İETT - Haberler

Tur süreleri, seferler, trafik vb. etkilenecek haliyle. İnsanlar gideceği yere daha geç varacak.

Bu kararı almak bir yandan da insanlarda karar öncesine ilişkin kötü izlenimler bırakacak.

Hat, güzergah ve araç bazlı dinamik hız sınırları uygulansaydı daha mı iyi olurdu? Mesela:

"A hattı güzergahındaki B caddesinde araçlar C hızıyla gidecektir."

"A hattı güzergahında B yolu boyunca araçlar 3. vitesi geçemeyecektir. Vites sınırlamayı destekleyen otomatik şanzımanlı araçlarda B yolunda ilgili sınırlama yapılması zorunludur."
olması gereken bu da İETT'nin kapsam alanı çok geniş. Metrobüs-Avrupa- Anadolu ve Adalar olarak üçe bölünmeli. İrfan Demet kafasında zaten Avrupa Anadolu diye ayırmış bütün gezintileri Avrupa'da. Metrobüs'ün İETT'den kopması da Kadir Topbaş döneminin sonlarında planlanıyordu. Özerk bir yönetim olacaktı yanlış hatırlamıyorsam
 
Geri
Üst