Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Dayanamadım hemen bilgisayarı çalıştırdım. Aceleyle hat planı desem de hattan ziyade işletim ve sistem esaslarının belirlenmesi daha önemli. Özel Halk Otobüsçüleri'nin minibüs sistemine çok ta yaklaştırmayan, orta yollu esas fikirleri geldi aklıma. Bir kere 2002 öncesine dönüş, yani Özel Halk Otobüsçüleri Odası'nın tasfiyesi, kapanan durakların geri açılışı, 600 hak sahibine 16 M xxxx serisinden eski plakalarının geri verilişi, bu esnafların Minibüsçüler Odası'na katılımı, ardından kartlı sistemde çalışmaları için 2022/256 hükümlerinin uygulanmasını desteklemiyorum. Bu orta yoldan epey saptıran çözümler, ancak;
600 mikrobüse geçişin ardından Burulaş ve BBB'nin ÖHO iştiraki BURUTAŞ'ın feshini istemesi, ÖHO oda üyelerinin (yönetim/denetim kurulu ve esnaflar) hiçbir şekilde ayrıca kooperatifleşip / şirketleşip veya şahıs olarak alt yüklenici statüsüyle bu 600 mikrobüsün çalışacağı hatlar dışında herhangi bir hattı işletmemesi,
600 mikrobüs sisteminde Özel Halk Otobüsleri'nin 2002 öncesi sınırları dahilindeki besleme hatlarına verilmesi (ÖHO döneminde genişleyen sınırlar içerisindeki hatların, besleme dahi olsa Burulaş, durak minibüsleri veya sözleşmelilere devri),
Bölgeleri içerisindeki 600 mikrobüse tahsis edilecek hatlar dışında kalan hiçbir hat üzerinde hak talep edemeyecekleri, bu hatlar veya yüklenicilerine dair ilgili kurumlara hiçbir şekilde itirazda bulunamayacakları,
Dönüşüm ve hat planı yapılmasının ardından herhangi bir besleme hattında 2-3 dakikada bir mikrobüs çalışmasına rağmen o hatta mikrobüslerin "genel olarak" yetmediği (gün içindeki belirli saatlerde değil, güne yayılan yoğunluk olduğu) takdirde hattın Burulaş veya sözleşmelilere hiçbir şart aranmadan veya talepte bulunmadan devri,
600 mikrobüs sisteminde çalışacak araçların kesinlikle Karsan Jest olmayıp ya Efe abinin dediği gibi Otokar Centro ya da sisteme entegrasyonun kolaylığı açısından belirlenecek dizayn standartları dahilinde panelvandan imal hat tipi alçak taban minibüslerin kullanılması. (Belki toplu dönüşüm için Mercedes ile anlaşılırsa Sprinter City de olabilir)
Dönüşüm sonunda mikrobüs çalışması uygun besleme hatları batı bölgesindeki üç minibüs durağı olan Görükle, Mudanya ve Çalı duraklarının kazanılmış hakkı olan güzergahlar olduğu takdirde bu hatları bu üç duraktan uygun olanın işletmesi (B32 vs.)
Özel Halk Otobüsleri hatlarında uygulanmayan otobüsten otobüse aktarma indirimi uygulamasının devreye alınması
şartlarıyla daha sağlam bir dönüşümün temelleri atılabilir diye düşünüyorum. @Efe16 hat planı yapamadım abi kusura bakma
Aklıma gelmeyen ama "olmalı" dediğiniz bir esas varsa paylaşın tartışalım.
