Yiğit Efe Aras kullanıcısının son içeriği

Yani hattın günlük yolcu kapasitesi 700 bin yolcu diye planlanıyor 40 set vagon olsa hatta 80 vatman yapar çift vardıyalı çalışma sistemi olarak planalrsak terminali dosabı içine alan bir proje olduğundan otonom sistem olursa isteniliği gibi gece seferleri işletimi de yapılabilir bence otonom...

0 dan yapılacak bir hat olduğu ve kemik hatlardan biri olacağı için ben maliyeti ne kadar olursa olsun otonom sürüşe uygun paks sistemli istasyonlarının tamamı scada sistemleri ile ikm merkezinden kontrol edilebilecek şekilde yapılmasından yanayım

Uzun vade planlanıyorsa alınacak abi yapacak bir şey yok maliyetten bügün için kaçındıktan sonra ağzımız daha fazla yanıyor

240 metre peron uzunluğu zaten hayal 120 metre peron boyunda mevcut BursaRay dan farkı otonom şürüşü destekeleyecek şekilde gagway boru tipi araçların kullanılacağı bir hat olur diye tahmin ediyorum ben yani modern BursaRay

Allah aşkına rüyacı olmayalım daha hat aygm den onay alıcak Cumhurbaşkanlığı yatırım programına alınacak İstanbul kaç yıldır bütçeye alınmak için onay bekliyor

Metrobüs yapmaya falan gerek yok yapılabilecek en güzel proje bana kalırsa ek şerit ilavesinin yapılabileceği yerlere ek şerit ilavesi yapılıp belli yerlere katener direktleri dikilip bozankayalardan veya başka bir frimadan elektrikli trolleybüs almak çünkü hem elektrik ucuz ve 18 metrelik...

Hattı bakanlıkta yapsa parası belediyeden çıkıyor hrs araçlarının ödemesini de belediye yapacakmış başkanın konuşmalarından bunu anlıyorz belediyenin büçtesi 36.5 milyar tl olarak planlandı fakat tahminlere göre 30 milyar tl yi bulursa bütçe iyi bu yıl bütçe açısından bbb zorda önümüzdeki yıl...

Bahsedilen hat hrs hattı değil Metro hattı tamamen yer altından tbm ile kazılacak bir hat olacak diye tahmin ediyorum veya uygun bölgeler aç kapa şekilde imal edilebilir maliyeti düşürmek için fakat bu aç kapa yunuseli-terminal etabında yapılır.

Çalışma en kısa sürede bitirilir diye düşünmek istiyorum 21 Hazirana falan sarkarsa YKS sınavı günü sorun olabilir

Emek-Şehir Hastanesi metro uzatma hattını bakanlık yapıyor bunu biliyoruz fakat bu hat bittiğinde bakanlık belediyeden bu hat için ödenen paraları da isteyecek bunu da unutmamak gerekiyor. Mevcut ekonomik durumda Bursa Büyükşehir Belediyesinin bu tür projeleri yapması zor hatta belki...

Metro inşaatları zaten hrs olmazsa belediyenin kendi bütçesiyle hat ihalesine çıkması falan imkansız gibi bir durum yıllık bütçenin yarısından fazlasının kullanılması lazım başka hiç bir yere yatırım yapılamaz kredi kullansak dövizle alıcaz misal buskinin durumu ortada eskiden buskiden bbb ye...

Büyük ihtimalle Ahmet İlhan beyin haberi fakat her mevzu yine bütçe mevzusuna geliyor Bursa olarak Türkiyenin 4. büyükşehiri belediyesi olmamıza rağmen bütçemiz Antalyanın bütçesinden daha az ben bu konuyu anlamış değilim

Mettro hattının ve hızlı tren hattının çevre düzenlemesi istasyon içindeki imalatları falan derken ben hızlı trenin ve metro hattının 2 istasyonun 2026 sonunda şehir hastanesi kısmınında 2027 yılının 2. veya 3. çeyreğinde açılacağını tahmin ediyorum . Umarım tahminlerimde yanılırım ve yht hattı...

İnşallah YHT Hattı ve Gar inşası en kısa sürede tamamlanır yıllardır bu projeyi bekliyoruz bu süreçte mevcut İstanbul-Ankara hattındaki kilit noktalardaki sorunlar çözülebilirse seyahat süresi daha da kısalacaktır diye tahmin ediyorum . Ayrıca güzel bir fiyat politikası olursa ve gara ulaşım...

Bakanlığın ihalesini yaptığı 20 adet Hrs aracının ihale dosyaları arasında hattın teknik çizimleri vardı şimdi tekrar kontrol ettim çizimden anladığım kadarıyla GEÇİT BALAT İSTASYONU zaten ADA PERON olacaktı bunu biliyorduk , AHMET YESEVİ İSTASYONU KENAR PERON-YHT GAR İSTASYONU ADA PERON- ŞEHİR...