Bursa - Burulaş'ın Karsan Jest (6 Metre) Minibüsleri

Marmaray · Perşembe saat 17:13'de

Spesifik araç fotoğraf başlıkları olmadığından kendim açtım. Burulaş bünyesindeki Jest’leri atabilirsiniz.

“Bursa, Karsan Jest+ No. 409 16 TBJ 09 Bursa, Otokar Doruk 220LE No. 132 Otokar Doruk 220LE "2012”

13 Kasım 2019,Furkan KSCK flickr.

ali · Dün 00:11 da

Bu başlığın adı "Bursa - Burulaş'ın Karsan Jest+(6m) araçları" olarak değiştirilmeli, yaklaşık 20 yıllık Bursa başlık düzeni buna şekilde.

Efe16 · Dün 00:12 da

ali' Alıntı:
Bu başlığın adı "Bursa - Burulaş'ın Karsan Jest+(6m) araçları" olarak değiştirilmeli, yaklaşık 20 yıllık Bursa başlık düzeni buna şekilde.

Tabi değiştirelim.

Efe16 · Dün 00:18 da

Filoda sanırım 65 adet kaldı zamanla filodan ayrılacakları konuşuluyor.8 metre altı araç olmamalı burulaşta.

ali · Dün 00:24 da

Efe16' Alıntı:
Filoda sanırım 65 adet kaldı zamanla filodan ayrılacakları konuşuluyor.8 metre altı araç olmamalı burulaşta.

Filoya toplam 64 adet Karsan Jest+ katılmış. 3 tanesi hibe, 8 tanesi diğer görevlere verilmiş. Toplam aktif Karsan Jest+ sayısı 52 adet.

Efe16 · Dün 00:31 da

ali' Alıntı:
Toplam aktif Karsan Jest+ sayısı 52 adet.

Zamanla hepsi çıkar umarım filodan burulaşa yakışmayan bir araç

Emirhan Sevdalı · Dün 00:39 da

Efe16' Alıntı:
Zamanla hepsi çıkar umarım filodan burulaşa yakışmayan bir araç

2000'ler ve öncesi belediyelerin toplu taşıma zihniyeti bu. Bu kafa yapısı şu an İstanbul'da küçücük köylere 12 metre yolluyor.

1200 kişilik Çağlayan köyüne çalışan 17E hattına mı 8 metre koyacaksınız yoksa girdiği üç köyün (Mürseller, Kirazlı, Hüseyinalan) toplam nüfusu ~1200 kişi olan 60K hattına mı 8 metre koyacaksınız?

Burulaş'ın yolcu sayısı nedeniyle minibüs yolladığı hatlardan sadece ikisi bu. Özelleşen D25 ve B35M'nin de günlük yolcu sayısı aman aman değildi.

Üstelik güzergah koşulları gereği 8 metre sokamayacağınız birçok hat Burulaş tarafından işletiliyor. Karsan Atak ile Jest'in arasında ~2 metre uzunluk, ~50 cm genişlik farkı var. Yani teknik olarak her yere 8 metre sokamazsınız.

Onun dışında 30, 16S, 2GM gibi belli başlı 8 metrenin rahat girdiği, yolcu sayısının da nispeten yüksek olduğu ama minibüsle işletilen Burulaş hatları için dedikleriniz doğru tabii.

Efe16 · Dün 00:47 da

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
2000'ler ve öncesi belediyelerin toplu taşıma zihniyeti bu. Bu kafa yapısı şu an İstanbul'da küçücük köylere 12 metre yolluyor.

1200 kişilik Çağlayan köyüne çalışan 17E hattına mı 8 metre koyacaksınız yoksa girdiği üç köyün (Mürseller, Kirazlı, Hüseyinalan) toplam nüfusu ~1200 kişi olan 60K hattına mı 8 metre koyacaksınız?

Burulaş'ın yolcu sayısı nedeniyle minibüs yolladığı hatlardan sadece ikisi bu. Özelleşen D25 ve B35M'nin de günlük yolcu sayısı aman aman değildi.

Üstelik güzergah koşulları gereği 8 metre sokamayacağınız birçok hat Burulaş tarafından işletiliyor. Karsan Atak ile Jest'in arasında ~2 metre uzunluk, ~50 cm genişlik farkı var. Yani teknik olarak her yere 8 metre sokamazsınız.

Onun dışında 30, 16S, 2GM gibi belli başlı 8 metrenin rahat girdiği, yolcu sayısının da nispeten yüksek olduğu ama minibüsle işletilen Burulaş hatları için dedikleriniz doğru tabii.

Sağolun efendim

ali · Dün 00:49 da

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
2000'ler ve öncesi belediyelerin toplu taşıma zihniyeti bu. Bu kafa yapısı şu an İstanbul'da küçücük köylere 12 metre yolluyor.

1200 kişilik Çağlayan köyüne çalışan 17E hattına mı 8 metre koyacaksınız yoksa girdiği üç köyün (Mürseller, Kirazlı, Hüseyinalan) toplam nüfusu ~1200 kişi olan 60K hattına mı 8 metre koyacaksınız?

Burulaş'ın yolcu sayısı nedeniyle minibüs yolladığı hatlardan sadece ikisi bu. Özelleşen D25 ve B35M'nin de günlük yolcu sayısı aman aman değildi.

Üstelik güzergah koşulları gereği 8 metre sokamayacağınız birçok hat Burulaş tarafından işletiliyor. Karsan Atak ile Jest'in arasında ~1.5 metre uzunluk, ~50 cm genişlik farkı var. Yani teknik olarak her yere 8 metre sokamazsınız.

Onun dışında 30, 16S, 2GM gibi belli başlı 8 metrenin rahat girdiği, yolcu sayısının da nispeten yüksek olduğu ama minibüsle işletilen Burulaş hatları için dedikleriniz doğru tabii.

Bursa merkez içine asgari 8 metre(26-30 koltuklu değil 21 koltuklu) araç sokulmalı, merkez dışı ve Uludağ Etek hatlarına ise Karsan Jest+ sokulabilir, vaktinde ilk alınan Otokar M2010 araçlarını temel alınma amacı ise Güney kodlu dar ve dik otobüs hatlarıydı, ancak bu araçlar otobüs usulünden alındığı gerek koltukları gerek iç dizaynları gerek de otomatik vites olmalarıyla bunu çok açık belli ediyordu. Fazla bir iki araç D6 gibi yolcusu az olan hatlara verilirdi. Ama şuanki sistemde işkence seviyesine geldi 12 metre hattına 6 metre gelince insanlar isyan eder.
Sen şoför darboğazı olan dönemde ruhsatta 20 reelde 30 kapasiteye 1 şoför veriyorsun, 100 kapasiteye 1 şoför vermek varken.

Bana göre Merkezde işletilecek mikrobüs tipi en iyi araç Otokar Centro'dur. Karsan Jest gibi konserve kutusu(BMC Probüs 215SCB senden özür dileriz) bu sürekli in bin mahale hatlarına uygun değildir.

Emirhan Sevdalı · Dün 00:54 da

ali' Alıntı:
Bursa merkez içine asgari 8 metre(26-30 koltuklu değil 21 koltuklu) araç sokulmalı, merkez dışı ve Uludağ Etek hatlarına ise Karsan Jest+ sokulabilir, vaktinde ilk alınan Otokar M2010 araçlarını temel alınma amacı ise Güney kodlu dar ve dik otobüs hatlarıydı, ancak bu araçlar otobüs usulünden alındığı gerek koltukları gerek iç dizaynları gerek de otomatik vites olmalarıyla bunu çok açık belli ediyordu. Fazla bir iki araç D6 gibi yolcusu az olan hatlara verilirdi. Ama şuanki sistemde işkence seviyesine geldi 12 metre hattına 6 metre gelince insanlar isyan eder.
Sen şoför darboğazı olan dönemde ruhsatta 20 reelde 30 kapasiteye 1 şoför veriyorsun, 100 kapasiteye 1 şoför vermek varken.

Bana göre Merkezde işletilecek mikrobüs tipi en iyi araç Otokar Centro'dur. Karsan Jest gibi konserve kutusu(BMC Probüs 215SCB senden özür dileriz) bu sürekli in bin mahale hatlarına uygun değildir.

Ben yalnız ÖHO/Minibüs Jest'lerini değil Burulaş Jest'lerini kast etmiştim. Güzergah koşulları ve yolcu sayısı nedeniyle minibüs giren Burulaş hatlarında minibüs işletimini destekliyorum. Ancak 16S, 30, 2GM gibi Burulaş minibüs işletimini desteklemiyorum.

Özel Halk Otobüsleri ve minibüsçüler tarafından gerçekleştirilen minibüs işletmeciliği diğer konularda tartışmaya her zaman açık.

Burulaş Jest'leri 15+7+1 Minibüs (Sınıf A) olsaydı tabii ki çok daha iyi olurdu. Ancak Otokar Centro da çok iyi araç değil üstelik bir minibüs için çok ama çok pahalı. Centro da yapı gereği Jest'ten çok farklı değil.