Mısır Yüksek Hızlı Tren Yeşil Hat Projesi

Mısır'ın başkenti Kahire'ye yapılacak 2 bin kilometrelik yüksek hızlı tren projesinin, Süveyş Kanalı'ndan Marsa Matruh'a kadar uzanan 660 kilometrelik yeşil hat kısmına ait elektrifikasyon işleri Türk şirket tarafından yapılacak.

Mısır Tünelleri Ulusal Kurumu (NAT) tarafından Mısır Yüksek Hızlı Tren Projesi-Yeşil Hat için yapılan ihale sonucunda, Yapı Merkezi Holding'e bağlı grup şirketi Yapıtel, ana yüklenici Siemens-Orascom-The Arab Contractors Konsorsiyumu'yla 2 Eylül'de sözleşme imzaladı. Saatte 250 kilometre hızında olacak projede, öncelikli olarak montaja hazır 120 kilometre çift hat için katener montaj işleri gerçekleştirilecek.

50 MİLYAR DOLAR BÜTÇE

Yapıtel Genel Müdürü Serdar Güler, Mısır'ın, ulaştırma altyapısına 50 milyar doların üzerinde yatırım yaptığını belirterek, söz konusu yatırımlarla bölgesel lojistik üs olma yolunda ilerlediğini söyledi. Güler, Yapıtel olarak bu projede yer almanın yeni pazar ve iş fırsatlarını beraberinde getireceğini ifade etti.

Proje, Alman teknoloji devi Siemens Mobility liderliğindeki bir konsorsiyum (Orascom ve Arab Contractors ile birlikte) tarafından yürütülüyor. Toplamda 3 ana hattan oluşuyor:

1. Yeşil Hat (Hattın Kalbi): Ayn Sokhna - İskenderiye - Marsa Matruh (660 km).
   
   • Durum: Bu hat inşaatta en ileri safhada olan kısımdır. Ray döşeme işlemleri ve istasyon inşaatları büyük oranda tamamlandı.

1. Mavi Hat: Kahire - Ebu Simbel (1.100 km).
   
   • Durum: Nil Nehri boyunca uzanan bu hat, ülkenin kuzeyi ile en güneyini birbirine bağlayacak. Arazi hazırlıkları ve altyapı çalışmaları hızla devam ediyor.

1. Kırmızı Hat: Luksor - Hurghada - Safaga (225 km).
   
   • Durum: Turistik merkezleri ve limanları birbirine bağlayacak olan bu hattın lojistik önemi çok yüksek.

---

Son Gelişmeler (2024-2025)​

• İlk Trenler Teslim Edildi: Siemens tarafından Almanya'da üretilen Velaro (yüksek hızlı tren) ve Desiro (bölgesel tren) setlerinin ilk partileri Mısır'a ulaştı.
• Test Sürüşleri Başladı: Hattın belirli kesimlerinde sinyalizasyon ve sürüş testleri gerçekleştiriliyor. Trenlerin hızı yolcu taşımacılığında saatte 250 km, yük taşımacılığında ise saatte 120 km olacak şekilde planlandı.
• İstasyonlar Yükseliyor: Başkent Kahire'nin dışındaki "Yeni İdari Başkent" istasyonu gibi devasa aktarma merkezleri bitme aşamasına geldi. Bu istasyonlar sadece durak değil, birer yaşam merkezi olarak tasarlanıyor.
• Enerji ve Çevre: Proje tamamen elektrikli olacak. Mısır hükümeti, bu sistemle karbon emisyonunu %70 oranında azaltmayı hedefliyor.