Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
M10 Pendik-SGH Metro Hattı / Pendik - Fevzi Çakmak (Hastane) Etabı
Hat tamamlandığında M10 Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı metro hattı olacaktır.
Pendik Merkez ile Fevzi Çakmak-Hastane arasında yapımı devam eden 3,9 kilometrelik kesiminin inşaatı devam etmektedir.
Pendik istasyonunda Marmaray işletmesi ve Yüksek Hızlı Tren hatları ile,
Kaynarca Merkez istasyonunda M4 Kadıköy-Tuzla metro hattı ile entegre olacaktır.
Orge Enerji, Pendik-Fevzi Çakmak Metro Projesi İçin Fiyat Farkı Anlaşması Yaptı
Orge Enerji Elektrik Taahhüt AŞ, Pendik-Fevzi Çakmak Metro Projesi'ne ilişkin fiyat farkı anlaşması yaptı.
Orge Enerji tarafından, Kamuyu Aydınlatma Platformuna (KAP) yapılan açıklama şöyle belirlendi:
''Şirketimizin devam eden işleri arasında yer alan Pendik-Fevzi Çakmak Metro Projesi'nde, işveren Özgün İnşaat Taahhüt San. ve Tic. Ltd. Şti. ile devam eden 9.910.917 avro+ KDV ve 54.723.773 TL + KDV tutarındaki sözleşme büyüklüğü işverenle yapılan fiyat farkı anlaşması çerçevesinde (81.605.303 TL artışla) yeni birim fiyatlarla 9.979.903 avro + KDV ve 133.751.712 TL + KDV olarak revize edilmiştir. İşin 22.10.2025 tarihine kadar tamamlanması planlanmaktadır.''
Proje
Pendik-Fevzi Çakmak Metrosu
Projenin Yeri: İstanbul/Türkiye
Tahmini Tamamlanma Zamanı: 2025
İşveren: Özgün İnşaat Taahhüt San. ve Tic. Ltd. Şti.
İŞİN KAPSAMI
34.5 kV Şalt Sistemi
34.5 kV/0.4 kV Transfer Grubu (Yardımcı Servis Panoları, Trafolar, Kablo)
Redresör – Trafo / Redresör Merkezi
Topraklama Sistemi
Akü ve Akü Şarj Cihazları
Kaçak Akım Topraklama ve Korozyon Kontrolü
Kumanda, Kontrol ve Alçak Gerilim Besleme ve Dağıtım Kabloları
Havai İletken Ray Sistemi Besleme (4) Dönüş Akımı (-) Negatif DC Kablolama
Metro Hattı OG Ring Şebekesi Yeraltı Enerji Kablo Temin ve Döşemesi
Busbar Sistemi Temin ve Montajı
0.4 kV AG Ana Dağıtım Panoları
Topraklama Tesisi Temin ve Yerleştirilmesi
Hatboyu ve İstasyonların Sinyalizasyon Sistemi Kablolama Altyapısı ve Aktif Cihaz Montajı
MCC Panoları Temin ve Montajı
Kontrol ve Haberleşme Sistemleri Tasarımı
İletim Sistemi, Hatboyu Fiberoptik Ağı
Telefon Sistemi, Telsiz Sistemi
Telsiz Sistemi Hatboyu Yarıklı Koaksiyel Anten Kabloları
Anons Sistemi, CCTV Sistemi, Merkezi Saat Sistemi
Erişim Kontrol Sistemi
Sistem Kontrol ve Veri Toplama Sistemi (SCADA) ve İstasyon Bilgi Yönetim Sistemi (ECS/SIMS)
Özgün İnşaat ve Alt Yüklenicisi Soner Temel Mühendisliğin Pendik Kaynarca Fevzi Çakmak Hastane Metro Projesi Kaplama Betonu Demir İmalatlarını tamamladık ..
PENDİK–KAYNARCA–FEVZİ ÇAKMAK METRO HATTI PROJESİ TAM GAZ DEVAM EDİYOR
15.07.2025
CUMHURBAŞKANLIĞI FESİH HAKKINA RAĞMEN ÇALIŞMALAR YENİDEN BAŞLATILDI
Cumhurbaşkanlığı fesih kararına ve finansman engellerine rağmen, İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin öz kaynak kullanımıyla yeniden başlattığı Pendik–Kaynarca–Fevzi Çakmak Metro Hattı projesinde yüzde 86 fiziksel ilerleme sağlandı; çalışmalar devam ediyor. Hattın 2026’da hizmete açılması hedefleniyor.
Pendik–Kaynarca–Tuzla Metro Hattı, 2017 yılında ihale edildi. Ancak finansman yetersizliği nedeniyle 2018 yılı başında, yapımına neredeyse hiç başlanmadan tamamen durduruldu. 2019 yılında Ekrem İmamoğlu’nun direktifiyle, uzun süredir bekleyen diğer metro yatırımları gibi bu proje de yeniden ele alındı ve kaynak arayışı başlatıldı.
2020’DE YENİDEN BAŞLADI
Fransız Kalkınma Ajansı (AFD) tarafından sağlanan 86 milyon Euro tutarındaki kredi ile, Sabiha Gökçen Havalimanı ve Kadıköy–Tavşantepe metro hatlarıyla entegrasyon açısından kritik öneme sahip olan Pendik Merkez–Kaynarca Merkez–Fevzi Çakmak kesimi (1. Etap) önceliklendirilerek Şubat 2020’de yapım çalışmaları yeniden başlatıldı.
CUMHURBAŞKANI KARARIYLA TEK TARAFLI FESİH HAKKI TANINDI
13 Mayıs 2022 tarihli ve 5546 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı ile, 4735 sayılı Kamu İhale Sözleşmeleri Kanunu’na eklenen geçici madde kapsamında yüklenicilere tek taraflı fesih hakkı tanındı. İBB’nin uygun görüş vermemesine rağmen yüklenici bu haktan yararlanarak projeyi yarıda bıraktı. Bu süreçte 1. Etapta %33, hattın genelinde ise yalnızca %8,11 oranında fiziksel ilerleme sağlanabilmişti.
EYLÜL 2022’DE YENİDEN İHALE EDİLDİ, ÇALIŞMALAR HIZLA SÜRÜYOR
Fesih sürecinin ardından Eylül 2022’de 1. Etap yeniden ihale edildi. Yeni yüklenici firma ile sözleşme imzalanarak hızlıca yer teslimi yapıldı. Günümüz itibarıyla Pendik Merkez–Kaynarca Merkez–Fevzi Çakmak bölümünde fiziksel ilerleme %86 seviyesine ulaştı. Açılış hedefi 2026 yılı olarak belirlendi.
ÖZ KAYNAKLARLA DEVAM EDİYOR
Projenin devamı için bugüne kadar toplam 120 milyon Euro tutarında dış kredi temin edildi. Buna ek olarak, Şubat 2023’te 158 milyon Euro tutarındaki ek dış borçlanma talebi İBB meclisinde kabul edildi. 6 Aralık 2023 tarihinde Hazine ve Maliye Bakanlığı’na resmi kredi kullanımı için başvuru yapıldı. Henüz yanıt alınamadı. İBB yönetimi bunun üzerine öz kaynaklarını kullanarak çalışmalara devam kararı aldı.
100 ARAÇLIK YERLİ METRO SETİ ÜRETİMİ BAŞLADI
Hattın araç ihtiyacını karşılamak amacıyla Temmuz 2023’te yerli üretici Bozankaya firması ile sözleşme imzalandı. Her biri 4 vagonlu 25 setten oluşan toplam 100 metro aracı 2027 yılına kadar kademeli olarak teslim edilecek. İlk setin 2026 yılının başında devreye alınması planlanıyor. Araç üretiminde finansal gerçekleşme oranı şu anda %43 seviyesinde.
ZORLUKLARA RAĞMEN PROJE TAMAMLANIYOR
Pendik–Kaynarca–Fevzi Çakmak Metro Hattı hakkında dile getirilen “bitirilemedi” iddiası gerçeği yansıtmamaktadır. Hattın geçmişte finansman eksikliği ve merkezi yönetim kararlarıyla durdurulduğu; İBB tarafından ise yeniden başlatılarak bugün itibarıyla %86 seviyesine ulaştırıldığı unutulmamalıdır. İstanbul’un doğusuna önemli bir ulaşım alternatifi kazandıracak bu stratejik proje, şeffaflık, yerli üretim ve uluslararası finansmanla kararlılıkla ilerlemektedir.İstanbul’a kazandırılan modern ulaşım hatları, tüm zorluklara rağmen birer birer tamamlanmaktadır.
