A2 Dikimevi - Natoyolu Ankaray Hafif Raylı Sistem Hattı

• Hat Uzunluğu: 7,43 km
• İstasyon Sayısı: 8

Dikimevi-Natoyolu hattının Uygulamaya Esas Kesin Proje Hizmetleri İşi ve hattın yapım işi Büyükşehir Belediyesi Meclisinin 12.03.2021 tarih ve 564 sayılı Kararı ile EGO Genel Müdürlüğünden Ankara Büyükşehir Belediyesine devredilmiştir.

01.04.2021 tarih ve 1521 sayılı yazı ile hattın yapım sürecine ilişkin tüm bilgi ve belgeler ABB Fen İşleri Dairesi Başkanlığına gönderildi, Fen İşleri Dairesi Başkanlığına devir işlemi resmen gerçekleşmiştir. Proje işi 08.02.2021 tarihinde bitirilerek Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına Onay’a sunulmuştur. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından 26.10.2022 tarihinde onaylanan projede kullanılacak olan dış kredi izni Hazine ve Maliye Bakanlığınca 02.05.2023 tarihinde onaylanmıştır.

Araç alımı işi ABB Belediye Meclisinin 12.12.2022 tarih ve 2258 sayılı Kararı ile Genel Müdürlüğümüze geri verilerek, 30.12.2022 tarihinde 731838 sayılı yazı ile Genel Müdürlüğümüze bildirilmiştir.

Dikimevi-Mamak Metrosu için 22.06.2023 tarihinde EBRD ve AFD ile 4 yılı geri ödemesiz 12 yıl vadeli, 250 milyon Euro’luk kredi sözleşmesi imzalandı. İnşaat+Sinyalizasyon ihale ilanı 18.07.2023 tarihinde EBRD tarafından yayınlandı.

15.08.2023 tarihinde 1. Etap ön yeterlilik ve 08.01.2024 tarihinde ikinci etabı yapılan ihaleye firmalardan gelen tekliflerin yaklaşık maliyeti aşmasından dolayı ihale iptal edilmiş olup ivedilikle yeniden ihale sürecine başlanılmıştır.

Kaynak: ego.gov.tr

Mamak Metrosu İçin İhale Tarihi 22 Kasım​

Ankara Büyükşehir Belediyesi, Dikimevi – Natoyolu hattını kapsayacak Mamak Metro hattı ihalesi için 22 Kasım’dan itibaren teklif almaya başlayacak. Daha önce bu ihale, fahiş fiyatlar nedeniyle 31 Ocak 2024’te iptal edilmişti. Şimdi ise yeni bir ihale süreci başlatılarak, projenin inşası için yeniden teklif alınacak.

Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Mansur Yavaş, bu konuda yaptığı açıklamada, “Mamak metrosu 22 Kasım’da teklif almaya başlıyor. 22 Kasım’dan sonra bir ay sürecek değerlendirme aşamasından sonra, kredi veren kuruluşların onayı ile inşallah kısa zamanda projeyi hayata geçireceğiz” dedi.

Mamak Metrosu Projesi Detayları​

Mamak Metro hattı, 7,4 kilometre uzunluğunda olacak ve 8 istasyondan oluşacak. Bu istasyonlar; Abidinpaşa, Aşık Veysel, Tuzluçayır, General Zeki Doğan, Fahri Korutürk, Cengizhan, Akşemsettin ve Natoyolu’nu kapsayacak. Proje, Ankara’nın doğusundaki ulaşım altyapısını güçlendirmeyi ve özellikle Mamak ilçesinin ulaşım bağlantılarını iyileştirmeyi hedefliyor.

Başkan Mansur Yavaş, ayrıca belediyenin metro kesintileri hakkında bilgi vererek, Keçiören-Gar bağlantısının borcunun şubat ayında tamamlanacağını belirtti. Ayrıca, dört metro hattı ve uzantılarının projelerinin tamamlanmak üzere olduğunu ve Ulaştırma Bakanlığı onay verdikten sonra bu projelerin yapımına başlanacağını ifade etti.

Ulaşım Yatırımları ve Gelişmeler​

Mamak Metrosu’nun yanı sıra, Ankara’daki diğer ulaşım projeleri de hızla ilerliyor. Bu projeler, kentin ulaşım altyapısını modernize etmeyi ve daha sürdürülebilir, verimli bir toplu taşıma sistemi kurmayı amaçlıyor. Mansur Yavaş, ulaşım yatırımlarının Ankara’nın büyümesine katkı sağlayacağını vurguladı.

Kaynak: RayHaber

ABB, Dikimevi-Natoyolu Raylı Sistem Uzatma Hattı İnşaatı ve Elektromekanik Sistemleri İhalesinin Tekliflerini Topladı

Ankara Büyükşehir Belediyesi (ABB) Fen İşler Dairesi Başkanlığı, "GrCF2 W2 E2 - A1 Ankara Metro Projesi kapsamında (Ankaray) Dikimevi-Natoyolu Arası Raylı Sistem Uzatma Hattı İnşaatı ve Elektromekanik Sistemlerinin Temini, Montajı ve Devreye Alma İşleri" ihalesinin tekliflerini 22 Kasım 2024 tarihinde topladı.

Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, ihaleye 8 firma katıldı. Söz konusu firmalar ve teklifleri şöyle belirlendi:


Yapılacak hat 7,43 km olacak ve mevcut Dikimevi istasyonundan başlayıp Mamak ilçesinden geçerek raylı sistem uzatma hattı M1 (Kızılay- Batıkent), M2 (Kızılay-Çayyolu), M4 (Kızılay-Keçiören) hatları ile entegre olacak. Hat, 8 ayrı istasyondan oluşacak. İstasyonlar sırasıyla Abidin Paşa, Aşık Veysel, Tuzluçayır, General Zeki Doğan, Fahri Korutürk, Cengizhan, Akşemsettin ve Natoyolu olarak planlandı. Söz konusu iş için Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD) 125.000.000 Euro, Fransız Kalkınma Ajansı (AFD) 125.000.000 Euro finansman sağlamıştı.

Kaynak: Yatırımlar Dergisi

ABB'nin Dikimevi-Natoyolu Raylı Sistem Uzatma Hattı İnşaatı ve Elektromekanik Sistemleri İhalesinde Değerlendirme Devam Ediyor



Ankara Büyükşehir Belediyesi (ABB) Fen İşler Dairesi Başkanlığının, "GrCF2 W2 E2 - A1 Ankara Metro Projesi kapsamında (Ankaray) Dikimevi-Natoyolu Arası Raylı Sistem Uzatma Hattı İnşaatı ve Elektromekanik Sistemlerinin Temini, Montajı ve Devreye Alma İşleri" ihalesi ile ilgili yeni gelişmeler kaydedildi.

Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, ABB söz konusu ihaleye 14.084.200.000 TL ile en uygun teklifi veren Gülermak Ağır Sanayi'ye bazı iş kalemleri için aşırı düşük teklif sorgulaması yapıyor. Gülermak, 06 Aralık 2024 tarihine kadar aşırı düşük teklif sorgulamasına yanıt verebilecek.

Yapılacak değerlendirme çalışmalarından sonra ABB, aralık ayı içinde ihale sonucunu Avrupa İmar ve Kalkınma Bankasının (EBRD) onayına sunmayı ve ocak ayı içinde de yer tesliminde bulunmayı planlıyor.

Yapılacak hat 7,43 km olacak ve mevcut Dikimevi istasyonundan başlayıp Mamak ilçesinden geçerek raylı sistem uzatma hattı M1 (Kızılay- Batıkent), M2 (Kızılay-Çayyolu), M4 (Kızılay-Keçiören) hatları ile entegre olacak. Hat, 8 ayrı istasyondan oluşacak. İstasyonlar sırasıyla Abidin Paşa, Aşık Veysel, Tuzluçayır, General Zeki Doğan, Fahri Korutürk, Cengizhan, Akşemsettin ve Natoyolu olarak planlandı.

Kaynak: Yatırımlar Dergisi

Askerdeyken dikim evine ankrayla giderdik 13 yıl önce uzun süredir bu uzatmanın bitmesi bekleniyor umarım kısa sürede tamamlanır.

ABB, Dikimevi-Natoyolu Raylı Sistem Uzatma Hattı İnşaatı ve Elektromekanik Sistemleri İhalesinin Kararını EBRD'ye Gönderdi



Ankara Büyükşehir Belediyesi (ABB) Fen İşler Dairesi Başkanlığının, "GrCF2 W2 E2 - A1 Ankara Metro Projesi kapsamında (Ankaray) Dikimevi-Natoyolu Arası Raylı Sistem Uzatma Hattı İnşaatı ve Elektromekanik Sistemlerinin Temini, Montajı ve Devreye Alma İşleri" ihalesi ile ilgili yeni gelişmeler kaydedildi.

Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, ABB, genel ihale komisyon kararını 13 Ocak 2025 tarihinde Avrupa İmar ve Kalkınma Bankasının (EBRD) görüşüne sundu. EBRD'nin genel ihale komisyon kararına uygun görüş vermesi durumunda ABB ihale sonucunu katılımcı firmalara tebliğ edecek. İhalenin ocak ayı içinde sonuçlandırılması bekleniyor.

Bilindiği gibi söz konusu ihaleye 14.084.200.000 TL ile en uygun teklifi Gülermak Ağır Sanayi vermişti.

Yapılacak hat 7,43 km olacak ve mevcut Dikimevi istasyonundan başlayıp Mamak ilçesinden geçerek raylı sistem uzatma hattı M1 (Kızılay- Batıkent), M2 (Kızılay-Çayyolu), M4 (Kızılay-Keçiören) hatları ile entegre olacak. Hat, 8 ayrı istasyondan oluşacak. İstasyonlar sırasıyla Abidin Paşa, Aşık Veysel, Tuzluçayır, General Zeki Doğan, Fahri Korutürk, Cengizhan, Akşemsettin ve Natoyolu olarak planlandı.

Kaynak: Yatırımlar Dergisi

Bu hatta vagon teminide olacaktır.Vagon ihalesiyle ilgili bir ihale yapıldımı acaba

2025 Yatırım programına göre;

- İnşaat için 2.6 milyar TL,

- 66 Adet araç alımı için 951 milyon TL ödenek ayrılmış.

ABB Başkanı Yavaş’tan metro müjdesi: Mamak metrosu için son hazırlıklar yapılıyor​

Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Mansur Yavaş’ın, “kamu yararı” gözeterek ilk ihalesini iptal ettiği, ikinci ihalede alınan en düşük teklifle ABB’nin 187,3 milyon Euro (yaklaşık 7 milyar TL) kâr edeceği Mamak Metrosu’nun (Dikimevi-Natoyolu Metro Hattı) finansmanına, Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası’ndan (EBRD) onay geldi.​

Ankara Büyükşehir Belediye (ABB) Başkanı Mansur Yavaş, başkentin metro ağını genişletmek için yaptığı çalışmaları sürdürüyor. İlk olarak 15 Ocak 2024’te çıkılan “Ankaray Hattı Dikimevi–Natoyolu Raylı Sistem Uzatma Hattının İnşaat ve Elektromekanik Sistemler Temin, Montaj ve İşletmeye Alma İşi” ihalesi, Yavaş tarafından kamu yararı gözetimi kapsamında yüksek gelen rakamlar nedeniyle iptal edilmişti. ABB, 22 Kasım 2024’te ikinci kez ihale gerçekleştirdi.

İhale çalışmaları kapsamında “daha rekabetçi tekliflerin alınması” hedeflendi. Söz konusu metro işinin yaklaşık 8 istasyonla birlikte yaklaşık 7,46 kilometre uzunluğunda olması planlandı. Projenin tamamen yerin altında olacağı bilgisi edinilirken, peron boyunun 90 metre olacağı öğrenildi. İş süresinin, 3,5 yıl olacağı tahmin ediliyor.

KAMU YARARI GELDİ, CENGİZ HOLDİNG GİTTİ​

Euro cinsinden yapılan ilk ihale, 5 firmanın katılımıyla sonuçlandı. En düşük teklif, 575,1 milyon euro tutarıyla kamudan aldığı ihalelerle dikkat çeken Cengiz Holding tarafından verildi. Yavaş’ın iptal ettiği ihalenin ikincisine, Cengiz Holding ve Rönesans Holding katılmadı. İlk ihalede 579 milyon 767 bin lira veren Gülermak A.Ş, ikinci ihale sonucunda 387,8 milyon euro ile en düşük teklifi verdi. 8 şirketin rekabet ettiği ikinci ihale sonucunda, Ankaralıların cebinden 187,3 milyon euro (yaklaşık 7 milyar lira) daha az para çıkmış oldu.

İkinci ihale sonrası teklifler, ihale komisyonu tarafından değerlendirildi. Gülermak A.Ş.’nin “aşırı düşük sorgulama süreci” tamamlandıktan sonra İhale Komisyonu Raporu 13 Ocak’ta ECEPP üzerinden kreditör konumda olan Avrupa İmar Kalkınma Bankası’nın (EBRD) uygun görüşüne sunuldu. EBRD tarafından ihale komisyon kararına 24 Ocak’ta “uygundur” görüşü verildi. İhale sonucunun katılan firmalara sistem üzerinden iletileceği, iletinin ardından 14 günlük resmi itiraz sürecinden sonra, ihale yönetmeliği doğrultusunda işlemlere devam edileceği öğrenildi.

Kaynak: Cumhuriyet

Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Mansur Yavaş:

Dikimevi – Natoyolu Metro Hattı için ihale süreci tamamlandı. Sözleşme imzası sonrası çok yakın zamanda sahada çalışmalara başlıyoruz.

Genişletmek için tıkla ...

7,46 kilometre uzunluğundaki Dikimevi-Natoyolu Metro Hattı için ihale süreci tamamlandı. 8 istasyondan oluşacak yeni hatta, sözleşmenin imzalanmasının ardından ilk kazma vurulacak.

Dikimevi-Natoyolu Metro Hattı için ihale süreci tamamladı. Sözleşmenin imzalanmasının ardından saha çalışmaları başlayacak olan proje, 7,46 kilometre uzunluğunda olacak. Abidinpaşa, Aşık Veysel, Tuzluçayır, General Zeki Doğan, Fahri Korutürk, Cengizhan, Akşemsettin, Nato Yolu olmak üzere 8 istasyondan oluşacak hat, günlük 300 bin yolcu taşıma kapasitesine sahip olacak.



Kaynak: Ankara Büyükşehir Belediyesi

Ankara Büyükşehir Belediyesi 2024 Faaliyet Raporundan:

Uzun süren süreçten sonra temel atma aşama aşamasına gelinmiş . Ankara için düşünülen diğer metro projeleri de en yakın zamanda inşaatına başlanır inşallah.

TEMELİ ATILDI, TAKVİM NETLEŞTİ: MAMAK METROSU’NDA ÇALIŞMALAR HIZLA İLERLİYOR​

Ankara Büyükşehir Belediyesi’nin haziran ayında temel atma törenini gerçekleştirdiği Mamak Metrosu Projesi’nde çalışmalar hızla sürüyor. Uluslararası ihale yönetmelikleri ve standartlara uygun şekilde ilerleyen süreç kapsamında; altyapı uygunluklarına dair çalışmaların yanı sıra şantiye sahası ve üretim tesislerinin kurulumu gerçekleştiriliyor. İnşaat aşamalarının en ince ayrıntısına kadar düşünülerek planlandığı projenin tamamlanmasıyla Ankara’nın doğusuna modern ve hızlı bir toplu taşıma alternatifi kazandırılmış olacak.

13 Haziran 2025’te gerçekleştirilen temel atma töreninin ardından, Mamak Metro Projesi uluslararası ihale yönetmelikleri, standartlar ve iş programına uygun şekilde hızla ilerliyor ve bu kapsamda detay projeler hazırlanıyor.

ALTYAPI VE HAZIRLIK ÇALIŞMALARI

ASKİ, Başkent Doğalgaz, TEİAŞ, Telekom gibi altyapı kuruluşları ile tüm kamu kurum ve kuruluşlarıyla resmi protokol süreçleri başlatıldı. Amaç; altyapı deplaselerini en az zarar ve maliyetle tamamlayarak inşaat sürecine geçmek. Bu kapsamda güzergâhtaki muhtarlarla temas kurularak vatandaşlara bilgilendirmeler yapılıyor.

Yüklenici tarafından yapılan teknik değerlendirme ile proje etki alanındaki yaklaşık 450 binada mevcut durum tespit çalışmaları başladı. Gürültü, emisyon ve su numunesi ölçümleri tamamlandı. Emniyet Genel Müdürlüğü ile trafik izinleri, EGO ile de otobüs hatlarının yeni güzergâhlara entegrasyonu için çalışmalar sürüyor.

ŞANTİYE VE ÜRETİM TESİSLERİNDEKİ DURUM

Merkez şantiye sahasında idari binalar, yemekhaneler ve yatakhanelerin kurulumu devam ediyor; ince inşaat işleri Ağustos sonunda tamamlanacak. Segment üretim tesisinde kalıplar yerleştirildi, otomasyon ve doğalgaz bağlantı montajları devam ediyor.

İNŞAAT AŞAMALARI

Güzergâh boyunca 8 istasyon, 2 makas yapısı, Dikimevi’nde geceleme hattı ve bağlantı tünelleri olmak üzere toplam 11 bölgede inşaat yapılacak. Söğütözü depo sahasında ek atölye binası, ray işleri ve istinat duvarları da projeye dâhil.

İlk olarak altyapı protokolleri imzalanacak, ardından temel atma töreni bölgesinden başlanarak deplase çalışmalarına geçilecek. Bu süreç tamamlandıktan sonra kuyruk tüneli imalatları başlayacak. Ardından Natoyolu’ndan Abidinpaşa’ya kadar tüm istasyonlarda altyapı ve imalat süreçleri ilerleyecek.

TBM (tünel açma makinesi) siparişleri verildi. Mayıs–Haziran aylarında sahaya nakledilecek ve montajın ardından yaklaşık 2 ay içinde tünel kazılarına başlanacak.

Söğütözü depo sahasında sözleşmede yer alan tüm imalatlar, metro inşaatına paralel olarak yürütülecek.

Mamak Metrosu’nun planlanan takvime uygun ilerlemesiyle birlikte, hem bölgedeki ulaşım yükü azalacak hem de Ankara’nın doğusuna modern ve hızlı bir toplu taşıma alternatifi kazandırılacak.



Ankara Büyükşehir Belediyesi

Sinyalizasyon uyumsuzluğu nedeniyle işletmeye açılmayan Söğütözü uzatmasıda Dikimevi - Natayolu metro inşaaatı kapsamında yapılıp işletmeye açılacak. EGO'nun web sitesinde daha önce yapılan açıklama:

ANKARAY Söğütözü istasyonu inşaatına, Çayyolu (M2) işi kapsamında başlanmış ve 25.04.2011 tarihinde yapılan bir protokol ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına devredilmiştir. Bakanlık 0,788 km hat ile birlikte istasyonun kalan işlerini tamamlamış, ancak sinyalizasyon uyumsuzluğu problemi nedeniyle işletmeye alamamıştır. Bu hat 2020 yılında Dikimevi-Natoyolu işi kapsamında Bakanlıktan yeniden devralınmıştır. Bahse konu işi kapsamında 0,788 km hattın sinyalizasyon işi yapılarak istasyon işletmeye alınacaktır. Söğütözü istasyonu işletmeye alındığında ANKARAY ve Çayyolu metro hatları arasında Kızılay gitmeden aktarma yapılabilecektir.

Genişletmek için tıkla ...