sezgin_ist
Moderatör
Demiryolu ulaşımı hakkında haber ve duyuruları bu başlık altında paylaşabiriz.
Demiryolları Ulaşımı Haberler ve Duyurular
- Konuyu Başlatan sezgin_ist
- Başlangıç tarihi
sezgin_ist
Moderatör
Yüksek hızlı, bölgesel ve anahat tren biletlerinde %10 emekli indiriminden faydalanan vatandaşların sayısı 245 bin 587 olarak açıklanmış.
Yüksek hızlı trenlerden 149 bin 164, bölgesel trenlerden 57 bin 756, anahat trenlerinden ise 38 bin 667 kişinin yararlandığı bilgisi verildi.
Kaynak: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
Yüksek hızlı trenlerden 149 bin 164, bölgesel trenlerden 57 bin 756, anahat trenlerinden ise 38 bin 667 kişinin yararlandığı bilgisi verildi.
Kaynak: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
sezgin_ist
Moderatör
Sayın yolcularımız;
Polatlı-Yenidoğan istasyonları arasında gerçekleştirilecek bakım çalışmaları nedeniyle 17 Kasım 2024 tarihi saat 12.00’den itibaren yaklaşık 1 gün süreyle yol, tren trafiğine kapatılacaktır. Bu nedenle;
17 Kasım tarihli İzmir Mavi Treni ve Ankara Ekspresi yolcularının Polatlı istasyonuna kadar aktarımı otobüslerle sağlanacaktır.
Yolcularımıza önemle duyurulur.
Kaynak: TCDD Taşımacılık
Emirhan
Moderatör
- Mesajlar
- 1,388
- Tepkime puanı
- 3,074
Sakarya’da Çift Hat Demiryolu Dönemi Başlıyor
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel Müdürlüğü, İstanbul ile Ankara arasında uzanan demiryolu hattının kapasitesini artırmak ve standartlarını yükseltmek amacıyla önemli bir projeyi hayata geçiriyor. Sakarya’nın Pamukova ilçesi ile Bilecik’in Osmaneli ilçeleri arasında yer alan 35,1 kilometrelik demiryolu hattı, 4 milyar 393 milyon liralık bir yatırımla çift hatlı hale getirilecek. Bu proje, ulaşımı hızlandırmanın yanı sıra demiryolu taşımacılığında kapasiteyi önemli ölçüde artıracak.
Projenin Amacı ve Kapsamı
Bu projeyle İstanbul-Ankara demiryolu hattının Pamukova-Osmaneli kesiminde çift hatlı bir yapı oluşturulacak. Bu değişiklik, bölgedeki tren taşımacılığı kapasitesini artırırken, yolculuk sürelerini kısaltmayı ve daha fazla trenin aynı güzergâh üzerinde sorunsuz bir şekilde işlemesini hedefliyor.
- Projenin Özellikleri:
- 35,1 kilometrelik mevcut hattın çift hatlı hale getirilmesi.
- 3 yeni üstgeçit ve 2 çift hat köprüsü inşası.
- Altgeçitlerin düzenlenmesi ve güzergâhın modernizasyonu.
- Pamukova, Mekece, Osmaneli ve Sarmaşık istasyonlarının iyileştirilmesi.
Çevresel ve Halk Katılım Süreci
Sakarya Valiliği Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği İl Müdürlüğü’ne sunulan Çevresel Etki Değerlendirme (ÇED) raporu, projenin çevreye etkilerini ve halkın sürece katılımını ön planda tutuyor. Bu kapsamda, bölge halkını bilgilendirmek ve görüşlerini almak için toplantılar düzenlenecek:- Osmaneli Belediyesi Kültür Sanat ve Spor Konağı: 28 Kasım Perşembe, saat 11.00.
- Pamukova Meslek Yüksekokulu Amfi Salonu: 28 Kasım Perşembe, saat 15.00.
Yapılacak Çalışmalar ve Güzergâh
Projede yapılacak çalışmalar, hem demiryolu hattını modernize etmeyi hem de çevreyle uyumlu hale getirmeyi hedefliyor:- Yeni Yapılar:
- 3 adet üstgeçit.
- 2 adet çift hat köprüsü.
- Altgeçit düzenlemeleri.
- Güzergâh Detayları:
- 14,6 kilometresi Sakarya sınırlarında, 20,5 kilometresi ise Bilecik sınırlarında yer alıyor.
- Güzergâh boyunca Pamukova, Mekece, Osmaneli ve Sarmaşık istasyonları bulunuyor.
Projenin Ekonomik ve Sosyal Katkıları
Bu demiryolu projesi, yalnızca ulaşımı hızlandırmakla kalmayıp bölgenin ekonomik kalkınmasına ve sosyal yapısına da katkıda bulunacak. İşte beklenen bazı katkılar:- İstihdam Yaratma:
Proje kapsamında kurulacak 3 şantiyede toplam 360 kişi çalışacak, bu da yerel halk için önemli bir istihdam kaynağı oluşturacak. - Taşımacılıkta Verimlilik:
Çift hatlı yapı sayesinde daha fazla tren, daha kısa sürede seyahat edebilecek. Bu, yolcu taşımacılığı kadar yük taşımacılığında da önemli bir verimlilik artışı sağlayacak. - Yerel Ekonomiye Katkı:
İstasyonların modernize edilmesi ve altyapının geliştirilmesi, bölgedeki ticaret ve lojistik faaliyetlerini hızlandıracak. - Ulaşımda Hız ve Konfor:
Çift hatlı sistem, seyahat sürelerini önemli ölçüde kısaltarak İstanbul-Ankara arası demiryolu taşımacılığını daha cazip hale getirecek.
Maliyet ve Süreç
Projenin maliyeti, ÇED raporunda belirtilen rakamlara göre 4 milyar 393 milyon 734 bin 816 TL olarak hesaplandı. 3 yıllık bir süre içinde tamamlanması öngörülen proje, titiz bir mühendislik ve planlama süreci gerektiriyor.Türkiye Demiryolu Ulaşımında Yeni Bir Adım
Pamukova-Osmaneli demiryolu hattının çift hatlı hale getirilmesi, Türkiye’nin demiryolu altyapısında modernizasyon hedeflerine katkıda bulunacak önemli bir proje olarak öne çıkıyor. Hem bölge halkı için kolaylık hem de ulusal taşımacılık ağı için bir iyileştirme sağlayacak bu proje, demiryolu taşımacılığında hız, kapasite ve güvenliği artırmayı vaat ediyor.28 Kasım’da gerçekleştirilecek halk bilgilendirme toplantılarıyla, bölge sakinlerinin proje hakkında daha fazla bilgi edinme ve süreçte söz sahibi olma fırsatı bulacağı bu girişim, Türkiye’nin ulaştırma alanındaki atılımlarının bir parçası olarak tarihe geçecek.
Kaynak: RayHaber
Emirhan
Moderatör
- Mesajlar
- 1,388
- Tepkime puanı
- 3,074
Demiryolunda yüzde 35 yenilenebilir enerji hedefi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, taşımacılık faaliyetlerini artırırken karbon ayak sürdürülebilir ulaştırma politikaları ile azaltılabileceğini vurguladı. Bakan Uraloğlu, 'Ulaştırma ve Lojistik Ana Planımızla etkin bir ulaşım sistemini ülkemize kazandırmak için çalışıyoruz. 2053 yılına kadar demiryolu taşımacılığının toplam enerji ihtiyacının yüzde 35'ini yenilenebilir enerji kaynaklarından karşılamayı hedefliyoruz.' dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, COP29 İklim Değişikliği Konferansı Sürdürülebilir ve Dijital Orta Koridor ve Ötesi Bakanlar Toplantısı’nda konuştu. Bakan Uraloğlu, ulaştırmanın insanların günlük yaşamlarını kolaylaştıran ve ekonomik faaliyetleri destekleyen hayati bir sektör olduğunu vurgulayarak “Özellikle son yıllardaki teknolojik gelişmelerle birlikte seyahat süreleri kısalmış, erişilebilirlik artmış ve bunun neticesinde ulaşım faaliyetlerinin özellikle de yük taşımacılığının karbon ayak izi de maalesef hızlıca artmıştır.” ifadelerini kullandı.
Bakan Uraloğlu, jeopolitik gerilimlerin ve bölgesel çatışmaların da taşımacılık sürelerinin uzamasına ve dolayısıyla da emisyonların artmasına neden olduğunu kaydederek “Peki bir yandan ekonomik ve dolayısıyla taşımacılık faaliyetlerimizi artırırken diğer yandan karbon ayak izini nasıl azaltacağız? Bu sorunun cevabı sürdürülebilir ulaştırma politikalarından geçiyor.” dedi.
Türkiye hem küresel iklim değişikliği sorunuyla mücadelede yerini aldı
Türkiye’nin Paris Anlaşmasını onayladığını ve 2053 sıfır emisyon hedefini taahhüt ettiğini anımsatan Uraloğlu, “Türkiye hem küresel iklim değişikliği sorunuyla mücadelede yerini aldı hem de bu amaca yönelik politikaların uygulamaya aktarılmasına hız kazandırdı. Yatırım planlamalarımızda, BM Sürdürülebilir Kalkınma Hedeflerinin yanı sıra Paris İklim Değişikliği Anlaşması ve AB Yeşil Mutabakatının hedeflerini de kendimize rehber addediyoruz. Bu minvalde hazırladığımız 2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planımızla etkin bir ulaşım sistemini ülkemize kazandırmak için çalışıyoruz. Bütünleşik olarak tasarladığımız ulaşım ekosistemimizde, zorluklara karşı dayanıklılık ve yeşil ulaştırma esasında tüm modları birbirleriyle entegre hâle getiriyoruz.” şeklinde konuştu.
Demiryolu taşımacılığının enerji ihtiyacını yenilenebilir kaynaklardan karşılayacağız
Bir yandan Yüksek Hızlı Tren ve Hızlı Tren ağının genişletilmesine yönelik projeler yürütürken diğer yandan mevcut hatların elektrifikasyonu ve sinyalizasyonu ile demiryolunun yolcu ve yük taşımacılığındaki payının artırılmasını hedeflediklerini belirten Uraloğlu, “Bu hedefe ulaşırken, milli elektrikli trenimizi de ürettik ve raylarla buluşturduk. Milli trenimizin seri üretimi devam ederken, 2053 yılına kadar demiryolu taşımacılığının toplam enerji ihtiyacının yüzde 35'ini yenilenebilir enerji kaynaklarından karşılamayı hedefliyoruz.” şeklinde konuştu.
Demiryollarına yatırım yaparken karayolları yatırımlarını da göz ardı etmediklerini aktaran Uraloğlu, “Ülkemizi bölünmüş yollarla donatarak trafik sıkışıklığını önemli ölçüde azaltıyor ve sera gazı emisyonlarının artışının önüne geçiyoruz.” dedi.
Elektronik geçiş belgesi projesi çalışmalarına başlanılmıştır
Bakan Uraloğlu, geçen hafta Yeşil Dijital Eylem Sonuç Bildirgesini kabul ettiklerini hatırlatarak “Bu bildirge, Bilgi ve İletişim Teknolojileri sektöründe iklim dostu dijitalleşmeyi ve emisyon azaltımını hızlandırmayı ve yeşil dijital teknolojilere erişimi artırmayı amaçlamaktadır. Dijitalleşmeyi bir taraftan emisyonların takibi için kullanırken diğer taraftan da taşımacılıktaki adımları mümkün olduğunca dijital platforma taşımalıyız. Bu alanda pek çok çalışmamız mevcut olup son olarak uluslararası karayolu taşımacılığında sınır geçişlerini hızlandırmak için ülkemiz tarafından Elektronik Geçiş Belgesi (e-permit) Projesi çalışmalarına başlanılmıştır.” açıklamasında bulundu.
Kaynak: Gazetecin
sezgin_ist
Moderatör
"Dünya Bankası ile üçüncü köprüden geçecek demir yolu projesinin görüşmeleri sürüyor"
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, demir yollarında son 22 yılda yapılan yatırımlardan bahsederek, 2 bin 251 kilometresi yüksek hızlı ve hızlı tren yolu olmak üzere 3 bin kilometre yeni demir yolu inşa ettiklerini ve bu alandaki uzunluğu yaklaşık 14 bin kilometreye çıkarttıklarını söyledi.Demir yolu uzunluğunda 2028 hedefinin 17 bin 500-18 bin kilometre olduğunu, 2053'te bunu yaklaşık 29 bin kilometreye çıkartacaklarını dile getiren Uraloğlu, demir yolu taşımacılığının çevre kirliliğini önleme ve ihracatı artırma gibi katkılarından bahsetti.
Uraloğlu, ülke genelinde açılacak yeni demir yolu hatlarına ilişkin bilgiler vererek, Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün üzerinden geçecek demir yolu hattına ilişkin Dünya Bankası ile görüşmelerin sürdüğünü, ihaleyi gelecek yıl yapmayı hedeflediklerini bildirdi.
Anadolu Ajansı
sezgin_ist
Moderatör
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu:
Kaynak: Hakan Çelik ile Hafta Sonu / CNN TÜRK
Kaynak: Hakan Çelik ile Hafta Sonu / CNN TÜRK
Emirhan
Moderatör
- Mesajlar
- 1,388
- Tepkime puanı
- 3,074
YHT’LER 92 MİLYON YOLCU TAŞIDI
Bakan Uraloğlu, demiryolu sektörüne ilişkin açıklamalarda da bulunarak “Ülkemize kazandırdığımız Hızlı Trenler ile bugüne kadar toplam 92 milyon yolcu taşınmıştır. 13 bin 919 kilometreye ulaştırdığımız demiryolu hat uzunluğunu, 2028’de 17 bin 287 kilometreye, 2053’te ise 28 bin 590 kilometreye çıkarmayı hedefliyoruz.” dedi. Uraloğlu, 2009 yılında dünyada hızlı tren işletmeciliğine geçen 8. ülke olarak; Ankara-Eskişehir-İstanbul, Ankara - Konya – Karaman, Ankara - Sivas hatlarıyla 11 ili doğrudan hızlı tren ile buluşturduklarının altını çizdi.
Emirhan
Moderatör
- Mesajlar
- 1,388
- Tepkime puanı
- 3,074
KARS - IĞDIR - ARALIK - DİLUCU DEMİRYOLU HATTI PROJESİ BAŞLIYOR
Bakan Uraloğlu, Zengezur Yolu bağlantısını sağlayacak 224 kilometrelik Türkiye kesimi olan Kars - Iğdır - Aralık - Dilucu Demiryolu Hattı ve Dörtyol - Hassa Otoyol ve Demiryolu Bağlantısı Projelerinin yapımına başlayacaklarını duyurdu.Demiryollarının yaygınlaştırılması ve geliştirilmesi hedefiyle yeni demiryolu projelerini de planlamaya devam ettiklerini söyleyen Uraloğlu, “Ankara - İstanbul Süper Hızlı Tren Projesi 344 kilometre uzunluğunda olup, saatte 350 kilometre hıza ulaşacak trenlerimizle seyahat süresini 80 dakikaya indireceğiz. Kuzey Marmara Hızlı Tren Hattı ile Asya ve Avrupa arasında yüksek kapasiteli yolcu ve yük taşımacılığı sağlanacaktır. Sabiha Gökçen ve İstanbul Havalimanları birbirine bağlanarak iki önemli ulaşım merkezi arasında bağlantı güçlenecektir.” dedi.
Bakan Uraloğlu, Samsun-Sarp Hızlı Tren Hattı için de proje çalışmalarına başladıklarını belirterek “Divriği- Kars- Hudut Demiryolu Hattı Rehabilitasyonu ile Hat tamamen modernize edilecektir. Aksaray-Ulukışla-Yenice Hızlı Tren Hattı ile kuzey-güney koridorunda yolcu ve yük talebi karşılanacaktır. Ankara’yı Karadeniz’e hızlı trenle bağlayacak Kırıkkale-Çorum-Samsun Hızlı Tren Hattı’nda, Kırıkkale (Delice)-Çorum kısmının yapımına yakında başlıyoruz.” şeklinde konuştu.
Bakan Uraloğlu, Kalkınma Yolu’nun bir parçası olan 136 kilometrelik Gaziantep-Şanlıurfa
Hızlı Treni, 180 kilometrelik Şanlıurfa-Mardin Hızlı Treni ve devamında 185 kilometrelik Mardin-Nusaybin- Cizre-Ovaköy arasında yeni demiryolunun etüt ve yapım işlerini planladıklarını kaydederek “Malatya’yı hızlı tren ağına bağlamak için 224 kilometrelik Sivas Çetinkaya-Malatya hattı planlanmıştır.” dedi.
sezgin_ist
Moderatör
Taşımacılıkta demir yolunun payı artırılacak
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, demir yolu projelerinin 6 bin 978 kilometresini tamamladıklarını, 3 bin 776 kilometrelik kısmının devam ettiğini ve 5 bin 785 kilometresinin projesini sürdürdüklerini bildirdi.
Demir yolunda sektörel göstergelere değinen Uraloğlu, "Mevcut hatların elektrifikasyonu ve sinyalizasyonu ile demir yolunun yolcu ve yük taşımacılığındaki payının artırılmasını hedefliyoruz. Bu yıl elektrikli hat uzunluğumuz 2 bin 274 kilometre, bunu 2028'de 12 bin 561 kilometreye ulaştırmayı planlıyoruz. 8 bin 46 kilometre olan sinyalli hat uzunluğumuzu da 4 yıl sonra 13 bin 772 kilometreye çıkarmayı öngörüyoruz." ifadelerini kullandı.
Demir yoluna öncelik vererek tüm ulaşım modlarının entegrasyonunu sağlamayı ve yolculara daha iyi hizmet vermeyi amaçladıklarını vurgulayan Uraloğlu, bunun için de birçok hızlı tren projesini uygulamaya aldıklarını hatırlattı.
Anadolu Ajansı
sezgin_ist
Moderatör
Sayın yolcularımız;
Altyapı çalışmaları nedeniyle Elâzığ-Tatvan arası demiryolu hattı 3-9 Aralık 2024 tarihleri arasında 6 gün süreyle tren trafiğine kapatılacağından:
Van Gölü Ekspresi; 3 Aralık 2024 tarihinde Ankara’dan hareketli seferini Elâzığ’da tamamlayacak olup 5 Aralık 2024 tarihinde Elâzığ’dan hareket edecektir.
Elâzığ-Tatvan arasında işleyen Tatvan’dan 4 ve 7 Aralık, Elazığ’dan 3 ve 6 Aralık tarihlerinde çalıştırılan 4 bölgesel tren seferi işlemeyecektir.
Kaynak: TCDD TAŞIMACILIK
Altyapı çalışmaları nedeniyle Elâzığ-Tatvan arası demiryolu hattı 3-9 Aralık 2024 tarihleri arasında 6 gün süreyle tren trafiğine kapatılacağından:
Van Gölü Ekspresi; 3 Aralık 2024 tarihinde Ankara’dan hareketli seferini Elâzığ’da tamamlayacak olup 5 Aralık 2024 tarihinde Elâzığ’dan hareket edecektir.Elâzığ-Tatvan arasında işleyen Tatvan’dan 4 ve 7 Aralık, Elazığ’dan 3 ve 6 Aralık tarihlerinde çalıştırılan 4 bölgesel tren seferi işlemeyecektir.Kaynak: TCDD TAŞIMACILIK
Emirhan
Moderatör
- Mesajlar
- 1,388
- Tepkime puanı
- 3,074
AYGM Demir Yolu İltisak Hattı Bağlantısı Yapımı için Sözleşme İmzaladı
Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM), Dünya Bankası kredisiyle 20 Eylül 2024 tarihinde mali tekliflerini topladığı, "Demir Yolu Lojistik İyileştirme" projesi kapsamında "Çukurova Bölgesindeki Sanayi Tesisleri, Yumurtalık Serbest Bölgesi ve İskenderun Körfezi Deniz Limanları için Demir Yolu İltisak Hattı Bağlantısı Yapımı (AYGM-YAP-2023-WB 02)" ihalesini sonuçlandırdı.
Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, söz konusu ihaleyi kazanan Özgün İnşaat - Özdemir İnşaat ortak girişimi ile 6.176.533.854 TL üzerinden sözleşme imzalandı.
Bilindiği gibi ihalede 12 firmanın mali teklifi açılmıştı.
Kaynak: Yatırımlar Dergisi
Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM), Dünya Bankası kredisiyle 20 Eylül 2024 tarihinde mali tekliflerini topladığı, "Demir Yolu Lojistik İyileştirme" projesi kapsamında "Çukurova Bölgesindeki Sanayi Tesisleri, Yumurtalık Serbest Bölgesi ve İskenderun Körfezi Deniz Limanları için Demir Yolu İltisak Hattı Bağlantısı Yapımı (AYGM-YAP-2023-WB 02)" ihalesini sonuçlandırdı.
Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, söz konusu ihaleyi kazanan Özgün İnşaat - Özdemir İnşaat ortak girişimi ile 6.176.533.854 TL üzerinden sözleşme imzalandı.
Bilindiği gibi ihalede 12 firmanın mali teklifi açılmıştı.
Kaynak: Yatırımlar Dergisi
sezgin_ist
Moderatör
DEMİRYOLLARINDA YAPAY ZEKA DÖNEMİ
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, lokomotiflerin yapay zekâ destekli uygulamalar ve takip yazılımlarıyla 7/24 izlendiğini bildirdi. Bu sayede oluşabilecek olumsuz durumların sistem tarafından otomatik tespit edildiğini vurgulayan Bakan Uraloğlu, “Yapay zekâ destekli uygulamalar sayesinde kaza oranlarında 2023 yılına göre yüzde 9,4 iyileşme sağladık.” dedi.Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları Taşımacılık Tren İzleme ve Koordinasyon Merkezi hakkında açıklamalarda bulundu. Demiryolu taşımacılığında dijital dönüşümün önemli bir parçası olan merkezi 2023 yılında hizmete açtıklarını anımsatan Bakan Uraloğlu, “Lokomotiflere yerleştirilen kameralardan elde edilen veriler Tren İzleme ve Koordinasyon Merkezimizde yapay zekâ destekli uygulamalar ve takip yazılımları ile 7/24 gerçek zamanlı olarak izleniyor. Bu sayede insan kaynaklı olumsuz durumlar sistem tarafından otomatik tespit ediliyor ve alarm durumuna geçiliyor.” dedi.
Tren Gecikmelerinde Yüzde 66 İyileşme Sağlandı
Tren İzleme ve Koordinasyon Merkezi’nin devreye alınmasıyla günlük tren gecikmelerinde büyük oranda azalma sağlandığının altını çizen Bakan Uraloğlu, “Tren operasyonlarını yürütürken ihtiyacımız olan nitelikli veri ve bilgi kaynağına dijital teknolojileri kullanarak erişiyoruz. Kendi oluşturduğumuz takip yazılımlarımız ile tren işletme verilerini gerçek zamanlı takip ediyor ve plan dışı gecikmelere ve olumsuz durumlara müdahale ederek tren gecikmelerini önemli ölçüde azaltıyoruz.” dedi. Demiryolu taşımacılığında kullanılan yapay zekâ destekli uygulamalar sayesinde yük treni gecikmelerinde yüzde 66 iyileşme sağlandığını vurgulayan Uraloğlu, “Verimli işletmeciliğimiz sayesinde plan dışı yük treni işletilmesini yüzde 27’den yüzde 8’e düşürdük. Bu sayede 40 lokomotif ile 350 makinistlik iş gücü tasarrufu elde ettik.” şeklinde konuştu.
Demiryolu Kazalarında İyileşme Sağlandı
Lokomotiflere takılan kameralar sayesinde trenlerde seyir emniyetinin arttığını vurgulayan Bakan Uraloğlu, “Demiryolu tren işletmeciliğimiz dünya standartlarının üzerine çıkaracak her gelişmeyi yakından takip ediyoruz. Mevzuatımızı da modern teknolojileri takip edecek şekilde sürekli güncelliyoruz. Emniyeti bütüncül bir yaklaşımla ele alıyor, en ufak bir taviz vermeden işletmecilik faaliyetlerimizi sürdürüyoruz. Bu çalışmalarımızın olumlu yansımalarını ise net bir şekilde gözlemliyoruz. Gerek emniyet alanında yapılan çalışmalar gerekse yapay zekâ destekli uygulamalar ve yazılımlar ile demiryolu taşımacılığı kaza oranlarında 2021 yılına göre yüzde 39,2, 2022 yılına göre yüzde 25,6, 2023 yılına göre ise yüzde 9,4 iyileşme sağladık.” ifadelerini kullandı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
