Emirhan Sevdalı kullanıcısının son içeriği

Onu şoför kendi cihazından kısıp açabiliyor abi. Muhtemelen sesten rahatsız olduğu (?) için şoförler kısıyor.

1 Ağustos'tan itibaren 50 TL karşılığında yaptırılan değişim ve bu süreçte önce bayilerden sonra da kiosklardan yapılan yükleme işlemlerinin durdurulduğu Mifare çipli Bukart'ların kullanım süresi bu gece doluyor. Yarından itibaren Mifare çipli Bukart'lar devre dışı kalacak olup değişimler boş...

Bizdeki Jestleri de böyle mobil hizmet araçlarına çevirebilirsin aslında abi. Çok ta işe yararlar.

Keşke o kar merkeze de inebilse. Fabrikalar santraller içten yanmalı motorlu taşıtlar mahvediyor havayı.

Bu da hayvan barınağına dönüştürülmüş Jest. 😂

Karsan Jest Karavan @Efe16 😃

Eylül UKOME kararı ile oluşturulan ve Gürsu Cüneyt Yıldız Devlet Hastanesi - Kestel Vani Mehmet Mah. (Ring) güzergahında çalışacak D11B kodlu hat 1 Aralık Pazartesi günü faaliyete geçecek. UKOME kararında iki minibüs ile işletilmesi planlanan hat 0 numaralı tarifeye ve hafta içi gündüz 30-35...

Bu da sevgi modunda Ökkeş 😂

Yukarıdaki tablo 1 Ocak 2020'den bugüne UKOME toplantılarında toplu taşıma için alınan zam kararları sonucu belirlenmiş bilet ücretleri, söz konusu UKOME toplantılarının gerçekleştirildiği gün geçerli olan motorin fiyatı ve bir önceki zam kararına göre toplu taşıma / akaryakıt zam oranlarını...

Bursakart bilet ücretlerinin yüksek olmasının birçok sebebi var. Bunların en önemlisi: 1) Toplu taşımadaki özelleştirmeden doğan kâr amacı. Özeller kâr edebileceği bilet ücreti istiyor. 2) Ücretsiz yolculuk hakkı bulunanlar. Özellikle 65+. Bundan dolayı Burulaş otobüslerinde oluşan maliyet...

Bursakart Mobil'de durağın adına basınca çıkan "Durağa yaklaşan hat bilgisi bulunamadı" yazısı bunu beğendi :ROFLMAO:

O zaman Bursa Otobüs İşletmesi (BOİ) ve Bursa Raylı Sistemler Genel Müdürlüğü (Bursaray) adıyla iki kamu tüzel kişiliğine sahip kurum oluşturulur bunun üzerinden işletim sağlanır. Bursa Büyükşehir Belediyesi bünyesinde otobüs ya da raylı sistem fark etmeksizin toplu taşıma işletiminde anonim...

Bana kalırsa abi Burulaş raylı sisteme de bakmamalı. Burulaş tamamen feshedilip BOİ gibi kamu tüzel kişiliğine sahip bir kurum kurulmalı. Bursa Elektrik, Su ve Toplu Taşıma İşletmesi (BESTİ) gibi düşün.

Motorinin litre fiyatına karşılık elektrikli araçların harcadığı elektriğin birim fiyatının düşük olması sebebiyle öneriyorsun iyi hoş ancak şöyle bir durum var. Dizel Karsan Jest'in bile zar zor alındığı şehrimizde "acil aksiyon alınmalı" ve "2026 yılı içerisinde bilet fiyatları 50 TL'yi...

Pantograflı trambüs diye bu aracı kast ediyorsan bu araca tüm Türkiye mesafeli abi. Nedenini anlamış değilim. Şanlıurfa ve Malatya istisna, onları ayrı tutuyorum. Koşulları uygun tüm hatlarda aslında bu araçlarla işletim yapılabilir. 12 ve 18 metre troleybüsleri rahatça devreye alabilirsiniz...

Abi aylar önce Burulaş'a yaptığım ziyarette eski Bursakart EÜTS müdürü beni proje geliştirme birimiyle tanıştırmıştı. Orada uzun bir sohbetim oldu. Burulaş açıkçası kendi tasarruflarının olmadığı üçüncü parti bir yazılım istemiyor. Asis Akıllı Bilet veya Asis tarafından oluşturulacak mobil...

Burulaş, bilançosundan kaynaklı olsa gerek işleyişi içerisinde sürekli "maliyet" kelimesini vurgulayan bir şirket ancak Burulaş'ın her konuda sadece yatırım, satın alma gibi maliyetleri göz önünde bulundurması yerine "Fırsat Maliyeti" dediğimiz kavrama odaklanması gerekir. Bu örnekten devam...

https://wowturkiyem.com/konular/tekirda%C4%9F-kart.4977/post-42273 Tekirdağ Kart uygulaması, Asis Elektronik'in isteyen şehirlere aynı arayüzün şehirlere göre kişiselleştirilmiş versiyonu olarak sunduğu uygulamalardan biri. Bursakart Mobil'e ek olarak Nasıl Giderim? ve NFC Sanal Kart...

Ziyaretçiler öyle bakıp durursa nasıl olacak 😄 Sayın ziyaretçilerimiz. WowTürkiyem'in genç bir üyesi olarak sizleri aramızda görmekten memnuniyet duyacağımızı söylemek isterim. Böylece Google Adsense reklamlarını görmek zorunda da kalmazsınız.

38'in T2 sebebiyle gidiciliği, 1M için de metrobüs/trambüs projeleri göz önünde bulundurulursa geriye kalan ve otoban gören F1 2U H1 ve H4 hatları üzerinden konuşacak olursam bu hatların tamamı ağırlıklı olarak yaşlı yolculara hizmet veren hatlar olduğu için koltukları olabildiğince alçak...

Kaldıramıyor. Bu yüzdendir ki bu araçlar pek dur kalkı olmayan 1M (Budo'ya kadar olan), F1, 2U, H1, H4, 38 gibi hatlarda. çalışıyor H4'teyken mesela hattın kaçıncı aracıysa o aracın atması gereken tüm turları atamayıp akşama doğru Servis Dışı şeklinde Odunluk İşletme'ye çekiliyor.

12 metre altı için Temsa MD9 Electricity (9m), Karsan E-Atak (8m), BMC Neocity EV (8.5m), Isuzu Novociti Volt (8m) araçları değerlendirilebilir. Bir de şöyle bir gerçek var, yüksek tempolu çoğu hatta yarım saat mola bile kalmıyor, iş/okul saatlerinde trafik nedeniyle son durağa gittikten sonra...

Uzak doğuda bir Bajaj tuktukun sürüş videosu. Bu araçlar çok güzel, keşke Türkiye'de de kullanılsa. Benzinli 200 cc motorlu ve Çin malı üç tekerlilerden daha sağlam. Yüksek hacimli büyük araçları sevmiyorum, aynı işi daha az yakıt harcayarak yapabilmek varken... Bu arada Bajaj tuktukların...

Bugünkü Orhaneli programımız dahilindeki Belediye Başkanı Sayın Ali Osman Tayır ziyaretimizde; ilçede BURULAŞ idaresinde toplu taşıma hizmeti veren minibüsçüler kooperatifi yetkilileri ile ilçe merkezinde oluşturulan hattın çalışma şeklini ve Orhaneli terminalinin konumunu değerlendirdik...

Özel Halk Otobüsleri şu an elektrikli araca menzil düşüklüğünden dolayı yanaşmıyor. Elektrikli araca karşı değiller, menzil istedikleri düzeyde olsa E-Jest planları olacaktı. 8-18 metre arası elektrikli otobüs ise düşünülebilir. Kalkış/varış duraklarında havai şarj ünitesi ile araçların gün...

Bredamenarinibus üretimi bittiği için imkansız. Doğalgazlı araç işletimi derseniz Ulaşımpark'tak gibi yüklü alımlar ve ciddi bir altyapı gerekir. Elektrikli otobüs alımındaki gibi münferit alımlarla doğalgazlı otobüs işletimi randımanlı olmaz. Bursa'da tek CNG istasyonu Gürsu Adaköy'de. Oraya...

Şehirler büyüyor nüfus artıyor, her ne kadar ara ara aksini söylesem de yeni yollara ihtiyaç oluyor. Ancak trafiği çözmek için sadece yol sayısını arttırmak ya da yolları genişletmek yerine toplu taşımaya yatırım yapılması gerektiğini söylesek te raylı sistem yatırımları Bursa'da olması...

Yok abi üç katlı kavşak önerimde eğer uygunsa Doğanköy - Şehir Hastanesi (alt kat) dönel kavşak değil de düz yol şeklinde olacak. Sağ şeritten yapılabilecek dönüşler harici dönüşler de üçüncü kattan verilecek. Ama bu da ekstra maliyet. Katlanırlar mı bilemem. Bir de otobana yükseklik sınırı...

Önereceğim derken bir yere bildirmeyi değil burada size önermeyi kast etmiştim abi :D Ama yapılabilir mi neden olmasın? Samanlı ve Vakıf'ta o kadar fabrikaya atölyeye yer var da Burulaş'a mı yer yok? Özelleştirmenin mantığına ters bir durum olmasa halk otobüsü işletmelerinin yönetimlerini...

Yonca daha basit olmasına rağmen yonca kavşakta arazinin kullanılması gerekeceğinden, araziden yola pay vermemek için yonca yerine üç katlı bir kavşak yapılabilir mi? Alt kat (mevcut dönel kavşağın olduğu yer) Şehir Hastanesi - Doğanköy bağlantısı amaçlı, orta kat otoban, üst kat da Şehir...

https://wowturkiyem.com/konular/bursa-do%C4%9Fank%C3%B6y.5617/post-42088 Bursa'da Burulaş'ın araç yatırma ve bakım amacıyla depo/atölye kurması gerekiyor. Başka bir başlıkta Efe abi Doğanköy'e yeni bir garaj önermiş. Konumu itibarı ile çok verimli bir garaj olacaktır. Ben de buna ek olarak...

Bataryalı elektrikli otobüslerle hizmete dönüşen (Japonya) Tateyama Troleybüs Hattı ile ABD Boston'da faaliyet gösteren Silverline Troleybüs Hattı yer altından gidecek şekilde. Bu tip bir sistem kursalar otobüs hattından maliyetli, raylı sistemden maliyetsiz olur ve çok ta işe yarar bence.

Bu olayın örneklerini birçok şehirde görüyoruz. Belediyeler de bu durumda şoförü ödüllendiriyor iyi hoş ancak ola ki bu tip bir olayda şoför acil servise sürerken araçtaki yolcu ölürse mevcut bürokrasi ve hukuk sistemi şoförün arkasında durur mu yoksa "Neden ambulans çağırmadın?" "Sen ambulans...

Bu otobanı yapmak yerine mevcut otobandan geçen araç sayısını azaltsak? Ben bu otobanın yapıldığına değmeyeceğini düşünüyorum. Bir çeşmeden şarıl şarıl su akıyorsa altına her seferinde daha büyük kova koymaya çalışmak yerine musluğu biraz kısmak daha iyi olacaktır.

Körfez seferlerini daha etkili planlayıp insanları buna teşvik etseler bu çevre yoluna o kadar ihtiyaç olmaz.

Bir de en son 1 yıla düşürüldüğünü hatırladığım, GSM modülü içeren cep telefonu gibi cihazlar kullanılmayınca IMEI kaydı düşürülüyor. Bu da çok fazla cihaz sahibini, özellikle telefon koleksiyoncularını etkiledi. Parasını verip aldığımız cihazların böyle kontrol edilmesi çok yazık. Denilecek...

Tek doğru karar bu olabilir. Hatta banka/kredi kartı tercih etmeyen kullanıcılar için nakit ödeme (banknot ünitesi) ya da ulaşım kartı mantığıyla bir sanal cüzdan / bakiye kodu gibi uygulamalar getirilebilir. Diğer kararlar çok saçma

Daha dün 35 bini kutlamadık mı ne ara 40 bin olduk? Şaka bir yana emeği geçen herkese teşekkürler. Her biri okumaya değer nice onbinlerce mesaja...

Japonya nakit kullanımı yüksek bir ülke zaten. Toplu taşıma araçlarında bile "farebox" cihazı bulunur. Yolcular içine para atarak ödemesini yapar. Otomat gibi. Türkiye'de de keşke böyle olsa. Kartla ödeme almayan işyerlerine ve nakit ödeyen insanlara öcü gözüyle bakanlar var bizde maalesef.

5G ihalesinde dahi yeni operatör katılımına izin vermeyen Ulaştırma Bakanlığı olunca operatörlerin bize attığı kazık, bakanlığın attığı kazığın yanında hafif kalıyor. Sanal operatörler şu an Türk Telekom altyapısı kullanıyor. Pttcell, Bimcell gibi. Tek bir "tam sanal operatörümüz" vardı Netgsm...

Üstelik insanlara paket dayatması yapmaları, özgürce vatandaşın kullanacağı kadarını ödemesini sağlamaması, faturalı hatta zorlaması, internet kullanımının doğru bir şekilde ölçülmemesi gibi birçok sıkıntısı da var. En az pahalılık kadar tartışılabilir konular.

Ağustos'tan bu yana süren tartışmalı geçiş süreci tamamlanıyor demek. Elektronik para kartlarının ücretlerine baktığımda bazı elektronik para kuruluşlarının kartlarını ücretsiz verdiğini, bazılarının 15, 30 TL gibi cüzi ücretler aldığını (MoneyPay ve Paycell), bazılarının da 100 - 120 TL gibi...

Rekabet Kurumu'nun o kadar (kaba tabirle) ayar çekmesi gereken kurum var ki... GSM operatörleri, internet servis sağlayıcıları, Mastercard ve Visa, Apple, e-ticaret pazaryerleri, zincir marketler, zincir restoranlar... Örnekler arttırılabilir.

Ökkeş bey yine çatılarda :D

Olursa çok büyük işbirliği olur. Bu süreci: Türkiye'de JCB'yi - Japonya'da Troy'u Türkiye'de MIR'i - Rusya'da Troy'u şeklinde işbirliklerine dönüştürebiliriz. Avrupa ve Amerika için bu tip bir işbirliği olmaz. Orada zaten Mastercard ve Visa yaygın. Ancak 65 ile başlayan, arkasında Discover...

ICBC Turkey ve UnionPay iş birliği dünyayı cebinize getiriyor ICBC Turkey; Türk Lirası, Çin Yuanı, İngiliz Sterlini, ABD Doları ve Euro olmak üzere beş farklı para birimini destekleyen Türkiye’nin ilk tüketici banka kartını kullanıma sundu. Bu sayede müşteriler, tek bir kartla dünya genelinde...

@bykullanıcım kadar yetenekli değilim ama Bursakart Mobil uygulamasının adını Bursa Ulaşım olarak güncelleyip "randevulu taşımacılık" sistemi için bir arayüz tasarladım. Arayüzde Bursaray'ın eski rengi olan Yeşil Türbe rengi ve griyi kullandım. Bu arada Karsan Jest'ler bazı ülkelerde tam da...

O da olabilir. Genelde Android TV'lerde lisans sorunu yaşayanlar oluyor. Ucuz ve akıllı diye Onvo vb. markalara yönelip lisanssız Android kullanıp şikayetler yaşıyorlar. Gerçek Android TV işletim sistemi yerine mobil Android portlanmış televizyon oluyor onlar. Netflix, Youtube vb. birçok...

Grundig'in Android TV'si evimde var. Sisteminden memnunum, akıllı tvlerdeki şikayetleri yaşamadım ancak bu amaçlı televizyon arayanlara Android tv almaları yerine düz bir televizyon alıp yanında Android tv box almalarını tavsiye ederim.

Sorun alıcı cihazlarda değil internet üzerinden aktarılan yayının gecikmeli olması. Hangi cihazı kullanırsanız kullanın uyduya göre gecikmeli olur. Hatta dijital uydu yayını da analog yayına göre gecikmeli. Ama analog tv izleyen neredeyse kalmadığı için bu gecikme hissedilmiyor. Analog tv...

Balast (çakıl) hem raylı sistem için daha estetik, hem yağmur vb. su birikintisini önlüyor hem de titreşimleri sönümlediği için bir tık daha konforlu ve daha sessiz sürüş sağlıyor. Hat tamamlandığında T2'nin zıplamayan versiyonu şeklinde bir yolculuk deneyimleyeceğiz. Travers yerine beton...

Şimdi de her yer sarı sarı Jest 😒

1) Geçit - Emek arası iki vagonlu set çalıştırıldığı için istasyonda da bu ikili setin denk geldiği alanlar sınırlandırıldı. 2) Bu uzatmada mevcut balastlı (rayların arası çakıl taşlı olan) sistem yerine Yapıray'ın ürettiği balastsız prefabrik sistemi kullanılıyor. Ayrıntılı bilgi için...

Öneriniz güncellemelerin yüklenmesi üzerine ancak ben sorunun güncellemerin yüklenmesinde değil, güncelleme amaçlı yeni yazılımın üretilip cihazlara tanımlanmasında olduğunu düşünüyorum. Yoksa istisnalar hariç araçların büyük çoğunluğunun validatörleri hat dışı olarak geceleri açık kalıyor. Bu...

Bursakart web sitesindeki harita verisi OpenStreetMap'ten çekiliyor. OpenStreetMap ise gönüllülük esasına, özgür yazılım prensibine dayalı geliştirilen bir harita yazılımı. OpenStreetMap'te şehrimizle ilgili bu tip gelişmeleri işleyen gönüllü haritacıları buradan hem kendi adıma hem sizin...

Dün @bykullanıcım 'a önerdiğim gibi ben de validatör yavaşlığı, validatör için eklenmesi/değiştirilmesi gereken özellikler vb. konularında Asis'e mail attım. Bugün döndüler. Önerdiklerimi ilgili birimlerine ileteceğini, ancak bazı geliştirmelerin hizmet verdikleri kurumlardan gelen taleplerle...

imhd.sk'da gördüğüm eski Bursa Özel Halk Otobüsleri'nden bir Daewoo. İstanbul'da da Hyundai Aero City'lerin kullanılmasıyla ülkemizde Koreli otobüsler bulunuyordu. Sonra Euro emisyonları, yerli üretim/alçak taban şartı derken otobüslerdeki bu çeşitlilik azaldı. Yerli üretim şartı teoride güzel...

Çok geçmiş olsun. Allah beterinden saklasın. Kazayı senden öğrendiğim için kaynağını/sebebini bilemem ancak şoför kaynaklı kazaların azaltılması için şoför eğitimi (Burulaş), şoför seçiciliği (ÖHO), agresif/hızlı sürüşe neden olmayacak tur sayısı/süresi düzenlemeleri gerekiyor.

Birkaç kez bu başlıkta 60/K (Mürseller - İvazpaşa) hattında Karsan Atak çalışmasını eleştirmiştim. Bugün 60/K'ya 409 numaralı Karsan Jest'i vermişler. Belli ki onlar da anladı durumu.

Çift katlıyı ağırlıklı olarak B24, 6FD ve B17A hatlarında çalıştırırlar. İhtiyaç olan hatlara da belirli saatlerde yollarlar. Bahsettiğim üç hattı da böyle durumlarda 12 metre - çift katlı karışık işletirler. Hem yolcu kazanır hem kendileri.

Edelim zaten abi yolcuyu raylı sistem taşısın. Manayla trafik ve otobüslerden kaynaklı hava kirliliği de azalır.

ÖHO'ların bir kısmı çift katlıya dönüp 6FD işletse? 150 otobüs ikiye bir birleştikleri için açalım. 600 plaka olsunlar 300 adet 8 metre 250 adet 12 metre 50 adet çift katlı. Böyle bir dönüşüm iyi olmaz mıydı @Efe16

Hatların yapılıp yapılamamasından ziyade Bozbey'in Görükle uzatmasında da burada da Y şeklinde bölünen hat planlaması dikkatimi çekti. Bu durum işletimi verimsizleştirmez mi? Her uzatmada M1A M1B M2A M2B gibi varyantlı seferlere ihtiyaç duyulacak bu da bölünen uçların ulaşımını seyrekleştirip...

Rekabet Kurumu önce GSM hizmetlerindeki sıkıntıları çözsün yemek sipariş uygulamasına sonra gelir abi.

Buna yasal düzenlemeler açık kapı bıraksa da tüm suçu sadece yasalara ve hükümete atmak doğru olmaz. Marka sahiplerinin de bu konuda hassas olup markalarını satmaması gerekiyor.

Bursaray Barakfakih OSB / Turanköy sapağı kısmına uzatılsa, oraya büyükçe bir hareket amirliği, cep terminali ve Bursaray deposu yapılsa, şehirler arası otobüsler, ilçe otobüs/minibüsleri Kestel'in köylerine giden bazı minibüsler direkt oradan kalksa vs. nasıl olurdu acaba... Mevcut Kestel...

2U'da sevilmişti aslında orada kalabilirdi iyi olurdu :D Bu aracın potansiyelinin adliye servisine sabitlenerek ve hafta sonu çalıştırılmayarak öldürülmesi çok üzücü. Ve garip bir şekilde araca hala resmi plaka takılmadı.

70 km/s işletim hızıyla İnegöl'e yavaş kalabilir ama imkansız değil elbette.

Tivibu kullanıcısıyım. Başta Airties'in set top boxını vermişlerdi. Bozulunca Humax ile değiştirdiler. Sağlam cihaz, akıcı ama kumandasında tv eşleştirme özelliği yok, çift kumanda kullanmak zorunda kalıyoruz. Aslında bu tip IPTV¹ platformlarında Smart TV uygulamaları sorunsuz olacak...

Efe abi belki görüşüme muhalefet edecek ama köyler köyken kendine özgü iken bu tip yapılaşmalar (insanların gelişme olarak tanımladığı) olunca eskiden köy olan bu yerlerin tamamı birbirine benzer hal alıyor. Türkiye'deki köylerin durumu ortada. Biz bu durumu bu tip yerleşimlerle çözmek yerine...

Kestel için hattı biraz daha uzatıp depoyu Barakfakih OSB yakınlarına yapabilir miyiz diye düşünüyorum...

Depo Şehir Hastanesi'ne yapılsaydı daha iyi olurdu hem kira ödeme hem de hattın yapısı bakımından. Çok plansız iş yapılıyor.

Kaplıkaya Özdilek, Ürün çeşitliliği bakımından da konsept değişikliğine gidilmiş. Macrocenter gibi ithal ürünler, değişik içecekler vs. satılmaya başlanmış.

Bugün S2'ye binmem gerekti. Namazgah - Teleferik arası güzergahı dikkatli gözlemledim. Çift katlı otobüsün S2 hattında değerlendirilebileceğini düşünüyorum. Hatta daha fazla çift katlı alınıp S2 tamamen çift katlıya dönüştürülse iyi olur. @hasanberat sen ne dersin?

Şunun güzelliğine bak be

@Efe16 hafta sonu açıköğretim sınavı için Uludağ Üniversitesi'ne gitmiştim. Burulaş'ın bir aracı ile ÖHO'nun bir aracını 1TK hattında çalışırken gördüm ve tabelaları ÜNİVERSİTE İST. KIZILCIKLI şeklindeydi. Bahsi geçen Balkan Mahallesi eklemesi yoktu. Acaba uygulanmamış araçlar mı bana denk...

Beğenmene sevindim, teşekkür ederim. Türkiye'de maalesef her konuda böyle davranıyorlar. 6 Şubat depremlerinde de "biz yetiştik" vb. açıklamaları olmuştu. Bir şeyi yapamıyorsanız düzgünce yapamadığınızı söyleyin, bir konuda başarısızsanız başarısız olduğunuzu kabullenin. İnkar edip...

2000'lerin şarkılarını dahi özleyeceğimiz kalitesizlik var günümüzde. En kısa zamanda eski kaliteli müziğin olduğu günlere döneriz.

Eylül UKOME'deki güzergah değişikliği kararlarının her hafta bir-iki hatta uygulanması ile birlikte yarın B3 hattındaki değişikliğin uygulanmasının ardından önümüzdeki hafta yine Eylül UKOME'de güzergah değişkliği onaylanan 17D, B8 ve B41B hatlarından biri, birkaçı veya tamamının güzergah...

Bunu maalesef bilmiyorum. Emek İstasyonu'ndaki sinyalizasyon lambalarının üstü kapalı, altında da ATP Devre Dışı. Görerek Sürüş Başlangıç Noktası yazan tabelalar var.

Türkiye Nüfus Sayımı Sonuçları başlığında başlayan E-Devlet uygulaması, bu uygulamanın işlevselliği ve bu uygulamayla bağlantılı konuşulan veri sızıntıları konuları ile ilgili esas başlık olan burada bir şeyler yazacak olursam: E-Devlet herhangi bir web sitesi gibi doğrudan erişilebilen bir...

Instagram'da model araç ölçülerinde buharlı tren üretip kendi mülklerinde döşedikleri rayların üzerinde süren bir oluşumun Instagram hesabını takip ediyorum. Bu da videolarından biri. Burulaş görmesin (!) 😂 ** Linki buraya yapıştırıyorum. Bozuk hatası alıyorum neden ki...

https://wowturkiyem.com/konular/t%C3%BCrkiye-n%C3%BCfus-say%C4%B1m%C4%B1-sonu%C3%A7lar%C4%B1.2520/post-41421 Konuya buradan devam edeyim. Kodtan kastım bir yerlere giriş yaparken vs. kullandığımız tek kullanımlık kodlar gibi bir şey olacak. SMS, mobil uygulama, OTP cihazı gibi araçlarla bu kod...

1) e-Devlet 2) Bankacılık 3) Dublaj bunlarda iyiyiz ya. Ama e-Devlet uygulamaları için (konuyla alakasız) TCKN, VKN gibi statik numaralar yerine işleme mahsus kodlarla işlem yapılsa daha güvenli olur diye düşünüyorum mesela.

Emek - Arabayatağı neden Geçit/Balat - Arabayatağı olmuyor diye bir soru sorup yanıtlamış olayım. Emek ve Geçit/Balat istasyonları arasında sinyalizasyon / ATP sistemi devrede değil. Bu yüzden mevcut hatta ATP devrede çalışan tren seti direkt Geçit/Balat'a gitmiyor. Mevcut treni her seferinde...

Adrese Kayıtlı Nüfus Kayıt Sistemi ile ikametgahta gözüken kişilere göre otomatik sayım yapılıyor. Keşke eskisi gibi tek tek sayım olsa. Türkiye'de devlet işleri hep dijitalleşiyor ama sağlam yapılmadığı için ve birileri ahlaksız olduğu için dijital devlet kötüye kullanılıyor. Sonra da dile...

ESHOT, EGO gibi kamu kurumlarının maliyeti kamu şirketlerine (Burulaş, UlaşımPark vs.) göre daha yüksek. Bundan dolayı önermek istemiştim. Hatır amacıyla ESHOT kapatılmayıp sadece denetim, düzenleme gibi temel işler için tutulur ama en basiti ESHOT tarafından işletilen otobüsler ve hatlar...

Maliyetleri en iyileştirmek açısından ESHOT faaliyetleri sonlandırılsa ya da en aza indirilse, ESHOT'un otobüs işletimi vs. İzulaş'a devredilip şirket avantajlarından yararlanılsa nasıl olur? Bursa'da BOİ'nin kapatılıp Burulaş'a geçilmesi gibi.

Emek İstasyonu bildiğin üzere çoğunlukla Mudanya otobüs hatları, 14/B36 türevli köy hatlarından aktarmayla binişlerin olduğu bir istasyon. Emek'in gerisinde Geçit/Balat olsa da mekik seferden dolayı söz konusu otobüslerdeki yolcular Geçit'te inmek yerine Emek'te iniyor. Geçit İstasyonu'ndan...

Emek ve Geçit/Balat istasyonları arasında sinyalizasyon sistemi devreye alınmadığı için Arabayatağı'ndan Emek yönüne giden trenler doğrudan Geçit/Balat'a gitmiyor. Emek - Geçit/Balat arası ikili tren setiyle görerek sürüş (kara düzen) şeklinde mekik sefer işletiliyor. İşletim doğrudan...

Batarya maliyetini gözardı etme abi. Şu an bir elektrikli aracın batarya değişimi yüz binlerce lira. Yani km başı maliyeti hesaplarken sadece şebeke elektriğinin birim fiyatını dikkate almak taraflı bir değerlendirme olur. Elektrikli araçların batarya ömrünün vaat edilen uzunlukta olmadığı...

Motorinin litresinin 60 TL'yi geçtiği günümüzde belediyeler, minibüsçüler ve özel halk otobüsçülerinin mevcut toplu taşıma sisteminde artan maliyeti düşürmek, dengelemek için bu yönteme başvuracağını düşünüyorum. Yolcu yoğunluğu yüksek ve düzenli olan hatlarda ihtiyaç olmayacaktır ancak yolcu...

Bursakart ve validatörler ile ilgili konuştuğumuz mesajlara tekrar bakarken bir şey aklıma geldi. Bu projeleri Bursa Büyükşehir Belediyesi Halk Masası'na (Efe abinin Beyaz Masa dediği yer) iletebileceğiniz gibi aslında Asis'e de bizzat iletebilirsiniz. Bursakart altyapısı ile ilgili Burulaş ve...

Motorinin litresinin 60 TL'yi geçtiği bugünlerde özellikle Özel Halk Otobüsleri nezdinde bir maliyet artışı ortaya çıkıyor. Bu nedenle de özel halk otobüsleri olabildiğince küçük araçlarla taşımacılık yapmaya çalışacaklardır. Bu yüzden Burulaş bünyesinde gerek Burulaş, gerekse özel halk...

Bir aracın zayi olduğu bu olayın ardından Burulaş içerisinde ilgili birimlerle yapılacak toplantıların ardından yetkili serviste bakım uygulamasını bitireceklerini düşünüyorum. Burulaş'ın dönem dönem Mercedes - Benz (3. nesil) ve Güleryüz'leri Mengerler'de, BMC ve Temsa'ları Askar'da...

Sosyal medyada habere ilişkin yorumları görünce insanlar hakkında Aziz Nesin'i haklı bulacak şekilde bir kanaatim oldu Yangın Karsan'ın yetkili servisinde çıkıyor. Yanan araçlar yeni nesil Euro 6 motorlu. İnsanlarımız "Gülümseyin Bursa'dasınız" "İstanbul'da otobüsler yanıyordu sıra Bursa'da"...

Yangın sonucu Burulaş'ın geçtiğimiz yıl aldığı yeni Atak'lardan biri kullanılamaz hâle geldi.

Karsan'ın yetkili servisi Bursan'da çıkmış yangın. Çok geçmiş olsun.

Instagram'da gördüğüm bir Jest fotoğrafı. Beğendiğim için burada paylaşmak istedim.

Çekiciception 😂

Ve sanırım her şehirde ayrı kart çıkartma gereksinimi eskisi kadar sorun olmaktan çıktı. Bu yüzden olsa gerek Türkiye Kart'ın üzerine çok düşülmüyor. Banka/kredi kartıyla toplu taşıma ödemesi ile birlikte banka/kredi kullanımı da yaygınlaştı. Bu yüzden Türkiye Kart vb. uygulamaya gerçekten...

Bu başlıkta üretimi devam eden ancak ülkemizde çeşitli sebeplerden dolayı olmayan otobüs ve minibüsler hakkında konuşabiliriz. Bu da Hyundai County minibüsün iç dizaynı. Daha fazla oturan yolcu kapasitesi için görseldeki gibi sabit koltuklara dayalı katlanır koltuklar bulunuyor. Tüm yolcular...

Bir de aktarmada ücretsiz hatlar mümkünse özelleştirilmemeli. Bu yüzden 35C'nin özelleştirilmesine en başından beri karşıyım mesela. Ya da yüklenicinin imkanı varsa aktarmada ücretsiz hatları diğer hatlarının gelirinden sübvanse etmesi sağlanmalı. Çirişhane için bu uygulama zor ama Gürsu -...

Araçlardaki aynı model validatörlerde donanım vs. seri farkı yoksa ve bu hızlanma güncelleme sayesinde oluyorsa en kısa zamanda tüm cihazlar güncellenmeli.

Adamın biri Güldür Güldür izliyormuş. Karısı da Laledir Laledir 😂

Polonya'daki bir dizayncının yaptığı Iveco Daily. 32+1 yolcu kapasitesine sahip. Arka kapıyı tek kanat minibüs kapısı gibi yapıp oradaki iki koltuğu çıkarıp merdiven yaptığınızda 30+1 yapar bu bile çok güzel bir yolcu kapasitesi. Jestten sonra gözüme ferah gözüktü. Üstelik önden alçak taban.

Ben hep şunu savunuyorum. Toplu taşıma herkese ücretli olsun ama sabit bir ücret olsun. Metro şu an 35 liraysa herkese sabit ücret olduğunda atıyorum 20 lira olsun. Sadece ulaşım değil, resmi tatiller vb. konularda da Türkiye'de bol keseden iş yapılıyor. Bunları yapabilecek durumda değiliz şu an.

Eylül UKOME sonucu oluşturulması kararlaştırılan ve mevcut D11A hattı güzergahıyla aynı olan D11B hattı Burulaş web sitesine işlenmiş. Bununla birlikte Bursakart.com.tr ve Burulaş web sitesinde D11A hattının görüntülenmesinde hatalar var. Sanırım D11A'ya güzergah değişikliği yolda.

Ben sadece batı öhoya verildiğini sanmıyorum. Çirişhane minibüslerinin 4 hattı var. B2K hattı B2D'nin ek seferi gibi bir şey olduğu için üç hat olduğunu farz edelim. Bu üç hattan ikisi (B2A ve B2C) aktarmada ücretsiz hatlar. Minibüs Koop.'un 6 hattından 3'ü (D3 35B 35C) aktarmada ücretsiz...

Burada "Özel Halk Otobüsçüleri" olarak kast edilen Bursa Özel Halk Otobüsçüleri Odası'na bağlı araçlar mı? (16 M 00xxx ve 16 M 10xxx plakalı) yoksa tüm özel taşımacılar mı? Sadece bu oluşuma bu destek veriliyorsa sözleşmelilere vs. yazıktır. Bakanlık nezdinde sahip olunan haklar nedeniyle yasal...

Zaten Türkiye Kart'ın da mantığını anlayabilmiş değilim. Temassız banka ve kredi kartlarıyla araçlarda ödeme yapılabiliyor. Bu uygulama birazcık geliştirilir, komisyon alınmaz, aktarma indirimi uygulaması getirilir, POS cihazı entegrasyonu ya da validatörlerde yapılacak yenilikle çipli kartlar...

Türkiye Kart altyapısı zaten PTT'nin abi 😂 En başından beri bulaşık yani. Bu uygulamada doğru dürüst yol kat edilmemesinin bir sebebidir bana kalırsa.

İstanbul'a yakın olmaktan kaybediyoruz hep. İstanbul'un imkanlarına ve potansiyeline sahip ikinci bir şehrin İstanbul yakınlarında olmasını istemiyorlar. Üç ilçemiz deniz görüyor, körfez ulaşımımız yok, Gemlik harici doğru dürüst limanımız yok. Demiryolu ağımız yok. Bir de yüzsüzce "Kimsenin...

İnsanların tepki gösterdiği "her şehirde ayrı kart çıkarma" uygulaması için bir çözüm olarak sunulmuştu ama bana sorarsanız gerekli bir uygulama değil. Uzun bir süredir de herhangi bir şehrin toplu taşımasına entegre edildiğini görmedim. Bence Türkiye Kart'ı ulaşım vb. ortak ödeme sisteminden...

Hem okunaklı hem de bildiğim kadarıyla dokunmatik. Şoför validatörü almaya gerek kalmadan direkt onlardan koyabilirlerdi daha düşük maliyetli olurdu tam istedikleri gibi

Dolum kioskları bizim gibi dışarıya yaptırma değil Asis'in kendi kioskları. Validatörler de Val5 modeli. Bizimkilerden çok daha iyi. Burulaş Asis altyapısı ile uyum konusunda diğer şehirler gibi olmadı maalesef.

B3 Hattı Güzergah Değişikliği Burulaş'ın web sitesinden yaptığı duyuruya göre Eylül ayı UKOME kararıyla onaylanan B3 hattına ilişkin güzergah değişikliği 26 Kasım Çarşamba gününden itibaren geçerli olacaktır. Güzergah değişikliği görselde yer alıp mevcut güzergahındaki gibi Cephanelik...

Bunu derken neyi kast etti acaba. Hattın işletim hızı saatte 70 km. Yapılan uzatma saatte 88 km hızla işletime uygun demek istediyse anlarım ama bu ifade çoğu kişi tarafından hattın saatte 88 km hızla işletileceği şeklinde anlaşılmasına sebep olabilir.

Küçük harfler tabelada nasıl gözükürdü diye bir deneme yapmak istedim. Bence çok yakıştı. Tamamen büyük harflerle oluşan kelimeler internet dilinde "bağırma" anlamı taşıyor. Böyle tabelalar daha az göz yorar, güzel gözükür.

Sosyal medyada Azerbaycan Türkçesi'yle gördüğüm birçok paylaşımda toplu taşımaya gelen zamlar ve toplu taşımanın pahalı olduğu yönünde ifadeler vardı. Burada sayı ve Türk Lirası karşılığı nezdinde konuşulsa da muhtemelen Azerbaycan'daki asgari ücret ve alım gücüyle ilgili bir durum. @Güven Hoca...

Eternal Sunshine of the Spotless Mind'i izliyordum geçen akşam. Yarım bırakmıştım bu akşam kalanını izliyorum.

Kırmızı olduğu için İpekböceği ile kıyaslayıp T1 ve T2 hatlarında nasıl olurdu diye göz önünde bulundurabiliriz. :D Aslında tam T3'lük bu araçlar. (y)

https://wowturkiyem.com/konular/hangi-%C5%9Eehre-rayl%C4%B1-sistem-yap%C4%B1lmal%C4%B1d%C4%B1r.5587/post-40793 Bu arada başka bir başlıkta körüksüz, 14.5 metrelik tramvay vagonlarından bahsetmiştim. Bursa'daki gerek mevcut tramvay hatlarında, gerekse yeni yapılacak tramvay hatlarında bu...

Elektronik para uygulamaları gibi bir arayüz olmuş elinize sağlık. Sanal ve fiziksel kartların ayrı olması gerektiğini, fiziksel kartı prensip gereği sanal olarak kullanamadığımızı söylemiştim. Onu biraz açıklamak istiyorum. Banka kartlarında bakiyeler karta değil, kartın bağlı olduğu hesaba...

Sezgin abi görüşün için teşekkür ediyorum. Muhasebeci olduğunu bilmiyordum, Efe abi söylemişse de unutmuşum muhtemelen. Esnaf kısmında VUK 507'yi genellikle eczacıların tercih ettiğini gördüm. Katkı payı, muayene ücreti gibi ek ücretleri belgelerde belirtme, tahsili ve muhasebesi mevcut...

İlk başta sadece her satışta e-arşiv fatura kesen pos cihazları Android'ti. O sisteme esnaflar pek ayak uyduramadı, daha çok kurumsal yerler, zincirler girdi. Esnaflar için de Android Yazarkasa POS çıkarmaya başladılar. 4.5G (4G) ağına bağlanabiliyor, işlemcileri, ramleri vs. güçlü. Bir tek...

Türkiye'deki belediyecilik anlayışı bu şehirlerin hiçbirine tramvay bile yaptırmaz ama bana kalırsa metre ray açıklığına sahip, kısa vagonlardan oluşan tramvay hatları yapılabilir. Bunlar Polonya Poznan'da kullanılan tramvaylar. Modertrans adlı Polonya merkezli bir şirketin ürettiği vagonlar...

Başkent Kart, Moka United adlı elektronik para şirketinin altyapısını kullanan bir sistem. Aynı şekilde belediyelerin, şirketlerin, sendikaların vb. İninal ve Param'ın altyapısıyla çıkarttırdığı kartlar vardı. Ankara Büyükşehir Belediyesi'nin bütçesi ve teknik altyapısı mümkünse kendi...

Bir süredir dikkatimi çekiyor. Yazarkasalara alternatif olarak VUK 507 uyumlu sistemleri kullananların sayısı artmış. Kullananların büyük çoğunluğu Pavo altyapısını kullanıyor. Düzenledikleri e arşivlerin fiş çıktısı aynı formatta çünkü. Bu sistemi oluşturan donanımlar da yazarkasalardan çok...

28 Ekim'de çektiğim bir Polis Okulu minibüsü

İlk olarak söyleyeyim. Google Haritalar yahut başka bir haritayı validatöre entegre edip şoförlere trafik durumunu gösterme ya da güzergahı bilmeyen şoföre navigasyon görevi gerçekleştirmesi fikrini ilettiğimizde validatörlerin bu özellik için zayıf donanımlı olduğunu söylemişlerdi. Validatör...

Projeniz arayüz değişikliği üzerine mi yeni özellikler ekleme üzerine mi? Validatörlerin Asis'e ait olduğunu, Burulaş'ın bu konularda validatörler üzerinde esnek davranamadığını, validatörlerin donanım bakımından zayıf olduğunu göz önünde bulundurmayı unutmayın. Çok önceden Burulaş'a arayüz...

Yoldaki gerekli iyileştirmeler yapıldıktan sonra araçlar Teferrüç'e geldikten sonra bu yoldan inip Teleferik İstasyonu Otoparkı'na girse olabilir. Arkadan girmiş olacaklar yani. Ben öyle diyince muhtemelen araçlar Teferrüç'e çıkmadan teleferik meydanından direkt istasyona girsinler diye...

Hatta şöyle düşündüm. Teferrüç son durak olan hatlar Teleferik son durak olup teleferik istasyonu içine peron yapılabilir mi? F3 gibi içeride bekleyecek araçlar. Teleferik Aktarma Merkezi olacak.

Hatta Arabayatağı İstasyonu Güllük çıkışında ana yol ile bir ilkokulun arasında kalan boş bir alan var. Her oraya gittiğimde "Buraya hareket merkezi yapılsa nasıl olurdu" diye soruyorum kendime. Öneriler arttırılabilir ama hareket merkezi eksikliğinde hemfikir olduğumuza sevindim.

Dün 8L hattında yanan araçtan sonra araçları yoran uygulamaları düşündüğümde Bursa'daki birçok otobüs hattının ring olarak işletildiği ve ring hattı işletiminin araçları yıprattığı aklıma geldi. Bursa'nın merkezini Acemler olarak sayıp "Acemler Aktarma Merkezi var ya zaten?" der misiniz...

Bir iki kaynaktan daha bu habere baktım ve Bursa Uludağ Üniversitesi'ne Bursa Üniversitesi denilmesini kırıcı buldum. Uludağ Üniversitesi denilse bile kabul ama... Resmi bir açıklamada buna takılıyorum. Şehrimizin üniversitesinin adını doğru söylemeyenlerden icraat beklenir mi tartışılır.

35S ve 35SE Hatları Güzergah Değişikliği Burulaş'ın web sitesinde yaptığı duyuruya göre Eylül ayı UKOME kararıyla onaylanan 35S ve 35SE hatlarına ilişkin güzergah değişikliği 22 Kasım Cumartesi gününden itibaren geçerli olacaktır. Güzergah değişikliği görselde yer alıp, her iki hat da mevcut...

Sağ ol abi. Yoksa dediğin gibi kediler sağlam canlılardır dışarıda yaşıyorlar kolay kolay hastalanmamaları lazım.

Duman iki ayrı hamilelikten toplam 7 yavru doğurdu. İlk doğum Dumancan ve kardeşiydi, kardeşi gelişemedi 2-3 günlükken öldü. Sonra Dumancan hastalandı, veteriner kliniğine yatırdık, iyileşemedi. O sırada Dumancan'dan en son ölene ve kardeşlerinden birine hastalık bulaştı, bunlar da atlatamayıp...

Duman'ın sağ kalan yavruları. Maalesef geçenki paylaştığım minnoş ta bir anda hastalanıp öldü. Bunlar sapasağlam 😂

Forumumuzu anlatan yeni capsler 😂

AVM kısmı yatay mimari esasıyla inşa edilirse Carrefour'u çok aratmayan bir yapı olur. Koşullar elveriyorsa AVM yatay mimariye sahip olmalı.

Şahıs yükleniciler haricinde minibüs durakları, kooperatifler, şirketler ve özel halk otobüsleri tarafından yapılan toplu taşıma işletiminde toplam araç sayısı göz önünde bulundurularak işletilecek hatlar belirlenmeli. Maddi kaygılar biraz olsun azaltılarak araçların sürekli yüksek tempoda...

Sorumluluk yolun amacına ve niteliğine göre değişse daha iyi olur kanaatindeyim. Sadece çapa göre sorumluluğun belediyeye ya da devlete ait olması durumunda kırsala ait yollar belediye sorumluluğundan çıkar bu da Büyükşehir Yasası'na muhalefet olur.

Azerbaycan yemek kültürü olarak bizden çok farklı değil. Uzak doğu olsa... 😂

https://wowturkiyem.com/konular/bursa-ulaşımı-ile-İlgili-Öneriler-ve-burulaşın-açmasını-İstediğiniz-hatlar.4447/page-7#post-40447 Çalı - Demirtaş için hattın hızlı inşası, düşük maliyet ve esneklik imkanı açısından Silverline modeli uygulansa iyi olur diye düşünüyorum. Hem otobüs hatlarıyla...

Londra taksilerini gördüğümde bu tip bir araç bizdeki dolmuşlarda kullanılsaydı nasıl olurdu diye düşünmeden edemedim. Birebir aynı model değil belki ama kapı, koltuk düzeni, engelli rampası, ölçüler bakımından aynı tip bir aracın ülkemizde üretilip dolmuş ve taksilerde kullanılması iyi olurdu...

Bakü'de önce toplu taşımada sonra da taksilerde olan modernleşme takdir edilesi. Bizde de taksiler anca hır gür çıkarsın alternatif ulaşım yöntemlerine itiraz etsin...

ABD'de çok sevdiğim bir troleybüs hattı var Silverline adında. Bildiğin metro gibi yer altından da gidiyor yer üstünden de. İstasyonları falan metro istasyonu gibi. Birkaç fotoğraf atacağım sen de araştırırsın çok beğeneceksin. Bize de aslında Silverline tarzı hatlar yapılabilir.

Dizayncı işi minibüslere bakarken şu tip turizm minibüslerine rastladım. 8-9 metre arası uzunluğa ve 29+1, 31+1, 33+1 şeklindeki koltuk sayılarına sahip. Bu tip araçlarda arka kapısı olmayan, menteşeli (araba kapısı gibi) olan ya da otobüs kapısı gibi tek kanat olan versiyonlar da var...

Güzelyalı Anadolu Lisesi öğrencilerinin araç yetersizliği şikayeti üzerine bugün 2GM hattına EKSPRES tabelasıyla 16 ALB 531 (531) BMC Procity TR takviye olarak gönderilmiş. Büyük olasılıkla Mudanya Arnavutköy'e kadar çalıştı çünkü daha yukarısı 12 metre için uygun değil. Bu ek seferi takviye...

Ohoo diğer hatlara girersek çıkamayız. 35/G mi dersin B/16-A mı dersin... 😂 😂 Sadece Burulaş'ın 35/C'yi bile özelleştirip 60/K, B/35-M, D/25 gibi bazı hatları özelleştirmemesinin sebebini anlayamıyorum.

Şaka bir yana aslında bu hattın 60/B ile birleşmesi daha iyi olur diye düşünüyorum. Sabah bir gidiş-geliş ve akşam bir gidiş-geliş olacak şekilde 60/K hattı bu güzergahtan çalışacak. Mürseller'e kadar Dolubaba Hz. Türbesi harici kendi güzergahından sırasıyla Hüseyinalan - Kirazlı diye...

IQ Money'e yasa dışı bahis operasyonu! 155 milyar liralık işleme 28 gözaltı İki ay önce lisansı iptal edilen elektronik ödeme hizmeti IQ Money'e operasyon düzenlendi. Yasa dışı bahis ve kara para aklama soruşturması 155 milyar liralık işlem tespit edildi. 28 kişi hakkında gözaltı kararı verildi...

Aslına bakarsan abi Burulaş'ın bu hattı özelleştirmesi gerekiyor. Bir şahıs yüklenici Karsan Jest tarzı bir araçla bu hattın işletimini devralsa iyi olur. Bunun gibi Burulaş işletiminde birçok hat var, aslında özelleştirilmesi gereken. Gerek merkez gerek köy hattı... Hatta arkadaş arasında dile...

12 - 13 katlı binanın gökdelen olması için bulutların epey aşağıda olması gerekir. Yüksek katlı yapıları sevmeyen biri olarak beyefendinin gökdelen tanımını yanlış buldum. Yüksek katlı bina sevmemek bir tercih ama 12-13 katlı binaya gökdelen demek tamamen abartı.

Çok geçmiş olsun, umarım bir yaralı yoktur. Gerek Burulaş gerekse özel halk otobüslerinde araç bakımlarına çok dikkat edilmesi gerekiyor. Yoksa bu gibi sonuçlar maddi zarardan tutun yolcularda oluşan korkuya kadar birçok şeye sebep olabiliyor. Üstelik Bursa Büyükşehir Belediyesi yönetiminin...

Yetkisi olanın isteği yok, isteği olanın yetkisi yok. Bürokratların birebir sahayla teması olmadığı sürece alınan kararların ve yapılanların gerçekle bağı hep zayıf olacak. Günlük rutin olarak toplu taşıma kullanmayan, bölgelerin toplu taşıma ihtiyaçlarını tespit edemeyenlerin toplu taşımayla...

Bursa Büyükşehir Belediyesi'nin bütçe planında bu iş için bir miktar bütçe ayrıldığı yazıyordu. Aslında bu hizmeti doğrudan Burulaş üzerinden sunsalar ve mahallelerden metro istasyonlarına beslemede alternatif olarak kullanılsa, teşvik edecek şekilde bir ücret politikası ve kampanyalar olsa...

Bugün 60K'daki 16 TAT 80 (380) Karsan Atak toplam 119 yolcu taşımış. Mürseller ve İvazpaşa'dan karşılıklı 5'er seferi olan bu hattın günlük 119 yolcu taşıması, tur başına ortalama 11.9 (biz buna 12 diyelim) yolcu taşıdığı anlamına gelir. Bu yolcu sayısı takdir edersiniz ki bir Jest'i bile...

Bu başlıkta belediyeler ve şirketler aracılığıyla sunulan, sunulmuş olan ve sunulması gereken (parklardaki bisiklet kiralama uygulamaları haricindeki) paylaşımlı bisiklet hizmetleri ile ilgili haber ve gelişmeleri paylaşabilir, paylaşımlı bisiklet hizmetleri hakkında konuşabiliriz. Ülkemizdeki...

Bu başlıkta hoverboard, ginger, elektrikli paten, elektrikli engelli araçları gibi elektrikli bisiklet, motosiklet ve scooter sınıfına girmeyen diğer araçlar hakkında konuşabiliriz.

Bu başlıkta Linux çekirdeği ve Linux dağıtımları ile ilgili gelişmeleri paylaşabilir, bunlar hakkında konuşabiliriz.

Zaten çatal (fork) dağıtımlara göre temel dağıtım kullanmak daha avantajlı. Samsung vb. UI yerine stock Android kullanmak gibi düşünün. Temel dağıtımlar güncellemeleri ilk olarak alır, sorunları varsa daha hızlı çözülür ama bunların çatal dağıtımlara yansıması zaman alır.

Pardus'un kemik kadrosu 2011 yılında dağıtıldı 2011 ve öncesi Pardus daha bağımsız, kendine ait paket yöneticisi ve init sistemi bulunuyordu. Şu anki tamamen Debian giydirmesi bir dağıtım. Bir özgünlüğü yok. Linux dağıtımı kullanmak isteyen başka dağıtımlara yönelebilir.

Aselsan'ın 1997 - 1998 yıllarında ürettiği cep telefonu modelleri. Bu telefonların önünü kesen de, bu telefonların çıktığı yıllardan birkaç yıl sonra yerli Linux dağıtımı girişimlerinin önünü kesen de çok daha sonra Pardus projesini tepetaklak eden de... Bunun gibi birçok durumun sebebi aynı...

Bir süredir Burulaş'ın Jest süren, özellikle de 30'da çalışan şoförlerinde yol boyunca telefonla konuşma, agresif sürüş, tepkiler ve yolcu ile diyalog ile ilgili olumsuz durumlara şahit oluyordum. Bugün 30'da çalışan 16 TAH 04 (404) Jest'in 17.30 Çekirge Devlet Hastanesi kalkışlı seferine...

2304'ün minibüse dönüşümü özel halk otobüslerinin düzenini alt üst ettiği için günlerdir 6/A hattına Burulaş'tan takviye araç geliyor. Önceden 6/A ve 6/E hatları 30 dakikada bir çalışırken artık saatte bir çalışıyor. Son kalan 8 metrelik araç olan 2245 ise şu an 6/E hattında. Sabahları da keza...

Ağustos ayı UKOME toplantısı kararı sonucu Bursa Özel Halk Otobüsleri bünyesindeki 16 M 00304 plakalı Karsan Atak'ın iki adet minibüse dönüşümü geçtiğimiz günlerde gerçekleşmiş, minibüsler 16 M 10295 ve 16 M 10296 plakalarını almıştı. Bugün itibarı ile 16 M 10295 plakalı araç 14/N, 16 M 10296...

FUPS adlı elektronik para uygulamasında POS işlemleri için işyeri engelleme özelliği var. Kartınızda engellediğiniz işyeri kesinlikle çekim yapamıyor. Sanal veya fiziksel POS işlemi olduğu fark etmiyor. Bankaların da bunun gibi engelleme özellikleri getirmesi lazım. Bir hesaba sadece belirlenen...

Güç kıyası değil konu, güç zehirlenmesi. Kendi kimliğini oluşturamamış, kendini gerçek anlamda yetiştirememiş insanlar kendini gösterebilmek için güç arayışına giriyor. Böyle insanlar en basit iradeyi bile eline aldıklarında, sıradan bir market zincirinin bir şubesinin sorumlusu olduğunda bile...

Elektrikli tek teker ile merdiven inip çıkma... İzlerken ben düştüm 😂

Şahan Gökbakar'ın Recep İvedik serisine "altın yumurtlayan tavuk" gözüyle baktığına eminim. Bu filmin de gerekli olduğu için değil, para için yapıldığı açık.

Mobil bankacılık aracılığıyla yapılan dolandırıcılıklara bir çözüm gerekiyor ama biyometrik doğrulamanın bu sorunun gerçek çözümü olmadığını düşünüyorum. SMS OTP'lerde de yönlendirme yapılabildiği için iki aşamalı doğrulama amacıyla Authenticator veya OTP Cihazı kullanılsa, NFC özellikli...

Haraççıoğlu Medresesi Medresenin ve çay bahçesinin yönetimi Osmangazi Belediyesi'ne ait. Çay 15 TL. Diğer içecek ve yiyecekler pahalı. Kart geçiyor. Tavsiye ederim.

Diziler de aynı Hasan abi. Yeni dizilere bakmıyoruz evde hep entrika, çarpık ilişki, mafya, silah. İnternete bağlanabilen televizyondan Elveda Rumeli'ye bakıyoruz. En azından eski diziler iyiliği öne çıkarıyor, birliği beraberliği, aile kavramını önemsiyor.

1. film tamam, 2 ve 3 te bir nebze ama bu serinin suyu çıkmadı mı artık ya?

Kuzey Kıbrıs'taki alışveriş merkezleri gibi olsun istiyor olabilir :D

Tasarruf finansman şirketlerine güvenmiyorum. Kaba bir tabirle bana "hayal satmak" gibi geliyor. Bu şirketler aracılığıyla bir kesim ev/araç sahibi olsa da büyük bir kesim de mağdur oluyor. Geçtiğimiz yıllarda bu şirketler Bankacılık Denetleme ve Düzenleme Kurumu tarafından lisanslandı. Bu bana...

İnsanların trafik kurallarından bihaber olduğu nasıl da belli. Bisiklet sürücülerinin araçlarında sinyal lambası yoksa bazı durumları belli etmek için el işareti yapma kuralı var. Bu kural bisiklet sürücülerinin kendi içinde olduğu gibi ilgili yasa ve yönetmeliklerde de yer alıyor.

Şaşırman oldukça normal çünkü bizim nesil buluşmalar için daha çok zincir kafeleri, avmleri tercih ediyor bundandır. Bu tip başlıklarda AVM'leri benimsemeyen bir üslupta yazsam da nadiren de olsa işim düştüğü için AVM'lere gidiyorum. Bir düşmanlığım yok. :) Ama gerek kendim, gerek ailemle...

AVM'ler tüketim odaklı, insanları tüketime teşvik eden yerler olup sadece sahiplerine kazanç sağlayan yerler abi. AVM'lerdeki mağazalarda çalışanların çalışma koşulları ve aldığı maaşlar ortada. Ürün bulmaya gelince cadde üstü mağazalar, e ticaret platformları var, bunun için AVM'lere ihtiyaç...

Askeriyedeki keke ne denir? Er Kek 😂

Mihraplı Parkı gibi yeşilliklerde buluşalım abi neden yeni AVM'ler arıyoruz? AVM arayana Downtown var Sur Yapı AVM var...

Apar topar boşaltılıp çalışanlarının işinden edildiği Carrefour'un ahı tutmuş. Bu tip projelerde evleri önden satın alanların büyük çoğunluğu o evleri kiraya vermek için satın alan yatırımcılar. Zenginlere hiç üzülmüyorum.

Toplu taşımasının büyük çoğunluğu Karsan Jest'ten oluşan büyükşehir. Hadi otobüs, tren, uçak yok, arabaya yöneleyim diyorsun. Rahat rahat gidecek yol yok. Bursa, Türkiye'nin 4. büyük şehri değil en büyük köyü.

O zaman ilk Mudanya - Bursa hattından başlanabilir 👍

Olan oldu artık ama bazen diyorum ki şu T1 ve T2'nin raylarını, balastlarını, traverslerini vs. komple söküp Bursaray'da değerlenebilecekleri ayırıp, vagonlar gibi değerlenemeyecekleri de birilerine satıp şu T1 ve T2'yi komple troleybüs mü yapsalar diye ama bunun akıldan geçmesi bile infial...

Ve H2 hattının da bu süreçte özelleştirilmesi manidar değil mi? Burulaş'ta olsa körüklü konulabilecek bir hat...

Malatya ve Şanlıurfa'da troleybüs hatları var. Tüm Türkiye'de olmalı. 12 metreden 24 metreye troleybüs çeşidi çok.

Toplu taşıma işini gerçek anlamda insani bir şekilde yapmak istemeyip sadece yatırım ve gelir amaçlı M plaka sahibi olup işletim yapanlar için daha önce de bahsettiğim "Esnaf Kurye Modeli ile K Plaka İşletimi" uygulanmalı. İşletici gözünden derdi tasası toplu taşımaya göre çok daha az...

Türkiye'de raylı sistem yapılması pek istenmiyor belli ki abi. İstanbul'a başka çare bulamadıkları için yapıyorlar ama diğer şehirlerde şehir içi ya da şehirler arası raylı sistem ağları kurmayarak ya da geciktirerek lastik tekerlekli taşıtlara yönlendirip bunun üzerinden çıkar sağlıyorlar. Araç...

6A hattına Burulaş'ın 16 TAT 74 (374) Karsan Atak'ı takviyeye girmiş 16 M 00304'ün minibüse dönmesi 8 metrenin çalıştığı 6A, 6E ve 97A hatlarını etkiledi belli ki Önümüzdeki ay bakarsınız 6A ve 6E Acemler'e kısalır...

Temel mi ne temeli? Uludağ Üniversitesi'nde temele dair hiçbir şey yok. Şehir Hastanesi metrosu 7 yıl sürdü, Yüksek Hızlı Tren 13 yıl sürdü bu daha kötü. Bursa'nın siyasi iklimi, merkezi yönetimin raylı sisteme olan tutumu vs. her şey bu durumu etkiliyor. Her yere, şehir içi - şehirler arası...

"Darısı Görükle uzatmasının başına." diyelim.

Bu sefer sana katılmıyorum. Modern troleybüsler varken ve ülkemizden yurtdışına satılırken biz neden kullanmayalım ki? Ağırlıklı olarak kullanıldığı bölgelerden ötürü troleybüsler ile ilgili oluşan ve seni de etkilediği belli olan bu algıya karşılık sistemin birçok avantajı bulunuyor. Zamanında...

Ayrılma gerekmiyor. Havai hatta bağlantı ve enerji aktarımı raylı sistem pantografları şeklinde değil, her bir tele bağlı uzun direkler ile oluyor. Bu direkler sadece yukarı aşağı değil, sağa sola yatacak şekilde de hareket edebiliyor. Yani troleybüs hatta bağlıyken sollama ve sağlama yapabiliyor.