Görmedim ama bu şekilde olması güvenlik açısından çok daha iyi
📢 Duyurular 📢
WowTürkiyem Türkiye'nin Şehir,Ulaşım,Proje ve Fotoğraf Paylaşım Forumu Tüm Ziyaretçilerimizi Üye Olmaya bekleriz.
Elektrikli Scooter
- Konuyu Başlatan sezgin_ist
- Başlangıç tarihi
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Gayet güzel trafikte sorunsuz gider scooter olayı büyük problem umarım komple bitirip buna geçerler.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Hayatta almam ve kullanmam otobüs çok daha iyi
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
sezgin_ist
WT Yönetici
Elektrikli skuter işletmecilerine uygulanacak idari para cezaları artırıldı
Elektrikli skuter işletmecisi firmalara aykırılık durumunda uygulanacak idari para cezaları artırıldı.Ulaştırma ve Altyapı, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği ile İçişleri bakanlıkları tarafından hazırlanan "Elektrikli Skuter Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik", Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe girdi.
Buna göre, paylaşımlı elektrikli skuter işletmeciliği ve yetki belgesi yükümlülüklerine ilişkin genel hususlara aykırı davrananlara 8 bin 687 lira, yetkisiz, izinsiz ve yetki belgesi sınırları dışında elektrikli skuter işletmeciliği yapanlara 86 bin 900 lira idari para cezası uygulanacak.
Yetki belgesi sahiplerinin faaliyet gösterdikleri il için aldıkları toplam elektrikli skuter izin sayısını ilk aştıklarında 8 bin 687 lira, ikincisinde 86 bin 900 lira, üçüncüsünde 170 bin lira ceza kesilecek ve faaliyetleri 6 ay durdurulacak.
Çağrı merkezi kurma şartını ihlal edenlere de 43 bin 447 lira idari para cezası verilecek.
Denetim yetkililerine inceleme için gereken bilgi veya belgeleri ibraz etmeyen işletmecilere de 50 bin lira ceza kesilecek.
Birden fazla kusurun bir arada işlenmesi durumunda her bir kabahat için ayrı idari para cezası karar tutanağı tanzim edilecek.
Anadolu Ajansı
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Lizbon’da Paylaşımlı E-Scooter’lar Yasaklandı
Lizbon Belediye Meclisi, güvenlik sorunları ve kamusal alanların işgali nedeniyle paylaşımlı elektrikli scooter sistemini durdurma kararı aldı.Portekiz’in başkenti Lizbon, paylaşımlı elektrikli scooter hizmetini sona erdirme kararı aldı. Lizbon Belediye Meclisi, 21 Ekim’de yaptığı toplantıda şehirdeki paylaşımlı scooter sisteminin askıya alınmasını onayladı. Karar, Belediye Başkanı Carlos Moedas’ın 16 Ekim’de sosyal medya üzerinden yaptığı açıklamanın ardından gündeme geldi. Moedas, mevcut sistemin işlemediğini belirterek scooter kullanımının trafik güvenliği ve kamusal alanların kullanımı açısından ciddi sorunlara yol açtığını söylemişti.
Belediyenin kararında özellikle scooter kullanıcılarının trafik akışının ters yönünde ilerlemesi, kaldırımlarda araç kullanılması ve yanlış park edilen scooter’ların yayaların hareket alanını kısıtlaması etkili oldu. Belediye, paylaşımlı scooter sayısında daha önce azaltmaya gidilmesine rağmen şikayetlerin ve güvenlik ihlallerinin artmaya devam ettiğini belirtti. Uzaktan kilitleme sistemlerinin kurallara aykırı kullanılan araçları engellemekte yetersiz kalması da kararda belirtilen sorunlar arasında yer aldı.
Moedas, belediye ekiplerinin her ay yanlış park edilmiş veya terk edilmiş 1.200’den fazla scooter’ı sokaklardan topladığını açıkladı. Belediye Başkanı, kamusal alanların herkes tarafından güvenli biçimde kullanılabilmesi gerektiğini vurgulayarak özellikle yayaların korunmasına dikkat çekti. Kaldırımların işgal edilmesinin yaşlıları, hareket kabiliyeti kısıtlı kişileri, görme engellileri, çocukları ve bebek arabası kullanan aileleri olumsuz etkilediğini ifade etti.
Scooter kiralama şirketlerine 60 gün süre tanındı
Belediye Meclisi’nde kabul edilen karar, özel işletmelerin yürüttüğü paylaşımlı elektrikli scooter hizmetlerini kapsıyor. Bolt, Lime ve Bird tarafından işletilen sistemin sona erdirilmesiyle birlikte şirketlerin şehirdeki tüm scooter’larını 60 gün içinde kaldırması gerekiyor. Bu süre sonunda araçların hala şehirde bulunması durumunda belediye, scooter’ları zorla kaldırabilecek; taşıma ve depolama masraflarını da ilgili operatörlere yansıtabilecek. Karar, belediyenin operatörlerle Ocak 2023’te imzaladığı iş birliği anlaşmalarının kamu yararı gerekçesiyle tek taraflı olarak feshedilmesini de içeriyor. Şirketlere ayrıca karar hakkında yazılı görüş bildirmeleri için 10 günlük ön değerlendirme süresi tanındı. Bu süre içinde görüş bildirilmemesi durumunda karar kesinleşecek.
Portekiz’de 2024 yılında elektrikli scooter’larla bağlantılı 1.369 kaza kaydedildi
Karar, Portekiz’de elektrikli scooter kullanımına yönelik artan güvenlik tartışmalarının ardından geldi. Portekiz Otomobil Kulübü’nün (ACP) verilerine göre ülkede 2024 yılında elektrikli scooter’larla bağlantılı 1.369 kaza kaydedildi. Bu kazalarda 58 kişi ağır yaralandı, üç kişi hayatını kaybetti. Artış 2025 yılında da devam etti ve yılın ilk dört ayında 623 kaza meydana geldi. Eylül ayında ise ülkenin kuzeyindeki Lousada’da elektrikli scooter kazasına karışan 15 yaşındaki bir çocuk hayatını kaybetti. ACP, polis verilerine dayanarak Lizbon’u Faro, Porto ve Setúbal ile birlikte scooter kazalarının en sık görüldüğü bölgeler arasında gösteriyor.
Lizbon’daki kararın öncesinde Portekiz Otomobil Kulübü, Ağustos ayında paylaşımlı scooter hizmetlerinin geleceği hakkında yerel referandum yapılması amacıyla imza kampanyası başlatmıştı. Kuruluş, Lizbon’da kayıtlı 18 yaş üstü sakinlerden 20 bin geçerli imza topladığını ve referandum girişimi için gereken 5 bin imza sınırını aştığını duyurmuştu. Ancak belediyenin aldığı kararla birlikte hizmetin geleceğine ilişkin süreç referandumdan önce belediye yönetiminin kararıyla şekillendi.
Scooter kiralama şirketleri, yasaklamak yerine daha iyi denetim yapılmasını savunuyor
Scooter operatörleri Bolt, Lime ve Bird ise daha önce yaptıkları açıklamalarda belediyelerin düzenlemelerine uyum sağlamak için sürekli önlem aldıklarını ve yanlış park sorununu çözmeye yönelik çalışmalar yürüttüklerini belirtmişti. Şirketler, trafik güvenliğiyle ilgili sorunların scooter hizmetlerini tamamen yasaklamak yerine daha iyi altyapı, denetim ve özel park alanları oluşturularak ele alınması gerektiğini savunmuştu.
Lizbon Belediyesi, paylaşımlı scooter sistemini kaldırırken bisikletli ulaşımı güçlendirmeyi de hedefliyor. Bu kapsamda bisiklet yollarının iyileştirilmesi ve genişletilmesi, GIRA adlı paylaşımlı bisiklet ağına yeni istasyonlar ve bisikletler eklenmesi planlanıyor. Ayrıca belediye, sürdürülebilir ulaşım türlerinin birlikte kullanımını düzenleyecek yeni bir yerel yönetmelik hazırlayacak. Yönetmelik taslağının bir yıl içinde sunulması öngörülüyor.
Lizbon, bu kararla birlikte Paris, Madrid ve Brüksel gibi paylaşımlı elektrikli scooter hizmetlerini durduran Avrupa başkentleri arasına katılıyor. Portekiz’de Braga, Vila Nova de Gaia ve Espinho da son aylarda benzer kararlar aldı.
Kaynak: Bigumigu
Haber metni epey uzun ama okumak isteyenler için tam haliyle paylaştım. Avrupalı belediyelerin attığı adımlarla bir furyanın daha sonu geliyor. Türkiye'de de böyle bir karar görür müyüz sizce?
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Berktuğ
WT Yönetici
Ben kendi adıma elektrikli araçlardan yana hiçbir zaman olmadım, altyapı iyileştirilene dek olmamayı düşünüyorum olanlara da saygım sonsuz.
Scooter tarzı araclar çok tehlikeli elektirkli bisklet yada motosiklet yine bir derece ama arkanı bile göremediğin bir aracla ayakta seyahat büyük risk ölen cok oldu olmayada devam edecek yasaklanmadığı sürece.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Bu araçları seven ve kiralama yoluyla çok kez kullanmış biri olarak (en son bir iki yıl önce kullandım) şu an dışarıda insanları kullanırken gördüğüm scooterlar ile benim bu araçları kullandığım zamandaki scooterlar arasında uçurum fark var. Şu an resmen 50 cc hatta 100 cc motosikletten bile hızlı gidebilen Dualtron vb. markalı scooterlar var. Bu araçları ben asgari 25 km hızla kullandım (Okai ES400, Segway Ninebot Max G30, Navee N65 vb.) o bile çoğu durumda sıkıntı iken daha yüksek hızlarda dengesiz kullanım resmen insanın canıyla oynadığı kumar. Neye güvenerek bunu yapıyorlar ben de anlamıyorum. Bırak bir de başkalarının canına malına zarar verecekler yaptıkları kazayla.
Yasakların çözüm olmadığını bildiğimizden benim önerim bu araçların ciddi düzenlemelere tabi tutulması.