Türkiye Geneli Havayolu Ulaşımı Haberleri

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu'nda havayolu ulaşımı hakkında yaptığı açıklamalar:

Havalimanı sayımızı 58'e çıkardık, 175 ülkeyle havacılık anlaşmamız bulunuyor. Ülkemiz, 2024'te 231 milyon yolcuyla Avrupa'da 3. ve dünyada 7. sırada bulunuyor.

İstanbul, Sabiha Gökçen, Antalya, Esenboğa, Adnan Menderes ve Dalaman Havalimanlarının, Avrupa ve dünya sıralamalarında elde ettikleri başarılarla Türkiye'nin havacılık altyapısındaki güçlü konumunu gözler önüne serdi.

Havalimanı sayımızı, Yozgat ve Bayburt-Gümüşhane havalimanlarıyla 60'a çıkaracağız.

2003'te 60 olan dış hat uçuş sayımızı yüzde 492 artırarak, 2025'te 355 noktaya uçan dünyanın en büyük ağına sahip ülkeyiz.

17 Nisan'da İstanbul Havalimanı'nda başlattığımız üçlü bağımsız pist operasyonuyla, aynı anda üç uçağın iniş ve kalkış yapabildiği sistemleri devreye aldık. Bu adımla Avrupa'da ilk, dünyada ise ABD'den sonra ikinci ülke olduk.

Dışa bağımlılığı azaltan yerli ve milli hava trafik yazılımımız, 7 havalimanında kullanılıyor ve tüm verileri tek ekranda toplayarak hava trafiğini daha güvenli hale getiriyor.

Havacılığı büyük havalimanlarıyla sınırlamadık hava kampüsleriyle amatör havacılıktan pilot eğitimine kadar her alanda havacılığı tabana yaydık. En son Sivas Divriği Hava Kampüsü’nün açılışıyla kampüs sayımızı 14’e, hava kampüsü bulunan il sayımızı 12’ye yükselttik.

2018’de hizmete aldıkları İstanbul Havalimanı’nın, Avrupa’nın en yoğun, dünyanın da en modern havalimanlarından biri olarak hizmet veriyor.

2022’de hizmete aldığımız Rize–Artvin Havalimanı, yıllık 3 milyon yolcu kapasitesiyle ülkemizin deniz üzerine inşa edilen ikinci havalimanı olma özelliğini taşıyor.

Çukurova Uluslararası Havalimanı’nı 2024 yılında hizmete açtık. Yıllık 9 milyon yolcu kapasitesiyle Doğu Akdeniz’in en büyük havalimanlarından biri konumunda.

Antalya Havalimanı Kapasite artırımı projesi ile Türkiye’nin turizm başkentinde yolcu kapasitesini 35 milyondan 82 milyona çıkardık.

Ankara’yı bölgesel bir hava taşımacılığı merkezi haline getiriyor, yeni pist ve terminal çalışmalarıyla 30 milyon yolcu kapasitesine ulaşarak başkentimizin havacılık vizyonunu güçlendiriyoruz.

Deprem bölgesinde inşası süren Malatya Havalimanı Yeni Terminali’nin, sadece modern bir yapı değil, afet sonrasında lojistik merkez işlevi görecek şekilde planlandık.

Kapadokya Havalimanı terminal binasını yenileyerek, dünya çapında tanınan turizm destinasyonumuza modern, çevreci ve yüksek kapasiteli bir altyapı kazandırıyoruz.

Siirt Havalimanı’nda terminal binasını tamamen yeniliyor, Hatay Havalimanı’nın yapımına hızla devam ediyoruz.

Yozgat ile Bayburt-Gümüşhane havalimanlarını da 2026 yılı içerisinde hizmete alacağız.

Üç etapta yürütülen Trabzon Yeni Havalimanı projesiyle, Karadeniz’in en yoğun hava trafiğine sahip merkezine yeni bir kapasite kazandırıyoruz. Tamamlandığında Trabzon’u uluslararası bir uçuş merkezi haline getireceğiz.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı:

Havayolunda Avrupa’da 3. Dünyada 7. Sıradayız

58 olan havalimanı sayımızı ’a çıkarıyoruz.

İstanbul Havalimanı, üçlü bağımsız pist operasyonu ile Avrupa’da ilk, dünyada ikinci oldu.

Havacılığın yükselen yıldızı Türkiye…

“SERBEST ROTA HAVA SAHASI UYGULAMASI” BAŞLIYOR​

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) havacılıkta önemli bir reform niteliği taşıyan Serbest Rota Hava Sahası (Free Route Airspace – FRA) uygulamasının bu geceden itibaren Türk Hava Sahası’nda uygulamaya alınacağını duyurdu.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) ile Türk havacılık tarihinde kritik bir adımı daha hayata geçireceklerini bildirdi. Bakan Uraloğlu, “Havacılıkta önemli bir reform niteliği taşıyan Serbest Rota Hava Sahası (Free Route Airspace – FRA) uygulaması, DHMİ’nin koordinasyonunda bu geceden itibaren ülkemiz hava sahasında kullanılmaya başlanacak.” ifadelerini kullandı.

Serbest Rota Hava Sahası uygulaması hakkında bilgi veren Bakan Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:

“Hava araçlarına, belirlenen giriş ve çıkış noktaları arasında klasik uçuş rotalarına bağlı kalmaksızın serbestçe uçuş planlama imkânı tanıyan FRA; uçuş sürelerinde kısalma, yakıt tasarrufu ve karbon salınımının azaltılması gibi hem ekonomik hem de çevresel alanlarda büyük kazanımlar sağlayacak.”

DHMİ’nin 2019’dan Bu Yana Kapsamlı Hazırlık Sürdürüyor

Bakan Uraloğlu, Türkiye’de FRA’ya geçiş için yürütülen kapsamlı çalışmaların DHMİ tarafından 2019 yılında başlatıldığını belirterek, “Bu süreçte, hava sahası düzenlemelerinden trafik akışının daha emniyetli ve hızlı yönetilebilmesi için yeni operasyonel yöntemler geliştirmeye birçok alanda çalışma yaptık. Uluslararası standart ve gerekliliklerle uyumlu usulleri olgunlaştırarak FRA için gerekli tüm süreçleri tamamladık.” açıklamasında bulundu.

Eurocontrol ile Birlikte Gerçekleştirilen Simülasyon Süreci

Bakan Uraloğlu ayrıca, DHMİ’nin öncülüğünde Eurocontrol ile yapılan anlaşma kapsamında Ocak–Mayıs 2022 döneminde yaklaşık 400 hava trafik kontrolörünün katılımıyla Eurocontrol İnovasyon Merkezinde gerçek zamanlı simülasyonlar gerçekleştirildiğini de kaydetti.

Bakan Uraloğlu, test sürecinin önemine dikkati çekerek “Bu süreç yeni düzenlemelerin güvenle uygulanmasını, kontrolörlerin sisteme adaptasyonunu, operasyonel güvenlik analizlerinin başarıyla tamamlanmasını sağladı.” şeklinde konuştu.

İlk Aşama Bu Gece Başlıyor

Bakan Uraloğlu, başarıyla gerçekleştirilen simülasyonların ardından alınan karar doğrultusunda Türk Hava Sahasında FRA uygulamasının bu gece itibarıyla DHMİ tarafından FL305 ve üzerindeki seviyelerde başlatılacağını belirterek sözlerine şu şekilde devam etti:

“Uygulama 2025–2026 kış döneminde gece saatlerinde yerel saat ile 23:00-05:00 arasında yürütülecek. 2026–2027 kış döneminden itibaren ise 24 saat esasına göre tam zamanlı hale getirmeyi hedefliyoruz. Sistemin devreye alınmasıyla birlikte hava araçları daha kısa ve verimli rotaları tercih edebilecek. Böylece, uçuş sürelerinde kısalma, yakıt tüketiminde tasarruf, karbon salınımının azalması, çevresel etkinin minimize edilmesi gibi önemli kazanımlar elde edilecek.”

Daha Alt Seviyelerde FRA Uygulamasının Yolu Açılıyor

Bakan Uraloğlu, uygulamanın ilk aşamasından elde edilecek geri bildirimler doğrultusunda, FL305 olan alt limitin Avrupa’daki örneklere benzer şekilde daha aşağı seviyelere çekmeyi değerlendireceklerini belirtti. Bakan Uraloğlu, “Bu kapsamda, Ülkemizde sürdürülen Hava Sahasının Esnek Kullanımı (FUA) çalışmalarının 10 bin feet – FL285 aralığını kapsayacak şekilde genişletilebilmesi halinde, FRA’nın daha düşük irtifalarda uygulanmasının da önü açılacak.” dedi.

Uraloğlu, bu gelişmenin hayata geçmesiyle birlikte “Türkiye iç hat uçuşlarında serbest rota kullanımının yaygınlaşması, havalimanları arası uçuşlarda daha uygun güzergâhların oluşturulması, uçuş sürelerinin daha da kısalması ve yakıt tasarrufunun artması mümkün olacak.” şeklinde konuştu.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı

Serbest Rota Hava Sahası" uygulaması bu gece Türk Hava Sahası'nda hayata geçirilecek

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu:

Uygulamanın ilk aşamasından elde edilecek geri bildirimler doğrultusunda, FL305 olan alt limiti Avrupa'daki örneklere benzer şekilde daha aşağı seviyelere çekmeyi değerlendireceğiz.