📢 Duyurular 📢

WowTürkiyem Türkiye'nin Şehir,Ulaşım,Proje ve Fotoğraf Paylaşım Forumu Tüm Ziyaretçilerimizi Üye Olmaya bekleriz.

M1 Darıca Sahil - Gebze OSB Metro Hattı

  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan Emirhan
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
Merdiven çıkışları üstüne kanopi yapılacak mı? Yetkililere iletmek lazım
Freeform cam kanopi çalışması ile ilgili Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Halkalı Hattımızın çıkışlarının kanopi çalışmasını yapan şirket Gebze-Darıca Hattımız içinde görüşmelerini sürdürüyor yapılacak inşallah.
 

Prof. Dr. Hülagü Gebze Metrosu’nun açılış tarihini açıkladı!​

AK Parti Kocaeli Milletvekili ve MKYK Üyesi Prof. Dr. Sadettin Hülagü, gazetemize yaptığı ziyarette merakla beklenen Gebze-Darıca Metrosu’nun en geç mart ayında hizmete açılacağını söyledi.

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi tarafından Kocaeli’nin en önemli ulaşım yatırımları arasında yer alan ve yatırım tutarı 5 milyar TL olan açıklanan Gebze-Darıca Metro Hattı’nın yapımı için ihale, 2018 yılında yapıldı. Yaklaşık maliyeti 2 milyar 797 milyon 169 bin 355 TL olarak açıklanan ihalede en düşük teklifi 2 milyar 488 milyon 489 bin 457 TL TL bedelle veren Meting Raylı Sistemler-Met-Gün İnşaat-Eze İnşaat-Gökçe İnşaat iş ortaklığıyla 12 Haziran 2018 tarihinde sözleşme imzalandı.

HAT UZUNLUĞU 15,4 KİLOMETRE​

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi tarafından hayata geçirilen proje, 2019 yılında Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na devredildi. Gebze ile Darıca arasındaki ulaşımı kolaylaştırmak ve bölgedeki trafik yoğunluğunu azaltmak amacıyla başlanan proje kapsamında hat uzunluğu 15,4 kilometre, istasyon sayısı ise 11 olarak açıklandı. Günlük 330 bin yolcu taşıma kapasitesine sahip olması planlanan metro ile Gebze Gar İstasyonu üzerinden Marmaray’a aktarma imkanı da sunacağı duyuruldu.

‘HER ŞEYİYLE TÜRK TEKNİK VE MÜHENDİSLİĞİN ÜRÜNÜ’​

Metro ile ilgili yapım süreci devam ederken Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 2025 yılının şubat ayında, “Gebze OSB-Darıca Metro hattımız, inşasını yapan yüklenicisinden hat üzerinde çalışacak araçlarına ve sinyalizasyon sistemine kadar tamamen milli şirketimiz eliyle, her şeyiyle Türk teknik ve mühendisliğinin ürünü olarak inşa edilen ilk metro hattımız. Söz konusu hattımız tamamlandığında araçlarımız 80 kilometre servis hızı ve bin 150 yolcu kapasitesiyle, 88 metre uzunluğuyla sürücüsüz olarak hizmet verecek” ifadelerini kullandı. Bakanlığın internet sitesinde projenin fiziksel ilerlenmesi ekim ayı itibariyle yüzde 87 olarak açıklandı.

‘EN GEÇ MART AYINDA AÇILACAK’​

AK Parti'nin sağlıktan sorumlu ismi, AK Parti Kocaeli Milletvekili, MKYK Üyesi Prof. Dr. Sadettin Hülagü hattın ne zaman faaliyete alınacağını gazetemize açıkladı. Gazetemiz Genel Yayın Yönetmeni Adem Turgut ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Cemalettin Öztürk ile bir araya gelen Prof. Dr. Hülagü şu ifadeleri kullandı;

“Körfezray metrosu gayet iyi gidiyor. Metroda gecikme yok, planlamaya göre gidiyor. Gölcük metrosunun projelendirme çalışmaları devam ediyor. Proje bitince yapımına geçilecek. Gebze-Darıca Metrosu ile bakanlıkla görüştüm. ASELSAN tarafından sinyalizasyon işlemlerinin devam ettiğini söylediler. Metro, en geç mart ayında açılacak. Güney Marmara Otoyolu projesi bitti, finansmanı üzerine çalışılıyor. Orada bir sorun yok. Güney Marmara muhtemelen önümüzdeki 5 yıl içerisinde biter.”

Kaynak: Özgür Kocaeli
 
Bu yıl için bir tarih belirlendi sinyalizasyon çalışmaları devam ediyor istasyonlarda üstyapı çalışmaları devam ediyor. Darıca bölgesinde de mimari işler devam etmekte Bakanlığımızın resmi açıklamasını bekliyoruz.

Ve en geçde projede sürücüsüz olduğu için yüksek teknoloji yerli bir sinyalizasyon kullanılıyor testlerin tamamlanması için gecikme ile birlikte Mart ayı içerisinde açılış olabilir.
 
Bu yıl için bir tarih belirlendi sinyalizasyon çalışmaları devam ediyor istasyonlarda üstyapı çalışmaları devam ediyor. Darıca bölgesinde de mimari işler devam etmekte Bakanlığımızın resmi açıklamasını bekliyoruz.
Kısmı açılış olursa Aralık'ta, tamamı açılırsa Mart'ta mi olucak?

Keşke Ocakta komple eksiksiz açılsa bu hat.
 
Hattımızda sürücüsüz ve yerli sinyalizasyon Aselsan sistemi olacağı için yüksek bir teknoloji gerektiyor. Bu testlerin sorunsuz ve başarıyla tamamlanabilmesi için ve sertifikasyonunda sorunsuz alınabilmesi mecburen tarihte ertelemeler olabiliyor.

İnşallah hattımız sorunsuz başarılı bir şekilde hizmete alınacak bir kez daha tarihte değişiklik olmamasını umuyoruz. 🙏
 
Hattımızda sürücüsüz ve yerli sinyalizasyon Aselsan sistemi olacağı için yüksek bir teknoloji gerektiyor. Bu testlerin sorunsuz ve başarıyla tamamlanabilmesi için ve sertifikasyonunda sorunsuz alınabilmesi mecburen tarihte ertelemeler olabiliyor.

İnşallah hattımız sorunsuz başarılı bir şekilde hizmete alınacak bir kez daha tarihte değişiklik olmamasını umuyoruz. 🙏
Mart ayi da değişebilir mi burdan anladığımız
 
Hattımızda sürücüsüz ve yerli sinyalizasyon Aselsan sistemi olacağı için yüksek bir teknoloji gerektiyor. Bu testlerin sorunsuz ve başarıyla tamamlanabilmesi için ve sertifikasyonunda sorunsuz alınabilmesi mecburen tarihte ertelemeler olabiliyor.

İnşallah hattımız sorunsuz başarılı bir şekilde hizmete alınacak bir kez daha tarihte değişiklik olmamasını umuyoruz. 🙏

Aynı ve benzer sebeplerden ötürü U1 - U2 & M11 hattında da yaşadık .

Mart-2026’da açılacak hat ASELSAN’daki yerli sinyalizasyon sistemi sebebiyle Haziran-2026’da açılmıştı.

Yerli sinyalizasyon raylı sistem hattına tam takır uyması gerekiyor. Bu da öyle 1-2 günlük bir iş değil.

Olabilir böyle aksaklıklar. Umarım çalışmalar beklenenden daha kısa sürer ve M1 Gebze - Darıca metro hattı hayata geçer.

Kolaylıklar diliyorum.
 


Ve tekrardan hatırlamakta fayda var hangi istasyonda kaç tane giriş-çıkış olacağı ile ilgili ;

Darıca Sahil: 1 tane giriş-çıkış
Darıca Cumhuriyet Meydanı: 1 tane giriş-çıkış
Farabi Devlet Hastanesi: 2 tane giriş-çıkış
Tcdd marmaray gar: 2 tane giriş-çıkış
Fatih Devlet Hastanesi: 1 tane giriş-çıkış
Gebze kent meydanı istasyonu: 2 tane giriş-çıkış (inşaatı başlanan kuyumcular çarşısı ile birlikte)
Stadyum: 2 tane giriş-çıkış
Akse sapağı: 1 tane giriş-çıkış
Adliye: 2 tane giriş-çıkış
Mutlukent: 1 tane giriş-çıkış
Osb: 2 tane giriş-çıkış şeklinde olacak.🙏
 
Bu fikir kimden çıkmış ise buralara yabancı gebze de Mutlukent herkes bilir yenikent mahallesi diye bilen kişi sayisi6 cok azdır
Size kesinlikle katılıyorum. Evet, bölgenin resmi adı Yenikent Mahallesi olarak geçiyor. Fakat bölgedeki polis merkezi ve okul gibi resmi yapıların bile isimleri Mutlukent iken metro istasyona Yenikent ismini vermek tamamen yabancı işi bir yaklaşım olsa gerek.

Bu arada, paylaşılan son görseller ile birlikte metro hattında bakanlığın U harfli logolarının kullanılacağını da öğrenmiş olduk. Benim tercihim diğer pek çok şehirde olduğu gibi Kocaeli'nde de kendine özgü bir logo tasarımı kullanılmasıydı ama sağlık olsun. Belki sonradan değiştirilir.

Ve tekrardan hatırlamakta fayda var hangi istasyonda kaç tane giriş-çıkış olacağı ile ilgili ;

Darıca Sahil: 1 tane giriş-çıkış
Darıca Cumhuriyet Meydanı: 1 tane giriş-çıkış
Farabi Devlet Hastanesi: 2 tane giriş-çıkış
Tcdd marmaray gar: 2 tane giriş-çıkış
Fatih Devlet Hastanesi: 1 tane giriş-çıkış
Gebze kent meydanı istasyonu: 2 tane giriş-çıkış (inşaatı başlanan kuyumcular çarşısı ile birlikte)
Stadyum: 2 tane giriş-çıkış
Akse sapağı: 1 tane giriş-çıkış
Adliye: 2 tane giriş-çıkış
Mutlukent: 1 tane giriş-çıkış
Osb: 2 tane giriş-çıkış şeklinde olacak.🙏
Giriş-çıkış sayıları ve konumları bu projede maalesef sınıfta kalmış bir durumdur. İnşaat öncesi yapılan planda olan bir çok giriş-çıkış iptal edilmiş ve en az maliyetle en basit uygulama yapılmıştır. Bunun en büyük örneği; Adliye istasyonunda, istasyona ismini veren Gebze Adliyesine doğrudan bir çıkış bulunmamasıdır. Keza Gebze Gar istasyonunda da Marmaray'a kesintisiz bir aktarma imkanı bulunmamaktadır.
 
Geri