Bursaray Bursa Metrosu Haberler ve Fotoğraflar

Yarmaray Düşkünü · Perşembe saat 19:45'de

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
İstanbullular "20 milyonu bir tek raylı sistem ve metrobüsle taşıyamazsınız" derken bizde aksine uzun hatlara savaş açmış, metrosuz ulaşım istemeyen bir kafa yapısı var. Bu yüzden 48, 48A, 51 vb. birçok hattı tarihe gömdük.

ah keşke hala öyle olsaydı. irfan demet milyonları aktarma yapmaya zorluyor her iki kıtada da ama özellikle avrupada

Emirhan Sevdalı · Perşembe saat 19:53'de

Yarmaray Düşkünü' Alıntı:
ah keşke hala öyle olsaydı. irfan demet milyonları aktarma yapmaya zorluyor her iki kıtada da ama özellikle avrupada

Bursa zihniyeti İstanbul'a da gelmiş desenize.

Metronun trafiğe takılmadığı, otobüsün trafiğe takıldığı gerekçesi öne sürülse de şahsen binemediğim, binsem de kalabalıktan insani bir şekilde yolculuk yapamayacağım 'trafiğe takılmayan' bir araçtansa bu araca alternatif olan ve binebileceğim 'trafiğe takılan' bir otobüse binmeyi tercih ederim.

bykullanıcım · Perşembe saat 19:55'de

Efe16' Alıntı:
Zaten aktarma istasyonunun anlamı bu bir sorun olduğunda sadece o hat kapatılacak yada yarım işletilecek diğer hatlar etkilenmeyecek şimdi bir poşet bütün hattı tıkıyor bu kabul edilemez bir durum.

Birde abi rüzgarlı havalarda hattın en azından tellerini koruyacak bir sistem yapılması lazım ki Bursa'da rüzgarlı havalar yaşanabiliyor ve bu havalarda en ufak bir sorun hattın her iki yönünü veya tek yönünü tıkıyor Acemler aktarma istasyonu yapılınca mesela dediğin gibi yarım işletilecek veya o hat kapatılacak kapatılan kısım otobüsler ile devam edecek yarım olan da belli bir yere kadar gelip yine otobüs aktarmasına kalacak ki Bursaray Bursa'nın ana damarlarından birisi buradaki en ufak sorunlar hattın işleyişini bozabiliyor.

hasanberat · Perşembe saat 19:56'de

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Bursa zihniyeti İstanbul'a da gelmiş desenize.

Metronun trafiğe takılmadığı, otobüsün trafiğe takıldığı gerekçesi öne sürülse de şahsen binemediğim, binsem de kalabalıktan insani bir şekilde yolculuk yapamayacağım 'trafiğe takılmayan' bir araçtansa bu araca alternatif olan ve binebileceğim 'trafiğe takılan' bir otobüse binmeyi tercih ederim.

Hayır ben tercih etmem ki e12 hattını kullanan biri olarak söylüyorum metro ile 30 dakikalık yol bursa trafiğinde otobüs ile 1.30 saat bile sürer.

48A hattını da kullandım metro var iken bu otobüse gerek olmadığını ozaman da düşünüyordum ki zaten çoğu kişi heykele direkt çıkıyor diye biniyordu metronun aksine. sonradan kaldırıldı
Ayrıca otobüslerde insani yolculuk da yapmıyoruz toplu taşıma bu kalabalık istemeyen dolmuşa taksiye binebilir

Emirhan Sevdalı · Perşembe saat 20:06'de

hasanberat' Alıntı:
Hayır ben tercih etmem ki e12 hattını kullanan biri olarak söylüyorum metro ile 30 dakikalık yol bursa trafiğinde otobüs ile 1.30 saat bile sürer.

48A hattını da kullandım metro var iken bu otobüse gerek olmadığını ozaman da düşünüyordum ki zaten çoğu kişi heykele direkt çıkıyor diye biniyordu metronun aksine. sonradan kaldırıldı
Ayrıca otobüslerde insani yolculuk da yapmıyoruz toplu taşıma bu kalabalık istemeyen dolmuşa taksiye binebilir

Ben şu anki uzun hatların iyi olmadığını savunabilirim.

Doğru güzergahlarda, doğru saatlerde, doğru araçlarla işletilecek uzun hatların sağlayacağı yarar inkar edilemez.

Bir de sadece metroda iki istasyon arasında geçen süreyi değil, o istasyonlara ulaşım için geçen süreyi de (yürüme, besleme hattı kullanımı...) hesaba kat.

Bursa'da yıllardır uygulanan ve senin de savunduğun bu sistem @Yarmaray Düşkünü 'nün dediği gibi İstanbul'da da uygulanmaya başladı.

İstanbul'da metroların, Marmaray'ın ve metrobüsün durumu ortada. O uzun uzun otobüs hatları boşuna tercih edilmiyor.

Bu nedenle aynı fikirde değiliz.

hasanberat · Perşembe saat 20:23'de

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Ben şu anki uzun hatların iyi olmadığını savunabilirim.

Doğru güzergahlarda, doğru saatlerde, doğru araçlarla işletilecek uzun hatların sağlayacağı yarar inkar edilemez.

Bir de sadece metroda iki istasyon arasında geçen süreyi değil, o istasyonlara ulaşım için geçen süreyi de (yürüme, besleme hattı kullanımı...) hesaba kat.

Bursa'da yıllardır uygulanan ve senin de savunduğun bu sistem @Yarmaray Düşkünü 'nün dediği gibi İstanbul'da da uygulanmaya başladı.

İstanbul'da metroların, Marmaray'ın ve metrobüsün durumu ortada. O uzun uzun otobüs hatları boşuna tercih edilmiyor.

Bu nedenle aynı fikirde değiliz.

İstanbul ile Bursa karşılaştırılamaz İstanbul her ilçesi nerdeyse Bursa kadar zaten İstanbul ulaşımını bilmediğim için yorum yapmıyorum

Bursada 43D gibi bir hat da var bu hattı kullananlara sormak lazım neden metro varken kullanıyorsunuz diye ozaman gerçek cevabı alabiliriz bence

Yarmaray Düşkünü · Perşembe saat 21:04'de

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Bursa zihniyeti İstanbul'a da gelmiş desenize.

Metronun trafiğe takılmadığı, otobüsün trafiğe takıldığı gerekçesi öne sürülse de şahsen binemediğim, binsem de kalabalıktan insani bir şekilde yolculuk yapamayacağım 'trafiğe takılmayan' bir araçtansa bu araca alternatif olan ve binebileceğim 'trafiğe takılan' bir otobüse binmeyi tercih ederim.

bursadan ziyade izmir zihniyeti, şehrin dört bir yanına aktarma merkezleri açıldı. alibeyköy özellikle kağıt üzerinde güzel bir fikrin nasıl batırılabileceğinin bir örneği

metro trafiğe takılmıyor diyenlere hava muhalafetli bir zamanda marmaraya bindirmek gerek

bykullanıcım · Perşembe saat 21:31'de

Bursa'da benim gözümde metroya pararel ve aktarmalı giden bir iki otobüs hattı var 93 mesela Üniversite-Terminal ve yol üzerinde 2 nolu trenin geçtiği istasyonların bir çoğu geçiyor ve T-2 ye aktarma yapılıp oradan Kent Meydanı'na direkt veya 38'e binip akabinde Kent Meydanı'na direkt ulaşılabiliyor.

Efe16 · Perşembe saat 22:04'de

bykullanıcım' Alıntı:
Birde abi rüzgarlı havalarda hattın en azından tellerini koruyacak bir sistem yapılması lazım ki Bursa'da rüzgarlı havalar yaşanabiliyor ve bu havalarda en ufak bir sorun hattın her iki yönünü veya tek yönünü tıkıyor Acemler aktarma istasyonu yapılınca mesela dediğin gibi yarım işletilecek veya o hat kapatılacak kapatılan kısım otobüsler ile devam edecek yarım olan da belli bir yere kadar gelip yine otobüs aktarmasına kalacak ki Bursaray Bursa'nın ana damarlarından birisi buradaki en ufak sorunlar hattın işleyişini bozabiliyor.

Bugünkü hava olayları biraz istisnaydı ben en son okula giderken bu kadar kuvvetli rüzgar gördüm uzun süredir bursa bu hava olayına maruz kalmamıştı tabi önlem alınabilir ama tüm telleri koruyamazsın en güzeli katersiz versiyona geçmek.

Yarmaray Düşkünü · Perşembe saat 22:11'de

Efe16' Alıntı:
Bugünkü hava olayları biraz istisnaydı ben en son okula giderken bu kadar kuvvetli rüzgar gördüm uzun süredir bursa bu hava olayına maruz kalmamıştı tabi önlem alınabilir ama tüm telleri koruyamazsın en güzeli katersiz versiyona geçmek.

Yerden ray kar yağmur gibi muhalefetlere daha hassas. İstanbul’da T5’in ilk zamanlarında sürekli sefer ipral oluyordu ama artık bana mısın demiyor tipi yağsa dahi götürüp getiriyor maşallahı var

bykullanıcım · Perşembe saat 22:39'de

Efe16' Alıntı:
Bugünkü hava olayları biraz istisnaydı ben en son okula giderken bu kadar kuvvetli rüzgar gördüm uzun süredir bursa bu hava olayına maruz kalmamıştı tabi önlem alınabilir ama tüm telleri koruyamazsın en güzeli katersiz versiyona geçmek.

Yer altı katenerli sistem olsa voltaj yerden verilse bu sefer arıza durumunda yanlardan yürmek veya raydan gidilemezdi ama olası hava koşullarına karşı en azından hat işleyişlerinde sorun olmazdı.

Emirhan Sevdalı · Perşembe saat 22:41'de

Rijit katenere geçilmeli. Tel koptu derdi yok lodos derdi yok. Hem estetik olarak güzel gözükür hem de 3. ray sisteminin dezavantajları olmaz.

Efe16 · Dün 00:17 da

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Rijit katenere geçilmeli. Tel koptu derdi yok lodos derdi yok. Hem estetik olarak güzel gözükür hem de 3. ray sisteminin dezavantajları olmaz.

Böyle bir teknoloji var neden daha önce söylemiyorsun bizi burda konuşturuyorsun @Emirhan Sevdalı

Emirhan Sevdalı · Dün 00:21 da

Efe16' Alıntı:
Böyle bir teknoloji var neden daha önce söylemiyorsun bizi burda konuşturuyorsun @Emirhan Sevdalı

Etkileşim abi etkileşim. Başlık canlı gözüksün.

Efe16 · Dün 00:23 da

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Rijit katenere geçilmeli. Tel koptu derdi yok lodos derdi yok. Hem estetik olarak güzel gözükür hem de 3. ray sisteminin dezavantajları olmaz.

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Etkileşim abi etkileşim. Başlık canlı gözüksün.

Bide araçları değiştirmeyede gerek yok bu teknoloji tam burulaşa göre burulaş bunu sevdi

Efe16 · Dün 00:29 da

Asaş firmasıda yapıyor baya bir tanıtım koymuş gerçekten sağlam buna bişey olmaz.

https://www.asasalu.com.tr/sites/1/upload/files/Rijit_Katener_Katalog-149.pdf

Emirhan Sevdalı · Dün 00:29 da

Efe16' Alıntı:
Bide araçları değiştirmeyede gerek yok bu teknoloji tam burulaşa göre burulaş bunu sevdi

E tabii. Hatta tramvay hatlarındaki katenerleri de rijit yapalım bence çok sağlıklı olur.

bykullanıcım · Dün 00:54 da

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
E tabii. Hatta tramvay hatlarındaki katenerleri de rijit yapalım bence çok sağlıklı olur.

Başından bu sistem yapılmalıydı ki bu zamana kadar rüzgar kaynaklı arızaların önüne bir nebze geçilebilirdi. İlerki süreçte belki böyle birşey yaparlar hiç belli olmaz.