Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
Öncelikle biz yeri geldiğinde Avrupa'yız yeri geldiğinde değiliz bu yüzden ben Türkiye şartlarında değerlendiriyorum.
Ben sadece Bursa-Mudanya hattında kullanılmasını uygun buluyorum. Yokuş inişlerde araç kendi ataleti ile ilerleyeceği için enerji ihtiyacı olmayacaktır ve bunun için ek trafo da...
Elektrikli araçlar içten yanmalı araçların aksine düşük süratta en iyi menzili sağlamakta. Otoban kullanımı denilecek hatlara uygun olmuyor ama bizim belediyemiz sadece almış olmak için Karsan fabrikasından 2. el araçları aldığından, ne yapacaklarını bilmeyip rastgele işletim yapıyorlar.
Bugün...
10bin karakter sınırından dolayı ek mesaj olarak paylaşıyorum devamını.
Sakin şoför kullanımında*:
Tam frende anlık 160kW rejeneratif kazanım
Boşta 4kW
Hafif yokuş çıkmada 220kW tüketim
Hafif yokuşun inişi biraz daha dik frenleme 160kW rejeneratif kazanım
Katener şarjı yaklaşık 200kW
Sert...
Bu yazı tamamen kendi düşünce, deneyim ve gözlemlerim üzerine farklı zamanlarda yazılmıştır son hali bu parçalı notların birleştirilmiş halidir. Kendi düşüncelerinizi de ekleyebilirsiniz.
Bursa'da elektrikli otobüslerin kullanılması üzerine bir sürü tartışma var. Mevcutta filoda olan 2 tane...