İstanbul Ulaşımı Genel Sohbet
- Konuyu Başlatan Marmaray
- Başlangıç tarihi
İETT’de tamamen alçak tabanlı dayatması var. Şile ve Silivri’ye özellikle çok lazım bu. Silivri bölgesine alçak taban dayattılar şehiriçi otobüsler şehirlerarası yol yapıyor bence o araçlar 15 yıl dayanırsa iyi ekonomiye geri kazandırılamayacaklar muhtemelen hurdalığa gidecekler en fazla doğuda bir ile gönderilip orada hurdaya yollanırlar. Şile’de de yüksek taban hüküm sürüyor buraya hem İETT hem ÖHO alçak girişli almalı (Silivri’de sadece ÖHO alsa yeter çünkü İETT garajı yok ama kesinlikle gelecekte çatalca taraflarına bir tane kurulmalı)
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Şu an ülkemizde yarı alçak taban 12 metrelik araç üretilmiyor. 8-10.5 metre arasındaki araçlar, -Karsan Atak'tan Otokar Doruk'a tutun da- hep yarı alçak taban. Bence 12 metrelerde de yarı alçak taban modeller üretilmeli. Yoksa İETT'lik bir durum değil bu, bu tip araç olmamasından kaynaklı.
İntouro’nun 12M seçeneği var. Territo U 12’den biraz fazla metre olarak. İETT Otokar’la arasını düzeltirse Crossway’i ürettirmek için çabalayabilir (onun da 12M seçeneği var) Bunların hepsi alçak giriş diye biliyorum. Hatta Intouro son zamanlarda bazı şirketler tarafından Bursa-SGH hattı için kullanılmaya başlandı
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Bunlar Conecto, Kent, Procity gibi şehir içi araç değil. Yarı alçak taban olan bu araçlar ilçe - merkez, ilçeler arası gibi hatlara uygun. Silivri, Şile, Ağva vb. hatlarına uygun yani. Kalkıp ta 500T'de olmaz.
Bence zaten oralarda kullanılmalılar ama 500T’de birinin Territo U önerdiğini görmüştüm. Aslında böyle uzun boğazgeç hatlara da iyi olabilir bagajlı alçak girişliler.
sezgin_ist
WT Moderatör
İBB Raylı Sistem Dairesi BaşkanlığI'nın dünkü X/Twitter paylaşımında aşağıda yer alan ifadeler yer almış:
Anlaşılan M5 Üsküdar - Samandıra ve M8 Bostancı Dudullu metrosunu ortak kullanacak şekilde bir işletme sürecini deniyorlar. Üsküdar - Dudullu- Bostancı gibi.
Metro İstanbul 15 -30 Aralık tarihleri arasında Dudullu - Bostancı Metro Hattının testler nedeniyle saat 21:00'a kadar çalışacağını açıklamıştı. Acaba ne testleri yapacaklar diye düşünmüştüm. Dün yapılan bu paylaşımından ifadelerden yola çıkarsak birşey deneniyor bakalım sonuç ne olacak.
M5 ve M8 hatlarının haritada göstermi:
Anlaşılan M5 Üsküdar - Samandıra ve M8 Bostancı Dudullu metrosunu ortak kullanacak şekilde bir işletme sürecini deniyorlar. Üsküdar - Dudullu- Bostancı gibi.
Metro İstanbul 15 -30 Aralık tarihleri arasında Dudullu - Bostancı Metro Hattının testler nedeniyle saat 21:00'a kadar çalışacağını açıklamıştı. Acaba ne testleri yapacaklar diye düşünmüştüm. Dün yapılan bu paylaşımından ifadelerden yola çıkarsak birşey deneniyor bakalım sonuç ne olacak.
M5 ve M8 hatlarının haritada göstermi:
M8’in yolcusunu ciddi sayıda arttıracaktır bu gelişme. İnşallah M3-M9’a dönmez olay
sezgin_ist
WT Moderatör
M5 setleri 6'lı , M8 setleri 4'lü. Hatlarda buna göre inşaa edilmiş. M5 setleri M8 peronuna sığmaz. Ancak M8 setleri M5 hattının peronlarına sığar. Araçların uzunluğunu baz aldığımda nasıl çözecekler merak ediyorum doğrusu.
Bunu daha yeni gördüm. İett’yi böyle cinsiyetçi uygulamalar yaptığı için kınıyorum. Ülkemizde erkekler bir şekilde bulur yolunu diye bir anlayış var. Bu anlayıştan ötürü mesela tuzladaki devasa karma yurt sadece kız yurdu oldu erkeklere dandik bir yurt verildi. Eğer böyle bir uygulama yapılıcaksa eşitlik ilkesi gereği herkese verilmelidir.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Ataerkillikten şikayet edenlerin anaerkilliğe yönelmesini ben de doğru bulmuyorum. Feminizm kavramı ataerkilliğin had safhada olduğu dönemde kadınların geri planda tutulmaması, erkekler ile eşit olması üzerine ortaya çıksa da günümüzde anaerkillik boyutuna ulaştı. Bunlar nedeniyle hakkı yenilen biz erkeklerin haklarını savunan "maskülizm" görüşünün adını dahi bilen yok ne yazık ki.