Elektrikli Araç Şarj İstasyonları Haberleri, Yatırımlar ve Sohbet [Genel Konu]

  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan mustafag
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi

mustafag

WT Moderatör
Mesajlar
1,812
Puanlar
3,751
Yaş
38
Konum
Bursa
Elektrikli araç şarj soket sayısı haziranda önceki aya göre yüzde 2,4 artarak 31 bin 433'e yükseldi.

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumunun (EPDK)
haziran ayına ilişkin "Şarj Hizmeti Piyasası Aylık İstatistikleri" raporuna göre, şarj istasyonlarının toplam kurulu gücü, haziranda önceki aya göre yüzde 3,9 artışla 2 bin 285 megavat oldu.

Söz konusu dönemde toplam soket sayısı önceki aya göre yüzde 2,4 artışla 31 bin 433'e çıktı. Bu rakam, mayısta 30 bin 680 olarak kayıtlara geçmişti.

Haziranda AC şarj soket sayısı yüzde 2 artışla 18 bin 143'e, DC şarj soket sayısı da yüzde 3 artarak 13 bin 290'a yükseldi. Önceki ay AC şarj soket sayısı 17 bin 783, DC şarj soket sayısı ise 12 bin 897 olarak kaydedilmişti.

Öte yandan, mayısta 247 bin 344 olan elektrikli araç sayısı haziranda yüzde 8,4 artışla 268 bin 57'ye ulaştı.

 
🚗⚡ Neden bazı şarj istasyonları boş, bazıları dolup taşıyor?

150 kW+ hızlı şarj fiyatları ve 70 kWh dolum maliyeti:
• FastGo – 9,49₺/kWh (%10 ucuz) → 664₺ – az istasyon
• Fortis Energy – 9,99₺/kWh (%6 ucuz) → 699₺ – az istasyon
• Tesla SC – 10,60₺/kWh → 742₺ (baz fiyat)
• Lumicle – 10,79₺ (+%2) | 755₺
• Astor Şarj – 10,99₺/kWh (+%4) → 769₺
• Enyakıt – 11,80₺/kWh (+%11) → 826₺
• Trugo – 11,82₺/kWh (+%12) → 827₺
• OnCharge – 12,00₺/kWh (+%13) → 840₺
• ZES / Beefull / Pleco – 12,99₺/kWh (+%23) → 909₺
• Eşarj – 13,70₺/kWh (+%29) → 959₺
.....
📌 Ucuz olan ağlar az istasyonla hizmet veriyor → Bulunca sıra var.
📌 Yaygın ağlar pahalı → Boş duruyor.
📌 Tesla SC ise fiyat/erişilebilirlik dengesinde kalabalığın ortasında.

🔍 Fark: 70 kWh dolumda en ucuz ile en pahalı arasındaki fark 295 TL. Bu yüzden kullanıcı ucuz olana yöneliyor, yoğunluk kaçınılmaz oluyor.

💡 Çözüm:
1️⃣ Ucuz ağlar istasyon sayısını artırmalı
2️⃣ Yaygın ağlar fiyatı düşürmeli
3️⃣ Türk şarj devleri, Tesla’ya karşı rekabetçi fiyat politikalarıyla güçlü durmalı; hem yerli pazarın lideri olmalı hem de kullanıcıya erişilebilir fiyat ve istasyon ağı sunmalı.

🇹🇷Gönül isterdi ki Trugo veya ZES gibi yerli markaların önünde sıra bekleyelim.

 
Farklı şirketler tarafından sunulan elektrikli araç şarj hizmeti için ortak mobil uygulama ve alternatif olarak akıllı telefon/mobil uygulamayı zorunlu kılmayacak şekilde istasyonlarda self servis kiosk tarzı bir altyapı olması gerektiğini düşünüyorum.

Şu anki sistemde her bir firmanın mobil uygulamasını ayrı ayrı indirip üye olup kart tanımlamak gerekiyor.
 
Farklı şirketler tarafından sunulan elektrikli araç şarj hizmeti için ortak mobil uygulama
Bu konuda sonuna kadar katılıyorum. Çevre Şehircilik Bakanlığı bu konu üzerine çalışma yapması gerekli. Her şirketin uygulaması yine olsun ama Bakanlık'ta bir uygulama çıkarıp tüm şirketleri bir arada bulundurması gerekli. Uygulama da ödeme kısmı yine şirketlerin sayfasına yönlendirsin ama hepsi tek uygulama altında olsun
 
Bu konuda sonuna kadar katılıyorum. Çevre Şehircilik Bakanlığı bu konu üzerine çalışma yapması gerekli. Her şirketin uygulaması yine olsun ama Bakanlık'ta bir uygulama çıkarıp tüm şirketleri bir arada bulundurması gerekli. Uygulama da ödeme kısmı yine şirketlerin sayfasına yönlendirsin ama hepsi tek uygulama altında olsun

Peki bu şarj istasyonlarına dokunmatik ekran ve self servis pos cihazı (Bursakart kiosklarındaki gibi) eklenip mobil uygulama gereksinimi olmadan hizmet sunma imkanı sence karşılık bulur mu?

Elektrikli araç dünyasına hakim değilim o yüzden yanlış bilgi sahibi de olabilirim ancak bildiğim kadarıyla şarj istasyonundan hizmet alırken tabancayı araca taktığınızda aracın şarj bilgisini algılayıp ona göre kalan dolum için ödenecek ücret önceden kullanıcıya gösteriliyor. Bunun aynısı mobil uygulama yerine istasyondaki dokunmatik ekranda olacak ve ödemeyi de oradaki self servis pos üzerinden alacak. Dolumun tamamlanması beklemeden ayrılma vb. durumlar için provizyon sistemi kullanılabilir.
 
300 KW ve üzeri takılmayan her şarj istayonu bir kaç yıla çöp olacak şirketlerin şu 180 kw sevdasından vazgeçip direk 300 kw ve üzeri makinaları takmaları lazım artık.
 
Peki bu şarj istasyonlarına dokunmatik ekran ve self servis pos cihazı (Bursakart kiosklarındaki gibi) eklenip mobil uygulama gereksinimi olmadan hizmet sunma imkanı sence karşılık bulur mu?
O da olabilir hatta kimlik kartı okutularak bile olabilir. Çünkü kimlik kartlarımızda bir çip var sonuçta. Çözüm aradığın zaman bir çok yol bulunabiliyor.
 

Hangi şehirde kaç tane elektrikli araç şarj istasyonu var? İşte liste (Kasım 2025)​


Türkiye’de elektrikli araç şarj altyapısı büyüyor. EPDK verilerine göre Kasım 2025’te şehirlerdeki halka açık şarj istasyonu sayıları da belli oldu. Peki hangi şehirde kaç tane şarj istasyonu var?

Türkiye’de elektrikli araç altyapısı hızla büyüyor. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) verilerine göre, elektrikli araç sahiplerinin şarj ihtiyaçlarını karşılayan halka açık istasyon sayısı ve soket kapasitesi her geçen ay, hatta her geçen gün artıyor. Bu artış, özellikle büyük şehirlerde yoğunlaşırken, ülke genelinde daha dengeli bir dağılımın sağlanması hedefleniyor. Peki hangi şehirde kaç tane şarj istasyonu var?

EPDK’nın eylül ayı verileri, Türkiye’de elektrikli araç ve şarj altyapısının büyüme hızını net şekilde ortaya koyuyor. Eylül ayında elektrikli araç sayısı 321 bin 710 adede ulaştı. Aynı dönemde elektrikli araç şarj soket sayısı ise 35 bin 002 adede yükseldi. Kurulu güç açısından da önemli bir artış kaydedildi. Toplam kurulu güç, önceki aya göre %5,1 artarak 2 bin 588 megavata ulaştı. Soket dağılımında ise AC şarj soketleri 19 bin 912, DC şarj soketleri ise 15 bin 10 olarak kayıtlara geçti.

Elektrikli araç başına düşen şarj istasyonu oranı

TÜİK verilerine göre Türkiye’de trafiğe kayıtlı otomobil sayısı Eylül 2025 itibariyle 17 milyon 27 bin 89. Elektrikli araçların oranı ise yüzde 1,9. Bu da trafikte 323 bin civarında elektrikli araç olduğunu gösteriyor. Dolayısıyla TÜİK ile EPDK verilerinde küçük farklar bulunmakta.

Her ildeki elektrikli araç sayısının, o ildeki toplam otomobil sayısının yüzde 1,9 olduğunu kabul ederek elektrikli araç başına düşen şarj istasyonu (oranı) hesabını da aşağıdaki tablodan görebilirsiniz. Ortaya çıkan oranın anlaşılabilirliğini yükseltmek için her 100 elektrikli araca düşen şarj istasyonu sayısını gösteren "Oran" verilmiştir. Genel olarak her 100 elektrikli araca yaklaşık 5.46 şarj istasyonu düşmektedir.

En çok şarj istasyonuna sahip ilk 5 şehir
  1. İstanbul: 3576
  2. Ankara: 1577
  3. Antalya: 866
  4. Bursa: 638
  5. İzmir: 617

Kasım ayı raporumuza göre en yüksek artış oranı Kilis'te (4'ten 5'e, yüzde 25) oldu ancak bu artış, şehirde çok az sayıda istasyon olmasından kaynaklanıyor. En yüksek sayısal artış ise İstanbul'da oldu. Şehirdeki şarj istasyonu sayısı 64 adet (3512'den 3576'ya) artış gösterdi. 20'den fazla şehirde ise hiçbir değişiklik olmadı. Toplam şarj istasyonu sayısı ise 14 bin 28 adetten 14 bin 460 adede yükseldi.

Elektrikli araç için en iyi 10 il

Mevcut elektrikli araç yoğunluğuna kıyasla en fazla şarj istasyonu sayısına sahip iller aşağıdaki gibidir.
  1. Hakkari
  2. Batman
  3. Şırnak
  4. Tunceli
  5. Bitlis
  6. Mardin
  7. Diyarbakır
  8. Muş
  9. Ardahan
  10. Gümüşhane
Elektrikli araç için en kötü 10 il

Mevcut elektrikli araç yoğunluğuna kıyasla en az şarj istasyonu sayısına sahip iller aşağıdaki gibidir.
  1. Hatay
  2. Osmaniye
  3. Kahramanmaraş
  4. Gaziantep
  5. Malatya
  6. Kilis
  7. Kırşehir
  8. Uşak
  9. Adıyaman
  10. Adana
Kaynak: Donanım Haber
 
Şehirlere Göre Şarj İstasyonu Sayısı ve Oranı (Kasım 2025)


Şehir (İl)Şarj İstasyonu Sayısıİstasyon Sayısındaki Değişim Oranı (%)Otomobil Sayısıİldeki Elektrikli Araç Sayısı (Tahmini)Şarj İstasyonu Oranı (Her 100 Araca)
Adana1900.53444.5368.4462,25
Adıyaman28-3.4568.9361.3102,14
Afyonkarahisar1591.92115.0312.1867,27
Ağrı150.0011.0572107,14
Aksaray520.0086.1451.6373,18
Amasya460.0075.1371.4283,22
Ankara15773.072.117.98740.2423,92
Antalya8662.24740.26514.0656,16
Ardahan80.004.834928,70
Artvin240.0021.0294006,00
Aydın1931.05235.1844.4684,32
Balıkesir2821.08272.3365.1745,45
Bartın190.0034.8446622,87
Batman650.0023.55144714,54
Bayburt120.008.7781677,19
Bilecik340.0042.1998024,24
Bingöl170.0013.2232516,77
Bitlis230.0011.48621810,55
Bolu990.0071.4391.3577,30
Burdur392.6367.5771.2843,04
Bursa6381.27706.10713.4164,76
Çanakkale1650.61126.3002.4006,88
Çankırı310.0026.4285026,18
Çorum630.0099.1791.8843,34
Denizli1942.11255.5844.8564,00
Diyarbakır1471.3885.8701.6329,01
Düzce571.7972.5041.3784,14
Edirne750.0085.3941.6224,62
Elazığ569.80100.2321.9042,94
Erzincan180.0036.3396902,61
Erzurum55-1.7976.5601.4553,78
Eskişehir1430.00213.8914.0643,52
Gaziantep1130.00318.2676.0471,87
Giresun427.6956.0681.0653,94
Gümüşhane220.0014.0692678,24
Hakkari130.003.2316121,31
Hatay550.00275.8085.2401,05
Iğdır100.008.0691536,54
Isparta651.56103.3571.9643,31
İstanbul35761.823.986.81775.7504,72
İzmir6171.481.064.70520.2293,05
Kahramanmaraş599.26190.6013.6211,63
Karabük290.0047.4729023,22
Karaman290.0045.2848603,37
Kars140.0015.4982944,76
Kastamonu492.0876.5751.4553,37
Kayseri2855.56308.6195.8644,86
Kilis525.0013.6852601,92
Kırıkkale385.5646.4708834,30
Kırklareli434.8875.2781.4303,01
Kırşehir180.0047.0988952,01
Kocaeli3321.53348.4996.6215,01
Konya3070.99460.1148.7423,51
Kütahya813.85127.2302.4173,35
Malatya476.82130.0652.4711,90
Manisa1301.56270.9755.1492,52
Mardin620.0035.7096789,14
Mersin2541.60378.7497.1963,53
Muğla4200.00277.2105.2677,97
Muş22-4.3513.0882498,84
Nevşehir1040.9770.8841.3477,72
Niğde372.7862.9151.1953,10
Ordu7511.94107.1782.0363,68
Osmaniye300.00110.0362.0911,43
Rize524.0046.5538855,88
Sakarya1952.63203.9933.8765,03
Samsun1994.74252.5214.7984,15
Şanlıurfa671.52114.7662.1813,07
Siirt130.009.7641866,99
Sinop250.0038.6657353,40
Sivas81-1.22110.3322.0963,86
Şırnak190.008.91216911,24
Tekirdağ1521.33188.1333.5754,25
Tokat492.08109.0592.0722,36
Trabzon1883.30159.2013.0256,21
Tunceli110.005.42410310,68
Uşak320.0083.7571.5912,01
Van482.1336.6176966,90
Yalova680.0048.1489157,43
Yozgat343.0358.0581.1033,08
Zonguldak531.92113.6012.1582,46

Kaynak: Donanım Haber
 
image.webp

🔋Elektrikli araç şarjlarına yeni düzenleme⚡

🔵Artık elektrikli araç şarjlarında sabit fiyat yerine konum ve saat bazlı fiyatlama sistemine geçiliyor

▶️AVM gibi yoğunluğun yüksek olduğu yerlerde şarj ücretleri artarken, daha sakin lokasyonlarda daha uygun tarifeler uygulanacak

▶️Elektrik tüketiminin zirve yaptığı akşam saatlerinde ücretler yüksek, talebin azaldığı gece saatlerinde ise daha düşük tutulacak

⚠️Mobil ödeme tercih etmeyen kullanıcılar için şarj ünitelerinde POS cihazı bulundurma zorunluluğu da yolda
 
Mobil ödeme tercih etmeyen kullanıcılar için şarj ünitelerinde POS cihazı bulundurma zorunluluğu da yolda

Tek doğru karar bu olabilir. Hatta banka/kredi kartı tercih etmeyen kullanıcılar için nakit ödeme (banknot ünitesi) ya da ulaşım kartı mantığıyla bir sanal cüzdan / bakiye kodu gibi uygulamalar getirilebilir.

Diğer kararlar çok saçma
 
Tek doğru karar bu olabilir. Hatta banka/kredi kartı tercih etmeyen kullanıcılar için nakit ödeme (banknot ünitesi) ya da ulaşım kartı mantığıyla bir sanal cüzdan / bakiye kodu gibi uygulamalar getirilebilir.
Zaten cihazların yanında pos cihazı olmaması ilginç tamam herşey mobilden olsun yine ama en azından kredi kartı için pos gelmeli.

Şuda var arkadaşlar plug in hybrit byd seal u dmi aldı onu şarj ediyoruz sistem çok basit gerçekten özellikle trugo bu işin 1 numarası şuan.
 
Geri
Üst