hasanberat
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 106
- Puanlar
- 169
Minibüs olan araç nasıl Halk otobüsü sayılacak bu işi anlamadım
Bursa Özel Halk Otobüsleri 🚌
- Konuyu Başlatan Efe16
- Başlangıç tarihi
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Plakalar hangi seri olursa olsun benim dileğim M serisinin bırakılması, sözleşmeliler ve tahdit kapsamındaki araçlar aynı seriye sahip olması yönünde. Çünkü halk otobüsçüsü kafa yapısında M plaka ve sözleşmelilerden sıyrılma üstünlük kaynağı oluşturuyor.
Hatta bununla birlikte M plakalı özel halk otobüsü ve minibüsler "gri şeritli sarı beyaz" yani sözleşmeli rengine boyanmalı, alt yüklenici (sözleşmeli) - özel halk otobüsü ayrımı bitirilmeli ve minibüs duraklarından Yaztur vb. şirketlere, köy kooperatiflerinden şahıs yüklenicilere, herkese Özel Halk Otobüsü denilmeli.
Böylece batı grubu özel halk otobüslerinin üstünlük göstergesi de bitmiş olacak. Tabii bunlarla birlikte Burulaş'ın da özel halk otobüsleri dışındaki oluşumları koruyacak bir tutum sergilemesi lazım. Bu tutum, ulaşım tercihlerinde maviden dönenleri ve sözleşmelileri önerecek şekilde olabilir. Mesela "Mesken'den Kent Meydanı'na ulaşım için G7'yi kullanabilirsiniz." şeklinde duyurular. Bu ayrıca minibüs duraklarında dönüşümü de teşvik eder. Özel Halk Otobüsleri'nin Instagram sayfasındaki B33A (35G'ye rakip), 97A (97'ye rakip) propagandalarına karşı Bursa şehir içi ulaşımında merkezi otorite tarafından bir karşılık gelmiş olur.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
16 M xxxx serisi plakalı olup nakitten dönenler belediye nezdinde "minibüs" sayılırken özel halk otobüsleri ve sözleşmelilerdeki Karsan Jest ve Otokar Centro araçları "otobüs" sayılıyor. Bu yüzden Görükle, Çirişhane gibi minibüslerde HO plaka söz konusu değil (şimdilik)
Şöyle yapalım batı öho BM plaka, doğu özel halk otobüsleri DM plaka dönüşen minibüs duraklarıda dahil olarak herkes plakasını alıp işine başlasın bunları düzenlemek zor değil bence hepsi tek plaka olsun ama durakları ayrı olsun karmaşada bitsin.
hasanberat
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 106
- Puanlar
- 169
Aksine belediye meskenden kent meydanına ulaşım için S2 ye binin diye uyarı yapar. Alt yüklenici araçlarını bilerek kendi arabalarından sonra kaldırıyorlar tüm yolcuları belediye topluyor.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
3P - 3MU hatlarının güzergahından saatlerine kadar, S2 ve S1 hatlarıyla doğrudan rekabet etmemesi için hattın plan aşamasında müdahale edildiği belli. Bunu iki hattın da yüklenicisi olan Bursabeyi şoförlerinden de teyitlemiştim.
Eski forumda kati özelleştirme karşıtı bir üye bu konu için hatların saatlerinin özellere göre ayarlandığını, Burulaş hatlarından önce kalktığını iddia ediyordu ama günümüzde bu iddia çok rahat çürütülebilir.
Bu tip konularda orta yolu bulup hareket edilmesi gerekir.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Hazır noterler tarafından 3 harf 3 rakam plaka veriliyor. Ticari plakaları da buna uyarlayalım
Minibüs = 16 TMA 001 - 16 TMZ 999
Halk Otobüsü = 16 THA 001 - 16 THZ 999
Servis = 16 TSA 001 - 16 TSZ 999
Dolmuş = 16 TDA 001 - 16 TDZ 999
Kamyonet = 16 TKA 001 - 16 TKZ 999
Taksi = 16 TTA 001 - 16 TTZ 999
Baştaki T = Ticari, Ortadaki harf = Araç tipi anlamına geliyor.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Bugün Bursa Minübüsçüler Koop. bünyesindeki 1A hattında çalışan Karsan Jest'te yolculuk yaptım. 1A hattına uymuş bu araç. Bindiğim saatte biraz yoğundu ama rezillik derecesinde değildi.
Bu oluşumdaki Jest'ler 15+1 minibüs olduğu için içi ÖHO ve Burulaş Jest'lerine göre çok daha ferah.
Jest'in iyileştirilmesi gereken bir araç olması yada Bursa'daki yoğun minibüs işletimi gerçekleri bir yana, illa ki Jest olacaksa 15+1 olması daha iyi olur.
Bu oluşumdaki Jest'ler 15+1 minibüs olduğu için içi ÖHO ve Burulaş Jest'lerine göre çok daha ferah.
Jest'in iyileştirilmesi gereken bir araç olması yada Bursa'daki yoğun minibüs işletimi gerçekleri bir yana, illa ki Jest olacaksa 15+1 olması daha iyi olur.
Jestin j si bursada olmamalı
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Jestin j si bursada olmamalı
Minibüs dönüşüm onayı çıkan 16 M 00304 plakalı Atak'ın yerine geçecek 16 M 10295 ve 16 M 10296 plakalı, her ikisi de 2022 model Jest olan minibüslerin tescili yapılmıştır. Hayırlı olsun.
An itibarı ile tek M plakalı 8 metrelik araç olarak 16 M 00245 plakalı araç kalmıştır.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 217
- Puanlar
- 324
Jest alınarak aslında yapılan bir yandan kötü özellikle 12 metrelik araçların yetersiz olduğu veya 8 metrelik aracın yetersiz olduğu yerlerde Jest ile frekans aralıklarını o zaman yükseltilmesi gerek ki şimdi 12 metrelik araçlar Jest'e falan dönerse o zaman hayal etmek bile istemiyorum.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Araçlar bire iki minibüs oluyor ama 4 adet 8 metre ile işlettiğiniz bir hattı 8 minibüs ile işletemiyorsunuz yetmiyor. Bu yüzden dönüşüm verimsiz oluyor.
Yolcu kapasitesi olarak 1 adet 8 metre 3 Jest'e eşdeğer olsa da frekans, valizli/bebek arabalı/tekerlekli sandalyeli yolcu taşıma, yolcuların ilk gelen araca binme isteği gibi nedenlerle bir 8 metre yerine 3 değil 5 Jest koysanız yaramayacak.
Gelen 8 veya 12 metreye topluca binmek yerine arka arkaya geçen minibüslerden boş olanı yakalamaya çalışmak yolcunun canını sıkar.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 217
- Puanlar
- 324
Yani aslında olması gereken ne olabilir önden 1 12 metrelik arkasından 1 Jest tekrar arkasından 1 tane de Atak veya 12 metrelik araç gibi veya tam tersi de olabilir. Mesela en temel hatlardan birinde örnek verelim 6FD hattında sabah turlarını 12 metrelik ile öğlen yoğun olmayan saatlerde Jest ile akşam yeniden 12 metrelikler ile işletilebilir.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
16 M 00239'dan dönme sondan bir önceki minibüsler (16 M 10293 ve 10294) 9PA hattında
Liste sırasına göre bir sonraki çalışacakları hat 14N.
Son minibüsler, 16 M 10295 - 10296 ise hazırlıklarını tamamladı. En erken yarın 9PA veya 14N hattında hizmete başlamalarını bekliyorum.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Metro kalkışlı hatlarda saati gelse bile metro geldiğinde yolcuları bekleyip gecikmeli kalkış yapma hakları var ve çizelgelerinde bununla ilgili uyarı yer alıyor.
Şoför çok büyük saygısızlık etmiş. Toplu taşıma kelebek etkisine neden olabilecek bir sektör. Şoförün disiplinsizliği o araca binemeyen ya da binip geç kalan hastanesi randevusu, iş görüşmesi, işe/okula gidiş vb. hayati önem taşıyan amaçlarla toplu taşıma kullanacak yolcunun hayatını etkiler. Bu yüzden toplu taşımaya sadece araç dolaştırıp para kazanmak olarak değil, bütüncül bir bakış açısıyla bakılmalı. İnançlı insanlar bu durumu "kul hakkı" açısından da değerlendirebilir.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 217
- Puanlar
- 324
Ben yanlış hatırlamıyorsam eğer hat Burulaş'ta iken Bursaray ın 2.treni 1.gittiği Kestel yönüne gittikten sonra 2.olan gelip giderken o sırada 1/T harekete geçiyordu. Olması gereken o şekilde diye biliyorum fakat şoförün yaptığı gerçekten saygısızlık olarak nitelendirebiliriz ki bu genel anlamda her şoför için geçerli diyemeyiz. Mesleğini layıkı ile yapanlar bir yana onlar gerçekten takdir edilir. Bunlar bir yana şoförler araçlar dolu olduğu zaman falan bir yana o durumda araç frekansını arttırmak gerekiyor.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Metro istasyonu kalkışlı hatlarda şoför ekranında ya da durakta söz konusu istasyona trenin gelmesine kaç dakika kaldığını gösteren bir sistem olması gerekiyor.
Böylece besleme hatları daha amacına hizmet edebilir şekilde olacak.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 217
- Puanlar
- 324
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
O ekranların donanımı çok zayıf ama. Hattı bilmeyen şoföre kolaylık olması amacıyla o ekrana güzergahı ve durakları gösteren bir navigasyon entegre edilmesini önerdiğimizde cihazların kaldıramayacağı yanıtını aldık. Kamera görüntüsü gösterirken de kasıyor zaten.
Asis'in kendi cihazını kullandırma zorunluluğu olmasa İETT'nin otobüslerine kendi yaptığı araç bilgisayarı tarzı bir şey bizim araçlara da olurdu.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 217
- Puanlar
- 324
Nerde ucuz ürün var kalitesiz cihaz var bulup alıyor burulaş bu kadar ölücü bir şirket görmedim.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 217
- Puanlar
- 324
Ankara'daki veya Sakarya'dakiler de aynı paneli kullanıyorlar ama onlardaki de bu şekilde mi bilmiyorum ve İzmir'dekilerin arayüzü Bursa veya Sakarya'daki gibi değil panelde onu farkettim.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Yolcu validatörü olarak Val8 kullanan şehirler olsa da Asis altyapısı kullanan hiçbir şehirde şoför cihazı olarak bu model kullanılmıyor. Hepsinde bizdeki modelden var.
Asis yahut başka bir şirkete bağımlı olunmayıp bağımsız bir altyapı kurulsaydı her şey Bursa'nın dinamiklerine göre şekillenirdi ancak buna da maliyet gözüyle bakılıyor.
Belbim (İstanbul) gibi elektronik para lisansı beklemiyorum ama en azından kapalı devre ödeme sistemi olarak bir özerklik olsun isterdim.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Ağustos ayı UKOME toplantısı kararı sonucu Bursa Özel Halk Otobüsleri bünyesindeki 16 M 00304 plakalı Karsan Atak'ın iki adet minibüse dönüşümü geçtiğimiz günlerde gerçekleşmiş, minibüsler 16 M 10295 ve 16 M 10296 plakalarını almıştı.
Bugün itibarı ile 16 M 10295 plakalı araç 14/N, 16 M 10296 plakalı araç 14/L hattında çalışmaya başlamıştır.
Hayırlı olsun.
Bugün itibarı ile 16 M 10295 plakalı araç 14/N, 16 M 10296 plakalı araç 14/L hattında çalışmaya başlamıştır.
Hayırlı olsun.