📢 Duyurular 📢
WowTürkiyem Türkiye'nin Şehir,Ulaşım,Proje ve Fotoğraf Paylaşım Forumu Tüm Ziyaretçilerimizi Üye Olmaya bekleriz.
Bursa Yenişehir Havalimanı (YEI)
- Konuyu Başlatan Efe16
- Başlangıç tarihi
6.26'da normal. 2024 Aralık ayında Pazartesi sabahı 6.05'te Nizamiye'ye 500 metre kala trafiğe girip 12 dakikada Nizamiye'den içeri girdim.
sezgin_ist
WT Yönetici
Berktuğ
WT Yönetici
Bursa Havaalanı bizimdir: Yenişehir’e ulaşım sorunu yok, sorun uçabilmekte
Adını tam koyalım… Coğrafi konumu nedeniyle Yenişehir Havaalanı olarak adlandırıyoruz, ama orası Bursa Havaalanı olarak hizmet veriyor.
Kaldı ki…
Ağır hava trafiği nedeniyle sık sık sorun yaşayan İstanbul’un da üçüncü havaalanı konumunda. Hatta; Bursa’nın yanı sıra Balıkesir, Bilecik, Kütahya, Eskişehir için de hava ulaşımına en yakın kapı özelliği taşıyor.
Ne var ki…
Bölgesel kapasitesi yanında; Bursa’nın hava ulaşımına talebi ve potansiyeli olmasına karşın uçuş ağlarına yıllardır gerektiği şekilde alınmıyor.
İşte…
Sorunu aşabilmek, Bursa’yı uçuş üssü yapabilmek için verilen mücadeleler var. O mücadeleler, geçmiş dönem Bursa Milletvekili olan Dr. Mustafa Esgin öncülüğünde Bursa Havayolları Çalışma İstişare ve Girişim Grubu olarak sürüyor. Yenişehir Belediye Başkanı Ercan Özel de yurt dışı fuarlarda Yenişehir Havaalanı çağrısı yapıyor.
Buna karşın…
Zaman zaman Bursalıların Yenişehir’i uzak bulup İstanbul’daki Sabiha Gökçen Havaalanı’ndan uçmayı tercih ettikleri gibi gerçek dışı yayınlar oluyor.
Oysa…
Herkes biliyor ki; sorun Yenişehir’in uzaklığı ve ulaşımı değil. Sorun, Yenişehir’den başka illere ve ülkelere uçuş olmaması. Maalesef, yetkili pozisyonunda olanların Bursa’nın havaalanı Yenişehir’e gereken ilgiyi göstermiyor. Asıl büyük sorun bu.
Nitekim…
Bursa’dan Yenişehir’e ulaşmak 30, bilemedin 40 dakika. Kentin içinde bir yerden bir yere ulaşmaktan daha az bir süre. Otopark sorunu da yok.
Üstelik…
Yanında tren istasyonu olan tek havaalanı Yenişehir’de. Yakında hızlı tren seferleri başlayınca ulaşım daha kısa sürede ve daha konforlu gerçekleşecek.
O nedenle…
Artık Bursa’nın sesinin duyulmasını istiyor, tren ulaşımı destekli uçuş planlarıyla Yenişehir Havaalanı’nın daha rantabl kullanılmasını bekliyoruz.
Yenişehir dururken Bursalılar neden Sabiha Gökçen ya da Atatürk havaalanlarına gitsinler ki?
Yalnızca uçuş için değil, lojistik için de Yenişehir
Verilere göre… Yıllık 2 milyon yolcu kapasitesine sahip Yenişehir Havaalanı Yolcu Terminali’ni 2025 yılında 246 bin 725 yolcu kullanmış. Bu da, kapasitenin yüzde 11’i demek.
Kargo için de 9 bin 460 metrekare kapalı alan, her biri 115 metreküp 8 soğuk hava deposu var.
Kısacası…
Kapasite ve modern depolamayla Yenişehir Havaalanı yolcu yanında kargo taşımacılığı ve lojistik için de çok önemli.
Yeter ki, yararlanmayı bilelim.
Kaynak: Olay Gazetesi / Ahmet Emin Yılmaz
Adını tam koyalım… Coğrafi konumu nedeniyle Yenişehir Havaalanı olarak adlandırıyoruz, ama orası Bursa Havaalanı olarak hizmet veriyor.
Kaldı ki…
Ağır hava trafiği nedeniyle sık sık sorun yaşayan İstanbul’un da üçüncü havaalanı konumunda. Hatta; Bursa’nın yanı sıra Balıkesir, Bilecik, Kütahya, Eskişehir için de hava ulaşımına en yakın kapı özelliği taşıyor.
Ne var ki…
Bölgesel kapasitesi yanında; Bursa’nın hava ulaşımına talebi ve potansiyeli olmasına karşın uçuş ağlarına yıllardır gerektiği şekilde alınmıyor.
İşte…
Sorunu aşabilmek, Bursa’yı uçuş üssü yapabilmek için verilen mücadeleler var. O mücadeleler, geçmiş dönem Bursa Milletvekili olan Dr. Mustafa Esgin öncülüğünde Bursa Havayolları Çalışma İstişare ve Girişim Grubu olarak sürüyor. Yenişehir Belediye Başkanı Ercan Özel de yurt dışı fuarlarda Yenişehir Havaalanı çağrısı yapıyor.
Buna karşın…
Zaman zaman Bursalıların Yenişehir’i uzak bulup İstanbul’daki Sabiha Gökçen Havaalanı’ndan uçmayı tercih ettikleri gibi gerçek dışı yayınlar oluyor.
Oysa…
Herkes biliyor ki; sorun Yenişehir’in uzaklığı ve ulaşımı değil. Sorun, Yenişehir’den başka illere ve ülkelere uçuş olmaması. Maalesef, yetkili pozisyonunda olanların Bursa’nın havaalanı Yenişehir’e gereken ilgiyi göstermiyor. Asıl büyük sorun bu.
Nitekim…
Bursa’dan Yenişehir’e ulaşmak 30, bilemedin 40 dakika. Kentin içinde bir yerden bir yere ulaşmaktan daha az bir süre. Otopark sorunu da yok.
Üstelik…
Yanında tren istasyonu olan tek havaalanı Yenişehir’de. Yakında hızlı tren seferleri başlayınca ulaşım daha kısa sürede ve daha konforlu gerçekleşecek.
O nedenle…
Artık Bursa’nın sesinin duyulmasını istiyor, tren ulaşımı destekli uçuş planlarıyla Yenişehir Havaalanı’nın daha rantabl kullanılmasını bekliyoruz.
Yenişehir dururken Bursalılar neden Sabiha Gökçen ya da Atatürk havaalanlarına gitsinler ki?
Yalnızca uçuş için değil, lojistik için de Yenişehir
Verilere göre… Yıllık 2 milyon yolcu kapasitesine sahip Yenişehir Havaalanı Yolcu Terminali’ni 2025 yılında 246 bin 725 yolcu kullanmış. Bu da, kapasitenin yüzde 11’i demek.
Kargo için de 9 bin 460 metrekare kapalı alan, her biri 115 metreküp 8 soğuk hava deposu var.
Kısacası…
Kapasite ve modern depolamayla Yenişehir Havaalanı yolcu yanında kargo taşımacılığı ve lojistik için de çok önemli.
Yeter ki, yararlanmayı bilelim.
Kaynak: Olay Gazetesi / Ahmet Emin Yılmaz
Anadolu Ekspresi
WT Kullanıcı
Bursa - Yenişehir Havalimanın tek ilacı;
Osmaneli - Yenişehir - Bursa YHT hattı.
Bu hat ile birlikte havalimanı canlanacak. Ve uçuş frekansları da artacak.
O yüzden önce YHT hattının bitmesi gerekiyor.
Önümüzdeki yılın ilk çeyreğinde de bitmiş olacak..
Osmaneli - Yenişehir - Bursa YHT hattı.
Bu hat ile birlikte havalimanı canlanacak. Ve uçuş frekansları da artacak.
O yüzden önce YHT hattının bitmesi gerekiyor.
Önümüzdeki yılın ilk çeyreğinde de bitmiş olacak..
İnşallah bir ivme kazandırır havalimanı atıl durmamalıBursa - Yenişehir Havalimanın tek ilacı;
Osmaneli - Yenişehir - Bursa YHT hattı.
Bu hat ile birlikte havalimanı canlanacak. Ve uçuş frekansları da artacak.
O yüzden önce YHT hattının bitmesi gerekiyor.
Önümüzdeki yılın ilk çeyreğinde de bitmiş olacak..
Bu konuyla ilgili geçtiğimiz günlerde şunu yazmıştım; uçuş planlamaları Bursa ve çevre illerin de etkisiyle, YHT bağlantılı entegrasyon buranın makus talihini değiştirecektir.Bursa - Yenişehir Havalimanın tek ilacı;
Osmaneli - Yenişehir - Bursa YHT hattı.
Bu hat ile birlikte havalimanı canlanacak. Ve uçuş frekansları da artacak.
O yüzden önce YHT hattının bitmesi gerekiyor.
Önümüzdeki yılın ilk çeyreğinde de bitmiş olacak..
Berktuğ
WT Yönetici
Türkiye’de tek: Hızlı tren havaalanıyla buluşacak, Yenişehir uçuş üssü olacak!
Anımsanırsa… 5 yıl öncesine kadar Yenişehir Havaalanı’ndan, başta Ankara olmak üzere Anadolu’nun pek çok kentine tarifeli uçuşlar vardı.
Türkiye’de tek: Hızlı tren havaalanıyla buluşacak, Yenişehir uçuş üssü olacak!
O uçuşlar…
THY ile başlamış, yan kuruluşu Anadolu Jet’le daha geniş bir uçuş ağına yayılmıştı. Hem Bursa’dan giden, hem Anadolu’dan Bursa’ya gelen yolcu sayısı da yüksekti.
Yani, uçaklar boş gidip gelmiyordu. Hatta, sabah uçağıyla Bursa’dan gittikleri kentlerde işlerini görenler akşam uçağıyla dönebiliyorlardı.
Fakat…
Neyin intikamını aldıysa, bürokrat kaprisi ortaya çıktı ve Anadolu Jet uçuşları bir anda kesildi. Siyasilerin ve sivil toplum örgütlerinin girişimleriyle bazı hatlar döndü, ama eskisi gibi olmadı.
Gerçi…
Girişimler bıkmadan ve usanmadan sürüyor, ama kolayca giden aynı kolaylıkla geri gelmiyor maalesef.
Oysa…
Bursa’da hem potansiyel var, hem uçakları dolduracak kapasite var, hem kargo taşımacılığı için altyapı var.
İşte…
O fırsatlara yakında hızlı tren eklenecek. Üstelik, havaalanı yanında tren istasyonu yalnızca Yenişehir’de var. Bu bile başlı başına fırsat.
Bu avantajı…
Yalnızca Bursa yolcusunun havaalanına kolay ulaşımı olarak görmemek gerekiyor. Tren güzergahında Ankara yönüne doğru Bozüyük, Eskişehir, hatta Polatlı var.
Buralardaki insanlar uçağa binmek için daha uzun süre kaybedip daha yorucu yolculukla Esenboğa ve Sabiha Gökçen’e mi giderler, yoksa trenden inip uçağa binebilecekleri Yenişehir Havaalanı’nı mı tercih ederler?
Aynı şekilde…
Bilecik ve Sakarya yolcusu da trenle Yenişehir’e daha kolay ulaşabilecek. İkinci aşamada tren hattı Bandırma’ya uzadığında o bölgenin uçak yolcusu için de kolay erişimi nedeniyle Yenişehir Havaalanı tercih nedeni olacak.
Kısacası…
Türkiye’de tek olan havaalanı yanında tren istasyonu cazibesiyle, hızlı tren Yenişehir Havaalanı’nı bölgenin uçuş üssü haline getirecek.
Tabi, karar vericiler yine haksızlık etmezlerse.
Bu da önemli: Yenişehir’den bilet neden pahalı?
Türkiye’de tek: Hızlı tren havaalanıyla buluşacak, Yenişehir uçuş üssü olacak!
Okurumuz… Haydar Ergenç gönderdiği elektronik postayla önemli bir noktaya dikkat çekti:
“Yenisehir Havalimanı’ndan cumartesi Trabzon’a uçuş 3 bin lira. Sabiha Gökçen’den 1.600 lira. Bu fark nedeniyle Sabiha Gökçen’i tercih ediyorum.”
Ardından…
“Aklınıza Sabiha Gökçen’e ulaşım ücreti gelecek. O da İstanbul Konfor’la 500 lira” deyip soruyor:
“Neden fiyat farkı var? Yenişehir’den de neden 1.600 liraya uçamıyoruz?”
Kaynak: Olay Gazetesi / Ahmet Emin Yılmaz
Anımsanırsa… 5 yıl öncesine kadar Yenişehir Havaalanı’ndan, başta Ankara olmak üzere Anadolu’nun pek çok kentine tarifeli uçuşlar vardı.
Türkiye’de tek: Hızlı tren havaalanıyla buluşacak, Yenişehir uçuş üssü olacak!
O uçuşlar…
THY ile başlamış, yan kuruluşu Anadolu Jet’le daha geniş bir uçuş ağına yayılmıştı. Hem Bursa’dan giden, hem Anadolu’dan Bursa’ya gelen yolcu sayısı da yüksekti.
Yani, uçaklar boş gidip gelmiyordu. Hatta, sabah uçağıyla Bursa’dan gittikleri kentlerde işlerini görenler akşam uçağıyla dönebiliyorlardı.
Fakat…
Neyin intikamını aldıysa, bürokrat kaprisi ortaya çıktı ve Anadolu Jet uçuşları bir anda kesildi. Siyasilerin ve sivil toplum örgütlerinin girişimleriyle bazı hatlar döndü, ama eskisi gibi olmadı.
Gerçi…
Girişimler bıkmadan ve usanmadan sürüyor, ama kolayca giden aynı kolaylıkla geri gelmiyor maalesef.
Oysa…
Bursa’da hem potansiyel var, hem uçakları dolduracak kapasite var, hem kargo taşımacılığı için altyapı var.
İşte…
O fırsatlara yakında hızlı tren eklenecek. Üstelik, havaalanı yanında tren istasyonu yalnızca Yenişehir’de var. Bu bile başlı başına fırsat.
Bu avantajı…
Yalnızca Bursa yolcusunun havaalanına kolay ulaşımı olarak görmemek gerekiyor. Tren güzergahında Ankara yönüne doğru Bozüyük, Eskişehir, hatta Polatlı var.
Buralardaki insanlar uçağa binmek için daha uzun süre kaybedip daha yorucu yolculukla Esenboğa ve Sabiha Gökçen’e mi giderler, yoksa trenden inip uçağa binebilecekleri Yenişehir Havaalanı’nı mı tercih ederler?
Aynı şekilde…
Bilecik ve Sakarya yolcusu da trenle Yenişehir’e daha kolay ulaşabilecek. İkinci aşamada tren hattı Bandırma’ya uzadığında o bölgenin uçak yolcusu için de kolay erişimi nedeniyle Yenişehir Havaalanı tercih nedeni olacak.
Kısacası…
Türkiye’de tek olan havaalanı yanında tren istasyonu cazibesiyle, hızlı tren Yenişehir Havaalanı’nı bölgenin uçuş üssü haline getirecek.
Tabi, karar vericiler yine haksızlık etmezlerse.
Bu da önemli: Yenişehir’den bilet neden pahalı?
Türkiye’de tek: Hızlı tren havaalanıyla buluşacak, Yenişehir uçuş üssü olacak!
Okurumuz… Haydar Ergenç gönderdiği elektronik postayla önemli bir noktaya dikkat çekti:
“Yenisehir Havalimanı’ndan cumartesi Trabzon’a uçuş 3 bin lira. Sabiha Gökçen’den 1.600 lira. Bu fark nedeniyle Sabiha Gökçen’i tercih ediyorum.”
Ardından…
“Aklınıza Sabiha Gökçen’e ulaşım ücreti gelecek. O da İstanbul Konfor’la 500 lira” deyip soruyor:
“Neden fiyat farkı var? Yenişehir’den de neden 1.600 liraya uçamıyoruz?”
Kaynak: Olay Gazetesi / Ahmet Emin Yılmaz
Yalana çay demle sefer koymazsan yeni terminal yapmazsan nasıl olacak onuda bir söyleseler.
Cüneyt5316
WT Kullanıcı
Ahmet Hoca’nın evvelden beri dile getirdiği ve müjdelediği pek çok gelişme insana elbette pozitif bir hava katıyor. Lakin Yenişehir Havalimanı’nı “hızlı trenle buluşan tek havalimanı” gibi ifadelerle lanse edip olduğundan daha mükemmel göstermeye de gerek yok. Önemli olan, bu projelerin Bursa’ya gerçekten ne kattığı.
Benim yegâne temennim ise İnegöl’ün il olması, Yenişehir’i de bünyesine katması ve havalimanının Bursa’dan ayrılması. Belki o vakit şehrin merkezine daha yakın, ulaşımı çok daha kolay bir noktada yeni bir havalimanı yapılması gündeme gelir de İstanbul’a gidip gelmek zorunda kalmayız.
