sapanca ve t26 açılmalı 30 dakika için t26 açıldığında 11 dakika kısalacak.Sapancada açılınca 20-25 dakika arası bir kısalma olacak çok iyi süreler bunlar.Bursa-istanbul arasıda 20-25 dakika kısalacak.
📢 Duyurular 📢
WowTürkiyem Türkiye'nin Şehir,Ulaşım,Proje ve Fotoğraf Paylaşım Forumu Tüm Ziyaretçilerimizi Üye Olmaya bekleriz.
YHT - Ankara - İstanbul / T26 Tüneli 🚄
- Konuyu Başlatan Emirhan
- Başlangıç tarihi
- Öne çıkan
Berktuğ
WT Yönetici
T26 tüneli: Bursa-Ankara seferlerinde;
Sapanca tüneli: Bursa-İstanbul seferlerinde işe yarayacak.
Bursa hattı bağlantısı Osmaneli konum olarak ikisinin tam ortasında malumunuz.
deger16
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 3,805
- Puan
- 3,844
tamam berktug yazısını şimdi okudum tam olarak oturdu hikaye
sezgin_ist
WT Yönetici
Yük trenleri üzerindeki işletme kısıtları kaldırılacak
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, T26 Tüneli ile Ankara-İstanbul YHT Hattı'nın Alifuatpaşa-Arifiye kesiminde saatte 250 kilometre işletme hızına uygun hat bütünlüğünü sağlayacaklarını aktardı.Mevcut durumda hızlı trenlerin yaklaşık 9,2 kilometrelik konvansiyonel hatta ortalama 55 kilometre hızla ilerlemek zorunda kaldığı kesimi 8 kilometrelik T26 Tüneli ile baypas ettiklerine işaret eden Uraloğlu, şu değerlendirmede bulundu:
"Bozüyük-Bilecik hattında seyahat süresi T26 Tüneli sonrası 11 dakika kısalarak 9 dakikaya düşecek. Ayrıca tek hatlı bağlantı nedeniyle tren buluşmalarında yaşanan gecikmeleri azaltacak, yük trenleri üzerindeki işletme kısıtlarını da kaldıracağız. Toplam 5 bin 587 metrelik tünelin altyapı çalışmalarını tamamladık. Üstyapı, elektrifikasyon ve sinyalizasyon çalışmalarına devam ediyoruz."
Anadolu Ajansı
Bu yıl bitmeden şu tüneli açsalar artık bursadan ankaraya gidenler bare 2.30 saatte varsın rahat rahat.
Bursarayci
WT Kullanıcı
anlamadığım şey şu 250 ile giden tren 5 km yi nasıl 9 dakikada kat ediyor ve ayrıca konsansiyonel hatta bağlanırken daha uzun süre bekliyor diye biliyorum
Hattın her yerinde 250 ile gitmiyor yanılgı orda zaten toplam zaman önemli istasayonlarda duruyor kalkıyor vs makaslara denk geliyor toplam süre önemli her zaman.
Bursarayci
WT Kullanıcı
makaslar revize edilsin bursarayda bile makaslarda 45 ile gidiyor ama yhtde ne kadar bilmiyorum bi haberde 30 görmüştüm yani yht ama tam verimli değil kara tren bildiğin
Şimdi karıştırma şu hatlar bitsin yeter onlarda kusur kalsın kazandıracağı 5 dakika oda kalsın ilk T26 ve sapanca tünelleri bitsin.
aydın bahadır
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 4
- Puan
- 8
En yavaş gittiği yer Gebze'den ayrılıkçeşme'ye kadar azami 55,
Ayrılıkçeşme'den sonra 79 ile gidiyor.
Gebzeden sonra 2 tbmle haydarpaşaya gelsinler ne olacak bence bunu ilerleyen zamanda yapacaklar
longstoryshort
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 139
- Puan
- 385
Magmadan gideriz artık
Haydarpaşaya gelmezler ama Söğütlüçeşmenin cidden garlaşması gerek bence. Platformlar daha şimdiden yetmiyor. M13 ve yeraltı YHT platformları yapılıp harbici bir Gar olmalı. Süper Hızlı Tren projesi kapsamında Söğütlüçeşme - SGH arası yer altından yapılacak zaten önümüzdeki 150 sene içerisindeSöğütlüçeşmeye gelmeden yer yüzeyine çıkar tbmler yapılması lazımMagmadan gideriz artık
Bursarayci
WT Kullanıcı
Bence sht yolundan gider istanbul içinde ekstra yol yapmazlar
Yavuz Sultan Selim köprüsünden geçecek yht hattının istanbulun bir çok yeriyle alakası yok maalesef şehir içi duruken bu kadar uzatarak gidilmesini ben anlayamıyorum oraya harcanacak parayla yapılacak yeni yer altı hattı zaten iş görecek ve merkeze gelecek.
Bursarayci
WT Kullanıcı
halkalıya gidecek trenler buradan gider söğütlüçeşmeyede burdan gider tüneli marmaraya bırakırlar
sezgin_ist
WT Yönetici
sezgin_ist
WT Yönetici
Tüneli açma uzun sürdü artık üst yapı işlerinde hızlanırlar.
Tünel 26 ve Bilecik deposunda modernizasyon
Hitachi Rail, TCDD ile Ankara–İstanbul demiryolu hattında Tünel 26 ve Bilecik deposuna sinyalizasyon sistemleri kurmak üzere sözleşme imzaladı. Tünel kesimindeki geçiş süresinin 20 dakikadan 9 dakikaya düşürülmesi hedefleniyor.
Kaynak :Railway-news
Hitachi Rail, TCDD ile Ankara–İstanbul demiryolu hattında Tünel 26 ve Bilecik deposuna sinyalizasyon sistemleri kurmak üzere sözleşme imzaladı. Tünel kesimindeki geçiş süresinin 20 dakikadan 9 dakikaya düşürülmesi hedefleniyor.
Kaynak :Railway-news
Yakın zamanda biter inşallah ankara-istanbul ve bursa-ankara yolcusu için zaman kısalacak
Hitachi Rail, Ankara-İstanbul Hattındaki 26 Numaralı Tünel (T26) ve Bilecik Deposu'nda Sinyalizasyon Çalışmalarını Gerçekleştirecek
Hitachi Rail, Ankara-İstanbul hattının iyileştirilmesine katkıda bulunmak amacıyla, 26 numaralı Tünel (T26) ve Bilecik deposu için sinyalizasyon sistemlerini teslim edecek ve böylece Türkiye altyapı işletmecisi TCDD'nin ilgili bölgedeki yüksek hızlı, konvansiyonel ve yük trafiğini birbirinden ayırmasını sağlayacak.
Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre,bu proje kapsamında, Hitachi Rail İspanya, Hitachi Rail Türkiye ile birlikte T26 ve Bilecik deposundaki hat için sinyalizasyon sistemlerinin geliştirilmesi, tedariki, kurulumu ve devreye alınması konusunda bir sözleşme imzaladı. İnşaat işlerinin tamamlanmasıyla birlikte, bu hat, yüksek hızlı tren trafiğini diğer demiryolu hizmetlerinden ayırmada önemli bir unsur teşkil ediyor ve yolculuk sürelerini mevcut yirmi dakikadan sadece dokuz dakikaya indirirken, demiryolu ağının kapasitesini ve kullanılabilirliğini de artırıyor. Ayrıca, Bilecik deposuna erişim, bu hatta hizmet veren vagonların işletimi ve bakımını da kolaylaştıracak.
Türkiye böylece, ülkenin hızlı, güvenilir ve sürdürülebilir ulaşım talebine yanıt vererek, demiryolu ağının modernizasyonu ve geliştirilmesine olan güçlü bağlılığını gösteriyor.
Proje şunları içeriyor:
Mevcut sinyalizasyon sistemlerinin ve Trafik Kontrol Merkezinin, ray kenarı ekipmanları, yeni makaslar ve sinyaller de dahil olmak üzere, tadilatı.
Mevcut telekomünikasyon ekipmanının genişletilmesi.
Hat, T26 ve Bilecik depolarında ETCS L1 ve L2 sistemleriyle de donatılacak.
Yatırımlar Dergisi
Hitachi Rail, Ankara-İstanbul hattının iyileştirilmesine katkıda bulunmak amacıyla, 26 numaralı Tünel (T26) ve Bilecik deposu için sinyalizasyon sistemlerini teslim edecek ve böylece Türkiye altyapı işletmecisi TCDD'nin ilgili bölgedeki yüksek hızlı, konvansiyonel ve yük trafiğini birbirinden ayırmasını sağlayacak.
Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre,bu proje kapsamında, Hitachi Rail İspanya, Hitachi Rail Türkiye ile birlikte T26 ve Bilecik deposundaki hat için sinyalizasyon sistemlerinin geliştirilmesi, tedariki, kurulumu ve devreye alınması konusunda bir sözleşme imzaladı. İnşaat işlerinin tamamlanmasıyla birlikte, bu hat, yüksek hızlı tren trafiğini diğer demiryolu hizmetlerinden ayırmada önemli bir unsur teşkil ediyor ve yolculuk sürelerini mevcut yirmi dakikadan sadece dokuz dakikaya indirirken, demiryolu ağının kapasitesini ve kullanılabilirliğini de artırıyor. Ayrıca, Bilecik deposuna erişim, bu hatta hizmet veren vagonların işletimi ve bakımını da kolaylaştıracak.
Türkiye böylece, ülkenin hızlı, güvenilir ve sürdürülebilir ulaşım talebine yanıt vererek, demiryolu ağının modernizasyonu ve geliştirilmesine olan güçlü bağlılığını gösteriyor.
Proje şunları içeriyor:
Mevcut sinyalizasyon sistemlerinin ve Trafik Kontrol Merkezinin, ray kenarı ekipmanları, yeni makaslar ve sinyaller de dahil olmak üzere, tadilatı.
Mevcut telekomünikasyon ekipmanının genişletilmesi.
Hat, T26 ve Bilecik depolarında ETCS L1 ve L2 sistemleriyle de donatılacak.
Yatırımlar Dergisi
Anadolu Ekspresi
WT Kullanıcı
Bir an önce bitirilmesi adına TCDD ekipleri sahada & takipte.