TEİ

TEI'nin açılımı TUSAŞ Motor Sanayii A.Ş.'dir.

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. (TUSAŞ) ile bağlantılı bir şirkettir ve Türkiye'nin havacılık motorları konusunda faaliyet gösteren en önemli kuruluşudur.

TEI'nin (TUSAŞ Motor Sanayii A.Ş.) ortaklık yapısını hatırlayalım:

• %50.5 TUSAŞ (Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş.): TUSAŞ, Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı (TSKGV) bünyesinde olan, yani tamamen devlete ait bir kuruluştur.
• %46.2 General Electric (GE): ABD merkezli uluslararası bir şirkettir.
• Kalan küçük bir pay (yaklaşık %3.3) ise Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı (TSKGV) ve Türk Hava Kurumu (THK) gibi diğer Türk kurumlarına aittir.

TEI (TUSAŞ Motor Sanayii A.Ş.), Eskişehir'de kurulmuştur.

Kurulduğu günden bu yana ana operasyon merkezi, üretim tesisleri ve Ar-Ge faaliyetleri Eskişehir'de bulunmaktadır. Eskişehir, Türkiye'nin havacılık sanayiinde önemli bir merkez haline gelmesinde TEI gibi kuruluşların varlığıyla kritik bir rol oynamaktadır.

TEİ de üretilen bir motorumuz

TEI-PD170 motoru, ilk uçuşunu ANKA platformu ile 27 Aralık 2018 tarihinde gerçekleştirmiş olup AKSUNGUR ve BAYRAKTAR TB3 platformları ile uçuşlarına devam etmektedir.

Sadece İha ve sihalarda kullanılmıştır.

TEİ de üretilen ikinci motorumuz

PD200 Motoru

PD200, TEI'nin halihazırda seri üretimde olan ve ANKA ile AKSUNGUR gibi İHA'larda kullanılan PD170 motoru ailesinin daha yüksek güç üreten bir versiyonu olarak geliştirilmiştir.


Farkı: PD170'e göre daha fazla güç (yaklaşık 200 HP) sağlayarak, özellikle kalkışta daha yüksek itme kuvveti gerektiren platformlara (Bayraktar TB3 gibi) güç vermek üzere tasarlanmıştır.

TCG Anadolu gemisinden kalkan tb3 bu motor sayesinde uçabilmektedir.

Milli Motorlarda Seri Üretim ve Teslimat​

TEI'nin en büyük gündemi, KAAN (Milli Muharip Uçak) ve ANKA-3 gibi platformlar için geliştirilen motorların yerlileştirilmesidir.

• TEI-TF6000/TF10000: Türkiye'nin ilk milli turbofan motoru olan TF6000, test süreçlerini başarıyla tamamlayıp operasyonel seviyeye yaklaşmasıyla dikkat çekiyor. Savunma sanayii çevrelerinde bu motorun, Kızılelma ve ANKA-3 gibi İHA/SİHA sistemlerine entegrasyonu için "final testleri"nin sürdüğü konuşuluyor.
• Teslimatlar: TEI, 2026'nın ilk iki ayında BAYRAKTAR AKINCI ve AKSUNGUR SİHA'ları için üretilen PD170 motorlarının seri üretim teslimatlarına devam ediyor.

Havacılık Sanayii Yatırımları​

• Bakım-Onarım Merkezi: TEI, sadece motor üretmiyor; aynı zamanda küresel havacılık devleri (Boeing, Airbus, GE gibi) için motor parçaları üretimi ve bakım-onarım hizmeti de veriyor. Son günlerde, Eskişehir'deki kampüslerinde devam eden "yeni nesil motor bakım hattı" yatırımlarının kapasite artışına dair olumlu raporlar paylaşılıyor.

TF6000 Motorunda Kritik Eşik: 5900 Libre Güç​

Türkiye’nin ilk gerçek turbofan motoru olan TEI-TF6000 cephesinden müjdeli haberler var.

• Güç Testleri: TEI Genel Müdürü Mahmut Akşit'in son açıklamalarına göre, motor testlerde 5900 libre itki gücüne kadar ulaştı. Tasarım hedefi olan 6000 libreye çok yaklaşılmış durumda.
• Uçuşa Hazırlık: Motorun mekanik olarak uçuşa hazır olduğu ve test profilinin üzerinde zorlandığı belirtiliyor. Bu motor, KIZILELMA ve ANKA-3 gibi insansız savaş uçaklarımız için hayati öneme sahip.