Karsan E-ATA LE
- Konuyu Başlatan Emirhan
- Başlangıç tarihi
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Bu tip araçlar Sınıf 2 olarak geçiyor ve özellikle merkez - ilçe hatları için üretiliyor. Ülkemizde dizeli dahi rağbet görmemişken elektriklisi güç. Aslında şehir içi otobüs üreten BMC, Isuzu, Güleryüz, Otokar gibi firmalar 12 metrelik otobüslerinin Sınıf 2 versiyonunu üretseydi bu tip hatlar için çok iyi olurdu. Özellikle İstanbul'daki Silivri ve Çatalca hatları için.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Burulaş’ın test ettiği Iveco Crosssway LE gibi duruyor bu da. Aslında Burulaş bir test otobüsü istese bunu deneyecek hatlar var.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Bildiğim kadarıyla bu tip testlerde ulaşım işletmesinin değil üretici firmanın teklifi daha önemli
Ayrıca Sınıf 1 şehir içi alçak taban 12 metrelik otobüslerle aynı modelin Sınıf 2 versiyonu arasında kapı ve iç dizayn harici fark olmuyor. Aynı motor aynı şanzıman. Bu yüzden test edilmesini gerektiren bir durum olduğunu düşünmüyorum.
Crossway LE bu konuda istisna çünkü o şehir içi bir otobüsün Sınıf 2 versiyonu değil. Sınıf 2 / Sınıf 3 bir otobüs olan Crossway'in alçak taban versiyonu.
Metro Bağımlısı
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 248
- Puan
- 506
500 km iyi gibi ama kışın soğukta
bu menzil çok düşer, yolda kalır araç...
Şöyle 700 km menzil olsa süper olurdu uzun güzergahlar bile verilebilir
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
500 km iyi gibi ama kışın soğukta
bu menzil çok düşer, yolda kalır araç...
Şöyle 700 km menzil olsa süper olurdu uzun güzergahlar bile verilebilir
Şu elektrikli araçların hiçbiri kağıt üstünde yazılan menzillere ulaşamıyor bu bir gerçek. O veriler günlük rutin kullanım testiyle değil muhtemelen en verimli kullanım için özel koşullarda yapılan testlerle belirleniyor.