📢 Duyurular 📢
WowTurkiyem Türkiye'nin Ulaşım,Fotoğraf ve Bilgi Paylaşım Forumu
Üyelik Ücretsizdir.
Eski Aydın Fotoğrafları 📷
- Konuyu Başlatan HasanTürk
- Başlangıç tarihi
1935- AYDIN İZMİR HATTINDA ÇALIŞAN DOLMUŞ TRENLER ."Ray Otobüsü" veya o dönemki adıyla bir **"Drezin"**dir.Fotoğraftaki araç, bir Ford Model AA (1,5 tonluk kamyon şasisi) veya Ford Model A binek otomobilin üzerine inşa edilmiş bir gövdeye sahiptir.
Ford o yıllarda (1927-1931) Model A ve Model AA araçlarını dünya pazarı için lastik tekerlekli şasiler olarak üretiyordu. Ford'un kataloğunda doğrudan "ray aracı" olarak çıkan standart bir modeli yoktu. Ancak, Ford şasileri o kadar dayanıklı ve basitti ki, dünyanın her yerinde (Amerika’dan Anadolu’ya kadar) yerel demiryolu idareleri bu araçları satın alıp kendi atölyelerinde raylara uygun hale getiriyorlardı.Motor Tipi Ford L-Kafa (L-Head) 4 Silindirli İnline (Sıralı)
Motor Hacmi 3.3 Litre (201 kübik inç)
Beygir Gücü 40 HP (2200 devir/dakika)
Tork 174 Nm (128 ft-lb) @ 1000 RPM
Şanzıman 4 İleri Manuel (Model AA'ya özel "Granny" düşük vitesli)
Maksimum Hız Ray üzerinde yaklaşık 50-60 km/s
Yakıt Tipi Benzin
Elektrik Sistemi 6 Volt
Ford o yıllarda (1927-1931) Model A ve Model AA araçlarını dünya pazarı için lastik tekerlekli şasiler olarak üretiyordu. Ford'un kataloğunda doğrudan "ray aracı" olarak çıkan standart bir modeli yoktu. Ancak, Ford şasileri o kadar dayanıklı ve basitti ki, dünyanın her yerinde (Amerika’dan Anadolu’ya kadar) yerel demiryolu idareleri bu araçları satın alıp kendi atölyelerinde raylara uygun hale getiriyorlardı.Motor Tipi Ford L-Kafa (L-Head) 4 Silindirli İnline (Sıralı)
Motor Hacmi 3.3 Litre (201 kübik inç)
Beygir Gücü 40 HP (2200 devir/dakika)
Tork 174 Nm (128 ft-lb) @ 1000 RPM
Şanzıman 4 İleri Manuel (Model AA'ya özel "Granny" düşük vitesli)
Maksimum Hız Ray üzerinde yaklaşık 50-60 km/s
Yakıt Tipi Benzin
Elektrik Sistemi 6 Volt
