kanguru bebek arabasından çok daha fazla fiziksel güç gerektiriyor (özellikle biraz daha büyümüş bebeklerde)
Bursa Ulaşımı Genel Sohbet ve Fotoğraflar
- Konuyu Başlatan Emirhan Sevdalı
- Başlangıç tarihi
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
En temel işlevini dahi yerine getiremiyorsa bu uygulama hiç olmasa daha iyi. Durak bazında araç takibi yapılacağı zaman hâlâ sık sık, "Durağa yaklaşan hat bilgisi bulunamadı" hatası veriyor.
Kendileri yapmaya çalışıyor herşeyi hantal deme sebebim buydu işte bunu 10 yıllık bir şirkete ihale edip tün sistemi yenilemeleri lazım uygulama dahil.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Bursakart websitesnde bir ara haritada blocked falan yazıyordu hatta hatalar veriyordu o düzeldi fakat uygulamada ciddi bir sorun var otobüsün güzergahı gözüküyor araç gözükmüyor 2.-3. denemede düzeliyordu.
Ben artık belediye uygulamalarına bakmıyorum otobüs için. Otobus34 hepsinden katbekat daha güvenilir sonuçlar veriyor defalarca önü kesilmesine rağmen
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Kentkart'ın şoför panelinden yola çıkarak Bursa'da Kentkart olsaydı büyük ihtimalle şoför paneli böyle olacaktı. Asis'in sadece Burulaş ile ortak hareket edip sistemleri daha iyi hale getirmeleri gerekiyor gerekirse uygulama validatör işlerini Asis'e bırakıp onların daha iyi bir uygulama yapacağına hepimiz hemfikirizdir.
Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
Şaka bir yana 1A Burulaş'tayken iyiydi ya. Minibüs Koop. da fena değil ama bu hatta hep Burulaş'ı yakıştırıyorum. Geçmişte Bursabeyi, şimdi Minibüs Koop. 1A'yı Jest ile işletiyor maalesef.
Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Kamerana ve ellerine sağlık. Şu Procity'nin yeni kasasını ÖHO'da görmek nasip olmadı o da olur umarız.
Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
Procity TR olsun Isuzu Citiport olsun ama artık belli başlı hatlar haricinde şu sarı Jest'lerin fotoğraflarını çekmek zorunda kalmayalım.
Paylaştığım 1A, B2D ve 27A'da 8 metre, B39 ve E2'de 12 metre görmek dileğiyle.
G2 minibüs devam
hasanberat
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 288
- Puan
- 515
27A da citibus çalışıyordu zaten. Değirmenlikızık içi araçlar zorlanıyordu jest satın alınınca jeste dönüldüProcity TR olsun Isuzu Citiport olsun ama artık belli başlı hatlar haricinde şu sarı Jest'lerin fotoğraflarını çekmek zorunda kalmayalım.
Paylaştığım 1A, B2D ve 27A'da 8 metre, B39 ve E2'de 12 metre görmek dileğiyle.
G2 minibüs devam
E2 de yoğun saatlerde 12 metre hatırlıyorum eskiden
27/A da eskiden ikaruslar çalışırdı.Yine 30 numarada bu hatları minibüse döndürmek bence akıl almaz bir olay yine batı hatlarının bir bölümü komedi gibi 8 metre denen bir otobüs var bu işi yapanlara hatırlatalım bursa halkına eziyet etmeyi bıraksınlar artık şu minibüslerle
Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
27A'yı Probus zamanlarından beri kullanırım.
Citibus zamanlarında 3 otobüs 30 dakikada bir çalışıyordu, her bir araç günde ortalama 800 yolcu taşıdığından günlük yolcusu 2400-2500 civarlarındaydı.
Şimdi 10 minibüs ile 5-10 dakika sıklıkta çalışıyor. Her bir araç günde ortalama 500 küsür yolcu taşıyor yani günlük 5 bin yolcuları bu hat görüyor.
E2'de de çok eskiden Kurşunlu Koop.'un 12 metreleri vardı sonra Burulaş 9-12 karışık işletime geçti.
27A eskiden beri ÖHO değil miydi ben mi yanlış hatırlıyorum?
Bu arada 8 metre konusunda hak veririm ancak 27A nezdinde konuşacak olursak Değirmenlikızık'tan Şehreküstü - Heykel veya Kent Meydanı gibi merkezi noktalara ulaşım için Yeşilyayla geçişli 27A hattı yerine G7 veya 3P/3MU tarzı esas minibüs hatları verilse daha iyi olur. 27A Değirmenlikızık güzergahı nedeniyle Jest çalışıyor ama Yeşilyayla'da paket oluyor.
Bir de eskiden uzun otobüs çalışan hatlarda bugün 8-9 metre veya minibüs verilmesini yadırgamamak lazım çünkü araçlar aynı değil. Trafikteki araç sayısı fazla olduğu için aynı yollarda daha fazla parklanma oluyor bu da otobüs geçişlerini zorlaştırıyor. Bir de parklanma olmasa dahi büyük araçla zorlanarak işletimdense küçük araçla rahat işletim daha iyi olur. Tabii bu 5.9 metrelik Karsan Jest ve 6.6 metrelik Centro'lar ile ne kadar olabilir tartışıyoruz her zaman. Efe abiyle daha önce konuştuğumuz gibi 7-7.5 metre arası uzunlukta çift kapılı minibüsler bu iş için çok faydalı olacaktır.
Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
Efe abinin 8 metre istediği güzergahlar
Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
S2'de 659 kodlu yeni Cobra'ya bindim harika 
Ekleme: Nazar değdirdim arabaya orta kapının tek kanadı açılmıyor bebek arabalı engelli vs. binemeyecek...
Ekleme: Nazar değdirdim arabaya orta kapının tek kanadı açılmıyor bebek arabalı engelli vs. binemeyecek...
Havası bitmiştir.
hasanberat
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 288
- Puan
- 515
İzmit'te Kuştepe gibi dik hayırlı ve yolların çok dar olduğu mahallelere 7m novociti gibi araçlar giriyor senelerdir çalışıyor. Jestten her türlü iyidir
Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
Evet onu da önceki mesajlarda önermiştim. Isuzu Novociti'nin sıfırı hâlâ üretiliyor yeni yönetim böyle bir tercihte bulunursa güzel olur.
burakcan16
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 49
- Puan
- 129
Yeni gelen kayyım yönetim ulaşımda neler yapacak?
İlk olarak ufak tefek şirinlikler yapacaklardır sanırım.Özellikle de fiyat konusunda.
Bir de Kürşat Çapar ya da muadilini getirirlerse yandı gülüm keten helva.
İlk olarak ufak tefek şirinlikler yapacaklardır sanırım.Özellikle de fiyat konusunda.
Bir de Kürşat Çapar ya da muadilini getirirlerse yandı gülüm keten helva.
Büyük ihtimal öyle olacak her yeride jest doldururlar köy sanki burası.
Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
Mehmet Kürşat Çapar bir daha değil Burulaş'ın başına, kıytırık köy minibüs kooperatifinin başkanlığına dahi getirilmez. O iş yaş ancak umuyoruz muadili de getirilmez.
Fahrettin Beşli ulaşım bakımından belirli tecrübelere sahip bir isim, kendisiyle birebir tanışmışlığımız da var, Allah var iyi birisi ancak Burulaş'taki genel müdürlük görevindeki artılarını ve eksilerini sıralayacak olursam şöyle olur
+ ÖHO ve alt yüklenicilere orta yollu tutum. Çapar tavizkârlığı da Fidansoy sertliği de yok
+ Minibüs işletimi yapacak alt yüklenicilere Çapar yönetimi gibi (burunsuz araç) Karsan Jest ve 17+1 otobüs ruhsatlı model dayatması yerine panelvan bozması minibüslere ve minibüs ruhsatlı (9-16 yolcu koltuklu) araçlara izin.
+ Dağ ilçeleri Bursakart entegrasyonu
+ Mikrobüs sistemini benimsememe, Burulaş filosundaki Jest'leri peyderpey filodan ayırmaya niyet
+ Karsan Atak (8m kısa araç) Güleryüz Cobra (12m normal) BMC Procity TR (körüklü) araç tercihi
- Filo yönetimindeki bazı sıkıntılar. Yatan araçları komple bakıma alıp yürür hale getirmek yerine hatlardan sefer sayılarını düşürerek araç yetersizliğinin etkilerini azaltmaya çalışmak
- Özel Halk Otobüsleri ve Minibüsçüler Odası ile yapıcı adımlar atıp bir gelişme gözükmemesi. Kendi dönemlerinde sadece Görükle durağının dönüşüme alınıp 30 aracın potansiyelinin 35G hattında öldürülmesi.
- ÖHO ve alt yüklenicilere hakediş ödemelerindeki sıkıntılar
- Yenişehir Havalimanı yolcu taşımacılığının BBBUS'a dönüştürülmesi.
- 801 hattı ihalesi (sözleşmesi biten yükleniciyle sözleşme yenileme)
Fahrettin Beşli (Burulaş) yönetiminin aklıma gelen artıları ve eksileri bunlar. Şu an yönetim değişikliği belirtisi yok ama Burulaş genel müdürü değişikliği ihtimaline karşı Fahrettin Beşli yönetimi için "olabildiğince güzel bir dönemdi" yorumunu yapmak isterim. Daha kötülerini de gördük çünkü.
Adam hiç birşey olmamış gibi görevinin başında budonun istanbul iskelesini denetlemiş bu kadar aktif bir burulaş müdürü pek görmedim umarım görevine devam eder ama pek sanmıyorum.
Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
Levent Fidansoy icraat bakımından başarısız ve maalesef iyi anmadığımız biri ama o da aktifti be abi adamın hakkını yeme. Hatta benim çocukluğuma denk gelen dönemde Ali Kaya da aktifmiş. Bunları lütfen görmezden gelme.