Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
Ankara-İzmir Yüksek Standartlı Demiryolu Projesi İçin Acele Kamulaştırma Kararı Verildi
Ankara-İzmir Yüksek Standartlı Demiryolu Projesi güzergahına isabet eden taşınmazlar acele kamulaştırılması ile ilgili Cumhurbaşkanı Kararı, Resmi Gazete'de yayımlandı.
Söz konusu karara göre, projenin belirlenen iş programına ve taahhüt edilen sürelere uygun şekilde tamamlanması amacıyla, proje kapsamında ihtiyaç duyulan ve güzergaha rastlayan kesimlerdeki taşınmazlar ile üzerlerindeki muhdesatın Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel Müdürlüğünce acele kamulaştırılmasına karar verildi.
bu tünel kazısı bitmiş gözüküyorsa Polatlı-Afyonkarahisar arası en büyük engel ortadan kalmış gibi gözüküyor
Haritada başka böyle bir dag kütlesinin olmadıgı gözüküyor
Afyonkarahisarın önünde en büyük engel ortadan kalkmış
ANKARA-İZMİR YHT’NİN EN UZUN TÜNELİNDE IŞIK GÖRÜNDÜ
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı’nın en uzun tüneli olan Köroğlu Tüneli’nde kazı çalışmalarının tamamlandığını ve ışık göründü töreninin gerçekleştirildiğini açıkladı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı’nın en kritik noktalarından biri olan Köroğlu Tüneli’nde kazı çalışmalarının tamamlandığını ve ışık göründü töreninin gerçekleştirildiğini duyurdu. Bakan Uraloğlu, “Köroğlu Tüneli, Ankara ile Afyon arasındaki hattın en önemli kesimlerinden biriydi. 5 bin 142 metre ile hattın en uzun tüneli olan Köroğlu Tüneli’nde kazı çalışmalarının tamamlanmasıyla çok önemli bir eşiği daha aşmış olduk” dedi.
Tünel hakkında bilgi veren Bakan Uraloğlu, “Polatlı – Afyonkarahisar kesiminde yer alan Köroğlu Tüneli, Afyonkarahisar ilinin kuzeydoğusunda, Bayat ilçesine yaklaşık 5 kilometre mesafede bulunuyor. 13,5 metre çapındaki ana tünelin solunda, 4 bin 967 metre uzunluğunda 4,5 metre çapında bir kaçış tüneli de bulunuyor. Kaçış tüneli, her 500 metrede bir ana tünele bağlanan toplam 9 adet bağlantı tüneli ile 10 adet manevra cebi ile destekleniyor.” şeklinde konuştu.
Ankara-İzmir YHT Hattı 505 Kilometre Uzunluğunda Olacak
Ankara-İzmir hızlı tren projesinin tamamlanması ile mevcut demiryolu bağlantısıyla 824 kilometre olan mesafenin 624 kilometreye ineceğine dikkati çeken Bakan Uraloğlu, “Ankara-İzmir arası hat uzunluğu 624 kilometre olacak. Ancak bizim çalışmalarımız Polatlı’ya kadar mevcut olan hızlı tren hattından sonra başladığı için Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı kapsamında Ankara- Banaz, Banaz-Sahilli ve Salihli-İzmir kesimleriyle toplam 505 kilometre uzunluğunda bir prestij projesi inşa ediyoruz.” dedi.
Proje kapsamında; Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli, Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem ve Menemen İstasyonları olacak şekilde 10 istasyon tasarlandığını belirten Bakan Uraloğlu, “Hat genelinde 40,9 kilometre uzunluğunda 49 tünel, 25,5 kilometre uzunluğunda 67 viyadük, 81 köprü, 781 menfez ve 177 üstgeçit ile 244 adet altgeçit inşa ediyoruz.” diye konuştu.
11,5 Milyon Kişi Doğrudan Hızlı Tren Konforuna Kavuşacak
Hat tamamıyla hizmete girdiğinde Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa ve İzmir illerinde yaşayan yaklaşık 11,5 milyon insanın doğrudan hızlı tren konforuna kavuşacağını dile getiren Uraloğlu, seyahat süresinde gerek konvansiyonel tren gerekse de karayoluna göre önemli avantajlar sağlanacağını kaydetti. Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:
“Ankara-İzmir arası demiryolu ile 14 saat karayoluyla ise 7 saat olan seyahat süresi ise 3,5 saate düşecek. Ankara- Afyonkarahisar arası seyahat süresi 1 saat 40 dakikaya, Ankara-Uşak arası seyahat süresi 2 saat 10 dakikaya, Ankara-Manisa arası 2 saat 50 dakikaya düşecek. Hattımız tamamlandığında yılda yaklaşık 13,3 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşıyacağımızı öngörüyoruz.” dedi.
Projenin önemli kesimleri olan Polatlı-Afyonkarahisar, Afyonkarahisar-Banaz, Banaz-Eşme ve Eşme-Salihli gibi ana altyapı kesimlerinin ihaleleri yıllar içinde yapılmış ve inşaat çalışmaları devam etmektedir.
Salihliden ilçesinden biraz ileride altyapı kesiliyor.Haritalarda gözükmüyor
Manisa-salihli ilçesinden sonra Manisa merkez sonra son istasyon İzmir-Menemen geliyor buralarda bir çalışma yok gözükmüyor .
Alan gerçekten çok büyük
ama bence son zamanlarda çok hızlanacaklar
eşme-salihli kısmı en fena yer daglık taşlık tünel işleri bir bitsin
Manisa-salihli ile İzmir-Menemen tarafını uçururlar ova üstünde çünkü...
Projenin önemli kesimleri olan Polatlı-Afyonkarahisar, Afyonkarahisar-Banaz, Banaz-Eşme ve Eşme-Salihli gibi ana altyapı kesimlerinin ihaleleri yıllar içinde yapılmış ve inşaat çalışmaları devam etmektedir.
valla Emirhan biraz araştırma yaptım
izban ile Menemen ilçesinden Karşıya merkeze direkt 28 dakika sürüyormuş
izban Menemenden -Basmane tren istasyonuna ise 48 dk sürüyormuş
Karşıyaka ilçesinde 30 dk gitmesi mükemmel
Karşıyakadan deniz yolu ile İzmirin Konak ve Göztepe ilçesine direkt geçebiliyoruz
Menemen ilçesi denizden uzak olması ama kuzey askta ortada yer alması
Gerek izmir-Ankara ve gelecekte planlanan İzmir-Balıkesir-Bursa yht başlangıcı olması
izban banliyo hattında bir duraga sahip olması ki toplam uzunluk 136 km inanılmaz
Selçuk gibi bir kültür ilçesine bile aktarmasız olanak saglaması
Evet bu ilçe ilerde uçma potansiyeli yüksek....