Gökhan Kaya kullanıcısının son içeriği

şehiriçinde uzun hatları 2 ayrı tarifeye bölmek gene mantıksız bence uzun hatlar tek tarife olsa yeter. Heykel-Siteler güzergahında E13 e binecek yolcu tarife farkından dolayı 25A'ya yöneliyor mesela

Şehiriçinde 4 tane tarife (özel ring, besleme hat, kısa hat ve uzun hat) olması yeterli bence abi. Aktarma özel ring ve besleme hatlarda bedava, kısa ve uzun hatlarda ise indirimli olabilir. Abonmanın şuan 100 biniş olması da ayrı saçma, 150 binişe veya 180 binişe yükseltilmeli.

Ulaşıma zam kararından önce şu 5 ve 7 nolu tarife gruplarının eskisi gibi tek bir tarife grubuna alınması gerek diye düşünüyorum. Şehir içinde uzun hat tarifelerinin 2 ayrı gruba ayrılmış olması bana mantıksız geliyor. Benim bölgem özelinde konuşacak olursam bölgemden geçen 9D, 93, 93B, 95A...

öğrenci yurdundan terminale halihazırda 93, 93e, 43h ve 43hb gidiyor. h1 yolcusu bi zahmet dış peronlardan biniversin.

Saydığın hatlardan 14F ve 9M hatları halihazırda uzun hatlar olup Batı ÖHO'nun MTS denen sistemine bağlı olarak Jest ile işletiliyor. Diğerleri hakkında ise hak veriyorum.

gayette dayatalım diyorsun uzun hat düşmanlığın o kadar belli ki sırf sen metro kullanıyorsun diye uzun hat tercih eden yolcuları da kendinle bir zannediyorsun

Burulaş'ın veya Batı ÖHO'nun başında senin gibi uzun hat düşmanı cahiller olmadığına şükrediyorum. Senin gibiler başa geçse bütün uzun hatları en yakın metroya kısaltarak veya kapatarak insanlara raylı sistemi dayattırır. Senin benimsediğin sistem tam olarak bu hiç kusura bakma. Uzun hat...

oldu olacak o kafayla bütün uzun hatları en yakın metro istasyonuna kısaltalım?

@Berktuğ tebrikler abi 👏

Burulaş filosunda Kent U yok çünkü, önceden filoda olan 3 adet Kent U da 901 hattını işleten Üstündağ Turizm'e satıldı.

F3 hattı belirlenmiş duraklarda inecek yoksa durmuyor diye biliyorum. Dursa bile 125-110-31.25 fiyat tarifesinden dolayı ara duraklarda binen de yok. Seferlerinin BUDO'ya entegreli olması yolcu kitlesini de BUDO yolcusuyla sınırlıyor.

şimdi Havaist'in Canlı Takip kısmına göz attım. 34 PNP 758 plakalı araç Bursa Terminalinden, 34 NFB 719 plakalı araç ise Balıkesir Terminalinden sinyal veriyor. Diğer araçların konum bilgileri henüz ulaşmadığı için sinyal verdiği yerler de gözükmüyor.

Havaist web sitesinde yaptığım gözlemlere göre hat Salı, Çarşamba ve Perşembe günleri bu şekilde, geri kalan günlerde ise genel olarak yarım saatte bir olacak şekilde işletiliyor. Garipsedim açıkcası...

Haziran UKOME'yi az önce inceledim. 80T ile ilgili talep hattın tekrar açılması değil hattın fiyat tarife grubunun değiştirilmesi talebiymiş. O yüzden olsa gerek ki kroki yok bu karar ile ilgili ama pek bir şey değiştirir mi bilmiyorum... hatırlarsan BBBUS araçları ihale usulüyle satılığa...

Saydığın hatlardan hepsi halihazırda d200 yerine dikkaldırım-çekirge caddesi güzergahından gidiyor. b40 sadece dönüşte Buski ve Soğukkuyu durakları için d200'e giriyor. Bu arada hazır 6f ve 6fd konusu açılmışken, @Berktuğ'un eski forumda 6f ve 6fd hatlarının birleştirilmesi gerektiğini...