Bursa Ulaşımı ile İlgili Öneriler ve Burulaş'ın Açmasını İstediğiniz Hatlar

hasanberat' Alıntı:
Troleybüs eski bir teknoloji neden tramvay varken troleybüs koysunlar Bursa'da troleybüs 60larda yapılmamış belediye için iyi bir reklam da değil bu oyüzden yapımı imkansız.
Troleybüs Doğu bloğu ülkeleri ve küçük şehirlerde kaldı
Genişletmek için tıkla ...

Bu sefer sana katılmıyorum. Modern troleybüsler varken ve ülkemizden yurtdışına satılırken biz neden kullanmayalım ki? Ağırlıklı olarak kullanıldığı bölgelerden ötürü troleybüsler ile ilgili oluşan ve seni de etkilediği belli olan bu algıya karşılık sistemin birçok avantajı bulunuyor.

Zamanında şehirlerimizden troleybüs hatlarını kaldırtan da bu algıydı. Yollarda sırayla giden otobüslerin üzerindeki iki direk ve bu iki direğin bağlı olduğu iki telin görünüşü üzerinden maalesef bir modernlik yanılgısı var.

Tramvay yapılması uygun olmayan yerler için troleybüs biçilmiş kaftan. T1 hattının hali ortada. Üstelik elektrikli otobüslerden de daha iyiler.
 
Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Bu sefer sana katılmıyorum. Modern troleybüsler varken ve ülkemizden yurtdışına satılırken biz neden kullanmayalım ki? Ağırlıklı olarak kullanıldığı bölgelerden ötürü troleybüsler ile ilgili oluşan ve seni de etkilediği belli olan bu algıya karşılık sistemin birçok avantajı bulunuyor.

Zamanında şehirlerimizden troleybüs hatlarını kaldırtan da bu algıydı. Yollarda sırayla giden otobüslerin üzerindeki iki direk ve bu iki direğin bağlı olduğu iki telin görünüşü üzerinden maalesef bir modernlik yanılgısı var.

Tramvay yapılması uygun olmayan yerler için troleybüs biçilmiş kaftan. T1 hattının hali ortada. Üstelik elektrikli otobüslerden de daha iyiler.
Genişletmek için tıkla ...
Malatya'da mı yoksa Elazığ'da mı yanlış hatırlamıyorsam 1 yerde aktif bir trolleybus hattı mevcut ve tutulan bir hat aslında neden Bursa'da veya başka şehirlerde olmasın. Şahsen İnegöl'de ben olmasını isterdim uygun bir güzergah üzerinde 18 metrelik bir araç ile rahat seyahat etmek varken SULTAN LF'ye binmek istemem şahsen.
 
bykullanıcım' Alıntı:
Malatya'da mı yoksa Elazığ'da mı yanlış hatırlamıyorsam 1 yerde aktif bir trolleybus hattı mevcut ve tutulan bir hat aslında neden Bursa'da veya başka şehirlerde olmasın. Şahsen İnegöl'de ben olmasını isterdim uygun bir güzergah üzerinde 18 metrelik bir araç ile rahat seyahat etmek varken SULTAN LF'ye binmek istemem şahsen.
Genişletmek için tıkla ...

Malatya ve Şanlıurfa'da troleybüs hatları var. Tüm Türkiye'de olmalı. 12 metreden 24 metreye troleybüs çeşidi çok.
 
Bence gayet modern ve çevreci Trambüsler malatyada gayet iyi iş çıkarıyorlar mesela o kadar para harcanıp T2 hattı yapılacağına Heykel dönüşlü trambüs yapılsaydı hem para cepte kalacaktı hemde başka yatırımların önü açılacaktı.

Emirhan

Konu 'Malatya Trambüs'

Trambüs, Türkiye'nin Malatya kentinde bulunan bir troleybüs hattıdır. Trambüs, 10 Mart 2015 tarihinde açılmış olup Ankara, İzmir ve İstanbul'dan sonra Türkiye'nin dördüncü troleybüs hattıdır. Sistem 37 km uzunlukta olup Maşti Otogar ile İnönü Üniversitesi arasında faaliyet göstermektedir. 22 adet Trambüs ile hizmet verilmektedir.

Malatya_trolleybus_4403_at_Bugday_Pazari_in_2017.webp

Trambüs hattının inşaatına 2013 yılında başlandı ve 10 Mart 2015 tarihinde açıldı.

Kaynak: Wikipedia
  • Beğen
 
Efe16' Alıntı:
Bence gayet modern ve çevreci Trambüsler malatyada gayet iyi iş çıkarıyorlar mesela o kadar para harcanıp T2 hattı yapılacağına Heykel dönüşlü trambüs yapılsaydı hem para cepte kalacaktı hemde başka yatırımların önü açılacaktı.

Emirhan

Konu 'Malatya Trambüs'

Trambüs, Türkiye'nin Malatya kentinde bulunan bir troleybüs hattıdır. Trambüs, 10 Mart 2015 tarihinde açılmış olup Ankara, İzmir ve İstanbul'dan sonra Türkiye'nin dördüncü troleybüs hattıdır. Sistem 37 km uzunlukta olup Maşti Otogar ile İnönü Üniversitesi arasında faaliyet göstermektedir. 22 adet Trambüs ile hizmet verilmektedir.

Malatya_trolleybus_4403_at_Bugday_Pazari_in_2017.webp

Trambüs hattının inşaatına 2013 yılında başlandı ve 10 Mart 2015 tarihinde açıldı.

Kaynak: Wikipedia
  • Beğen
Genişletmek için tıkla ...
2 senede güzel bir proje yapılmış ve tutuyor. Trambüs T-2 yerinde olsaydı otomatik olarak 38 gibi hatlar devre dışı kalır ve kalan projeler için dediğiniz gibi belki daha hızlı yapılırdı.
 
Efe16' Alıntı:
Bence gayet modern ve çevreci Trambüsler malatyada gayet iyi iş çıkarıyorlar mesela o kadar para harcanıp T2 hattı yapılacağına Heykel dönüşlü trambüs yapılsaydı hem para cepte kalacaktı hemde başka yatırımların önü açılacaktı.
Genişletmek için tıkla ...

Olan oldu artık ama bazen diyorum ki şu T1 ve T2'nin raylarını, balastlarını, traverslerini vs. komple söküp Bursaray'da değerlenebilecekleri ayırıp, vagonlar gibi değerlenemeyecekleri de birilerine satıp şu T1 ve T2'yi komple troleybüs mü yapsalar diye ama bunun akıldan geçmesi bile infial yaratır.

Troleybüs olsa Terminal'den direkt Demirtaş'a da götürürdük üstelik.
 
Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Olan oldu artık ama bazen diyorum ki şu T1 ve T2'nin raylarını, balastlarını, traverslerini vs. komple söküp Bursaray'da değerlenebilecekleri ayırıp, vagonlar gibi değerlenemeyecekleri de birilerine satıp şu T1 ve T2'yi komple troleybüs mü yapsalar diye ama bunun akıldan geçmesi bile infial yaratır.

Troleybüs olsa Terminal'den direkt Demirtaş'a da götürürdük üstelik.
Genişletmek için tıkla ...
O iş geçti artık zaten demirtaşa uzatacaklar bizim yeni hatlarda trambüs ulaşımını konuşmamız lazım şuanki şartlarda en ucuz ve fazla yolcu taşımanın tek yolu bu projeden geçiyor.
 
Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Olan oldu artık ama bazen diyorum ki şu T1 ve T2'nin raylarını, balastlarını, traverslerini vs. komple söküp Bursaray'da değerlenebilecekleri ayırıp, vagonlar gibi değerlenemeyecekleri de birilerine satıp şu T1 ve T2'yi komple troleybüs mü yapsalar diye ama bunun akıldan geçmesi bile infial yaratır.

Troleybüs olsa Terminal'den direkt Demirtaş'a da götürürdük üstelik.
Genişletmek için tıkla ...
Yani aslında Demirtaş uzatmasında tramvay yerine Troleybüs de mantıklı veya farklı uzatmalarda (Çalı-Gürsu) gibi işe yarayabilirdi. Görükle uzatması yapılana kadar aslında Troleybüs devreye girse direkt hattın yapılması yerine olabilir aslında.
 
bykullanıcım' Alıntı:
Yani aslında Demirtaş uzatmasında tramvay yerine Troleybüs de mantıklı veya farklı uzatmalarda (Çalı-Gürsu) gibi işe yarayabilirdi. Görükle uzatması yapılana kadar aslında Troleybüs devreye girse direkt hattın yapılması yerine olabilir aslında.
Genişletmek için tıkla ...
Mesela görükle için tam uyumlu aslında üniversitede peronu bile hazır üniversite-görükle-balkan-kızılcıklı hattı valla tadından yenmez.Yeni yapılacak bursaray depo sahasının yanından geçip ufak bir tünelle trio önüne bağlanacak ordan balkan göçmen konutlarına ordanda naim süleymanoğlu bulvarına bağlanıp kızılcıklıdan ring yaparak tekrar aynı güzergahtan devam edecek tüm 1 t türevleri kaldırılabilir o zaman al sana toplu taşıma ulaşımı.
 
Son düzenleme:
5100-WB-885-MT-2023-1.webp

Dizayncı işi minibüslere bakarken şu tip turizm minibüslerine rastladım.

8-9 metre arası uzunluğa ve 29+1, 31+1, 33+1 şeklindeki koltuk sayılarına sahip.

Bu tip araçlarda arka kapısı olmayan, menteşeli (araba kapısı gibi) olan ya da otobüs kapısı gibi tek kanat olan versiyonlar da var.

Sultan, Prestij gibi araçlar yerine sizce tercih edilebilir mi ya da 401, İznik - Bursa, Dağ İlçeleri - Bursa, Yenişehir - Bursa gibi hatlarda kullanılabilir mi?
 
Efe16' Alıntı:
Mesela görükle için tam uyumlu aslında üniversitede peronu bile hazır üniversite-görükle-balkan-kızılcıklı hattı valla tadından yenmez.Yeni yapılacak bursaray depo sahasının yanından geçip ufak bir tünelle trio önüne bağlanacak ordan balkan göçmen konutlarına ordanda naim süleymanoğlu bulvarına bağlanıp kızılcıklıdan ring yaparak tekrar aynı güzergahtan devam edecek tüm 1 t türevleri kaldırılabilir o zaman al sana toplu taşıma ulaşımı.
Genişletmek için tıkla ...

ABD'de çok sevdiğim bir troleybüs hattı var Silverline adında. Bildiğin metro gibi yer altından da gidiyor yer üstünden de. İstasyonları falan metro istasyonu gibi. Birkaç fotoğraf atacağım sen de araştırırsın çok beğeneceksin. Bize de aslında Silverline tarzı hatlar yapılabilir.

32123905510_d4ecbbfe13_o.webp MBTA_route_SL2_bus_at_World_Trade_Center_station,_December_2019.webp
 
Emirhan Sevdalı' Alıntı:
ABD'de çok sevdiğim bir troleybüs hattı var Silverline adında. Bildiğin metro gibi yer altından da gidiyor yer üstünden de. İstasyonları falan metro istasyonu gibi. Birkaç fotoğraf atacağım sen de araştırırsın çok beğeneceksin. Bize de aslında Silverline tarzı hatlar yapılabilir.
Genişletmek için tıkla ...
Bunu yapacak vizyon bizim şehirde yok maalesef keşke yapabilsek 12 ve 8 metre otobüs alsınlarda ben razıyım
 
taxi-14.webp 2019_1028_LEVC-TX-Rollstuhlrampe_Foto-Taxi-Times_670x450 (1).webp

Londra taksilerini gördüğümde bu tip bir araç bizdeki dolmuşlarda kullanılsaydı nasıl olurdu diye düşünmeden edemedim.

Birebir aynı model değil belki ama kapı, koltuk düzeni, engelli rampası, ölçüler bakımından aynı tip bir aracın ülkemizde üretilip dolmuş ve taksilerde kullanılması iyi olurdu.

Hele dolmuş hatlarında bu aracın potansiyeli iyi değerlendirilirdi. Üstelik yolcu kapasitesi mevcut binek araçlardan daha yüksek (7 yolcu taşıyabiliyor)
 
Dün 8L hattında yanan araçtan sonra araçları yoran uygulamaları düşündüğümde Bursa'daki birçok otobüs hattının ring olarak işletildiği ve ring hattı işletiminin araçları yıprattığı aklıma geldi.

Bursa'nın merkezini Acemler olarak sayıp "Acemler Aktarma Merkezi var ya zaten?" der misiniz bilmiyorum ama Heykel - Şehreküstü - Kent Meydanı aksında bir hareket noktasının/amirliğinin olmamasını bir eksiklik olarak görüyorum.

Burada söylediğimi hatırlamıyorum ama eski forumda Fomara'daki Trafik Vakfı Otoparkı alanının otobüs hareket noktası olarak kullanılmasını önermiştim. O önerim bu mesajda da geçerli. Alternatif olarak o otoparkın yanında yer alan ve Doğanbey Taksi araçlarının beklediği nokta da yapılacak iyileştirmelerle otobüs peronlarına dönüştürülebilir. Saatini bekleyen araçların bu noktanın gerisinde, Tayakadın Muhtarlığı, Cem Sultan Lisesi gibi Doğanbey TOKİ içerisindeki yerlerde beklemesi sağlanabilir.

Screenshot_20251119_210636_Maps.webp

Mini hareket noktası olarak Tophane'den Muradiye'ye gidişte Zindankapı'nın alt tarafında turist otobüslerinin park edildiği alan da kullanılabilir.

Kent Meydanı tarafında neresi hareket noktası olarak kullanılabilir şu an aklıma gelmedi.

Ama mesajın başındaki konuya gelecek olursam ring hatları mümkün olduğunca varış noktasına bekleme yapacak işletim modeline dönüştürülmeli. Yoksa daha çok araç zayi olur.
 
Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Dün 8L hattında yanan araçtan sonra araçları yoran uygulamaları düşündüğümde Bursa'daki birçok otobüs hattının ring olarak işletildiği ve ring hattı işletiminin araçları yıprattığı aklıma geldi.

Bursa'nın merkezini Acemler olarak sayıp "Acemler Aktarma Merkezi var ya zaten?" der misiniz bilmiyorum ama Heykel - Şehreküstü - Kent Meydanı aksında bir hareket noktasının/amirliğinin olmamasını bir eksiklik olarak görüyorum.

Burada söylediğimi hatırlamıyorum ama eski forumda Fomara'daki Trafik Vakfı Otoparkı alanının otobüs hareket noktası olarak kullanılmasını önermiştim. O önerim bu mesajda da geçerli. Alternatif olarak o otoparkın yanında yer alan ve Doğanbey Taksi araçlarının beklediği nokta da yapılacak iyileştirmelerle otobüs peronlarına dönüştürülebilir. Saatini bekleyen araçların bu noktanın gerisinde, Tayakadın Muhtarlığı, Cem Sultan Lisesi gibi Doğanbey TOKİ içerisindeki yerlerde beklemesi sağlanabilir.

Ekli dosyayı görüntüle 25220

Mini hareket noktası olarak Tophane'den Muradiye'ye gidişte Zindankapı'nın alt tarafında turist otobüslerinin park edildiği alan da kullanılabilir.

Kent Meydanı tarafında neresi hareket noktası olarak kullanılabilir şu an aklıma gelmedi.

Ama mesajın başındaki konuya gelecek olursam ring hatları mümkün olduğunca varış noktasına bekleme yapacak işletim modeline dönüştürülmeli. Yoksa daha çok araç zayi olur.
Genişletmek için tıkla ...
Mesela 8L gibi batıyı-doğu ile birleştiren hatlarda dediğiniz gibi bir Acemler mantığında bir hareket noktası olabilir veya bu tarz güzergahlar direkt olarak kısaltılabilir. Örneğin 8-L 1.Olarak Emek-Acemler İstasyonu sonra aktarma indirimi ile Acemler-Heykel arası 2.hat olabilir veya Üçevler hatları için diyelim Acemler'e kadar 1 hat Acemler'den sonra 2. hat gibi.
 
bykullanıcım' Alıntı:
Mesela 8L gibi batıyı-doğu ile birleştiren hatlarda dediğiniz gibi bir Acemler mantığında bir hareket noktası olabilir veya bu tarz güzergahlar direkt olarak kısaltılabilir. Örneğin 8-L 1.Olarak Emek-Acemler İstasyonu sonra aktarma indirimi ile Acemler-Heykel arası 2.hat olabilir veya Üçevler hatları için diyelim Acemler'e kadar 1 hat Acemler'den sonra 2. hat gibi.
Genişletmek için tıkla ...
Zaten bursada genel anlamda bir hareket merkezi sorunu var emirhanın dediği gibi en az 2-3 adet daha hareket merkezi olması lazım.Acemler aktarma merkezi bile adam gibi kullanılmıyor.Çekirge devlet hastanesi gelecek yıl ali osman sönmez devet hastanesine taşınacak.O zaman yukarıdaki hareket merkezi kapatlarak acemlere taşınması lazım hatların güzergahları acemlere uzatılmalı bunların planları yapılmalı yine hürriyetten dolu otobüs geçiyor oraya bir hareket merkezi yapılabilir.Yine fomaraya bir hareket merkezi yapılabilir.Bunlar düzenlenmeli.
 
Efe16' Alıntı:
Zaten bursada genel anlamda bir hareket merkezi sorunu var emirhanın dediği gibi en az 2-3 adet daha hareket merkezi olması lazım.Acemler aktarma merkezi bile adam gibi kullanılmıyor.Çekirge devlet hastanesi gelecek yıl ali osman sönmez devet hastanesine taşınacak.O zaman yukarıdaki hareket merkezi kapatlarak acemlere taşınması lazım hatların güzergahları acemlere uzatılmalı bunların planları yapılmalı yine hürriyetten dolu otobüs geçiyor oraya bir hareket merkezi yapılabilir.Yine fomaraya bir hareket merkezi yapılabilir.Bunlar düzenlenmeli.
Genişletmek için tıkla ...

Hatta Arabayatağı İstasyonu Güllük çıkışında ana yol ile bir ilkokulun arasında kalan boş bir alan var. Her oraya gittiğimde "Buraya hareket merkezi yapılsa nasıl olurdu" diye soruyorum kendime.

Öneriler arttırılabilir ama hareket merkezi eksikliğinde hemfikir olduğumuza sevindim.
 
Efe16' Alıntı:
Merkezler olursa otobüslerin bilinirliğide artıyor mesela 25/A siteler hareket merkezinden kalkıp,dobruca hareket merkezi sondurak olarak geliyor.Hatların kısa olanları hariç kalkış varış merkezleri olması lazım.
Genişletmek için tıkla ...

Hatta şöyle düşündüm. Teferrüç son durak olan hatlar Teleferik son durak olup teleferik istasyonu içine peron yapılabilir mi? F3 gibi içeride bekleyecek araçlar. Teleferik Aktarma Merkezi olacak.
 
Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Hatta şöyle düşündüm. Teferrüç son durak olan hatlar Teleferik son durak olup teleferik istasyonu içine peron yapılabilir mi? F3 gibi içeride bekleyecek araçlar. Teleferik Aktarma Merkezi olacak.
Genişletmek için tıkla ...
Cok saçma o arabalar teleferiğe gitmeleri için değil Teferrüç Akçağlayan mahallelere çıkmak için var zaten. Teleferikten insanlar yürüyecek mi Teferrüç mahalledeki bayırları
 
hasanberat' Alıntı:
Cok saçma o arabalar teleferiğe gitmeleri için değil Teferrüç Akçağlayan mahallelere çıkmak için var zaten. Teleferikten insanlar yürüyecek mi Teferrüç mahalledeki bayırları
Genişletmek için tıkla ...

Screenshot_20251120_111840_Maps.webp

Yoldaki gerekli iyileştirmeler yapıldıktan sonra araçlar Teferrüç'e geldikten sonra bu yoldan inip Teleferik İstasyonu Otoparkı'na girse olabilir. Arkadan girmiş olacaklar yani.

Ben öyle diyince muhtemelen araçlar Teferrüç'e çıkmadan teleferik meydanından direkt istasyona girsinler diye önerdiğimi sandın. Böyle olursa bence sorun olmaz.
 
Projeniz arayüz değişikliği üzerine mi yeni özellikler ekleme üzerine mi?

Validatörlerin Asis'e ait olduğunu, Burulaş'ın bu konularda validatörler üzerinde esnek davranamadığını, validatörlerin donanım bakımından zayıf olduğunu göz önünde bulundurmayı unutmayın.

Çok önceden Burulaş'a arayüz ile ilgili bir bildirimim olmuştu. Hat seçecek şoförlere sadece işlettiği hatların çıkacağı şeklinde. Örneğin Gölyazı Koop. şoförü hat açacağı zaman ekranda tüm hatlar yerine sadece 5G ve 5B hatları çıkacak. Bu da şoförlerin yanlış hat açmasını engelleyecek. Özellikle şoför validatörü kullanmayı çok iyi bilmeyenler yanlışlıkla listenin en üstünde çıkan 35SE hattını açıp yanlış yolcu istatistiği, az/fazla ücret alma, toplanan ücretin yanlış hesaba aktarılması gibi sorunlara neden olabiliyor. Ancak bu önerim de plan aşamasındaydı, henüz hayata geçirmediler.
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.
Geri
Üst