YHT - Ankara - İzmir Hızlı Tren Hattı

  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan Emirhan
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir URALOĞLU:​


🚄 ANKARA – İZMİR HIZLI TREN HATTI

Türkiye'nin iki büyük kalkınma aksını birbirine bağlayan bu proje, sadece şehirler arasında bir yolculuk değil; ekonomik büyüme, lojistik dönüşüm ve bölgesel kalkınmanın raylara taşınmasıdır.

📍 Projenin Omurgası:

🔧 Hat Uzunluğu: 505 kilometre
📆 Kademeli Açılış Takvimi:
• Polatlı – Afyonkarahisar: 2026
• Afyonkarahisar – Uşak: 2027
• Uşak – İzmir (Tüm Hat): 2028
💰 Proje Bütçesi: 205 Milyar TL
🚧 Fiziki Gerçekleşme Oranı: %36
⏱️ Seyahat Süresi: Ankara – İzmir arası 3 saat 30 dakika
🚉 Yıllık Kapasite:
• 13,3 Milyon Yolcu
• 90 Milyon Ton Yük
🚆 Yüksek Hızlı Ulaşım, Yüksek Hızlı Kalkınma

Bu proje yalnızca ulaşım süresini kısaltmakla kalmıyor. Aynı zamanda;
🔹 Afyonkarahisar, Uşak, Manisa ve Aliağa gibi noktaları, hem yolcu hem de yük taşımacılığında yeni nesil ulaştırma ağlarına entegre ediyor.
🔹 Üretim merkezlerini ihracat noktalarına daha hızlı, güvenli ve düşük maliyetli şekilde bağlıyor.
🔹 Aliağa Limanı ile Orta Anadolu arasındaki tedarik zincirini ray üstüne taşıyarak, sanayicilere büyük bir lojistik avantaj sunuyor.

🌍 Makro Ekonomik ve Lojistik Katkılar
✅ 90 milyon ton/yıl yük kapasitesiyle, Türkiye’nin iç bölgeleriyle Ege’nin liman potansiyeli doğrudan bağlanacak.
✅ Bu hat, Türkiye'nin ihracat odaklı büyüme stratejisini doğrudan destekleyen bir omurga haline gelecek.
✅ Karayolu taşımacılığına alternatif sağlayarak; yakıt tüketimi azalacak, yollar daha az yıpranacak, çevre korunacak.

♻️ Sürdürülebilirlik ve Çevresel Faydalar
🌿 Hızlı tren hattı, karayoluna göre %80’e varan oranda daha düşük karbon salımı ile çevreci bir ulaşım çözümüdür.
🌿 Yolcu ve yük taşımacılığında demiryolunun tercih edilmesi; trafik kazalarının, karbon ayak izinin ve şehir içi yoğunluğun azalmasını sağlayacak.
🌿 Proje tamamlandığında, karbon salımında yılda binlerce tonluk düşüş bekleniyor.

👥 Bölgesel Kalkınma Dinamiği
📌 Bu hat sayesinde;

• Afyon, Uşak ve Manisa gibi şehirler artık yalnızca geçiş noktası değil, merkezi kalkınma üsleri haline geliyor.
• Sanayi bölgeleri ve OSB’ler demiryolu ile limanlara bağlanarak üretim hacmini artırabilecek.
• Eğitim, sağlık, turizm ve iş gücü hareketliliği hızlanacak, sosyal ve ekonomik etkileşim yoğunlaşacak.
• Yerel ekonomiler canlanacak, doğrudan ve dolaylı istihdam artacak.
🇹🇷 Yeni Türkiye Yüzyılı’nın Raylı Omurgası

Ankara–İzmir Hızlı Tren Projesi, yalnızca bir ulaşım projesi değil:
✅ Ekonomik büyümenin altyapısı,
✅ İklim dostu şehirleşmenin temeli,
✅ Sanayi ve tarım üretiminin lojistik ayağı,
✅ Yaşam kalitesini artıran sosyal bir kalkınma vizyonudur.

🚄 Türkiye raylar üzerinde hızlanıyor.
Ve bu hat, yalnızca Ankara’yı İzmir’e değil, geleceği bugüne bağlıyor.

1752935965225.webp
 
Ankara - İzmir Hızlı Tren Projesi Salihli-Manisa Kesimi Arası Altyapı İnşaatı Yapım İşi kapsamında;

Km:447+181 Üstgeçit A1 kenar ayağı 2.kademe elevasyon, mesnet ve deprem takozu kalıp teslimatı ve beton dökümü
Genişletmek için tıkla ...

Kaynak: İbrahim Eslek / LinkedIn

1753465662895.webp
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.
Geri
Üst