Bursa Ulaşımı Genel Sohbet ve Fotoğraflar

bykullanıcım · Dün 18:07 da

sezgin_ist' Alıntı:
Valla Emirhan ben kendi görüşümü söyliyim. Bursa gibi büyükşehirde bende Jest'lerle ulaşım yapılmasını tuhaf bakıyorum. Bursa küçük bir il değil sonuçta. Nüfüs ve hareketliliğin çok olduğu bir şehir.

Jestler eskisi gibi mavi minibüs olup kartlı sistemde yine çalışıp kendi güzergahlarında devam etmeli.

Efe16 · Dün 18:08 da

bykullanıcım' Alıntı:
Acemler Aktarmanın yanına direkt 1 ve 2 nolu tren oraya girse Kestel-Arabayatağı da mevcut hatta girse veya Acemler-Emek Üniversite-Acemler arası olsa Acemler-Kestel ayrı bir hat olarak devam etse hem hattaki trafikde sorun olmaz.

Öyle olursa yine şuanki hatta girmek zorunda kalıyorlar ayrı bir hat olmuyor 2 dakika arayı yakalayamazlar.Biz ekstra istasyonlu halini gönderelim onlar nasıl yaparsa yapsınlar.

Emirhan Sevdalı · Dün 18:21 da

bykullanıcım' Alıntı:
Jestler eskisi gibi mavi minibüs olup kartlı sistemde yine çalışıp kendi güzergahlarında devam etmeli.

O da her durak için verimli olmaz. Bazı duraklarda böyle bir uygulama Burulaş / ÖHO hatlarıyla paralel çalışmaya, dolayısıyla yolcu kapma yarışlarına sebep olur. ÖHO Jest'leri diyorsan o da 2002'de kapanan minibüs duraklarını geri açmak demek. En az 24 yıl öncesine geri gitmek şu koşullarda hiç te mantıklı değil.

Şu an hepimiz ÖHO, minibüs, sözleşmeli ve Burulaş olduğu fark etmeksizin kartlı sistemdeki Jest'lere sitem ediyoruz ama eğer şoför niteliği, işletim disiplini gibi ayrıca sorunları çözmezsek İztaşıt'tan hiçbir farkı olmayan bir sistem elde ederiz. Daha yeni Kestel'de körüklü Burulaş otobüsü boş yolda kaldırıma çarpmış. Sorun sadece otobüs hatlarında Karsan Jest çalışması değil.

bykullanıcım · Dün 19:05 da

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
O da her durak için verimli olmaz. Bazı duraklarda böyle bir uygulama Burulaş / ÖHO hatlarıyla paralel çalışmaya, dolayısıyla yolcu kapma yarışlarına sebep olur. ÖHO Jest'leri diyorsan o da 2002'de kapanan minibüs duraklarını geri açmak demek. En az 24 yıl öncesine geri gitmek şu koşullarda hiç te mantıklı değil.

Şu an hepimiz ÖHO, minibüs, sözleşmeli ve Burulaş olduğu fark etmeksizin kartlı sistemdeki Jest'lere sitem ediyoruz ama eğer şoför niteliği, işletim disiplini gibi ayrıca sorunları çözmezsek İztaşıt'tan hiçbir farkı olmayan bir sistem elde ederiz. Daha yeni Kestel'de körüklü Burulaş otobüsü boş yolda kaldırıma çarpmış. Sorun sadece otobüs hatlarında Karsan Jest çalışması değil.

Son dediğiniz doğru nitelikli şoför konusuna katılıyorum. Yeni otobüsler alınsa mesela ama şoförlük konusunda niteliği az olan biline verilse kazaların yaşanması kaçınılmaz olur. Bu arada Bursaray'ın limitleri mi arttı normalinden biraz daha hızlı gibi geldi bana

Yarmaray Düşkünü · Dün 19:33 da

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Adamlar köye dahi 12 metre yolluyor bizde şehrin göbeğinde Jest olacak iş değil. @sezgin_ist şanslısınız abi.

Köye dahi 12 m yolluyor çünkü başka araç yok. İETT’nin acilen 8 metre alıp bu tarzdan boş gidip boş gelen hatlara bu araçları vermesi lazım hiç verimli değil çünkü ölü km yapıyor araç bir de köy yollarına alçak tabanlı hiç uygun değil araçlar uzun vadede zarar görür

Emirhan Sevdalı · Dün 19:40 da

Yarmaray Düşkünü' Alıntı:
Köye dahi 12 m yolluyor çünkü başka araç yok. İETT’nin acilen 8 metre alıp bu tarzdan boş gidip boş gelen hatlara bu araçları vermesi lazım hiç verimli değil çünkü ölü km yapıyor araç bir de köy yollarına alçak tabanlı hiç uygun değil araçlar uzun vadede zarar görür

Dediğiniz çok doğru ben zaten başka başlıklarda Bursa'da 8 metrelik otobüs çalışan 60K kodlu köy hattının yolcu sayısının düşük olması sebebiyle Jest ile işletilmesi gerektiğini söylemiştim.

Buradaki eleştirim aslında Bursa'da 8 metrenin bile yetmeyeceği 12 metre ile işletilmesi gereken hatların minibüs ile işletilmesineydi.

Alçak taban zorunluluğu olmasa Doruk H tarzı araçlar bu tip hatlar için çok uygun olurdu.

Yarmaray Düşkünü · Dün 19:46 da

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Dediğiniz çok doğru ben zaten başka başlıklarda Bursa'da 8 metrelik otobüs çalışan 60K kodlu köy hattının yolcu sayısının düşük olması sebebiyle Jest ile işletilmesi gerektiğini söylemiştim.

Buradaki eleştirim aslında Bursa'da 8 metrenin bile yetmeyeceği 12 metre ile işletilmesi gereken hatların minibüs ile işletilmesineydi.

Alçak taban zorunluluğu olmasa Doruk H tarzı araçlar bu tip hatlar için çok uygun olurdu.

Alçak taban zorunluluğu Türkiye’de genel olarak yokuşsuz ve düzlük arazilerden oluşan İç Anadolu Bölgesi haricinde bütün şehirlerde kalkmalı. Türkiye coğrafyasına uygun bulmuyorum. Onlar yerine alçak girişliler çalışmalı

Emirhan Sevdalı · Dün 19:50 da

Yarmaray Düşkünü' Alıntı:
Alçak taban zorunluluğu Türkiye’de genel olarak yokuşsuz ve düzlük arazilerden oluşan İç Anadolu haricinde bütün şehirlerde kalkmalı. Türkiye coğrafyasına uygun bulmuyorum. Onlar yerine alçak girişliler çalışmalı

Alçak girişli araçlara izin var. Zorunluluğu getiren yönetmelikte araçların taban alanının toplamının en az %35'inin alçak taban olması gerektiği geçiyor. Tam alçak taban otobüs zorunluluğu yok. Ancak 12 metre ve körüklü otobüslerin alçak giriş üretilmesi konusunu derseniz altına imzamı atarım. Yurtdışında o tip araçlar yaygın. Tahrik aksı yüksek taban araçlara göre olduğundan hem daha sağlam hem daha konforlu.

bykullanıcım · Dün 22:00 da

Bugün bindiğim Durmazlar treninde vatman panelinde bir arıza yazıyordu ve devamlı vatman o ekranı falan takip ediyordu acaba Durmazlar'ın vagonlarında bir sorun mu var yoksa anlayamadım ? Ve Siemens B80 ler e galiba led takılmadı 1 tane araç hariç şuan bindiğim vagonda eski tip aydınlatma vardı. Bunun dışında araçlar biraz sarsıntılı gidiyordu ve limitler arttırıldı galiba bellirli yerlerde normal hızdan fazla gidiyordu. Bunun dışında Siemenslere Polaris tabela takılabilir bence Durmazlar veya Bombaider daki gibi.

Emirhan Sevdalı · Dün 22:07 da

bykullanıcım' Alıntı:
Bugün bindiğim Durmazlar treninde vatman panelinde bir arıza yazıyordu ve devamlı vatman o ekranı falan takip ediyordu acaba Durmazlar'ın vagonlarında bir sorun mu var yoksa anlayamadım ? Ve Siemens B80 ler e galiba led takılmadı 1 tane araç hariç şuan bindiğim vagonda eski tip aydınlatma vardı. Bunun dışında araçlar biraz sarsıntılı gidiyordu ve limitler arttırıldı galiba bellirli yerlerde normal hızdan fazla gidiyordu. Bunun dışında Siemenslere Polaris tabela takılabilir bence Durmazlar veya Bombaider daki gibi.

Çok çeşitli arıza kodları var o yüzden hangi arıza olduğu belli olmadan bir şey söyleyemem. Ancak Bursaray'da en başında tümüyle Siemens altyapısına sahip sinyalizasyon sistemine Bombardier'ler alındığında BBR altyapısı ilave edildi. Ondan kaynaklı bir çakışma olabilir zira Greencity'ler de Siemens altyapılı. Bursaray'ın sadece araç çeşitliliği bakımından değil, altyapı bakımından da bir çorbaya dönmüşlük durumu var.

B80'lerde çok fazla vagona LED aydınlatma dönüşümü yapıldı ama yapılmayan araçlar da var. Size o araçlardan oluşan tren setleri denk gelmiş olabilir.

Hattın işletim hızı 70 km. Şu an için işletim hızının yükseltilmesi mümkün durmuyor. Belki bir yanılsamadan dolayı daha hızlı gidiyormuş gibi hissetmiş olabilirsiniz.

B80'lere Polaris tabela mantıklı. Bu arada Bombardier'lerde bildiğim kadarıyla Polaris tabela yok. B80'lere takılırsa Polaris'ten panellerin özellikle yeşil LED'li istenmesi aşinalığı korumak açısından güzel olacaktır. Turuncu LED tabela da yakışır ama hakkı yeşil LED. Otobüslerde de aynı şekilde yeşil LED tabela tercih edilebilir.

Efe16 · Dün 22:11 da

@bykullanıcım acemlerle ilgili görsel hazırlayacakmısın?

bykullanıcım · Dün 22:21 da

Efe16' Alıntı:
@bykullanıcım acemlerle ilgili görsel hazırlayacakmısın?

Abi o bölgeye gitmedim ama Acemler için planlamayı yapay zeka ile yapmayı düşünüyorum. Osmangazi icin de bir planım var orası da aktarma merkezi icin uygun gibi geldi. Fakat metro da bölge halkından bir iki kişi ile konuştum aktarma merkezi için olumlu diyorlar fakat onlarda Jestten yana dertliler Jest yerine daha büyük araç istiyorlar.

bykullanıcım · Dün 22:25 da

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Çok çeşitli arıza kodları var o yüzden hangi arıza olduğu belli olmadan bir şey söyleyemem. Ancak Bursaray'da en başında tümüyle Siemens altyapısına sahip sinyalizasyon sistemine Bombardier'ler alındığında BBR altyapısı ilave edildi. Ondan kaynaklı bir çakışma olabilir zira Greencity'ler de Siemens altyapılı. Bursaray'ın sadece araç çeşitliliği bakımından değil, altyapı bakımından da bir çorbaya dönmüşlük durumu var.

B80'lerde çok fazla vagona LED aydınlatma dönüşümü yapıldı ama yapılmayan araçlar da var. Size o araçlardan oluşan tren setleri denk gelmiş olabilir.

Hattın işletim hızı 70 km. Şu an için işletim hızının yükseltilmesi mümkün durmuyor. Belki bir yanılsamadan dolayı daha hızlı gidiyormuş gibi hissetmiş olabilirsiniz.

B80'lere Polaris tabela mantıklı. Bu arada Bombardier'lerde bildiğim kadarıyla Polaris tabela yok. B80'lere takılırsa Polaris'ten panellerin özellikle yeşil LED'li istenmesi aşinalığı korumak açısından güzel olacaktır. Turuncu LED tabela da yakışır ama hakkı yeşil LED. Otobüslerde de aynı şekilde yeşil LED tabela tercih edilebilir.

Bir ara 2-EMEK yazılı bir araç denk geldi her halde sonradan uyarı geldi araç tabelasını Üniversiteye çevirdi Arabayatagına doğru o anı keşke çekseydim dedim icimden. Ayrıca hep merak ettigim Osmangazi-Şehreküstü kısmını vatman arkasından seyrettigimde orda belli bir yükselti kalıyor onun dışında Gökdere köprüde falan bir sorun göremedim. Altyapı sistemi belki yeni vagonlar ile yenilenir belki.

Efe16 · Dün 22:44 da

bykullanıcım' Alıntı:
Abi o bölgeye gitmedim ama Acemler için planlamayı yapay zeka ile yapmayı düşünüyorum.

Yukarıda yapmıştın istasyonun aynısından yanına konacak o kadar.Görseli atalım belediyeye.

bykullanıcım · Dün 23:34 da

Tasarımda mevcut istasyonu kaba yapısından kurtarıp, üzeri kapalı modern bir açık peron haline getirdim. Peron sayısını 3'e çıkararak istasyonu daha fonksiyonel kıldım. Ayrıca sol taraftaki boş araziyi ana hatta entegre bir aktarma merkezi olarak değerlendirdim. Böylece bölgedeki trafik yoğunluğunu azaltacak, raylı sistemler arası geçişi hızlandıracak bir çözüm sunmayı hedefledim.

1. ve 2. Hatlar: Mevcut haliyle Emek ve Üniversite trenlerine hizmet vermeye devam edecek.
3. Hat (Sol Taraftaki Yeni Alan): İşte burası projenin kalbi. Sol taraftaki boş araziyi değerlendirerek oraya ana hatla bağlantılı, bağımsız bir Aktarma Merkezi ve 3. peronu ekledim.

Kafamdaki İşletme Planı:Diyelim ki bu proje uygulandı; Emek ve Üniversite trenleri sağdaki mevcut hatlardan akarken, Kestel ve Arabayatağı’ndan gelen veya şehir merkezinden besleme yapan trenler sol taraftaki bu yeni bağımsız alana girecek. @Efe16 abi tam istediğin gibi olmuştur umarım ufak birde revize yaptım.

Efe16 · Dün 23:45 da

Benim dediğim farklıydı ama olsun eline sağlık yinede.

bykullanıcım · Bugün 00:10

Efe16' Alıntı:
Benim dediğim farklıydı ama olsun eline sağlık yinede.

Abi senin dediğin bölge aktarma merkezinide kapsıyordu otobüslerin geçtiği harita görünümünden baktığım zaman ben ne yaptım boş araziye istasyondan ayrı ama ulaşışabilecek şekilde 2.bir alan yaptım mevcut hatların sadece Acemlere giriş kısmı 6 ray olacak şekilde girişi sadece 2 peronun ayrı olacak şekilde 4 peronlu bir hale getirdim hem Acemlere bağlantılı yeni yapılacak hatlar icin kolaylık olarak hem ani durumlarda direkt araç değişimi vs. kolay olacak.

Efe16 · Bugün 00:34

Büyükşehir belediyesine bildirimi yaptım güzelce anlatarak umarım anlarlar artık.Birde herkesin hayali olan acemler sonrası altıparmak-heykel uzatmasınında önü açılacak acemlerden girecek bir tbm le altıparmak millet bahçesine bir istasyon ve heykel orhangazi meydanı yanına bir istasyon yaparak bursarayı bursanın kalbine çıkarabiliriz.

bykullanıcım · Bugün 00:39

Efe16' Alıntı:
Büyükşehir belediyesine bildirimi yaptım güzelce anlatarak umarım anlarlar artık.

Ekli dosyayı görüntüle 28599 Ekli dosyayı görüntüle 28600

Umarım olumlu bir şekilde geri dönüş
sağlanır ve en erken zamanda çalışmalar başlanılır. Valla böyle bir projenin yapılması Bursaray trafiğine ve Bursaray yolcularına nefes aldırır. Ek olarak aklıma şu geliyor T1 ve T2 nin ortak durağı Osmangazi. Eğer yapı durumları vs. müsade edilse veya ilk yapılırken Bursaray Osmangazi İstasyonu 4 peronlu olarak falan yapılsaymış Osmangazi Aktarma Merkezi olarak şuan bu istasyona sahip olabilirdik.

bykullanıcım · Bugün 13:19

Jest yerine Magirus bile olurmuş bence.

Emirhan Sevdalı · Bugün 13:24

Bazı şehirlerde kişiselleştirilmiş kart sahipleri doğum günlerinde kart okuttuğunda cihaz "Doğum gününüz kutlu olsun" şeklinde ses çıkarıyor. Bugün otobüse bindiğimde validatör dümdüz dıt sesi çıkardı. Doğum günlerinde kişisel kart sahiplerine böyle bir jest yapılsa basit, maliyetsiz ama hoş bir hareket olurdu.

bykullanıcım · Bugün 13:30

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Bazı şehirlerde kişiselleştirilmiş kart sahipleri doğum günlerinde kart okuttuğunda cihaz "Doğum gününüz kutlu olsun" şeklinde ses çıkarıyor. Bugün otobüse bindiğimde validatör dümdüz dıt sesi çıkardı. Doğum günlerinde kişisel kart sahiplerine böyle bir jest yapılsa basit, maliyetsiz ama hoş bir hareket olurdu.

Öncellikle doğum günün kutlu olsun nice yıllara. Aslında çok basit birşey oraya ses dosyası yüklenecek nasıl aktarma diyorsa veya Gaziler kart okutunca Bu Vatan Size Minnettar diyorsa veya farklı bir kart basınca farklı birşey diyorsa doğum günü olan kart sahibine de ufak bir dediğiniz gibi jest olabilir.

Emirhan Sevdalı · Bugün 13:32

bykullanıcım' Alıntı:
Öncellikle doğum günün kutlu olsun nice yıllara. Aslında çok basit birşey oraya ses dosyası yüklenecek nasıl aktarma diyorsa veya Gaziler kart okutunca Bu Vatan Size Minnettar diyorsa veya farklı bir kart basınca farklı birşey diyorsa doğum günü olan kart sahibine de ufak bir dediğiniz gibi jest olabilir.

Çok sağ olun dediğim gibi doğum günlerinde kart sahiplerine ücretsiz biniş (kahve zincirlerindeki ikram kahve gibi) beklentim yok

Ancak basit bir kart okutma sesi değişikliği iyi durur tabii

bykullanıcım · Bugün 13:36

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Çok sağ olun dediğim gibi doğum günlerinde kart sahiplerine ücretsiz biniş (kahve zincirlerindeki ikram kahve gibi) beklentim yok Ancak basit bir kart okutma sesi değişikliği iyi durur tabii

Ücretsiz biniş olsa zaten her gün bir doğum günü oluyor neredeyse bu sefer olay uzar da uzar düşünüyorum da örneğin o günü çoğu kişinin doğum günü binişi ücretsiz olsa

Onu Burulaş'a iletmek lazım aslında validatöre bir dosya gönderirler çözülür. Dün Bursaray'da farklı bir anons duydum İniş ve Biniş için kapılarda butonlar bulunmaktadır lütfen butonları kullanınız diyordu ya ben ilk defa duydum ondan da olabilir. Değişen istasyon isimlerinin anonsları da aynıydı onu farkettim sponsorlu bir isim geçmiyordu o güzel olmuş.

sezgin_ist · Bugün 13:50

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Bazı şehirlerde kişiselleştirilmiş kart sahipleri doğum günlerinde kart okuttuğunda cihaz "Doğum gününüz kutlu olsun" şeklinde ses çıkarıyor. Bugün otobüse bindiğimde validatör dümdüz dıt sesi çıkardı. Doğum günlerinde kişisel kart sahiplerine böyle bir jest yapılsa basit, maliyetsiz ama hoş bir hareket olurdu.

Doğum günün kutlu olsun Emirhan sağlıklı ve mutlu nice seneler diliyorum.

İstanbul'da kişiselleştirilmiş kart okutulduğunda cihazda “Doğum gününüzü kutlar iyi yolculuklar dileriz” mesajı çıkıyordu daha önce bu kaldırıldı sanırım.