BatuGaming122
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 12
- Puan
- 13
Sayın Vatandaşlar, bu 10 farklı şehirden hangisine Raylı Sistem yapılmalıdır?
Hangi Şehre Raylı Sistem Yapılmalıdır?
- Konuyu Başlatan BatuGaming122
- Başlangıç tarihi
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Türkiye'deki belediyecilik anlayışı bu şehirlerin hiçbirine tramvay bile yaptırmaz ama bana kalırsa metre ray açıklığına sahip, kısa vagonlardan oluşan tramvay hatları yapılabilir.
Bunlar Polonya Poznan'da kullanılan tramvaylar. Modertrans adlı Polonya merkezli bir şirketin ürettiği vagonlar 14.5 metre uzunluğa sahip. Bence Bozankaya da bahsettiğin şehirler için böyle vagonlar yapabilir.
Bunlar Polonya Poznan'da kullanılan tramvaylar. Modertrans adlı Polonya merkezli bir şirketin ürettiği vagonlar 14.5 metre uzunluğa sahip. Bence Bozankaya da bahsettiğin şehirler için böyle vagonlar yapabilir.
Van ve balıkesire yapılabilir diğerlerine şimdilik bir hat yapılacağını sanmıyorum.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Şehirlerarası demiryolu hat önerisi başlığının ardından burayı canlandırıyorum.
Şehirlerimizde malum, ticari plaka uygulamasıyla yahut sözleşmeli olarak kooperatif veya şirketlerin faaliyeti şeklinde toplu taşımada özel taşımacılar yer alıyor.
Belediyeler halkın talebini karşılamak için kendi bünyesinde hat açtığında bu özel taşımacılar mahkeme kararıyla hattı kapattırabiliyor ya da işletimini devralabiliyor. Hattı kendileri işlettiğinde ise maalesef istisnalar dışında işletim kalitesi oldukça düşüyor.
Ancak belediyeler şehir içi raylı sistem hatları yaptığında bu özel taşımacıların raylı sistem hatlarının faaliyeti üzerinde bir etkisi olmuyor. O hat hiçbir kısıtlama olmadan çalışabiliyor.
Bu yüzden şehir içi raylı sistem yatırımlarının hızlandırılması gerektiği düşüncesindeyim.
Şehirlerimizde malum, ticari plaka uygulamasıyla yahut sözleşmeli olarak kooperatif veya şirketlerin faaliyeti şeklinde toplu taşımada özel taşımacılar yer alıyor.
Belediyeler halkın talebini karşılamak için kendi bünyesinde hat açtığında bu özel taşımacılar mahkeme kararıyla hattı kapattırabiliyor ya da işletimini devralabiliyor. Hattı kendileri işlettiğinde ise maalesef istisnalar dışında işletim kalitesi oldukça düşüyor.
Ancak belediyeler şehir içi raylı sistem hatları yaptığında bu özel taşımacıların raylı sistem hatlarının faaliyeti üzerinde bir etkisi olmuyor. O hat hiçbir kısıtlama olmadan çalışabiliyor.
Bu yüzden şehir içi raylı sistem yatırımlarının hızlandırılması gerektiği düşüncesindeyim.
Metro Bağımlısı
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 116
- Puan
- 229
Sakarya
Trabzon
Tekirdağ
Balıkesir
Bu şehirlere acilen tramway hattı yapılmalıdır devlet/bakanlık desteği ile
Trabzon
Tekirdağ
Balıkesir
Bu şehirlere acilen tramway hattı yapılmalıdır devlet/bakanlık desteği ile
Ekskavatör
WT Kullanıcı
Erzurum ve Urfa da bunu takip etsin mis gibi olurSakarya
Trabzon
Tekirdağ
Balıkesir
Bu şehirlere acilen tramway hattı yapılmalıdır devlet/bakanlık desteği ile
Zaten benim bir projem vardı link bırakabilirim, biraz yarım yamalak daha vakit bulamıyorum ama raylı sistemi olmayan yerlere bir şeyler düşünüyordum
Ekskavatör
WT Kullanıcı
Egeli35
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 270
- Puan
- 525
Sakarya ve Trabzon tramvayları için aşama kaydedildi ama sonucu ne olur bilmiyorum.Sakarya
Trabzon
Tekirdağ
Balıkesir
Bu şehirlere acilen tramway hattı yapılmalıdır devlet/bakanlık desteği ile
Hele adana bir türlü 2.etap yapılamadı büyükşehirlerdeki trafik ve toplu taşıma büyürken öncelikli olmayan şehirlere başlanması büyükşehirlerde tepkiye neden oluyor.
Egeli35
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 270
- Puan
- 525
İzmir'in en az 6 tane metro hattına ihtiyacı var, Ankara'nın da öyle, Adana'ya 3 tane hat yeterli olur mu?
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Ağır metro hatlarının kapasitesi yadsınamaz ancak HRS hatlarına göre daha derin inşa edilmesi gerektiğinden faaliyete geçtiğinde platforma/çıkışa ulaşabilmek için çok yürümek gerekiyor.
Bunun yerine ağır metronun şart olmadığı yerlerde HRS hattı yapılmalı. Bursaray gibi dörtlü set olması şart değil. Sekizli veya onlu set ile işletim yapılabileceği hatlar inşa edilebilir.
Çok doğru ağır raylı sistemin yarı fiyatına 6 lı 8li veya 10 lu hrs vagonlarının yanaşabileceği istasyonlar inşaa edilebilir şu ağır raylı sistem sevdasından vazgeçilmeli bence bursaray gibi sistemleri her yere yaygınlaştırıp 8 li setler halinde çalıştırılacak peronların inşaa edilmesi gerekli
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Bursaray ağır metro olsaydı kapasite yönünden sıkıntı yaşamazdı ancak bu kadar işlevli de olmazdı örneğin.
Ağır metrolarda istasyon aralarını çok daha uzun yapman lazım bu da şehrin merkezi geniş bir alana yayılmamış şehirlerde işlevi düşürür.
Bursa tarzı şehirlere uymaz işte ortalama 1,1.5 km aralı istasyon koymak lazım hrs sistemlerine iniş ve biniş çok olay oluyor istasyonları 180 metre yapıp 6 vagon şeklinde inşaa edilse sistemler her yere yeterler istanbul istisna oraya ne yapsan yemez zaten bursaray 6 vagona göre ınşaa edilseydi gayet yeterliydi.
TCDD-demiryolcu
WT Kullanıcı
Balıkesir.