Kaynak: https://www.bursa.bel.tr/haber/mudanya-universitesi-ogrencileri-sordu-baskan-bozbey-yanitladi-34926
Bu dönem görükle etabı ve bu etap imalatlara başlayacak bende başka bir yatırım beklemiyorum yeraltı metrosu için bir kredi arayışları vardı belkide o parayı bakanlık yapmazsa bu projeye aktaracaklar.
Bu hat planlarının değiştiği söyleniyor haberde güney tarafından değil ankara yolu altı tarafından geçecek büyük ihtimal bence doğrusuda buydu.Dağ bayır eski yerleşime tünel açıp istasyon yapmak 20 yıl falan sürerdi ovadan geçerse görece daha basit tünel yapmak istasyon yapmak.
evvelinde de vardı bu proje
ovada sulanma riski çok yüksek yerüstü daha mantıklı ama yer yok düzgün
Bursada ağır raylı sistemi kimse yapamaz şuan belediye batık kredi falan en ucuz yollu metro yatırımı HRS o yüzden bursaray hatları oluşturulup şuanki sistemle bir çok yere bursarayı götürmek lazım.Alınacak vagonlar bile çok daha ucuz oluyor ben hrs den şaşmam bursaya daha uygun zaten hrs sistemi durak aralıkları 1-1.5 km olmalı en fazla ağır metro uyumsuz bu şehire.
o zaman peron boyları 150 veyahut 180 metre olmalı 120 metrelik araçlar yetersiz kalıyor artık
Çalı-Kestel hattı 150 m peronlu olabilir.Şuanki hattan ayrı şekilde olacağı için 5 vagon yanaşacak şekilde dizayn edilebilir.
aslında 180 metre olsa vagonlar da 60 metrelik alınır 2 tane 60 metrelik araç mevcut bursaraya girer 3 tane 60 metrelikte çalı gürsu ve çalı demirtaş hatlarına girer
