M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Hattı

M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Hattı​

Hattın 1. etabı 2012 yılında tamamlanmış ve Kadıköy ile Kartal arasındaki 21,7 km’lik bölümde, 16 istasyon ile hizmete açılmıştır. Hat 2. etabın açılışı ile Tavşantepe'ye uzatılmış, 2 Ekim 2022 tarihinde 3. etabın açılışı ile Sabiha Gökçen Havalimanına erişim sağlanmıştır. 3. etapla birlikte, hattın uzunluğu 33,5 km’ye, istasyon sayısı da 23’e çıkmıştır.

Hat, Kadıköy’den başlayarak Acıbadem bölgesinde D100 güzergâhına oturmakta ve Tavşantepe’ye kadar bu güzergâhı takip etmektedir, buradan sonra D100 kuzeyindeki yerleşim alanlarından Sabiha Gökçen Havalimanı'na ulaşmaktadır. Hat üzerinde Maltepe ile Huzurevi istasyonları arasında ve Maltepe İstasyonu bölgesinde, 52 araç (13 tren) kapasiteli depo ve toplam 32 araç kapasiteli bakım atölyesi bulunmaktadır. Depo ve atölye sahaları dâhil olmak üzere, hattın tamamı yer altında inşa edilmiştir.

Hizmete Açılış Tarihleri

• İhale Tarihi: 14.01.2008
• Sözleşme Tarihi: 06.03.2008
• İşe Başlama Tarihi: 21.03.2008
• İlk Aracın Teslim Alınması: 11.01.2011
• İlk Aracın Raya İndirilmesi: 27.01.2011
• Tünellerin Tamamlanması: Ekim 2011
• Sinyal Sisteminin Devreye Alınması: Mart 2012
• Deneme Seferlerinin Başlaması: 8 Mayıs 2012
• 1. Etap Kadıköy-Kartal Açılış Tarihi: 17 Ağustos 2012
• Ayrılık Çeşmesi İstasyonu’nun Açılışı: 29 Ekim 2013
• 2. Etap Kartal-Tavşantepe Açılış Tarihi: 10 Ekim 2016
• 3. Etap Tavşantepe-Sabiha Gökçen Havalimanı Açılış Tarihi: 2 Ekim 2022

İşletme Bilgileri

• Hat Uzunluğu: 33,5 Km.
• İstasyon Sayısı: 23
• Araç Sayısı: 144 (36 adet 4’lü Tren)
• Sefer Süresi: 52 Dk.
• İşletme Saatleri: 06.00 - 00.00
• Yolcu Taşıma Kapasitesi: 70.000 Yolcu/Saat
• Tasarlanan Sefer Sıklığı: 90 Sn. (Teorik), 120 Sn. (Pratik)
• Sefer Sıklığı: 5 Dk. (Pik Saatte)

İstasyon Yapıları

Hattın tünelleri, Kadıköy - Kozyatağı ve Kartal - Kaynarca arasında TBM; Kozyatağı - Kartal arasında ise NATM yöntemi ile kazılmıştır. Bostancı İstasyonu’nda, alternatif işletme ihtiyacı düşünülerek ilave bir ray hattı ve iki peron bulunmaktadır. İstasyon boyu 180 metredir ve 8’li tren işletmesine uygun yapıdadır.

Sistem Emniyeti ve Güvenlik

M4 Kadıköy - Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Hattı’nda yaşanabilecek olumsuz durumlara karşı duman ve yolcu tahliye senaryoları hazırlanmış ve bu senaryolarla ilgili simülasyonlar yapılarak test edilmiştir. İstasyonlarda bulunan toplam 1281 kamerayla sistem sürekli olarak gözlemlenmekte, kontrol edilmekte ve güvenlik görevlileri aracılığı ile denetimler yapılmaktadır.

Hattın ve depo sahasının sinyalizasyonu, sürekli iletişim bazlı Hareketli Blok sistemine sahiptir. Sinyalizasyon sistemi Thales CBTC sistemi olup trenlerin sürücüsüz park imkânı mevcuttur.

Hattın inşasında kullanılan tüm ekipmanlar yüksek derecede ısıya dayanıklı ve zehirli gaz çıkarmayan malzemelerden seçilmiştir. Yangın durumunda yolcuların en kısa sürede ve güvenli bir şekilde tahliyesini sağlamak için; tam otomatik olarak çalışabilen, başta NFPA olmak üzere standartlara uygun, güvenilir duman kontrolü ve tahliye sistemi mevcuttur.

Kadıköy - Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Hattı’nda, tüm sistemin enerji beslemesi, 3 ayrı noktadan yapılmaktadır. Her üç besleme noktasının da devre dışı kalması durumunda, 2 ayrı uçta bulunan jeneratörler devreye girmektedir. Jeneratörlerin devreye girmesiyle, tünel içerisinde kalan tüm trenler en yakın istasyona ulaştırılmakta ve yolcuların tahliyesi sağlanmaktadır. Enerji beslemesinin sağlanamaması ve jeneratörlerin de devre dışı kalması gibi bir durumda; aydınlatma sistemi ve elektronik kontrol sistemleri, 3 saat süreyle kesintisiz güç kaynakları vasıtasıyla beslenebilmektedir.

Entegrasyon

• Kadıköy İstasyonu’nda, T3 Kadıköy - Moda Tramvay Hattı, şehir hatları, deniz otobüsleri ve deniz motorlarına,
• Ayrılık Çeşmesi İstasyonu’nda, Marmaray işletmesine,
• Ünalan İstasyonu’nda, metrobüs işletmesine,
• Kozyatağı İstasyonu'nda, M8 Bostancı-Dudullu-Parseller metro hattına,
• Pendik İstasyonu’nda, İETT otobüsleri aracılığı ile Pendik Yüksek Hızlı Tren Garı’na aktarma yapılabilir.

Kaynak: Metro İstanbul

Maltepe atölyesi araçların bakımının ve yıkama işlemlerinin yapıldığı alandır.

Genişletmek için tıkla ...

Kaynak: Yağmur AYSAL / LinkedIn

M4 Kadıköy Sabiha Gökçen Metro hattında tünel fiziksel şartları ile işletme yükü birleşince rayda ufak çaplı hasarlar oluştu. Hasarları, olası riskleri ortadan kaldırmak ve yolcu konforu sağlamak için ray mantarı profil düzeltme taşlama çalışması yapıldı. Toplam 1500 m ray taşlandı. Taşlama çalışmamız peyderpey plan dahilinde devam ediyor.

Genişletmek için tıkla ...

Kaynak: Eşref AKTAY / LinkedIn

Periyodik görsel bakımlarda farkettiğimiz M49 makasta (Pendik-Tavşantepe ) çatlak sebebiyle makas değişimi gerçekleşmiştir. Hız sınırları kaldırılmıştır.

Akabinde toplamda 3 günlük bir iş programında çalışma tamamlanmıştır. Güvenlik sebebiyle uyguladığımız hız sınırları konusunda anlayışınız için teşekkür ederiz.

Bu kapsamda görsel ve arıza odaklı çalışmalarımız hız kesmeden devam etmektedir.

İlginiz ve anlayışınız için tekrardan teşekkür ederim.

Ekip arkadaşlarımın emeğine sağlık.

Genişletmek için tıkla ...

Kaynak: Faruk Öztürk / LinkedIn

M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Havalimanı Metrosu (100 Metro Aracı):

Temmuz 2023’te 5,1 milyar TL’lik sözleşme imzalandı. İlk 4 set Ocak 2026’da teslim edilecek; tüm araçlar Ocak 2027’ye kadar tamamlanacak.

Genişletmek için tıkla ...

Kaynak: İstanbul Büyükşehir Belediyesi

Ankara Bozankaya firması tarafından 100 metro vagonunun üretiminden fotoğraflar:

sezgin_ist' Alıntı:

Ankara Bozankaya firması tarafından 100 metro vagonunun üretiminden fotoğraflar:

Ekli dosyayı görüntüle 16566 Ekli dosyayı görüntüle 16567 Ekli dosyayı görüntüle 16568

Genişletmek için tıkla ...

Bozankaya gerçekten güzel bir şirket. İnşallah diğer projelerde de görmek dileğiyle.

İBB HEM METRO HATLARI HEM METRO ARAÇLARI YAPIYOR​

13.08.2025

İBB, İstanbul’a kazandırdığı ve işlettiği metro hatlarının yanı sıra, bu hatlarda çalışacak araçların da üretimi ve temini için çalışmalarını sürdürüyor. Anadolu Yakası’nın ilk metro hattı olan M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Metro Hattı’nda ve yapımı süren M10 Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Hattı’nda kullanılmak üzere 100 metro aracının üretimine Ankara’da devam ediliyor.

İstanbul’daki metro hatlarında kullanılmak üzere Ankara’da üretilen metro araçlarının yapımı sürüyor. Bu araçlar, işletmede olan M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Metro Hattı ve yapımı süren M10 Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı metro hatlarında kullanılacak. Türkiye’de üretilen 100 adet aracın üretimine ilişkin, İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alpkökin ve Raylı Sistemler Daire Başkan Vekili Erman Eryılmaz son bilgileri paylaştı.

“YOLCULUKLAR ÇOK DAHA KONFORLU HALE GELECEK”

İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alkökin, “Ankara’da 100 adet yerli metro aracımızın üretimi sürüyor. Bunlar 25 vagon 4 set şeklinde üretiliyor. Bu araçlar Anadolu Yakası’nda işletmede olan M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen ve yapımı süren M10 Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı metro hatlarında kullanılacak. Bu hatlarımıza entegre edeceğimiz araçlarla yolculuklar çok daha konforlu hale gelecek” diye konuştu.

“25 VAGON 4 SETTEN OLUŞAN 100 ARACIN YAPIMI SÜRÜYOR”

Artan yolculuk oranları ile beraber araç ihtiyacının da arttığına dikkat çeken İBB Raylı Sistem Dairesi Başkan Vekili Erman Eryılmaz şunları söyledi: “İstanbul'umuza yeni hatlar kazandırdığımız gibi işletme halinde olan mevcut hatlarımızın da uzatmaları ve araç ihtiyaçlarına yönelik de çalışıyoruz. Metro hatlarımız uzadıkça ve yolculuk oranlarımız arttıkça araç ihtiyacı da artıyor. Anadolu Yakası’nın ilk metro hattı olan M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Metro Hattı ile Kaynarca Merkez istasyonunda, Marmaray ile Pendik istasyonunda entegrasyon sağlayacak olan M10 Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı hattımızın yapımı devam ediyor. Bu uzantı ile beraber daha da artacak olan araç ihtiyacını karşılamak üzere metro araçlarımızın yapımı sürüyor. Bu araçlar M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen ve M10 Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı metro hatlarımızda kullanılacak. 25 vagon 4 setten oluşan 100 metro aracının Ankara’da yapımı devam ediyor. Planlamamız 2026 yılında bu araçlarımızı ilk testlerini yapmak üzere sahaya indirmek, 2027 yılının sonunda da bu araçlarımızı işletme altına almak.”



İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ

sezgin_ist' Alıntı:

İBB HEM METRO HATLARI HEM METRO ARAÇLARI YAPIYOR​

13.08.2025

İBB, İstanbul’a kazandırdığı ve işlettiği metro hatlarının yanı sıra, bu hatlarda çalışacak araçların da üretimi ve temini için çalışmalarını sürdürüyor. Anadolu Yakası’nın ilk metro hattı olan M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Metro Hattı’nda ve yapımı süren M10 Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Hattı’nda kullanılmak üzere 100 metro aracının üretimine Ankara’da devam ediliyor.

İstanbul’daki metro hatlarında kullanılmak üzere Ankara’da üretilen metro araçlarının yapımı sürüyor. Bu araçlar, işletmede olan M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Metro Hattı ve yapımı süren M10 Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı metro hatlarında kullanılacak. Türkiye’de üretilen 100 adet aracın üretimine ilişkin, İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alpkökin ve Raylı Sistemler Daire Başkan Vekili Erman Eryılmaz son bilgileri paylaştı.

“YOLCULUKLAR ÇOK DAHA KONFORLU HALE GELECEK”

İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alkökin, “Ankara’da 100 adet yerli metro aracımızın üretimi sürüyor. Bunlar 25 vagon 4 set şeklinde üretiliyor. Bu araçlar Anadolu Yakası’nda işletmede olan M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen ve yapımı süren M10 Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı metro hatlarında kullanılacak. Bu hatlarımıza entegre edeceğimiz araçlarla yolculuklar çok daha konforlu hale gelecek” diye konuştu.

“25 VAGON 4 SETTEN OLUŞAN 100 ARACIN YAPIMI SÜRÜYOR”

Artan yolculuk oranları ile beraber araç ihtiyacının da arttığına dikkat çeken İBB Raylı Sistem Dairesi Başkan Vekili Erman Eryılmaz şunları söyledi: “İstanbul'umuza yeni hatlar kazandırdığımız gibi işletme halinde olan mevcut hatlarımızın da uzatmaları ve araç ihtiyaçlarına yönelik de çalışıyoruz. Metro hatlarımız uzadıkça ve yolculuk oranlarımız arttıkça araç ihtiyacı da artıyor. Anadolu Yakası’nın ilk metro hattı olan M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Metro Hattı ile Kaynarca Merkez istasyonunda, Marmaray ile Pendik istasyonunda entegrasyon sağlayacak olan M10 Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı hattımızın yapımı devam ediyor. Bu uzantı ile beraber daha da artacak olan araç ihtiyacını karşılamak üzere metro araçlarımızın yapımı sürüyor. Bu araçlar M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen ve M10 Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı metro hatlarımızda kullanılacak. 25 vagon 4 setten oluşan 100 metro aracının Ankara’da yapımı devam ediyor. Planlamamız 2026 yılında bu araçlarımızı ilk testlerini yapmak üzere sahaya indirmek, 2027 yılının sonunda da bu araçlarımızı işletme altına almak.”

Ekli dosyayı görüntüle 16789 Ekli dosyayı görüntüle 16790 Ekli dosyayı görüntüle 16791 Ekli dosyayı görüntüle 16792 Ekli dosyayı görüntüle 16793 Ekli dosyayı görüntüle 16794 Ekli dosyayı görüntüle 16795

İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ

Genişletmek için tıkla ...

Araçların üretimi ile ilgili 7 dakikalık video.