YHT - Yüksek Hızlı Tren 🚅

  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan Efe16
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
Efe16

Efe16

WT Yönetici
Mesajlar
6,463
Puanlar
12,281
Yaş
38
Konum
Bursa
Türkiye'de yüksek hızlı demiryolu, 2003'te tcdd tarafından ankara – istanbul arasındaki illeri kapsayan 250 kilometre/saat (160 mph) azami hıza uygun ankara - istanbul yüksek hızlı demiryolu'nun inşasına başlanmıştır. Etütler yapıldıktan sonra ilk somut adım 2004'te atılmış ve yüksek hızlı demiryolu için yer açma işlerine başlanmıştır. 23 Nisan 2007'de hattın ilk etabı olan 245 kilometre (152 mi) uzunluğundaki ankara - eskişehir etabında deneme seferlerine başlanmış, 13 Mart 2009'da da 1 saat 25 dakika süren ilk yolculu ticari işletim yapılmıştır.
Genişletmek için tıkla ...

Yht ile ilgili gelişmeleri ve fotoğrafları bu başlıkta paylaşalım.

yht.webp
 
Son düzenleme:
Öğretmeler günü için kampanya yapılmış.
Uraloğlu, yazılı açıklamasında, TCDD Taşımacılık AŞ'nin öğretmenlere yıl boyunca yüzde 15 indirim sağladığını ifade etti.

Öğretmenler Günü'ne özel olarak öğretmenlere yüzde 50 indirim yapılacağını belirten Uraloğlu, "24-30 Kasım tarihleri arasında bilet alımlarında geçerli olacak kampanya kapsamında öğretmenler, YHT ve ana hat trenlerinde biletlerini yarı fiyatına alabilecek." değerlendirmesinde bulundu.
Genişletmek için tıkla ...
haber.doviz.com
Genişletmek için tıkla ...
 

Yüksek hızlı trenlerle bugüne kadar 93 milyon yolcu taşındı​

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yüksek hızlı trenlerle (YHT) bugüne kadar 93 milyon yolcu taşındığını belirterek, "Yeni projelerimizle vatandaşlarımızın daha konforlu ve hızlı ulaşımını sağlayacağız." dedi.​


Uraloğlu, AA muhabirine, Türkiye'deki demir yolu yatırımlarına ilişkin bilgi verdi.

Yolcuların 11 şehre direkt YHT ile ulaşılabildiğini vurgulayan Uraloğlu, "Demir yollarını 2002 yılından itibaren başlattığımız gelişim hamleleriyle devlet politikası olarak ele aldık ve öncelikli sektör olarak belirledik. 'Ana yurdumuzun demir ağlarla örülmesi' vizyonuna sahip çıkarak, ülkemizde yolcularımızın İstanbul, Ankara, Sakarya, Kocaeli, Konya, Bilecik, Eskişehir, Karaman, Kırıkkale, Yozgat ve Sivas'a YHT ile gidebilmesine imkan sağladık." diye konuştu.

Asya ile Avrupa arasında köprü görevi gören Türkiye'nin coğrafi konumunun sağladığı fırsatların ekonomik ve ticari avantajlara dönüştürülebilmesi için demir yollarında yeni bir atılım başlattıklarını ifade eden Uraloğlu, bu alandaki yatırım planı hedefini yükselttiklerini söyledi.

Uraloğlu, Türkiye'de demir yolu yolcu taşımacılığını geliştirdiklerine dikkati çekerek, şöyle devam etti:

"YHT'lerle bugüne kadar 93 milyon yolcu taşıdık. 2023'te 11,9 milyon yolcu bu trenlerimizle seyahat ederken 2024'te bu sayının 12,4 milyonu bulmasını bekliyoruz. Şu an ülkemizdeki demir yolu hat uzunluğu 13 bin 919 kilometre. Bunun 11 bin 668 kilometresi konvansiyonel, 2 bin 251 kilometresi hızlı tren."

Üç büyük hızlı tren projesi​


Uraloğlu, nokta atışı projelerle halkın ulaşım sıkıntılarını çözdüklerini dile getirerek, şunları kaydetti:

"Ankara-Eskişehir-İstanbul YHT Projesi'nin Ankara-Eskişehir kısmını 13 Mart 2009'da, Eskişehir-İstanbul bölümünü ise 27 Temmuz 2014'te açtık. Projenin yatırım bedeli 2,6 milyar dolardı. 534 kilometre uzunluğa sahip projenin tasarım hızı saatte 250 kilometre olarak yapıldı. Bugüne kadar 55,7 milyon yolcu taşıdık. Bunun 20,7 milyonu Ankara-Eskişehir, 34,3 milyonu Ankara-İstanbul ve 717 bin 485'i Eskişehir-İstanbul hattında seyahat etti. Ülkenin en yoğun illerindeki ulaşıma katkı vermek adına yatırımları sürdürdük. Bu kapsamda, Ankara-Konya-Karaman YHT Projesi de yaptığımız önemli işlerden. Projenin yatırım bedeli 1,4 milyar dolar, uzunluğu 411 kilometre. Söz konusu projenin Ankara-Konya bölümünü 23 Ağustos 2011'de açtık ve bugüne kadar 20,5 milyon yolcuya hizmet verdik. Konya-Karaman Hızlı Tren Projesi kısmını ise 8 Ocak 2022'de uygulamaya aldık ve bu hattın açılmasıyla Karaman-İstanbul ve Karaman-Ankara hattında doğrudan YHT işletmeciliği başlattık. Karaman ile Ankara arasında 2,1 milyon, Karaman ile İstanbul arasında 1,5 milyon ve Konya ile İstanbul arasında 11,1 milyon yolcu taşıdık."

Ankara-Sivas YHT'nin 26 Nisan 2023'te 405 kilometre olarak hizmete sunulduğunu belirten Uraloğlu, "İç Anadolu Bölgesi'nin önemli çalışmalarından biri olan projede Sivas-İstanbul YHT seferlerini 4 Mayıs 2024'te başlattık. Hattın açıldığı 26 Nisan 2023'ten bu yana Sivas-Ankara ve Sivas-İstanbul YHT'lerle 1,7 milyon kişi bu güzergahta yolculuk yaptı. Böylece, YHT'lerimizle bugüne kadar 93 milyon yolcuya hizmet verdik. Yeni projelerimizle vatandaşlarımızın daha konforlu ve hızlı ulaşımını sağlayacağız." dedi.

Anadolu Ajansı
 
Yolcuların Yüzde 93,9’u YHT’leri Tavsiye Ediyor

Yüksek Hızlı Trenlerle, Türkiye’ye ulaşımda çağ atlattıklarını ifade eden Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, her yolcuyu memnun bir şekilde ulaştırma hedefiyle TCDD Taşımacılık Genel Müdürlüğü tarafından her yıl düzenli olarak müşteri memnuniyeti araştırması yapıldığını belirtti.

Bakan Uraloğlu, 2024 yılı memnuniyet araştırmasını değerlendirerek “Müşteri memnuniyetimiz 4,09/5 gibi yüksek bir skora ulaştı. YHT’lerle seyahat eden yolcularımızın yüzde 88,2’si YHT’lerden memnun olduğunu, yüzde 93,9’u YHT ile seyahati tavsiye ettiğini ve yüzde 95,9’u ise YHT ile yeniden seyahat etmeyi planladığını ifade etti. Yolcularımıza en iyiyi sunma hedefimiz doğrultusunda yolcu memnuniyetini yüzde 100’e çıkarmak için tüm ekip çalışmaya devam ediyoruz.” dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
 

KONYA-KARAMAN HIZLI TREN HATTI 3’ÜNCÜ YILINI KUTLUYOR​

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Konya-Karaman Hızlı Tren Hattı’nın 3 yıldır hizmette olduğunu anımsattı. Hattın açıldığı günden bu yana 3 milyon 783 bin yolcuya hizmet verildiğini bildiren Bakan Uraloğlu, hat üzerinde 1 milyon 457 bin ton yükün taşındığını kaydetti.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Konya-Karaman Hızlı Tren Hattı’nın açılışının 3’üncü yılı dolayısıyla yazılı açıklama yaptı.

Bakan Uraloğlu, Konya-Karaman Hızlı Tren Hattı’nın 8 Ocak 2022’de Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın teşrifleri ile hizmete açıldığını ve 3 yıldır hizmette olduğunu anımsatarak, “Açıldığı günden bu yana 3 milyon 783 bin yolcuya hızlı, güvenli ve konforlu ulaşım hizmeti verdik. Marmara, İç Anadolu ve Akdeniz bölgeleri arasında hızlı tren bağlantısı kuran hattımız ile vatandaşlarımıza büyük bir kolaylık sunduk.” dedi.

Karaman-Konya Arası Seyahat Süresi 40 Dakikaya İndi

Söz konusu hattın sunduğu zaman tasarrufuna dikkat çeken Bakan Uraloğlu, “Karaman-Konya arasında seyahat süresini 40 dakikaya, Ankara-Karaman arasında 2 saat 40 dakika, İstanbul-Karaman arasında ise seyahat süresini 6 saate indirdik.” ifadelerini kullandı.

Karamanlıların hızlı tren ile büyükşehirlere kolayca ulaşım sağladığını ifade eden Uraloğlu, Ankara-Konya-Karaman Hattı’nda 7 İstanbul-Konya-Karaman Hattı’nda ise 15 istasyon bulunduğunu belirtti.

Ankara-Karaman Hattında 2 Milyon 214 Bin, İstanbul-Karaman Hattında 1 Milyon 569 Bin Yolcu

Bakan Uraloğlu, hat istatistiklerine ilişkin bilgiler vererek, Ankara-Karaman arasında karşılıklı 4, İstanbul-Karaman arasında ise karşılıklı 2 sefer düzenlendiğini belirtti. Hatların ilk etaplarına da değinen Uraloğlu, “Ankara-Konya YHT Hattı’nı 2011’de, İstanbul-Konya YHT Hattı’nı 2014’te, 2022’de Konya-Karaman Hızlı Tren Hattı’nın tamamlayarak, Ankara-Karaman ve İstanbul-Karaman Hatlarını hizmete açtık. Bugüne kadar Ankara-Karaman Hattında 2 milyon 214 bin, İstanbul-Karaman hattında 1 milyon 569 bin yolcu seyahat etti.” dedi.

Konya Karaman Hızlı Tren Hattında 1 Milyon 457 Bin Ton Yük Taşındı

Konya-Karaman Hızlı Tren Hattı’nın yalnızca yolcu taşımacılığında değil aynı zamanda yük taşımacılığında da stratejik bir öneme sahip olduğunu vurgulayan Bakan Uraloğlu, “Hattımız Konya ve Karaman sanayi bölgelerini, limanlara ve lojistik merkezlere bağlayarak ihracat ve ticaret hacminin artırılmasına katkı sağlıyor. Konya-Karaman hattında hızlı ve güvenilir yük taşımacılığıyla lojistik sektöründe yeni bir dönem başlatarak Türkiye’nin demir yolu taşımacılığındaki vizyonuna önemli bir katkı sağladık. Konya-Karaman Hattı’nda hızlı trenlerin işletilmediği zaman aralığında yapılan yük taşımacılığında bugüne kadar 3 bin 200 trenle 1 milyon 457 bin ton yük taşındı.” ifadelerini kullandı.

Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana-Gaziantep Hattıyla Kesintisiz Ulaşım

2053 hedefleri doğrultusunda demiryolu hat uzunluğunu 28 bin 600 kilometreye çıkarmayı planladıklarını ifade eden Uraloğlu, “Karaman’dan güney illerimize doğru genişlettiğimiz ağ, Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana-Gaziantep Hattıyla kesintisiz ulaşımı mümkün kılacak.” şeklinde konuştu.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
 

TÜRKİYE 16 YIL ÖNCE YÜKSEK HIZLI TRENLE TANIŞTI​

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Yüksek Hızlı Trenle (YHT) bugüne kadar seyahat eden yolcu sayısının 97 milyona ulaştığını bildirdi. Bakan Uraloğlu, “11 ilde ülke nüfusunun yüzde 34,8'ine doğrudan, kombine taşımacılıkla 9 şehre daha bağlantı sağlayarak toplam 20 şehre ve nüfusun yüzde 51'ine YHT hizmeti sağlıyoruz.” ifadelerini kullandı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 13 Mart 2009’da Ankara-Eskişehir arasında Türkiye’nin ilk yüksek hızlı tren hattını hizmete aldıklarını anımsatarak “Ülkemizi Avrupa’da 6’ıncı, Dünya’da ise 8. yüksek hızlı tren işletmecisi yaptık. Ankara-Konya Hattı’nı 2011’de, Konya-İstanbul ve Ankara-İstanbul hatlarını 2014’ te, Karaman-İstanbul, Karaman-Ankara ve Eskişehir-İstanbul hatlarını 2022’ de, Ankara-Sivas hattını 2023’ te son olarak da Sivas-İstanbul hattını 2024 yılında vatandaşımızın hizmetine sunduk.” dedi.

“20 Şehre ve Nüfusun Yüzde 51'ine YHT Hizmeti Sağlıyoruz”

Her gün yaklaşık 32 bin kişinin Yüksek Hızlı Tren konforuyla seyahat ettiğine işaret eden Uraloğlu, “11 ilde ülke nüfusunun yüzde 34,8'ine doğrudan, kombine taşımacılıkla 9 şehre daha bağlantı sağlayarak toplam 20 şehre ve nüfusun yüzde 51'ine YHT hizmeti sağlıyoruz.” açıklamasında bulundu. Bakan Uraloğlu sözlerine şu şekilde devam etti:

"Yüksek Hızlı Trenler; Ankara, Eskişehir, Konya, Bilecik, Sakarya, Kocaeli, İstanbul, Karaman, Yozgat, Kırıkkale ve Sivas’a doğrudan sefer yapıyor. Otobüs ya da tren bağlantılı olarak da Adana, Afyonkarahisar, Antalya, Bursa, Denizli, Kütahya, Mersin, Malatya, Tokat kombine taşımacılık yapılıyor. Yüksek Hızlı Tren ve otobüs ya da Yüksek Hızlı Tren ve konvansiyonel tren bağlantısıyla gerçekleştirilen kombine taşımacılık, otobüs ile yapılan seyahate göre önemli oranda zaman tasarrufu sağlıyor.”

Yaklaşık 97 Milyon Yolcuya Hizmet Verildi

Bakan Uraloğlu, Ankara’yı yüksek hızlı tren ağının merkezi haline getirdiklerinin de altını çizerek “Ankara-Eskişehir YHT Hattı'nda 20,9 milyon, Ankara-Konya YHT 21 milyon, Ankara-İstanbul YHT Hattı'nda 36,1 milyon, Konya-İstanbul YHT Hattı'nda 11 milyon 613 bin, Karaman-Ankara YHT Hattı'nda 2,4 milyon, Karaman-İstanbul YHT Hattı'nda 1,7 milyon, Ankara-Sivas YHT Hattı'nda 1,6 milyon, Sivas-İstanbul YHT Hattı'nda 482 bin, Eskişehir-İstanbul YHT Hattı’nda 800 bin yolcuya hizmet verdik. 16 yılda YHT’ler 95 milyon kilometre yol kat etti, yaklaşık 97 milyon yolcu taşıdı.” dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
 
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 13 Mart 2009’da Ankara-Eskişehir arasında Türkiye’nin ilk yüksek hızlı tren hattını hizmete aldıklarını anımsatarak “Ülkemizi Avrupa’da 6’ıncı, Dünya’da ise 8. yüksek hızlı tren işletmecisi yaptık. Ankara-Konya Hattı’nı 2011’de, Konya-İstanbul ve Ankara-İstanbul hatlarını 2014’ te, Karaman-İstanbul, Karaman-Ankara ve Eskişehir-İstanbul hatlarını 2022’ de, Ankara-Sivas hattını 2023’ te son olarak da Sivas-İstanbul hattını 2024 yılında vatandaşımızın hizmetine sunduk.” dedi.
 
Şu videoya bakıp iç geçirmemek mümkün değil aslında ankara garı bu şekilde yapıldı güzel yani ama sefer sayıları az olduğu için böyle bir görüntü oluşmuyor maaleaef

 
Efe16' Alıntı:
Şu videoya bakıp iç geçirmemek mümkün değil aslında ankara garı bu şekilde yapıldı güzel yani ama sefer sayıları az olduğu için böyle bir görüntü oluşmuyor maaleaef

Genişletmek için tıkla ...

ben bugün haydarpaşa garı için yazdım
gar restrasyona girmeden önce 4 peronla hizmet veriyordu
Şu an planlanan bırak 6 7 yi 3 düşüreceklermiş
senin hayeller paris efe :cry:
 

HER YHT BİLETİ BİR FİDAN OLACAK​

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Tarım ve Orman Bakanlığı arasında “Her Bilet Bir Fidan Sevdamız Yeşil Vatan Kampanyası” için imzalar atıldı. Bakan Uraloğlu, “1 yıl boyunca yüksek hızlı trenlerimizle seyahat eden her yolcumuz adına bir fidan dikeceğiz. Bu hatlarımızın genelinde yıllık ortalama 13 milyon yolcumuzun seyahat ettiğini düşündüğümüzde 13 milyon fidanı toprakla buluşturacağız” dedi.

1762355555081.webp

Yeşil Vatan Seferberliği kapsamında Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Tarım ve Orman Bakanlığı arasında “Her Bilet Bir Fidan Sevdamız Yeşil Vatan Kampanyası” için imzalar atıldı. İmza töreni Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ile Tarım ve Orman Bakanı İbrahim Yumaklı’nın teşrifleri ile gerçekleştirildi.

“13 Milyon Fidanı Toprakla Buluşturacağız”

Törende basın mensuplarına açıklamada bulunan Bakan Uraloğlu, “Ormanlarımız; toprağımızın nefesi, suyumuzun kaynağı, iklimimizin hassas dengesi, biyo çeşitliliğimizin canlı kalesi, havamızın doğal filtresi, geleceğimizin teminatıdır. Ne yazık ki, özellikle yaz aylarında artan orman yangınları, küresel iklim değişikliğinin acı yüzünü bizlere hatırlatıyor. Bu yangınların azaltılması, ancak vatandaşlarımızın bilinç seviyesinin yükseltilmesi ve ormanlarımızı koruma sorumluluğunun içselleştirilmesiyle mümkündür.” ifadelerini kullandı.

Söz konu protokolün bu bilinçle doğmuş bir proje olduğunu dile getiren Bakan Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:

“Her Bilet Bir Fidan Sevdamız Yeşil Vatan Kampanyası” ile; 11 Kasım 2025 – 11 Kasım 2026 tarihleri arasında 1 yıl boyunca Yüksek Hızlı Trenlerimizle; Ankara-İstanbul, Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya, Ankara-Karaman, İstanbul-Konya, İstanbul-Karaman, Eskişehir-İstanbul, Ankara-Sivas ve Sivas-İstanbul yüksek hızlı tren hatlarımızda; seyahat eden her yolcumuz adına bir fidan dikeceğiz. Bu hatlarımızın genelinde yıllık ortalama 13 milyon yolcumuzun seyahat ettiğini düşündüğümüzde 13 milyon fidanı toprakla buluşturacağız.”

Yolcuların, seyahatlerini tamamladıkları günün ertesinde, saat 10.00-12.00 arasında SMS ile bilgilendirileceğini kaydeden Bakan Uraloğlu, “Bu mesajda; YHT ile gerçekleştirdikleri yolculuk sayesinde karbon emisyonunun azaltılmasına katkı sağladıkları ve e-bilet kullanımıyla çevreye duyarlı bir tercih yaptıkları vurgulanacak. Ayrıca, dikilen fidana ait sertifikaya erişim linki de aynı gün hem SMS hem de kayıtlı e-posta adreslerine iletilecek. Böylece, her yolcumuz, yalnızca bir seyahat yapmış olmayacak; Yeşil Vatan’ın bir parçası, bir fidanın vesilesi olacak.” açıklamasında bulundu.

Bakan Uraloğlu ve Bakan Yumaklı konuşmalarının ardından Her Bilet Bir Fidan Sevdamız Yeşil Vatan Kampayası için imzaları attı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
 
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu'nda yaptığı açıklamalardan:

✔️ Hızlı tren hatlarımızla nüfusumuzun yüzde 51'ini hızlı tren konforuyla buluşturduk.

✔️ 534 kilometrelik Ankara-Eskişehir-İstanbul hattında bugüne kadar 62 milyon yolcu taşındı.

✔️ 411 kilometrelik Ankara-Konya-Karaman hattında bugüne kadar 24 milyonun üzerinde yolcu taşındı.

✔️ Ankara-Sivas hattı, doğu-batı aksında yeni bir dönemi başlattı. Açılışından bu yana yaklaşık 3 milyon yolcu seyahat etti.

✔️ İstanbul-Konya hattında bugüne kadar 12,4 milyon yolcu taşındı.

✔️ Konya-Karaman hattında bugüne kadar 1,9 milyon yolcu taşındı.
 
sezgin_ist' Alıntı:
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu'nda yaptığı açıklamalardan:

✔️ Hızlı tren hatlarımızla nüfusumuzun yüzde 51'ini hızlı tren konforuyla buluşturduk.

✔️ 534 kilometrelik Ankara-Eskişehir-İstanbul hattında bugüne kadar 62 milyon yolcu taşındı.

✔️ 411 kilometrelik Ankara-Konya-Karaman hattında bugüne kadar 24 milyonun üzerinde yolcu taşındı.

✔️ Ankara-Sivas hattı, doğu-batı aksında yeni bir dönemi başlattı. Açılışından bu yana yaklaşık 3 milyon yolcu seyahat etti.

✔️ İstanbul-Konya hattında bugüne kadar 12,4 milyon yolcu taşındı.

✔️ Konya-Karaman hattında bugüne kadar 1,9 milyon yolcu taşındı.
Genişletmek için tıkla ...
Bursada bakalım ne olacak
Bursa halkının ilgisi ne olacak bakalım
Sivas -Ankara hattındaki yolcu sayısını geçeriz
 
Son düzenleme:
Efe16' Alıntı:
Sefer koyarlarsa geçeriz şuan yeterli yht seti yok elimizde 1 yıla temin ederler mi nasıl yaparlar bilmiyorum açıkçası günde 2 serfer olursa bir işe yaramaz olur.
Genişletmek için tıkla ...

Şuan en büyük sıkıntı yeteri YHT setin elimizde olmaması . Yerli YHT setinin prototip çalışmaları gelecek yıl tamamlanacağı açıklanmıştı. Hızlı tren fabrikasının da Eylül 2026 tamamlanacağını bakan bugün bütçe görüşmelerinde açıkladı. Bakalım nasıl çözecekler.
 
sezgin_ist' Alıntı:
Şuan en büyük sıkıntı yeteri YHT setin elimizde olmaması . Yerli YHT setinin prototip çalışmaları gelecek yıl tamamlanacağı açıklanmıştı. Hızlı tren fabrikasının da Eylül 2026 tamamlanacağını bakan bugün bütçe görüşmelerinde açıkladı. Bakalım nasıl çözecekler.
Genişletmek için tıkla ...
2028 den evvel set gelmesi imkansız o yüzden kiralama yoluna gidilebilir.
 
deger16' Alıntı:
bu kiralama işi nasıl oluyor.Alınacak ülkeden elinde çalışmayan metro setleri mi var
Genişletmek için tıkla ...

Bu sorunu bende merak ettim doğrusu nasıl yapılabilir diye. İnternette araştırmamda pek bir sonuç alamadım. Aklıma ChatGPT geldi, ona sordum şu şekilde cevap verdi:

🇹🇷➡️🌍 Türkiye’nin Başka Bir Ülkeden YHT Seti Kiralaması Nasıl Olur?

1️⃣ Ülkeler arası YHT kiralama genelde iki şekilde olur:​

✔️ 1. Devletten devlete kiralama (G2G)​

  • Trenlere sahip olan ulusal demiryolu kurumundan (ör. SNCF, DB, Renfe, JR, Trenitalia) kiralama.
  • Uzun vadeli, yüksek değerli sözleşmeler.

✔️ 2. Üretici firmalardan kiralama

Bazı üreticiler tren setlerini kiralama veya “leasing” modeliyle verebilir:
  • Siemens Mobility
  • Alstom
  • CAF
  • Hitachi Rail
Bu ikinci yöntem, pratikte daha uygulanabilir.

2️⃣ Teknik Uygunluk Ön Koşulları

Türkiye’ye gelecek her YHT’nin şu şartları sağlaması gerekir:

🔹 Hat uyumluluğu​

  • 25 kV AC elektrifikasyon uyumu
  • 1435 mm standart hat açıklığı
  • ETCS seviye 1/2 sinyalizasyon uyumu
  • TCDD hat geometrisine uygunluk

🔹 Altyapı-sürüş denemeleri
  • En az 3–6 ay test süreci
  • TSI (Avrupa karşılıklı işletilebilirlik standartları) uygunluk belgeleri

🔹 Bakım altyapısı
  • Eskişehir (ETİ) gibi YHT bakım merkezlerinde aracın servis edilebilir olması
  • Üretici teknik ekibinin destek vermesi

Uyumluluk sağlanmazsa YHT fiziksel olarak çalıştırılamaz.

3️⃣ İdari ve Hukuki Adımlar

✔️ 1. Hazine ve Maliye Bakanlığı + Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı onayı

Uluslararası kiralamalar devlet bütçesi ve borçlanma kurallarına tabidir.

✔️ 2. TCDD Taşımacılık’ın teknik ve operasyonel değerlendirmesi
  • Tren seti tipi
  • Kapasite
  • Hız
  • Hat uygunluğu

✔️ 3. Uluslararası kira sözleşmesi

Tipik olarak şunları içerir:

  • Kira süresi (genelde 3–15 yıl)
  • Bakım sorumluluğu
  • Yedek parça temini
  • Makinist eğitimi
  • Garanti ve cezai hükümler
  • Sigorta (cross-border insurance)

✔️ 4. Trenlerin Türkiye’ye nakliyesi

Genelde:
  • Demiryolu ile Avrupa’dan Türkiye’ye getirilir
    veya
  • Gemi + karasal taşımacılık kombinasyonu kullanılır.

4️⃣ Masraf Kalemleri

YHT kiralamada maliyet kalemleri şunlardır:
  • Yıllık kira bedeli
  • Bakım (level 1–4 bakımları)
  • Üretici teknik ekibi hizmeti
  • Sigorta
  • Sınıraşan taşımacılık maliyeti
  • Yazılım konfigürasyonu (ETCS vb.)

📌 YHT kiralama maliyetleri çok yüksektir:
Genelde yıllık milyonlarca euro.


5️⃣ Dünya Örnekleri (Gerçek ve Benzeri Uygulamalar)

  • Finlandiya – VR, Çin üretimi trenleri test amaçlı kiraladı.
  • İspanya – Renfe, ABD için tren seti leasing modeli kullandı.
  • Avusturya – ÖBB, bazı Siemens setlerini leasing ile aldı.

Türkiye de aynı modeli izleyebilir.

6️⃣ Türkiye İçin En Olası Senaryo

✔️ Siemens Velaro veya Alstom AGV/ICE tipi setlerin leasing ile alınması​

✔️ TCDD’ye özel teknik konfigürasyon yapılması​

✔️ 6–12 aylık test süreci​

✔️ 5–10 yıllık kiralama sözleşmesi​


Bu süreç en gerçekçi yaklaşımdır.
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.
Geri
Üst