Bursaray'a Alınacak Yeni Vagonlar Hakkında

  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan Efe16
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
tempra' Alıntı:
60 metrelik vagonlar %25 kapasite farkı sunuyor 120 metrelik araçta 1 tane 30 metrelik araç kadar kapasite farkı demek
Genişletmek için tıkla ...
İstanbulda veya başka hiçbir yerde 150 metre veya 120 m tek vagon kullanılmıyor tempra, istanbulda ankarada 80-80 şeklinde 2li vagon kullanılmakta geneli budur, ankaray ve izmir metrosu bursa metrosunun direk kopyası olup benzer uzunluklardadır. Ayrıca yeni depo yapılmadan 60 metre araçlara bile mevcut depomuz müsait değildir, teker altı torna ve araç liftleri 30 metre araçlara göre tasarlanmıştır. Teker tornası ve araç liftleri depo inşaatı sırasında fore kazık çakılarak üstüne monte edilmiştir.

Mevcut düzende kabin içi ve aradaki boşlukları sayarsak en fazla bir tane karsan jest kadar boşluk eder bu kadar boşluk için sistemi komple bozmaya değmez. Senin dediğin gibi değil.
 
Mevcut BURSARAY işletme ve bakım merkezi 30 metrelik araçlara göre planlanmıştır hat ilk kurulduğundan bu zamana kadar bu böyledir subwayspotterın da dediği gibi teker altı tornaları araç liftleri gibi daha bir çok şey 30 metrelik araçlar üzerine kurulmuştur ve ayrıca sizlerin dediği 120 metrelik araçların bizim şuan kullandığımız kuplorlü bizim deyimimizle lego sistemi araç sistemiz gibi bakımları kolay değildir Gangway sisteminin sökümü takımı kolay değildir tabiki araçlarlar sökülebilir fakat günlük bakımda 20 adet araç bakımdan çıkabiliyorsa 120 metrelik araçlarda bu 5-10 adette düşer ayrıca yeni alınan BOZANKAYA araçları da mevcut araçlar gibi olacaktır.
 
Yiğit Efe Aras' Alıntı:
Mevcut BURSARAY işletme ve bakım merkezi 30 metrelik araçlara göre planlanmıştır hat ilk kurulduğundan bu zamana kadar bu böyledir subwayspotterın da dediği gibi teker altı tornaları araç liftleri gibi daha bir çok şey 30 metrelik araçlar üzerine kurulmuştur ve ayrıca sizlerin dediği 120 metrelik araçların bizim şuan kullandığımız kuplorlü bizim deyimimizle lego sistemi araç sistemiz gibi bakımları kolay değildir Gangway sisteminin sökümü takımı kolay değildir tabiki araçlarlar sökülebilir fakat günlük bakımda 20 adet araç bakımdan çıkabiliyorsa 120 metrelik araçlarda bu 5-10 adette düşer ayrıca yeni alınan BOZANKAYA araçları da mevcut araçlar gibi olacaktır.
Genişletmek için tıkla ...
Bakım merkezinin uygun olmadığını tahmin ediyordum zaten sorun değil yeterli vagon alındıktan sonra sorun yok.
 
Ayrıca Uludağ Üniversitesi kampüsü içerisinde yapılacak olan depo sahası da mevut araçlara uygun yani 30 metrelik araçlara uygun şekilde yapılacaktır. ve Sizlerin sürekli paylaştığı şekilde 68 adet aracın işte 20 tanesini bakanlık aldı geri kalan 48 adetini kim alacak mevzusu afedersiniz ama ortalığı ezogelin çorbası gibi karıştırmısınız bakanlığın alacağı araçlar farklı belediyenin alacağı araçlar farklı Bursa Büyükşehir Belediyesi kendi kaynaklarıyla kredi/özkaynak ile 68 adet araç alacak ilk başta bu araç sayısı 24 adet olarak planlanıyor 2025 yılı yatırım bütçesinde de gerekli finansman ayrılmış zaten görüyorsunuz kredi finansmanı sağlanırsa 2.618.624.000 TL bu finansmanı BOZANKAYA için uygularsak 2.618.624.000/180.000.000= 14,54 araç yapar fakat BOZANKAYA BURSARAY için 0 dan yeni bir araç üretilecek bunun sorunları olacak mı arızaları olacak mı hepsini göreceğiz yani evet BBB olarak yeni araçlar almalıyız fakat şahsi fikrimce 0 dan araç yeni bir araç üretecek şekilde alınacağına mevcut kullanılan bir araç modeli tercih etmek daha iyi olacaktır.
 
120 Metrelik araçlar ancak yeni yapılacak metro hatları için uygulanabilir. fakat vergi sgk borçlarından dolayı zaten yeteri kadar kendi öz kaynaklarıyla otobüs,hrs aracı almakta zorlanan bir belediye için yeni metro hattı yapmak bütçeyi zorlar.
 
Yiğit Efe Aras' Alıntı:
Ayrıca Uludağ Üniversitesi kampüsü içerisinde yapılacak olan depo sahası da mevut araçlara uygun yani 30 metrelik araçlara uygun şekilde yapılacaktır. ve Sizlerin sürekli paylaştığı şekilde 68 adet aracın işte 20 tanesini bakanlık aldı geri kalan 48 adetini kim alacak mevzusu afedersiniz ama ortalığı ezogelin çorbası gibi karıştırmısınız bakanlığın alacağı araçlar farklı belediyenin alacağı araçlar farklı Bursa Büyükşehir Belediyesi kendi kaynaklarıyla kredi/özkaynak ile 68 adet araç alacak ilk başta bu araç sayısı 24 adet olarak planlanıyor 2025 yılı yatırım bütçesinde de gerekli finansman ayrılmış zaten görüyorsunuz kredi finansmanı sağlanırsa 2.618.624.000 TL bu finansmanı BOZANKAYA için uygularsak 2.618.624.000/180.000.000= 14,54 araç yapar fakat BOZANKAYA BURSARAY için 0 dan yeni bir araç üretilecek bunun sorunları olacak mı arızaları olacak mı hepsini göreceğiz yani evet BBB olarak yeni araçlar almalıyız fakat şahsi fikrimce 0 dan araç yeni bir araç üretecek şekilde alınacağına mevcut kullanılan bir araç modeli tercih etmek daha iyi olacaktır.
Genişletmek için tıkla ...
Bu 68 vagon işi zaten 2-3 yıldır konuşulan bir olay bizde 20 tane alınınca 48 adet belediye alacak diye bekliyorduk.Eğer 68 vagon daha belediye alacaksa bu çok daha iyi tabiki.
 
Bursa Büyükşehir Belediyesi Raylı Sistemler Müdür Vekili Bora Aydın bey ile daha önce telefonla görüşme fırsatım oldu başka bir konuyu sorarken Emek-Şehir Hastanesi hattı ve depo için soru sormuştum kendisine bakanlıkla belediye arasındaki sözleşmede Emek-Şehir Hastanesi metro hattı ve depo sahasının yapılması ve Hrs araç temini var fakat bu hrs aracının sayısı net olarak belli değil yani bakanın açıklamasına göre evet 44 adet fakat resmiyette böyle bir yazı yok
 
Bakanlık ben 20 adet araç aldım bu kadar yeter diyebilir. Ayrıca Görükle uzatma hattını da konuştuk bakanlığın dediğine göre belediye fizibilete çalışmalarını yaparsa bakanlıkta uygun görülürse yapılır gibi bir söylem oldu hattın fizibilite raporu çalışmalarının yaptırılması için 2025 yılı belediye bütçesinden bütçe ayırılmış yani kısaca

Ulaştırma ve Altyapı bakanlığı 2026 yılı sonuna kadar Emek-Şehir Hastanesi HRS uzatma hattını tamamlayacak depo sahasını yapacak ve 20 adet hrs aracı alacak beldi daha fazla hrs aracı alır ama bilemiyoruz depoyu da 2026 yılı sonuna kadar yetiştirir inşallah.
 
Yiğit Efe Aras' Alıntı:
Ulaştırma ve Altyapı bakanlığı 2026 yılı sonuna kadar Emek-Şehir Hastanesi HRS uzatma hattını tamamlayacak depo sahasını yapacak ve 20 adet hrs aracı alacak beldi daha fazla hrs aracı alır ama bilemiyoruz depoyu da 2026 yılı sonuna kadar yetiştirir inşallah.
Genişletmek için tıkla ...
Depoya o zaman en kısa sürede başlamalılar üniverste tarafında hareket görürsek bu depo sahası için olacak görükle etabı için heyecan yapmayalım. :D
 
Hayırlısıyla gelsinler bakalım vagonlar beğenilirse belki bu modelde devam edilir başka model alıp entegre etmeye çalışmaktansa alınmış ürün her zaman avantaj olur.
 
subwayspotter' Alıntı:
BursaRay için tercih edilecek araçlar 28 metre uzunluğunda 2 modüllü tek körükten oluşacak bir yapıda olacaktır, mevcut araçlara benzeyecek yapı olarak ancak tasarım anlayışı farklı olacak.
Genişletmek için tıkla ...
Ben ön yüzden bahsediyorum zaten bu vagon tramvay ve 5 modul bizimki şuanki araçlar gibi olacak tabi ki sadece ön yüz bu şekilde olursa güzel olur belki bursaya özgü yepyeni bir tasarımda olabilir.
 
benim en çok istediğim şey araç içi ve dışında körük kısmının Siemens ve Durmazlar araçları gibi hem iç hemde dıştan izole edilmiş olarak gelmesi, bu gerçekten önemli umarım bu şekilde gelir. Hemde estetik olarakta güzel gösteriyor.

Ekran görüntüsü 2025-02-21 233933.webp
 
Bursaray’a 24 vagon alımında 85 milyon Euro’luk imtiyazlı kredi için ön anlaşma!

Bursa… Büyük bir sabırla Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın ihale ettiği ve Bursaray’ı Şehir Hastanesi’ne uzatacak metro inşaatının bitmesini bekliyor.

Aynı şekilde…

21 Ocak 2023’te Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından temeli atılan, ancak projesi olmadığı geçen yıl ortaya çıkan Görükle Metrosu inşaatının da başlamasını bekliyoruz.

Gelin görün ki, bittiklerinde Bursaray’ın yolcu taşıyacağı yeterli vagonu yok.

İlk aşamada…

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı 20 vagonu üstlendi ve ihalesini yaptı. Bursa Büyükşehir Belediyesi de 24 vagon için hazırlıklara geçtiğimiz yaz başladı.

Bu kapsamda…

Başkan Mustafa Bozbey’in görevlendirmesiyle Ankara’ya giden Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Doç. Dr. Ergül Halisçelik hem Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı, hem Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nda görüşmeler yaptı.

Görüşmelerde…

Vagon alımında dış kredi bulabilmek için yerlilik şartının kaldırılması gerektiğini özellikle anlattı.

Bir görüşme de…

Kısa adıyla EBRD olarak bilinen Avrupa Yatırım Bankası’yla yaptı. EBRD Türkiye-Kafkasya Genel Müdürü Elisabetta Falcetti ve yıllarca Hazine’de birlikte çalıştığı EBRD Türkiye Başkan Yardımcısı Mehmet Üvez’le görüşmede masaya üç dosya koydu.

Dosyalardan biri, Bursaray için 24 vagon alımı, biri Çınarcık Barajı isale hattı, biri de Yeşil Şehir Eylem Planı’ydı.

Yanı sıra…

Yıllık değerlendirme toplantısını en son Dalaman’da yapan EBRD’ye, bu kez Bursa’da toplanmaları için davette bulundu.

İşte…

O davetle Bursa’ya gelen Avrupa Yatırım ve Kalkınma Bankası 205 uzmanı Bursa’da toplantı yapıp kenti gezdiler, Uludağ’a bile çıktılar.

Doç. Dr. Halisçelik’i ziyarette 24 vagon alımı için 85 milyon Euro dış kredi ön anlaşması imzaladılar.

Kredi…

3 yılı geri ödemesiz ve 12 yıl vadeli olduğu için imtiyazlı kabul ediliyor. EBRD ayrıca, Çınarcık isale hattı projesine de destek verdi.

6 ay önce Ankara’da yapılan görüşmelerin meyveleri Bursa’da toplandı.



Bursa’nın kredi değerlerine EBRD tescili

EBRD… Yani Avrupa Yatırım ve Kalkınma Bankası’nın yıllık toplantısını Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Doç. Dr. Ergül Halisçelik’in önerisiyle Bursa’ya alması yerel yönetim-finans ilişkisi açısından önemli.

Yanı sıra…

Büyükşehir ziyaretinde, 3 yılı geri ödemesiz 12 yıl vadeli 85 milyon Euro’luk dış kredi için ön anlaşma açıklanması da Bursa Büyükşehir Belediyesi kredi değerlerinin yüksekliği ve kurumsal güven yorumu getirdi.


Ahmet Emin Yılmaz / Olay


-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ahmet Emin Yılmaz 9 Ekim'deki yazısında herşeyi ayrıntılı yazmış. Hayırlısı olsun.
 
Bursaray harici bursaya ağır raylı sistem yapılamayacağınıda burdan görüyoruz bursaray hatlarını entegre ederek hrs sistemini tüm kente yaymak lazım bu şekilde hem daha ucuza mal olacak hemde günde milyon yolcu taşınabilecek ve araçlarda 2 bakım merkezinden rahatlıkla kontrol edilebilecek.
 
Vagon alımı için kredi bulunmuş hayırlı olsun. Artık depo sahası için işlerin hızlanması lazım. Bu arada dış kaynaklı kredi kullanılacağı için olumlu şartlar oluşursa yabancı araç alımı büyük ihtimal diye görüyorum. Burada yerli araç olsun diye hepimiz isteriz tabi ki ama Bozankaya hala araç teslimi yapmadı. Sisteme uyumu nasıl olacak bilmiyoruz, keza yabancı üretici olursa yine aynısı söz konusu tabi ama şartlar ne olursa olsun şehrimize hayırlısı olsun
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.
Geri
Üst