Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
Peki neden yapmazlarki sayın Mustafa Bozbey de kalsaydı o da mı yapmayacaktı
İçimizden biri meyaz masaya yatırsın hepimiz aynı fikirdeyiz hemen hemen ben terminal kent meydanının 15 dk olmasını öneriyorum biraz zor ama yapılabilir ipekböcekleri 70e kadar çıkabiliyor ama biz 50 ye zor çıkarıyoruz...
Sinyalizasyon ve rayların iyileştirme çalışması ile konfor seviyesi arşa çıkabilir bir ara yalova yolunda işim düştü ve oraya gittim dönerken terminalden h1 e binip ordan eve geçecektim gelen tramvayı kaçırdım sonraki tramvayın 11 dakika olmasına sinirlendim evet 11dk sıklıklı tramvay yerine 5...
bu hattın metrobüs veya trambüs olması konforunu azaltır. Şuanki t2 çok konforlu bir ulaşım yolu sayılmaz ancak kimse yolda giden bir taşıtı raylar üzerinde giden taşıta tercih etmez bunu yaparsak otobüs ile aynı mantıkta çalışır aynı zamanda kapasitesi az ve karbon emisyonu cart curt bunu...
Şu iki parça Beşyol'daki kaldırılan ışıklı kavşak parçaları. Nedense tramvay burdan geçerken yavaşlıyor nedeni sanırım arabaların yüksekliği ile aynı olmasını sağlamak amacıyla raylar arasında yükselti fark olması 2- köprülerdeki zıplamalar ve yavaşlamalar; Bu durumun aynısı köprülerde yaşanıyor...
kendi görüşümü yapay zeka ile derledim çünkü parça parça anlatında anlam bütünlüğü olmuyodu bu benim hayalim ama gerçekleşir mi bilmiyorum birkaç yetkiliye sunsam onların görüşünü alsam yeterli
2 Nolu yere kadar ideal hatta 2 nolu yer bile şehrin dısında kalıyor hiç olmasa esentepeye kadar uzatılıp barakfakih osb ye iltisak hattı tcdd tarafından yapılır ordanda mobilyanın başkenti inegöl