Bursarayci
WT Kullanıcı
Son bir haftadır ordan geçiyorum ve tren makastan geçerken max hızı 20 oluyor geçenlerdede bursaray yetkilileri gelmişti
Bursaray - Organize Sanayi İstasyonu Makası
- Konuyu Başlatan Bursarayci
- Başlangıç tarihi
Değişim yapıpacaktır hattın eskiyen traversleri var makas bölümlerinde onlar çıkartılıp yenileri takılıyordur.
Bursarayci
WT Kullanıcı
Olabilir eski tahta traverslerin tamamen kalkıp yerine beton travers gerekir
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Makaslar için ahşap travers daha uygun yalnız. O yüzden beton travers konulmaz oraya
Bursarayci
WT Kullanıcı
Düz tip beto. Travers konulabilirMakaslar için ahşap travers daha uygun yalnız. O yüzden beton travers konulmaz oraya
Bursarayci
WT Kullanıcı
Peki bir sorum var neden hamitlerden organizeye giderken koprü aldünda travers var eskiden hemzemin geçitmiydi orası
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Alanının uzmanları makaslar için ahşap traversi tavsiye ediyor ve kullandırıyor.
Siz neye dayanarak beton travers öneriyorsunuz?
Bursarayci
WT Kullanıcı
Tcdd hatlarında beton travers görmüstüm ama tahta travers daha kolay takılabilen ve makasların açısına uyabilen özelliktedir
Bursarayda sanırım hepsi tahta travers beton yok sadece yeniliyorlar çok problem değil
Bursarayci
WT Kullanıcı
İyide değiştiriyolarsa neden yavaş gidiyolar önce söküp sonramı takıyolar yani travers eksikse yavaş gidiyorlardır
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Olum makaslardan bahsediyorum hepsi kalas hattın geneli beton tabiki onuda biliyoruz yaniAbi hiç mi raylara bakmadın?
Bursarayda makaslar ahşap geri kalan beton travers.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Olum makaslardan bahsediyorum hepsi kalas hattın geneli beton tabiki onuda biliyoruz yani
Tamam tamam
Makaslarda ahşap travers olması iyidir geçiş esnasında sönümleme gibi avantajı var. Belirli periyotlarla yenileniyor onda sorun yok zaten. Ama @Bursarayci arkadaş makaslar beton traversi unut derim.
Bursarayci
WT Kullanıcı
hepsi tahta olsaydı ölme eşşeğim ölmeOlum makaslardan bahsediyorum hepsi kalas hattın geneli beton tabiki onuda biliyoruz yani
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Hepsi ahşap travers olsaydı elektrik ve sinyalizasyon altyapısını da iptal edip Nijerya Abuja'daki gibi dizel vagon işletip zamanda epey geriye gidebilirdik
@Efe16 dizeli beğenmezHepsi ahşap travers olsaydı elektrik ve sinyalizasyon altyapısını da iptal edip Nijerya Abuja'daki gibi dizel vagon işletip zamanda epey geriye gidebilirdik
Bursarayci
WT Kullanıcı
ona da gerek yok bangladeşteki gibi trene tutunup giderdik tepesine çıkardık zaten araba egzozu yetmiyomuş gibi bi de trenin dizel kokusunu almak zorunda kalırdıkHepsi ahşap travers olsaydı elektrik ve sinyalizasyon altyapısını da iptal edip Nijerya Abuja'daki gibi dizel vagon işletip zamanda epey geriye gidebilirdik
Bursarayci
WT Kullanıcı
hayatımda ilk defa dizel metro görüyorum dizel banliyö gördüm zaten ingilterede fln kullanılıyor ama dizel metroyu hiç görmemiştimHepsi ahşap travers olsaydı elektrik ve sinyalizasyon altyapısını da iptal edip Nijerya Abuja'daki gibi dizel vagon işletip zamanda epey geriye gidebilirdik
Bursarayci
WT Kullanıcı
zaten bende onu düşündüm sonra akıl ettim yani balattaki makastan geçtikçe o altındaki beton parça çatlamaya, hatta bakımsızlıktan kırılmaya bile başlayabilirTamam tamam
Makaslarda ahşap travers olması iyidir geçiş esnasında sönümleme gibi avantajı var. Belirli periyotlarla yenileniyor onda sorun yok zaten. Ama @Bursarayci arkadaş makaslar beton traversi unut derim.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Konuyla alakalı değil ama Gökdere viyadüğünden de geçerken yavaş geçmeye başlamışlar onu farkettim ve diğer treni bekliyor gelen tren de öyle geçiyor.