M11 Gayrettepe - İstanbul Havalimanı - Halkalı Metro Hattı

Benim iyimser yaklaşımım sürücüsüz işletme 2026 yılında olur diye anladım. Ama halkalı son durak hala işler devam ediyormuş ve testlerine başlamamış.
 
Bakanımız Sn. Abdulkadir Uraloglu, Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Hattı’nın Halkalı-Arnavutköy kesiminde AK Parti İstanbul İl Başkanı Sn. Abdullah Özdemir ile birlikte incelemelerde bulundu ve test sürüşü gerçekleştirdi. 🚇

🚆 Halkalı-İstanbul Havalimanı-Gayrettepe Metro Hattı tamamlandığında tamamı yeraltında olan, Türkiye’nin en uzun ve en hızlı metro ring hattını 69 km olarak hizmete almış olacağız.

⏱️ Halkalı-İstanbul Havalimanı arası 30 dakika olacak!

📍İstanbul
Genişletmek için tıkla ...

Kaynak: Abdulkadir Uraloğlu / Instagram

m11_1.webp

m11_2.webp

m11_3.webp

m11_4.webp

m11_5.webp

m11_6.webp

m11_7.webp

m11_8.webp
 
Twitter mesajından alıntı:

"Metro araçlarımızda sürücüsüz sistemlere geçiyoruz. Sertifikasyonun ardından hattımızı 2026’nın ilk çeyreğinde İstanbulluların hizmetine sunacağız."
 

HALKALI–İSTANBUL HAVALİMANI METROSUNDA SONA DOĞRU​

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Halkalı-İstanbul Havalimanı Hattı’nın Halkalı-Arnavutköy kesimindeki yapım çalışmalarını yerinde inceledi. Bakan Uraloğlu, Halkalı İstasyonu – Olimpiyat Köyü İstasyonu arasında sürücüsüz test sürüşü gerçekleştirdi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Halkalı-İstanbul Havalimanı Hattı’nın Halkalı-Arnavutköy kesimindeki yapım çalışmalarını yerinde inceledi. Bakan Uraloğlu, inceleme ve basın açıklamasının ardından Halkalı İstasyonu – Olimpiyat Köyü İstasyonu arasında bir test sürüşü gerçekleştirdi.

31,5 Kilometre Uzunluğundaki Halkalı-İstanbul Havalimanı Metrosu 7 İstasyondan Oluşuyor

Uraloğlu, İstanbul Havalimanı Raylı Sistem Hattı projesi adı altında Gayrettepe’den Halkalı’ya bağlantı sağlayacak hattımızın Kağıthane-İstanbul Havalimanı kesimini 22 Ocak 2023’te, Kağıthane – Gayrettepe arasını ise 29 Ocak 2024 tarihinde hizmete sunduklarını da hatırlattı.

7 istasyondan oluşan 31,5 kilometre uzunluğundaki Halkalı-İstanbul Havalimanı Metrosunun 14 kilometre uzunluğundaki Arnavutköy-İstanbul Havalimanı kesimini ise geçen yıl Mart ayında hizmete açtıklarını belirten Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:

“Bu kesimde açılan Arnavutköy-Hastane ve Taşoluk İstasyonlarıyla; Arnavutköy – İstanbul Havalimanı-Gayrettepe ile bütünleşik olarak İstanbul Havalimanı İstasyonundan devamla; İstanbul Havalimanı’nda; yapacağımız hızlı tren hattı, Kağıthane İstasyonunda; Mahmutbey-Mecidiyeköy-Kabataş Metro Hattı, Gayrettepe İstasyonunda; Yenikapı – Hacıosman Metrosu ve Metrobüs ile entegrasyon sağladık. Bu entegrasyonlar sayesinde; Arnavutköy-İstanbul Havalimanı arasını 8 dakikada, Arnavutköy-Göktürk arasını 20 dakikada, Arnavutköy-Kağıthane arasını 32 dakikada, Arnavutköy-Gayrettepe arasını 41 dakikada, Arnavutköy- Beşiktaş arasını ise 44 dakikada kat ederek metro konforu ile hızlı ve güvenli bir şekilde sağlamış olduk.”

“17,5 Kilometrelik Arnavutköy-Halkalı Hattında Çalışmalar Devam Ediyor”

17,5 kilometrelik Arnavutköy-Halkalı hattında çalışmalara hızla devam ettiklerini söyleyen Bakan Uraloğlu, “Aslında biz bu kesimi de bitirdiğimizde Halkalı- İstanbul Havalimanı- Gayrettepe Metro Projesi adı altında; tamamı yeraltında olan metro sınıfında Türkiye’nin en uzun ve en hızlı, dünyanın da en uzunlarından biri olacak 69 kilometrelik bir ring hattını tamamlamış olacağız.” bilgisini paylaştı.

Projenin son durumuna ilişkin de bilgi veren Bakan Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:

“Ana hat tünellerinde, 6,60 metre çapında 8 adet TBM kullanarak toplam 55 bin 600 metrelik hat tünelini tamamlayarak tünel kazılarını bitirdik. Tünel kaplama betonu imalatlarını tamamladık. İstasyonlarda, makas yapılarında ve servis istasyonlarındaki inşaat çalışmalarında betonarme imalatlarını bitirdik. İstasyonlarının ince inşaat işlerinde yüzde 97 ilerleme kat ettik. Elektromekanik işlerindeki çalışmalarda ise yüzde 91 oranında ilerleme sağladık. Test ve devreye alma çalışmalarına devam ediyoruz.”

Sinyalizasyon sisteminin trenli dinamik haberleşme testlerinin Halkalı Stadı İstasyonuna kadar yapıldığını ve test çalışmalarının devam ettiğini de belirten Bakan Uraloğlu, “Tren entegrasyonunun tamamlanmasının ardından sinyalizasyon testlerine başlayarak sertifikalandırma sürecine de geçeceğiz.” dedi.

Halkalı-Gayrettepe Arası 57 Dakika Olacak

Şu anda yapımları devam eden; Fenertepe, Kayaşehir, Olimpiyatköy, Halkalı Stadı ve Halkalı İstasyonlarında ince işler, peyzaj çalışmaları ve elektromekanik imalatlarının tamamlanmak üzere olduğunu vurgulayan Bakan Uraloğlu, “Bu istasyonlarımızın tamamlanması ile de Kayaşehir İstasyonunda; Bakırköy-Kirazlı-Başakşehir-Kayaşehir Metrosu ile, Olimpiyatköy İstasyonunda; Ataköy-İkitelli-Olimpiyat Metrosu ile, Halkalı Stadı İstasyonunda; Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt Metrosu ile, Halkalı İstasyonunda ise Yenikapı-Kirazlı-Halkalı Metrosu ve MARMARAY ile entegrasyon sağlanacak.” açıklamasında bulundu.

Bakan Uraloğlu, bu entegrasyonlar sayesinde; Halkalı-İstanbul Havalimanı arasının 30 dakikada, Halkalı-Göktürk arasının 43 dakikada, Halkalı-Kağıthane arasının 54 dakikada, Halkalı-Gayrettepe arasının 57 dakikada, Küçükçekmece-Kemerburgaz arasının 50 dakikada, Başakşehir (Metrokent)-Kağıthane arasının ise 48 dakikada kat edileceğini bildirdi.

“Şu Ana Kadar Hatlarımızda Yaklaşık 24,5 Milyon Yolcu Taşıdık”

Halkalı-İstanbul Havalimanı-Gayrettepe Metro Projesinin teknolojik altyapısının ve araçlarının da Türkiye’nin yerli ve milli üretim gücünü yansıttığını söyleyen Bakan Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:

“İlk defa yerli ve milli imkanlarla, Bakanlığımızca desteklenen bir proje ile ASELSAN tarafından geliştirilen sinyalizasyon sistemini de bu hattımızda kullandık. Şu ana kadar hatlarımızda yaklaşık 24,5 milyon yolcu taşıdık. Şimdi sizlerle birlikte Halkalı İstasyonu – Olimpiyat Köyü İstasyonu arasında sürücüsüz olarak küçük bir test sürüşü yapacağız. Ancak 15 Aralık’ta asıl sertifikasyon süreçleri başladığında, metro araçlarımız sürücüsüz olarak bu testlerden geçecek. Ayrıca şu anda sürücülü olarak hizmet veren kullanımdaki 10 setimizi de kademeli olarak sürücüsüz sisteme dönüştüreceğiz.”

Uraloğlu ayrıca, sertifikasyon sürecinin başarıyla tamamlanmasının ardından hattın tamamını da 2026 yılının ilk çeyreğinde hizmete almayı hedeflediklerini belirtti.

1761829306225.webp


Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
 
deger16' Alıntı:
Allah aşkına uçakla İstanbula gitmiyorsan halkalı-kayaşehir civarında ne işin efe bey
ilk senin bursa garına gitmen lazım fotograf borcun var bize :D :D :D :D :D
Genişletmek için tıkla ...
İstanbul havalimanına 4 kere gitmişliğim var bir türlü metroyu kullanamadım belli olmaz belki yine giderim kafama göre yht gara arabayla gitmek gerek pazartesi gelirseniz gidelim arabanız varsa @deger16 :D
 
Bu hattın neden 2026'ya kaldığını bilen var mı?
Sertifikasyon neden 15 kasımda değilde 15 aralıkta başlıyor?

Açılış neden 2025 yılı içinde değil de 2026 ilk çeyrekte oluyor oda yine ertelenmesse
 
Son kalan kısmın açılışı 2026'ya kalmaz diye düşünüyordum. Sahadan gelen fotoğraflar ve çalışanların 29 Ekime dair açılış söylemleri beni bu yönde düşünmeye sevk etti. Ulaştırma bakanının açıklamaları süpriz oldu.
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.
Geri
Üst