Bursa Ulaşımı Genel Sohbet ve Fotoğraflar

Otobüs Şoförünün Bebek Arabasını Görmezden Gelmesi Hastaneye Gecikmeye Yol Açtı​

27.03.2026 tarihinde saat 13.49 civarında Bursa Gürsu’da 35’lik yol üzerinde BUSKİ karşısındaki durakta bebek arabasıyla belediye otobüsü beklerken ciddi bir mağduriyet yaşadım. Dolu olmadığı halde 16M 4002 plakalı, Gürsu 2G2 hattında çalışan otobüs şoförü, aracı dolu göstermeye çalışarak durakta durmadan yanımdan geçti.

Bebek arabasıyla beklediğimi açıkça görmesine rağmen durmaması nedeniyle, ameliyata girecek olan bir hastamız için hastaneye gitmekte geciktik ve bu durum bizi çok zor durumda bıraktı. Ayrıca bu sadece tekil bir olay değil, genel olarak bebek arabası görünce durmayan ya da bebek arabasını katlamadan almayan çok fazla şoför olduğunu da belirtmek isterim.

İlgili şoför hakkında gerekli uyarı ve incelemenin yapılmasını ve özellikle bebek arabasıyla seyahat eden yolcular konusunda şoförlerin daha dikkatli, duyarlı ve kurallara uygun hareket etmesi için gerekli önlemlerin alınmasını talep ediyorum.



Bebek arabalarının toplu taşıma araçlarında bulundurulması konusu uzun yıllardır ülkemizde ve hatta dünyada tartışılan bir konu. Özel Halk Otobüsçüleri ve minibüsçüler genellikle "daha çok yolcu - daha çok para" düşüncesiyle yolculardan bebek arabalarını katlamalarını istese de belediye şoförleri yolcu sayısından bağımsız, maaşlı çalışan oldukları için bebek arabalarının sadece araç içerisindeki hareketi engellememesi ve dışarıda otobüse binemeyen yolcu kalmaması için katlanmasını istemektedir.

Bebek arabalı yolcu cephesinden bakıldığında bebeğin kucakta tutulması zor ve tehlikeli olduğundan bebek arabalı yolcular bebek arabasını katlamak istemiyor. Bebeğin kanguru (ebeveynin bedenine bağlayıp içine bebeği koyduğu aparat) ile taşınıp bebek arabasının katlanması iyi bir çözüm ancak bebek arabalı yolcular buna da yanaşmıyor.

Araçlar ister minibüs ister körüklü otobüs olsun, bebek arabalı yolcuların bu konuda empati kurması iyi olacaktır. Toplu taşıma araçları ortak kullanılan bir sistem, hak diye bir kavram var herkes birbirinin hakkını gözetmeli.
kanguru bebek arabasından çok daha fazla fiziksel güç gerektiriyor (özellikle biraz daha büyümüş bebeklerde)
 
Manisa'daki validatör sistemini kodlayarak Bursa'ya göre uyarlamaya çalıştım. Logolarda vs. eksikler olabilir ilerleyen süreçte onlar da düzeltilecektir. Umarım beğenirsiniz. Öğrenci fiyatında bir hata olmuş o da yazılımı ayarlarken tam ın yarısı olarak hesaplamış sistem.

1774647061165.webp 1774647081589.webp
 
Bursakart uygulamasında harita bölümü bazen açılmıyor ve otobüslerin nerde olduklarını göstermiyor.Adam gibi bir uygulama yapamadılar.

En temel işlevini dahi yerine getiremiyorsa bu uygulama hiç olmasa daha iyi. Durak bazında araç takibi yapılacağı zaman hâlâ sık sık, "Durağa yaklaşan hat bilgisi bulunamadı" hatası veriyor.
 
En temel işlevini dahi yerine getiremiyorsa bu uygulama hiç olmasa daha iyi. Durak bazında araç takibi yapılacağı zaman hâlâ sık sık, "Durağa yaklaşan hat bilgisi bulunamadı" hatası veriyor.
Kendileri yapmaya çalışıyor herşeyi hantal deme sebebim buydu işte bunu 10 yıllık bir şirkete ihale edip tün sistemi yenilemeleri lazım uygulama dahil.
 
Bursakart uygulamasında harita bölümü bazen açılmıyor ve otobüslerin nerde olduklarını göstermiyor.Adam gibi bir uygulama yapamadılar.
Bursakart websitesnde bir ara haritada blocked falan yazıyordu hatta hatalar veriyordu o düzeldi fakat uygulamada ciddi bir sorun var otobüsün güzergahı gözüküyor araç gözükmüyor 2.-3. denemede düzeliyordu.
 
En temel işlevini dahi yerine getiremiyorsa bu uygulama hiç olmasa daha iyi. Durak bazında araç takibi yapılacağı zaman hâlâ sık sık, "Durağa yaklaşan hat bilgisi bulunamadı" hatası veriyor.
Ben artık belediye uygulamalarına bakmıyorum otobüs için. Otobus34 hepsinden katbekat daha güvenilir sonuçlar veriyor defalarca önü kesilmesine rağmen
 
Kentkart'ın şoför panelinden yola çıkarak Bursa'da Kentkart olsaydı büyük ihtimalle şoför paneli böyle olacaktı. Asis'in sadece Burulaş ile ortak hareket edip sistemleri daha iyi hale getirmeleri gerekiyor gerekirse uygulama validatör işlerini Asis'e bırakıp onların daha iyi bir uygulama yapacağına hepimiz hemfikirizdir.

1774708747448.webp
 
Kamerana ve ellerine sağlık. Şu Procity'nin yeni kasasını ÖHO'da görmek nasip olmadı o da olur umarız.

Procity TR olsun Isuzu Citiport olsun ama artık belli başlı hatlar haricinde şu sarı Jest'lerin fotoğraflarını çekmek zorunda kalmayalım.

Paylaştığım 1A, B2D ve 27A'da 8 metre, B39 ve E2'de 12 metre görmek dileğiyle.

G2 minibüs devam 😂
 
Procity TR olsun Isuzu Citiport olsun ama artık belli başlı hatlar haricinde şu sarı Jest'lerin fotoğraflarını çekmek zorunda kalmayalım.

Paylaştığım 1A, B2D ve 27A'da 8 metre, B39 ve E2'de 12 metre görmek dileğiyle.

G2 minibüs devam 😂
27A da citibus çalışıyordu zaten. Değirmenlikızık içi araçlar zorlanıyordu jest satın alınınca jeste dönüldü
E2 de yoğun saatlerde 12 metre hatırlıyorum eskiden
 
27A da citibus çalışıyordu zaten. Değirmenlikızık içi araçlar zorlanıyordu jest satın alınınca jeste dönüldü
E2 de yoğun saatlerde 12 metre hatırlıyorum eskiden
27/A da eskiden ikaruslar çalışırdı.Yine 30 numarada bu hatları minibüse döndürmek bence akıl almaz bir olay yine batı hatlarının bir bölümü komedi gibi 8 metre denen bir otobüs var bu işi yapanlara hatırlatalım bursa halkına eziyet etmeyi bıraksınlar artık şu minibüslerle
 
27A da citibus çalışıyordu zaten. Değirmenlikızık içi araçlar zorlanıyordu jest satın alınınca jeste dönüldü
E2 de yoğun saatlerde 12 metre hatırlıyorum eskiden

27A'yı Probus zamanlarından beri kullanırım.

Citibus zamanlarında 3 otobüs 30 dakikada bir çalışıyordu, her bir araç günde ortalama 800 yolcu taşıdığından günlük yolcusu 2400-2500 civarlarındaydı.

Şimdi 10 minibüs ile 5-10 dakika sıklıkta çalışıyor. Her bir araç günde ortalama 500 küsür yolcu taşıyor yani günlük 5 bin yolcuları bu hat görüyor.

E2'de de çok eskiden Kurşunlu Koop.'un 12 metreleri vardı sonra Burulaş 9-12 karışık işletime geçti.

27/A da eskiden ikaruslar çalışırdı.Yine 30 numarada bu hatları minibüse döndürmek bence akıl almaz bir olay yine batı hatlarının bir bölümü komedi gibi 8 metre denen bir otobüs var bu işi yapanlara hatırlatalım bursa halkına eziyet etmeyi bıraksınlar artık şu minibüslerle

27A eskiden beri ÖHO değil miydi ben mi yanlış hatırlıyorum?

Bu arada 8 metre konusunda hak veririm ancak 27A nezdinde konuşacak olursak Değirmenlikızık'tan Şehreküstü - Heykel veya Kent Meydanı gibi merkezi noktalara ulaşım için Yeşilyayla geçişli 27A hattı yerine G7 veya 3P/3MU tarzı esas minibüs hatları verilse daha iyi olur. 27A Değirmenlikızık güzergahı nedeniyle Jest çalışıyor ama Yeşilyayla'da paket oluyor.

Bir de eskiden uzun otobüs çalışan hatlarda bugün 8-9 metre veya minibüs verilmesini yadırgamamak lazım çünkü araçlar aynı değil. Trafikteki araç sayısı fazla olduğu için aynı yollarda daha fazla parklanma oluyor bu da otobüs geçişlerini zorlaştırıyor. Bir de parklanma olmasa dahi büyük araçla zorlanarak işletimdense küçük araçla rahat işletim daha iyi olur. Tabii bu 5.9 metrelik Karsan Jest ve 6.6 metrelik Centro'lar ile ne kadar olabilir tartışıyoruz her zaman. Efe abiyle daha önce konuştuğumuz gibi 7-7.5 metre arası uzunlukta çift kapılı minibüsler bu iş için çok faydalı olacaktır.
 
Geri
Üst