Elbette, sizi anlıyorum fakat merkezden çok fazla garajlara gelip giden insanlar var. Onlar da oradan bilgi ediniyorlar. Her şoförün biigisini paylaşmam. Şahinkaya'da 30'dan fazla şoförle iletişimim vardı oradayken ve en fazla 5'inin bilgisini burada yazarım. Çünkü; göreceli ya da şahsi düşünce paylaşabiliyor diğerleri ama bilgisine güvendiğim insanlar konunun muhatabından bilgi almadan paylaşmazlar.
📢 Duyurular 📢
WowTürkiyem Türkiye'nin Şehir,Ulaşım,Proje ve Fotoğraf Paylaşım Forumu Tüm Ziyaretçilerimizi Üye Olmaya bekleriz.
Anadolu Isuzu
- Konuyu Başlatan Emirhan
- Başlangıç tarihi
Burulaşın hiç ısuzu almaması bu söylemleri doğrular nitelikte ama yeni modellerde belki düzelmiştir diye umut ediyorum.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
O zaman kayda değer bir bilgi kabul edelim ve Burulaş'ın da muhtemelen bu yüzden geçmişte bir Isuzu Citibus'u Özel Halk Otobüsleri çıkması olarak alıp kısa süre çalıştırdıktan sonra sattığını düşünelim.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Neredeyse aynı anda yazdık.
İstanbul özelinde konuşursak Özel Halk Otobüsleri çok fazla yeni Citiport aldı. Onlara danışılıp bir referans alınabilir.
Orada şöyle bir detay var ama hâkim olduğum bir konu olmadığı için yapacağım yorumun devamını size bırakacağım. Özel araç sahipleri bakım işlerini ISUZU ile devam ettirmek istemeyebilir. Dışarıdan özel bir yerde de bunu gerçekleştirebilir diye düşünüyorum. Aracın garanti süreci nasıl işliyor otobüs sektöründe bunu bilmiyorum elbette fakat Nasıl olsa bir şartname yok bakım adına orada. İETT şartnamede bakım güvencesi istiyor. Gerçi özel sahibi de direkt kendi cebini etkileyen bir deneyim yaşıyor. Kendi kendimi yakalamış oldum gibi oldu.
İstanbul'a gittiğimde yeniden Beykoz ÖHO'da veya 14M ve 14R grubunda ISUZU yakalamaya çalışacağım. Sarıyer'de yok gibi bir şey. Belki de hiç yok. Diğer ilçelerde de benim işim yok. Beykoz sınırları içerisinde bulup sormaya çalışacağım.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Orada şöyle bir detay var ama hâkim olduğum bir konu olmadığı için yapacağım yorumun devamını size bırakacağım. Özel araç sahipleri bakım işlerini ISUZU ile devam ettirmek istemeyebilir. Dışarıdan özel bir yerde de bunu gerçekleştirebilir diye düşünüyorum. Aracın garanti süreci nasıl işliyor otobüs sektöründe bunu bilmiyorum elbette fakat Nasıl olsa bir şartname yok bakım adına orada. İETT şartnamede bakım güvencesi istiyor. Gerçi özel sahibi de direkt kendi cebini etkileyen bir deneyim yaşıyor. Kendi kendimi yakalamış oldum gibi oldu.
İstanbul'a gittiğimde yeniden Beykoz ÖHO'da veya 14M ve 14R grubunda ISUZU yakalamaya çalışacağım. Sarıyer'de yok gibi bir şey. Belki de hiç yok. Diğer ilçelerde de benim işim yok. Beykoz sınırları içerisinde bulup sormaya çalışacağım.
Bir de bunu sadece Isuzu'nun kendine olan güvensizliği ya da araçların narinliğiyle de bağdaştırmak ne kadar doğru olur.
Belki de Isuzu sadece aracını satıp gerisine karışmak istemiyordur (yasal garanti prosedürü hariç) ancak bakım güvencesi şartnamesi buna engel oluyordur.
Ona bakarsanız Güleryüz'ün araçları çok daha kaliteli ama o da bu tarz ihalelere pek katılmıyor.
Evet, bu da çok mantıklı fakat 2024'teki AKIA alımında ihaleye girmiş ve yüksek rakam vermişlerdi. Şunu sormadan da edemiyorum; ticari bir şirket bir partide en az 100 veya daha fazla aracı satma imkânına sahipken bunu neden tercih etmesin. Oradan elde edeceği nakiti çalıştırarak SSH bütçesini fazlasıyla bir araya getirebilir. Elbette istememek gibi durum varsa bu da onların tercihi.
Güleryüz konusuna gelecek olursak; ben Güleryüz firmasının ilgili yöneticisi olsam Otokar ve AKIA ne veriyorsa en az %25 fazlasını veririm. 'Taş gibi arabam var benim. Şoförler de seviyor. Elini cebine atsın biraz İETT.' diyebilirim. İşin şakası bir yana Güleryüz kalitesi biraz tuzlu olabilir.
Gerçi özellere de sormak gerekiyor maliyet işini fakat yanlış hatırlamıyorsam 3 kapılı 9,5 metrede ISUZU'dan oldukça pahalıydı. 12 ya da 18 metrede durumu bilmiyorum.