İzmir - Alsancak Limanı

İzmir Limanı veya Alsancak Limanı, Türkiye'nin İzmir şehrinde, İzmir Körfezi'nin doğusunda yer alan bir yük ve yolcu limanıdır. Ülkenin konteyner hacmi bakımından yedinci, kargo tonajı bakımından on üçüncü büyük limanıdır.



Kaynak: Wikipedia

Özelleştirme sürecine alınmıştı… 278 milyonluk bütçe!​

Özelleştirme kapsamına alınan İzmir Limanı’nın modernizasyonu için Cumhurbaşkanlığı 2025 Yatırım Programı’nda sadece 278 milyon TL bütçe ayrıldı.



2025 Yılı Yatırım Programı'nın Kabulü ve Uygulanmasına Dair Cumhurbaşkanı Kararı Resmi Gazete'nin mükerrer sayısında yayımlandı.

2025 Yılı Yatırım Programı hazırlıklarında 12. Kalkınma Planında yer alan temel politikalar ve hedefler ile 2025-2027 dönemi Orta Vadeli Programda yer alan politika, öncelik ve bütçe büyüklükleri dikkate alındı.

Programda, İzmir'e dair pek çok yatırım da yer aldı. Bu yatırımlar arasında yıllardır modernizasyonu kent gündeminde yer alan İzmir Limanı'nın modernizasyonu projesi oldu.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı toplam maliyeti 8 milyar 178 milyon 9 bin TL olan proje için 2025 yılında 278 milyon 241 bin 729 TL bütçe ayırdı. Rıhtımların ötelenmesi, liman yaklaşım kanalının taranması, konteyner molü inşaatı için biner TL bütçe ayrılırken makine teçzihat rıhtım bakımı, onarımı, tarama, üstyapı projeleri için ise 278 milyon 241 bin 729 TL bütçe ayrıldı.

Öte yandan 2024 yılı için 5 bin TL bütçe ayrılmış olmasına rağmen yatırım programında yer alan bilgilere göre yaklaşık 388 milyon TL bütçe kullanılmış olduğu görüldü.



ÇED KARARI ÇIKMIŞTI
'İzmir Körfezi ve Limanı Rehabilitasyon Projesi' kapsamında çalışmaların başlatılması Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı geçtiğimiz yıl Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’ndan ‘ÇED Gerekli Değildir’ kararı almıştı. Bakanlık ilk olarak Yenikale açıklarında dip taraması çalışmaları yapacak. Planlanan bakım taramasının gerçekleştirileceği alan, deniz araçlarının bekleme yapması ve bakım onarımları için deniz araçları park sahası olarak planlanıyor.

İzmir Alsancak Limanı'na yeni nesil gemilerin yanaşmasına ve limanın kapasitesinin artırılmasına imkan verecek projeye göre, TCDD tarafından şu an 150 metre genişlik ve ortalama eksi 11 metre derinlikte olan yaklaşma kanalının 250 metreye genişletilmesi ve eksi 17 metre derinleştirilmesi öngörülüyor iken öte yandan Körfez'in kuzeyinde ise İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından ise 13 metre uzunluğunda ve 8 metre derinliğindeki akıntı iyileştirme kanalını inşa edilmesi planlanıyor.



2017'DE VARLIK FONU'NA DEVREDİLDİ
Alsancak Limanı'nın 2004'te özelleştirilmesi planlandı. 49 yıllığına özelleştirilmesi için 3 Mayıs 2007'de açılan ihaleyi Hutchison, Global ve Ege İhracatçı Birlikleri, LİMAŞ, 1 milyar 275 milyon dolar teklif vererek kazanmıştı ancak Kamu İşletmeciliğini Geliştirme Vakfı ve Liman İş Sendikası'nın açtığı dava sonucu Danıştay iptal etmişti. Ardından 2017 yılında Alsancak Limanı Varlık Fonu'na devredilmişti. Bu süreçte özelleştirme işleminde resmi bir gelişme olmamıştı. Limanın özelleştirilmek istenmesi CHP'liler ile AK Partilileri karşı karşıya getirmişti. TCDD verilerine göre Alsancak Limanı, yılda 1,2 milyon konteynere ve 1,4 milyon kuru yüke ev sahipliği yapabiliyor.

Kaynak: Ege'de Sonsöz

Görüşmeler olumsuz sonuçlandı... İzmir Limanı Araplara satılamadı​

İzmir Alsancak Limanı’nın satışı için Birleşik Arap Emirlikleri ile yürütülen görüşmelerin başarısızlıkla sonuçlandığını duyuran Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, şu anda herhangi bir yabancı yatırımcıyla görüşme yapılmadığını belirtti.



Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Birleşik Arap Emirlikleri ile İzmir Limanı’nın satışına yönelik görüşmelerden sonu olumsuz sonuçlandığını söyledi.

Bloomberg'e konuşan Uraloğlu, “Oradaki amaç İzmir Alsancak Limanı’na bir ortak almak, sermaye koyup orayı geliştirmekti. Körfez ülkelerinden bir yatırımcıyla uzun süreli görüşmeler yapıldı. Ancak mutabakat ya da anlaşma sağlanamadı” dedi.

Uraloğlu, müzakerelerin sonuçsuz kalmasının nedenine ilişkin detay vermezken, “Ülkemizin çıkarları, limanın geleceği ile ilgili beklentilerimiz, onların beklentileri ele alındı, bir mutabakat sağlanamadı ve görüşmeler sonlandırıldı. Şu an için yabancı bir yatırımcıyla Körfez ülkesi dahil herhangi bir görüşme söz konusu değil” ifadelerini kullandı.

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın 2023 yılındaki Körfez ülkeleri turu sonrası Birleşik Arap Emirlikleri ile Türkiye arasında 50,7 milyar dolarlık Türkiye’ye yatırım anlaşması imzalanmıştı. İzmir Limanı ile ilgili süreç de bu ziyaretin ardından başlamıştı.

Özelleştirme çalışmalarından sonuç çıkmamıştı
2017 yılında Türkiye Varlık Fonu’na devredilen limanı halen Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) işletiyor. TCDD’nin verilerine göre, 1959 yılında hizmete giren, 3 bin 650 metre rıhtım uzunluğu ve yıllık 3 bin 667 gemi kabul kapasitesi olan İzmir Limanı’nın konteyner elleçleme kapasitesi yılda 1 milyon 165 bin TEU seviyesinde.

2004 yılında özelleştirme programına alınarak 2007 yılındaki ihaleye çıkarılan İzmir Limanı’na en yüksek teklifi 1 milyar 275 milyon dolarla Global-Hutchison-EİB ortak girişim grubu vermişti. Ancak sonrasında açılan davalar ve yürütmeyi durdurma kararı nedeniyle grup ihaleden vazgeçmişti. O tarihten bu yana limanın özelleştirme çalışmalarından sonuç alınamadı.

Kaynak: Gündeme Bakış

İzmir Alsancak Limanı ile İlgili Yatırım Planının Yakında Açıklanması Bekleniyor

Türkiye Varlık Fonu Başkanı Arda Ermut, TCDD İzmir Alsancak Limanı ile ilgili stratejik bir yatırım planının olduğunu, limanı yeniden kendi potansiyeline ulaştıracak planı yakında açıklayacaklarını belirti.

Arda Ermut, son dönemde liman sektöründe faaliyet gösteren bazı grupların ilgi gösterdiği TCDD İzmir Alsancak Limanı ile ilgili stratejik bir yatırım planının olduğunu, limanı yeniden kendi potansiyeline ulaştıracaklarını açıkladı.

Türkiye Varlık Fonu Başkanı Arda Ermut ve Genel Müdür Yardımcısı Mahmut Kayacık, TVF'nin portföyünde son 10 yılda yaşanan gelişmeleri, son portföy durumunu, planlarını düzenlediği basın toplantısı ile açıkladı. İzmir Alsancak Limanı ile ilgili açıklamalar yapan Ermut, limanın halen TCDD tarafından işletildiğini hatırlatarak, Alsancak Limanı ile ilgili gerekli yatırımı yaparak, limanı yeniden kendi potansiyeline ulaşacağı bir plan hazırladıklarını açıkladı.

Önceki gelişmeler: İzmir Alsancak Limanı , ilk olarak 2004 yılında özelleştirme programına alındı. 3 Mayıs 2007’de yapılan ihaleyi Global Yatırım Holding-Hutchison Port Holdings-Ege İhracatçı Birlikleri (EİB) konsorsiyumu, 1 milyar 275 milyon USD bedelle kazandı. Ancak ihale sonrası uzun yargı süreçleri ve finansman problemleri nedeniyle konsorsiyum limanı devralamadı. Sonuç olarak ihale iptal edildi ve liman devri gerçekleştirilemedi. Daha sonra liman, Türkiye Varlık Fonu’na devredildi.

Alsancak Limanı’nda, 2020’de 531 bin TEU, 2021’de 529 bin TEU konteyner elleçlendi. Bu miktar 2022’de 406 bin TEU’ya, 2023’te 294 bin TEU’ya düştü. 2024 yılı sonunda elleçleme rakamı 270 bin TEU’ya geriledi. Bu yılın ilk dokuz ayında limanda elleçlenen konteyner rakamı 174 bin TEU’ya kadar geriledi.

Özelleştirme için Körfez ülkelerinden yatırımcılarla görüşmeler yapıldığı, ancak Abu Dhabi Ports ile yapılan görüşmelerin sonuçsuz kaldığı duyulmuştu. Geçtiğimiz günlerde ise, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Alsancak Limanı ile ilgili olarak yabancı ortaklı olabilecek birkaç Türk girişimciyle görüşmeler yapıldığını ve önemli ilerlemeler kaydedildiğini açıklamıştı.

Yatırımlar Dergisi