş noktasını 348'e, 150 olan uçak sayısını 702'ye çıkardık.

Yıl içinde, Çukurova Uluslararası Havalimanı'nı, Kayseri Havalimanı Terminal Binası'nı ve Sabiha Gökçen Havalimanı'nın 2. pistini bitirerek hizmete açtık.

Ülkemiz geçtiğimiz yıl Avrupa ve Dünya Havalimanları toplam yolcu trafiği sıralamasında, Avrupa ülkeleri arasında 3. sırada, dünyada ise 7. sırada yer aldı. Hava yolu yolcu sayısını 2023'te 213 milyondu, bu sene 231 milyon olacak. Yolcu ve çevre dostu 52 havalimanımız, Uluslararası Havalimanları Konseyi'nin Havalimanı Karbon Akreditasyonu Programı'nda sertifika almaya hak kazanarak önemli bir başarıya imza atmıştır.

Esenboğa Havalimanın 3'üncü pistini ve kulesini 2025'in içinde, Gümüşhane-Bayburt ve Yozgat havalimanlarımızı 2026'da hizmete alacağız.

2025'te Aydıncık Yatlimanı, Gazipaşa Yat Limanı ve Demre Yat Limanı üst yapı projesini tamamlayıp hizmete alacağız.

Haberleşmede mobil abone sayısını yaklaşık 93 milyona, geniş bant abone sayısını 93 milyona fiber hat uzunluğunu yaklaşık 580 bin kilometreye çıkarttık.

Ülkemiz e-devlet uygulamalarında, 37 ülke arasında 83 puanla 10. olarak Avrupa Birliği ortalamasının üzerinde yer aldı.

Uluslararası Telekomünikasyon Birliğinin Global Siber Güvenlik Endeksi'nde tam puan alarak 'Rol Model Ülke' kategorisinde yer aldı.

TÜRKSAT 6A'yı uzaya gönderdik.

2025'te Türkiye Kart'ı 18 ilde hayata geçireceğiz.


Kaynak: Anadolu Ajansı

TÜRKİYE-AZERBAYCAN GEÇİŞ BELGESİ KOTASI 100 BİN'E YÜKSELDİ​

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye ile Azerbaycan arasındaki transit geçiş belgesi kotasının 100 bin adete yükseltildiğini açıkladı. Bakan Uraloğlu, “Ülkelerimizin dijital entegrasyonu sağlandı ve elektronik geçiş belgesi kullanımı başladı.” dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye-Azerbaycan Kara Ulaştırması Karma Komisyonu (KUKK) Toplantısı’nın, gerçekleştirildiğini bildirdi. Bakan Uraloğlu, Türkiye’den Azerbaycan’a yapılan ihracatın yüzde 81’inin karayolu ile gerçekleştirildiğini belirterek, taşımacılığın ve ticaretin geliştirilmesi adına ortak çalışmaların süreceğini ifade etti.

“Transit Geçiş Belgesi Kotası 100 Bine Yükseltildi”

Türkiye-Azerbaycan Kara Ulaştırması Karma Komisyonu toplantısında önemli kararın alındığını kaydeden Uraloğlu, “Karayolu taşımacılığında kullanılan geçiş belgelerinde son yıllarda önemli artış sağladık. Transit geçiş belgesi kotası 35 binden 100 bine yükseltildi. Toplam geçiş belgesi sayısı da 180.500’e ulaştı. Bu adımla karayolu taşımacılığında verimliliği artırarak ticaretin hızlanmasına olanak tanımayı hedefliyoruz.” şeklinde konuştu.


“Elektronik Geçiş Belgesi Kullanımı Başladı”

Türkiye ve Azerbaycan arasında dijital entegrasyonun sağlandığını ifade eden Bakan Uraloğlu, “Ülkelerimiz arasında elektronik geçiş belgesi kullanımı da başladı. Deneme amaçlı yapılan seferde elektronik geçiş belgesi düzenlenen ilk Türk taşıtı 14 Aralık 2025 tarihinde Azerbaycan’a giriş yaptı. Böylece, Özbekistan’dan sonra Azerbaycan ile de elektronik geçiş belgesi kullanımına başlanmış oldu.” açıklamasında bulundu.

Elektronik Geçiş Belgesi Kotası Belirlendi

Bakan Uraloğlu, elektronik geçiş belgesi kotasının transit taşımalar için 15 bin ikili taşımacılık için ise 500 adet olarak belirlendiğini açıkladı. Uraloğlu, “Entegrasyon çalışmaları ilerledikçe, fiziki belgeler için belirlenen kotaların elektronik belgeye dönüştürülmesi kararı alındı.” dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı

Marmara bölgesinden Bakü 2bin km den fazla uzaklıkta ama karayolu için 100bin ticari araç izni alınmış. İyide BTK demiryolu niye yapıldı?. Bu hat bu mesafede taşımalar için kamyona alternatif olamıyorsa bunun sebebi nedir? .