bykullanıcım kullanıcısının son içeriği

Website de Asis'e mi bağlı yoksa Burulaş'da mı Bursakart'ın çünkü daha hızlı bence website her halükarda.

Umarım o arada hazır kartları devre dışı bırakırlarken güncelleme gelirde validatörleri de hızlandırırlar belki. Ve kartları kullanan kalmadı galiba eski tip görmedim. Ayrıca güzergah değişiklikleri galiba Bursakart Mobilde hemen gözükmüyor websitede var mesela.

Güzergah değişiklikleri Bursakart uygulaması ve websitesinde gözüküyor bilginiz olsun.

30.11.2025 İtibariyle İnegöl'de Alanyurt Bölgesi'ndeki hatlarda değişiklikler uygulanmaya başladı. 616H-617H-610H hatları artık Altay Caddesi'nden direkt Devlet Hastanesi'ne uğramayıp, Avm'den Terminal'e ve İngaz Kavşağı'ndan Devlet Hastanesi'ne gidecek.

Aslında şu yapılabilir illa benzinli kullanılması şart değil CNG nin Bursa genelinde denenmeden ve yaygınlaştırmadan yorum yapmak doğru olmaz. Gelecek süreç için de araçlarda ki şuanda Mercedes de mecvut Hybrid Conecto kullanılabilir yarı elektrik yarı benzinli olacak şekilde veya eğer ülkemiz...

Halbuki o sırada gelen aracı görünce ister istemez gelen gülme krizi 😁😂😂

İnulaş Başkanı 30 Kasım İtibariyla Alanyurt Bölgesindeki çoğu hattın revizyona girdiğini ve uygulanacağını belirtti. 610 ve 610H Nolu Hatlar 610 ve 610H hattında çalışan araçlarımız, Salı Pazarı çıkışının ardından Arı Sitesi yanındaki sokaktan (Kubilay CD) giriş yaparak Vatan Caddesi üzerinden...

Akıllı Biletim uygulaması bile gelse yeterli yada Asis e bağlı Bursakart Mobil'den bağımsız bir BursaUlaşım adı altında kendi uygulamasını yapmalı her iki uygulamada aktif ve kullanılabilir olmalı birinde sıkıntı olunca diğerine yöneleceğiz ki alternatifimiz yok Bursakart Mobil gidince Durakları...

Aklıma şu soru geliyor acaba E-Ata o kadar tempoyu veya yoğunluğu vs. nasıl kaldırabiliyor ? Özellikle hatlar uzun olmasına rağmen menzili vs. yetiyor o zaman.

Elektrikli konusunda tek marka yerine en azından farklı markalar ile de işbirliğine girilise ( Türkiye de veya Bursa da servisi vs. açısından sorun yaşanmayan) olabilir. Bmc nin Procity EV modeli veya Otokar ın E-Kent modeli ( Burulaş Otokar ile anlaşırsa güzel olabilir.) Temsa Avenue Ev modeli...

Aslında üretimi devam ediyorsa Kocaeli ve İstanbul'da olan Bredameranibus araçlarda güzel duruyor değerlendirilebilir. Ve yeni metrolar Bozankaya olacak aslında Bozankaya Burulaş'a İzmir'de kullanılan yeni elektrikli otobüsünü test edebilir bence.

İnulaş Başkanı 30 Kasım İtibariyla Alanyurt Bölgesindeki çoğu hattın revizyona girdiğini ve uygulanacağını belirtti. 610 ve 610H Nolu Hatlar 610 ve 610H hattında çalışan araçlarımız, Salı Pazarı çıkışının ardından Arı Sitesi yanındaki sokaktan (Kubilay CD) giriş yaparak Vatan Caddesi üzerinden...

Acaba böyle hatalar ile karşılaşan oldu mu ? (621 bir an Erzurum'a mı uzatıldı diye gülmemek için zor tuttum) 😂😂

Olsun emeğinize ve ellerinize sağlık gayet güzel bir arayüz olmuş. Randevulu taşımacılık aslında Türkiye'de bir ilde şehir-ilçe arası biletli yolculuk mantığı ile uygulama üzerinden bilet alıyor otobüse binerken ama qr okutuyor Kayseri'de olması lazım yanlış değilse.

Kentkart'da mesela online yükleme diye bir buton var online dolum yaparken oraya basıyordu ve dolum o şekilde yapıyordu aslında o mantık da olabilir.

Fotoğrafta birşey farkettim Tren galiba belirli bir alana kadar gidiyor tam set çalışmıyor işaretlerden anladığım kadarıyla. Ve yakında şu Şehir Hastanesi yazısı diğer istasyonlara da gelir umarım. Tabelalarda artık Emek/Üniversite yerine Bursa Şehir Hast. /Uludağ Üniversitesi yazısını görürüz...

Aslında Kestel Aktarma Merkezi'ne bazı firmalar uğruyor fakat onun yerine Kestel içinde veya ilerisine dediğiniz gibi bir Alibeyköy mantığında bir cep otogarı yapılabilir.

Valla öncelikle teşekkür ederim umarım olumlu bir şekilde ilerler herşey ve Burulaş-Asis ortaklığı ile güzel işler olur umarım. Aslında yazılımları güncelleme işi şöyle olabilir nasıl Windows veya Linux'da güncellemeleri denetle diyince güncellemeler ortaya çıkıyor şoför validatörü açarken...

Aynı şekilde diğer Özdilekler'de de bir değişiklik mevcut.İnegöl de bulunan Özdilek'de Özdilekpark'S oldu.

O da olabilir hocam Adaray gibi veya BaşkentRay gibi. Mesela İnegöl-Yenişehir-Bursaray Kestel İstasyonu veya YHT gar İstasyonu gibi.

İşletim hızı yükseltilebilir o projenin durumuna göre ama biz istasyonları bile belirledik kendimizce Barakfatih OSB-Ümitalan Girişi-Mobiliyum Avm(Huzur Mh.)-Yenice Kavşağı-Akhisar Girişi-İnegöl Kaymakamlığı-İngaz-İnegöl Avm(Terminal) 😁😁

Kestel hattı aslında uzatılabilir bence. Barakfakih OSB veya Turan Mahallesi'ne kadar olabilir. Tabi dileğimiz İnegöl'e uzatılması fakat Marmaray konseptinde de olabilir.

İnegöl'de ve Gemlik'te bu sekilde Özdilekpark'S ve Özdilek Gusto Plus adında hatta Macrocenter konseptinde Orange City Balat'ta var.

Bursakart'ın websitesinde biraz detaylı bakınca harita kısmında mesela yapımda olan hatların duraklarını vs. görebiliyoruz. Emek uzatmasında mesela şantiye alanı falan yazıyor.

Aslında Merkez bölgedeki araç bakım yerinde bakım olarak bir sistem devreye girse ki çoğu belediye bunu yapıyor. Ayrıca filodaki araç markaları eğer alım olacaksa da servis garantisini direkt olarak sağlayabilecek gerek yerinde bakım gerek mobil bakım ile çözülebilecekse olabilir.

Dün gece şunu gördüm gece hatlarındaki otobüsler Kestel-Geçit/Balat arası çalışabiliyorken Neden Geçit/Balat-Kestel arası tek tren olmuyor ? Ayrıca şöyle bir durum var Kestel yönüne giden tren çok kalabalık oluyor ki Kestel ve diğer yerlere giden yolcu sayısı fazla. Geçit/Balat-Kestel arası...

Hatta aslında 4 ve 5. durak eklenebilirmiş 3.istasyondan sol tarafa yönelse ve oradan da diğer tarafa yönelebilirmiş o taraf hangi bölge bilmiyorum tam ama.

Dileriz ki tüm araçlara ve Bursakart mobil uygulamasına sağlam bir güncelleme gelir.

Turnikelere takılan model ile otobüslere takılan aynı ama hızlı olması şasırttı.

Sahsen gideceğim şehirdeki uygulama Asis ise o şehrin uygulamasını Kentkart ise direkt Kentkart uygulamasını indiririm ona göre kullanırım uzun süreli duracaksam eğer.

Konu uygun mu bilmiyorum ama Proton Bus Simulator oyunu hakkında fotoğraflar oyundan sizin yapmış olduğunuz araçları vs. bu başlık altında toplamak istedim ve ilk fotoğraf da benden gelsin.

Ne oldu en son bu proje hakkında bilgisi olan var mı ? Belirli illerde kullanıma geçmişti. Ama şöyle bir durum var her il artık banka kartı kullanmaya Troy ile de ödemeyi aktif etti sadece validatörlere gönderilecek bir yazılım ile kartın Türkiye Kart'ı tanımasını ve fiyat tarifesini de ona...

Uyum konusunda zaten birşey olsa sorun sıkıntı kalmayacaktı ki cihazından uygulamasına kadar sorun olabiliyor herşeyde.

Mesela şoför paneli olmadan kullanan iller var ve daha iyi olabilir bu şekilde ayrıca validatörler de baya modern güzel duruyor.

Tam kullanışlı hale getirdikten sonra deneyip o şekilde göndereceğim. Telefona falan uyarlanıp onu ayarladıktan sonra gönderim sağlarım. Ama yapay zeka özelliklerini vs. Entegresini yapmak gerekiyor bazı özellikleri daha eklemedim. Ve okutucu ekranında da güncelleme yapmak istiyorum onun icin de...

Dedikleriniz aslında çok doğru. Bu arada bazı geliştirmeler yaparak uygulamanın son halini sizlerle paylaşmak istedim. Uygulamayı Burulaş görür umarım 😁

Bu da önceki bahsettiğimden ufak bir spolier olsun. Başarılı olur mu bilemem ama başladım.😁😁

Aslında bu Eskişehir'de mesela kaçak tramvay binişlerini önlemek için aslında kontrol cihazları var onları bile devreye alsalar cihaz bozulsa o da işe yarar. Dedikleriniz bu arada çok doğru telefona okutmak falan bazı insanları tereddüt ettirir. Ek olarak uygulamayı html dosyası olarak...

Hem arayüz olarak hem yeni özellkler üzerine eğer olursa Google Maps entegrasyonu (güzergahların verilerini alıp hat üzerindeki anlık trafiği vs. görmek açısından) onun dışında daha modernize bir görünüm vs. Bursakart Mobil uygulamasının şoföre özel düzenlenip validatörün çalışmama durumunda...

Yavaş yavaş Visual studio da Pyhton ile şoför ekranlarında bakalım birşeyler denedim belki ilerletip daha iyi bir versiyona getirirsem örnek dosya gönderebilirim Burulaş'a bakalım bu başlığa uygun mu oldu bilmiyorum ama.

Bu süre içinde hat olana kadar Üniversite İst.-Yurtlar-Kurtuluş-Göçmen Knt.-Kızılcıklı şeklinde bir trambüs veya direkt körüklüler ile yapılabilir.

Mesela 8L gibi batıyı-doğu ile birleştiren hatlarda dediğiniz gibi bir Acemler mantığında bir hareket noktası olabilir veya bu tarz güzergahlar direkt olarak kısaltılabilir. Örneğin 8-L 1.Olarak Emek-Acemler İstasyonu sonra aktarma indirimi ile Acemler-Heykel arası 2.hat olabilir veya Üçevler...

Şimdi genel gözlemlerim kadarıyla Bursa ÖHO'da gerek Batı-Doğu grubunda özellikle Batı kısmında araç ufaltmak gibi bir strateji herkesde biliyor ki yanlış bir karar belki Jest sokaklara girebildiği yerler olan hatlardan dolayıdır yada farklı bir durum mu vardır bu konuyu bilemem ama yapılması...

İnegöl için bir yandan önemli bir kavşaktı kazalar vs. çok oluyordu bayramlarda vs. yoldan geçenler bilirler ama darısı Şehitler Kavşağı ile diğer yapım aşamasında olan kavşaklar icin.

O bölgenin daha iyi değerlendirilmesi lazım özellikle konumu açısından AVM yerine oraya Odunluk-Nilüfer bölgesinin yararlanabileceği alt kısmın revize otopark yapılıp üst kısmın da Central Park gibi (Biraz abartı oldu ama) yada Kent Parkı gibi bir park olsa orada açık hava konserlerinden tut her...

Yani aslında Demirtaş uzatmasında tramvay yerine Troleybüs de mantıklı veya farklı uzatmalarda (Çalı-Gürsu) gibi işe yarayabilirdi. Görükle uzatması yapılana kadar aslında Troleybüs devreye girse direkt hattın yapılması yerine olabilir aslında.

Ve orası da ayrı bir soru işareti ki T1-H2 vs. hatlar neden Burulaş'dan Halk otobüsüne geçti orası da muamma bir sebebi var mı yok mu bilemeyiz. Ve dediğiniz gibi bu hat Burulaş çatısında olsa oraya bir Mercedes Conecto veya BMC Procity 18 vs. konulsa hem yoğunluğun önüne geçilse gerçekten hem...

2 senede güzel bir proje yapılmış ve tutuyor. Trambüs T-2 yerinde olsaydı otomatik olarak 38 gibi hatlar devre dışı kalır ve kalan projeler için dediğiniz gibi belki daha hızlı yapılırdı.

Raylı sistem aslında olması gereken bir zorunluluk gibi birşey bana kalırsa çünkü otobüsün yetmediği çoğu yerde tramvay veya metro hatları devreye alınıyor. Örneğin Şehir Hastanesi hattı eğer denilen süreden önce bitirilseydi H-2 Hattına vs. şuan da yüklenilmezdi. Fakat bizde süreçler yavaş...

Malatya'da mı yoksa Elazığ'da mı yanlış hatırlamıyorsam 1 yerde aktif bir trolleybus hattı mevcut ve tutulan bir hat aslında neden Bursa'da veya başka şehirlerde olmasın. Şahsen İnegöl'de ben olmasını isterdim uygun bir güzergah üzerinde 18 metrelik bir araç ile rahat seyahat etmek varken SULTAN...

T1 mesela yolda en ufak bir araç duraklamasında falan duruyor ve doğal olarak güzergahı etkiliyor trolleybus gibi birşey olması durumunda direkt hattan ayrılıp sollama yapılıp tekrar hatta geri bağlanabilir bence.

Taşacak Bu Deniz izliyorum ve güzel bir dizi ama Arka Sokaklar'ı da takipteyiz arada.

Ankara'daki veya Sakarya'dakiler de aynı paneli kullanıyorlar ama onlardaki de bu şekilde mi bilmiyorum ve İzmir'dekilerin arayüzü Bursa veya Sakarya'daki gibi değil panelde onu farkettim.

Aslında modeli yükseltsek onlarda da bu şekilde de olabilirmiş aslında.

Olabilir aslında mantıklı ekranın içinde bir bölüm olacak şekilde veya seçilen hattın pararel olması durumunda o ekranın bir yerinde tren 5 dk içinde gelecek falan diye belirtmeli.

Ben yanlış hatırlamıyorsam eğer hat Burulaş'ta iken Bursaray ın 2.treni 1.gittiği Kestel yönüne gittikten sonra 2.olan gelip giderken o sırada 1/T harekete geçiyordu. Olması gereken o şekilde diye biliyorum fakat şoförün yaptığı gerçekten saygısızlık olarak nitelendirebiliriz ki bu genel anlamda...

O zaman Hipermarket konseptindekiler Supermarket e mi dönüştürülecek mesela Gemlik'teki de Balat'taki gibi Özdilekpark M olur o zaman ama diğer şehirlerde yer alanlar da aynı konsepte geçer büyük ihtimal.

Konum olarak şöyle diyelim Sevim Yıldız Kampüsü'nün yan tarafında yer alıyor ama tepesinde de yapılıyor orası da 4.etap diye biliyorum.

Konu ile alakalı mı bilmiyorum ama Özdilek bir konsept değişikliğine gitmiş galiba ilk Balat'ta farkettim Özdilekpark M olmuş İnegöl'de de Özdilekpark S olmuş. Acaba diğer Özdilekler nasıl bir konsept olacak yoksa sonradan AVM tarzında vs. mi olacak ?

Yani aslında olması gereken ne olabilir önden 1 12 metrelik arkasından 1 Jest tekrar arkasından 1 tane de Atak veya 12 metrelik araç gibi veya tam tersi de olabilir. Mesela en temel hatlardan birinde örnek verelim 6FD hattında sabah turlarını 12 metrelik ile öğlen yoğun olmayan saatlerde Jest...

Jest alınarak aslında yapılan bir yandan kötü özellikle 12 metrelik araçların yetersiz olduğu veya 8 metrelik aracın yetersiz olduğu yerlerde Jest ile frekans aralıklarını o zaman yükseltilmesi gerek ki şimdi 12 metrelik araçlar Jest'e falan dönerse o zaman hayal etmek bile istemiyorum.

Aslında yol vs. trafiği etkilemeyecek olsa Zafer Plaza-Formara Meydan-T2 Kent Meydanı İstasyonu veya onun yerine Ş.Üstü İstasyonu'na bağlanabilir. 35/C konusunda yine Burulaş'a bağlanırsa yeniden Karsan Atak (şuandaki 35/C de kullanılan) veya Doruk 220LE falan kullanılır.

Demirtaşpaşa İstasyonuna yakın bir bölgeden falan mı acaba bağlanacak yoksa Gökdere İstasyonu'ndan mı bilemem ama öncelik T2-T1 entegrasyonu veya T2 nin direkt Bursaray ile bağlantısı olabilir.

Zaten ona ayrı bir gülüyorum kodları verirken nasıl oluyor acaba düşünmemek elde değil. Mesela 6F-D gibi veya Burulaş'tan ÖHO'ya geçerken acaba bazı kodlandırmalarda bir gariplik yok mu diye düşünmüşlerdir ? Mesela 1-T de bence olması gereken 1-HG H Hasanağa Toki G- Göçmen Konutları veya 1-HT...

Tabelanın en azından değişmesi bir nebze de olsa yazıları ve güzergahı daha iyi göstermesi açısından doğru olacaktır.

Aslında tamperli yani otobüslerdeki gibi şehirlerarasında bir parça ile direkt kırılabilecek bir cam haline getirilmesi gerek ve resmi araç olduğu için o konuda nasıl bir yol haritası yapılabilir bilmiyorum.

Öncelikle geçmiş olsun. O bölgeyi otobüs durağı ayrı tramvay durağı olacak şekilde olması gerekecek şekilde dizayn edilmesi gerek ve durakları da hatlara göre ayarlamak gerek.

Olabilir aslında ama B35K2 gerçekten tuhaf bir hat adı ve tabelaya nasıl sığıyor merak etmiyor da değilim.😂😂 aslında buraya olacak hat adı 3/EA gibi olabilir (E-Ertuğrul Mahallesi-A ise Akpınar gibi)

Merkezdeki hatlara yetmez bence ÖHO lar da dahil ama İnegöl'de şimdi mesela 61A- A herkesin gözünde Alanyurt hatları olarak canlanır ki eski kodlandırma da A olanlar Alanyurt B olanlar yanlıs bilmiyorsam Toki-Akhisar ve Huzur mahalleleriydi

İnegöl deki araçlar genelde gördüğüm kadarıyla Otokar servisinde tamir ediliyor aksine bir durumda onlara bağlı başka tamircilere gidiliyor. Otobüslerin denetimsizliği de Burulaş ve İnulaş a bağlı ki Burulaş bir denetim yapsa neler çıkar bilemem.

Bugün gördüklerimden sonra Burulaş'ın İnegöl'e bir araç bakım merkezi vs. veya mobil tamir aracı gerektirdğini öğrendim. Bindiğim aracın kapısı kapanmıyordu havalarda sorun yok ama kaptan düğmeden kapamaya çalıştığı zaman kapanmıyordu ve düğme çıkmıştı tamamen uyarılara rağmen ve kendim de...

Etiketçilere selam olsun buradan 😊

Burulaş aslında bölgelere göre şöför ayarlaması yapsa personel servisi mutlaka olacak orası ayrı konu ama Örneğin Siteler Aktarma Merkezi Hareket Amirliği'ne yakın olan şöförler direkt o bölgedeki hatlara verilse yada Terminal Hareket Amirliği'ne yakın olan şöförler direkt oraya gidip o gün...

İşletici aslında direkt Burulaş olsa aslında ilçelere ait yükleniciler yerine benim gözümde daha iyi olur denetim vs. çünkü İnegöl'de yolcu dolu olsa bile almayan otobüsler tabelası kapalı olsa dahi yolcu var olup yolcu almayanlar falan oluyordu veya aracın tabelası açık ama yolcu yok el...

İnegöl'dekiler genelde 16 M 0600x ile başlar Yenice Kooperatif araçları ağırlıklı olarak 16 KED 0X ile başlıyor bazıları farklı plaka, köy hatları ise karışık plakalar genelde.

Valla dinlerken gülme krizi tuttu bir an ama dinlenebilir. Şuan da radyo dinliyorum genelde Radyo7,Kafa Radyo veya Pal Nostalji dinlerim. Şimdi de Bursa radyosu dinliyorum.

İnegöl'de bir aralar metrobüs veya trolleybus (tramvay olacakktı ama o iptale takılıp metrobüs oldu )projesi vardı o proje ne durumda bilgisi olan var mı valla hiçbirşey bulamadım en son Buski'nin çalışmaları bitirmesi bekleniyordu. 2 hat olarak bekleniyordu. İnegöl Terminal'den başlayıp...

Aslında bu Gaziray için üretlilen vagonları Bursaray için uyarlansa metro tipi aslında olabilir bence.

Açıkçası Downtown'nun gerek konum açısından da avantajı var o bölge hareketli bir yer ondan bir yandan tutunabilmesi güzel.Endülüs Park'ın konum olarak Korupark'a yine mesafesi olmasına rağmen tutulmama sebebini bilmiyorum.

Burulaş'ın her yapacağı yenilik Bursa'da yaşayan herkes için iyi bir adım olacaktır ki bu iş birliği daha iyi sonuçlara varabilir gerek yolcu açısından gerek şoför açısından.

İnegöl de Kentkart olduğu dönemde gerçekten aşırı hızlı şekilde kartları okuyordu ve türünü söylüyordu. Ayrıca vize tarihleri ile alakalı vs. Validatörden uyarı mesajı söylüyordu. Aslında Bursakartta da olabilirmiş. Ama ana sorun şimdi validatörlerde en azından hızlandırsalar daha iyi olacak...

Yok onu biliyorum o Yenice'de kullanılan O345 Conecto onu biliyorum o bayadır aktif veya arada hatta çıkıyor. Ayrıca bir araç daha var o direkt Burulaş çıkması hatta plakası 16 BVH xxxx olması lazım arkasında hatta Monster notebook reklamı vardı tabelasında 641 Kurşunlu-İnegöl yazıyor.

O araç 675 Tahtaköprü-Hamamlı Aşağıballık-Doğu Garajı hattının aracı ama İnulaş dışında sahiplerinin yanlış bilmiyorsam bir firması daha var onlar almış olabilir belki hatta araç Hatay BBB çıkması üstünde Sosyal mesafeyi koruyalım yazıyordu arkasındaki tabela da başka bir kod yazıyordu.Ayrıca 12...

Geniş bir arşivim vardı ama telefon gidince gitti onlarda yoksa paylaşım yapacaktım ama elinde olan varsa paylaşımlarını bekleriz.

Bu başlıkta İnegöl Özel Halk Otobüsleri ile alakalı haberler,duyrular ve bilgileri paylaşabilirsiniz. Kısaca İnegöl Özel Halk Otobüsleri'nden bahsecek olursak ilk zamanlarda Mahalle kooperatiflerinin çalıştırdığı BMC Levend araçlar ile başlanıldığı ( hatam varsa düzeltiniz) ardından Isuzu Urban...

Şimdikileri okutması vs. yavaş kalıyor sarı nfcliler bir tık daha hızlı ama yeniler yavaş az önce kartı okuturken baya bekletti 2 sn kadar öyle okudu ve Qr ile biniş zor oluyor bazen özellikle araç hareket halinde. Ve çok doğru tespit yapmışsınız elinize sağlık.

Tabela programlaması güzel olmuş.Darısı diğer hatlara ve 1-T de ÖHO yetişmiyor galiba 1-TK yüzünden ana hat gibi birşey oldu o yanlış bilmiyorsam.

İstanbul'daki damalı tasarımdan daha güzel duruyor. Aslında Sözleşmeli ÖHO gibi ortasındaki şerit renk farklı olacak şekilde üst kısmı beyaz orta şeritte farklı renk alt kısım yeşil olabilirmiş.

Deneyelim. Belki tam olmamış olabilir.

Böyle daha iyi oldu sanki 😁😁

Olacaksa Bozankaya'nın tramvaylarında bu şekilde renklendirme yapılabilir yazı kalkmıyor onun için özür dilerim. Sürücüsüz metro da yakışırmış aslında.

E-Jest ile 35G de yakıştı yalnız 😁😁😁. Denenebilir bence.

Acaba Geçit kısmındaki gibi mi yapacaklar aklıma o geldi onda da kavşak vardı alt kısımdan gidiyordu ve direkt Terminal İstasyonu'ndan Anatolium önünden üst yoldan bağlanır diye tahmin ediyorum tek sorun oradaki yoldan tramvayın gitmesi için kavşağın revizeden geçmesi gerekeblir revize de ne...

Aslında belirli başlı hatlarda acaba kaç tur gider gelir veya ringlerde falan ona göre Burulaş'dan bir test aracı istenebilir ki aklıma şöyle birsey geliyor bu aracın menzili 450 km ise ki Bursa daki hatlar uzun hatlardıe genel anlamda şuan da kullanılan E-Ata araçlar kaç tur ring hatlarında...

O başlığı bulamadım ondan burada paylaşmak istedim ÖHO'da E-ATA 12 yakıştı resmen yapay zeka ile valla güzel durdu.Bursa'ya da KENT XL yakıştı .😁😁

BOİ neden kapandı ? ÖHO'ye geçildiği için falan mı yoksa başka sebep mi?

Valla merak ettiğim hep bir konuydu teşekkür ederim çünkü denk geliyor bazen. Geçende diğer kapalı olan aracı direkt çalıştırdı belki kart okutmuştur diğer araçta bilemem ama mevcut şöför yatarda olan araca geçti diğer şöför hiç kart okutmadan bindiğim araçta devam etti ve kart okutmadan hat...

Bu arada ek olarak belirtmek isterim sormak istedigim bir durum var. Çift şöför olan araclar söför degisiminde kendi söför kartını okutmuyor aynı kart ile devam ediyorlar şimdi farkettim de ?

Maliyeti en düşük şekilde tutup ulaşımı en iyi şekilde yapmak derim buna ben.

İnegöl de sabah ve aksam SULTAN LF ler zor yetiyor mesela kapasiteleri zorluyorlar resmen bazen mikrobüsle hayal etmek bile istemiyorum. Ondan Bursa da en azından o yoğun saatlere veya günün belli saatlerinde bir mikrobüs 1 8 metre veya 12 metrelik araç gönderilebilir önden dolu mikrobüs durağı...

Bir çok şehir genel anlamda Asis altyapısını kullanır ve bizde de olması gereken sistem revize edilip yeni modellerle ve daha modern cihazlarla ki bu maliyet istese de olabilir özellikle validatör değişimini ilk etapta Burulaş kendi araçlarına sonra ÖHO, kartlı minibüs vs. olarak kademe kademe...

Aslında olması gereken o mikrobüslerin direkt 8 metre veya 10 metre araçlar ile değişip mikrobüs sistemini de yoğun olmayan hatlarda veya köylerde vs. Değerlendirilebilir.

Yapay zeka ile mevcut olan cihazların daha modern hale getirdim ve daha işlevsel oldu.

Valla araçları görseniz zaten içleri vs. sorunlu bazılarının ki valla bizim şoförler hızdan menzili cabuk bitirirler ama bakımlı araçlarda var tabii orası ayrı konu Yenicedekiler vs. Ek olarak kaliteden dolayı özür dilerim iniyordum o ara çektim ama örnek bir araç ici görüntüsü.😂😂

Su aractan bir iki tane test için gönderseler bizde nasiplensek 😂 Bursa da deneme imkanım oldu güzel araç ama bizim buradaki şoförlere dayanır mı bilemem 😂😂

Hatta O302 Conectolar da hatırladığım kadarıyla bazıları Polaris tabelaya geçmişti. Denenmeden birsey diyemem ama denirse sonuçları güzel olur bence.

Aslında bizde de bu şekilde bozulan sorun olan tabelalar yenilenip iyi bir şekilde kodlanırsa bence gayet güzel olur ve bildigim kadarıyla Gobra diye geçiyor tabela modeli.

Uzaktan okunacak şekilde bir renk olsa belki gözükür ama bir tık uzaktan zorlar yani boyutu arttırısak tabelada denemek lazım.

Güzergah değiştiği an mesela veya farklı bir durum anında tabelalar mesela validatöre gönderilecek bir yazılım ile hiç tabelaya dokunmadan oradan değiştirilebilir illa tabela sisteminden yazılım ile olması şart değil ki tabela da gideceği yer yazarken tabelaya güvenmeyip oradan geçiyor mu diye...

Bu şekilde de olabilir okunacak şekilde güncellendikten sonra.

Yunuseli'den de öteye gidebilir bence.

İnegöl'de mevcut hatların tabelalarına revizyon şart. Değişen yerler yeni yapılan yerlerden dolayı veya Bursa'dakiler içinde olabilir. İnegöl için bir tabela örneği yaptım.

Raylı sistemi en azından uzatılma imkanı olacaksa Demirtaş OSB-Demirtaş Mahallesine uzatılabilir en son çözüm şartlar el verirse eğer direkt Gemilğe veya Terminal'den Yunuseli-Adalet tarafına uzatılabilir.

Bursaray'a bağlantılı bir hat olarak yapsalardı ya da Osmangazi İstasyonu'na yer altından gidecek şekilde Osmangazi İstasyonu'da 3 peronlu olacak şekilde olsaymış belki olurdu ama Osmangazi istasyonunu şuan kapatsalar mesela Bursaray işletimi durabilir çünkü ana istasyonlardan birisi.

Bu sistemler de eğer zamanla tamanlanacaksa eğer dediğin gibi Bursaray hızlarına gelir ama T2 hattı ilk etapta Bursaray veya metrobüs olarak planlansaydı diye bir yandan düşünmemek elde değil.

Keşke ilk yapılmadan önce bat-çık olarak yapılsaymış en azından Kent Meydanı'nda ışıklara takılmadan direkt alttan gider Gençosman'a çıkardı. Hızlanma durumu nasıl bu arada hat bir aralar yavaş gidiyor diyorlardı.

Uygulamada saçma olan şu az önce 1 dk gösteren aracta şimdi 20 dk diyor acaba saatler mi tutmuyor

O çok doğru yan tabelalar özellikle.