ali kullanıcısının son içeriği

D2A'da çalışırken saymıştım 70 civarında yolcu taşıyor. Dolu halinde en az 60+ yolcu taşıyabiliyorlar. 40 kapasite Karsan j10 kapasitesidir zaten.

Bursa merkez içine asgari 8 metre(26-30 koltuklu değil 21 koltuklu) araç sokulmalı, merkez dışı ve Uludağ Etek hatlarına ise Karsan Jest+ sokulabilir, vaktinde ilk alınan Otokar M2010 araçlarını temel alınma amacı ise Güney kodlu dar ve dik otobüs hatlarıydı, ancak bu araçlar otobüs usulünden...

Mevcut filodaki en son köşe numarası B646 (1246) Yeni Karsan Atak 2024 model araçlar: Validetör numarası(köşe kodu+600) | Plaka 1247 | 16 AAB 147 1248 | 16 ABG 149 **** | 16 BBA 163 **** | ** *** *** 1251 | 16 BBA 164 1252 | 16 ACB 176 1253 | 16 BBA 177 1254 | 16 BBA 178 147, 164, 176 ve 178...

Hibe ve İhale vs.lerden topladığım uzun zamandır da pek değişiklik yapmadığım filodan ayrılan araçlar dökümüm: Filodan ayrılıp bu listede olmayan araçlar olabilir de, filodan ayrılmayıp bu listede olan araçlar da olabilir.

Filoya toplam 64 adet Karsan Jest+ katılmış. 3 tanesi hibe, 8 tanesi diğer görevlere verilmiş. Toplam aktif Karsan Jest+ sayısı 52 adet.

Bu başlığın adı "Bursa - Burulaş'ın Karsan Jest+(6m) araçları" olarak değiştirilmeli, yaklaşık 20 yıllık Bursa başlık düzeni buna şekilde.

Bu 3 sistemin temel farkları. 1. Depo şarjı, tek şarj gün boyu kullanım. Hat seçmez. 2. Trambüs Tipi, kısa menzilli sık şarj, seyir esnasında şarj. Katener hattı olan hatlarda çalışabilir. 3. Pantogram hızlı şarjlı, kısa menzilli sık şarj, bekleme sırasında şarj. Hat seçmez ama her tur sonunda...