M2 ile M3 Bağlantı Metro Hattı Projesi (Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Projesi)

AYGM'nin Ankara Metroları M2-M3 Bağlantı Hattı Projesi için ÇED Süreci Başlatıldı



Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğünün (AYGM), "Ankara Metroları M2-M3 Bağlantı Hattı" projesi için Ankara Valiliğine sunulan Proje Tanıtım Dosyası incelenerek Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) süreci başlatıldı.

Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, tanıtım dosyası Erye Proje A.Ş. tarafından hazırlanan proje Ankara; Çankaya, Yenimahalle ve Etimesgut'ta gerçekleştirilecek.

Toplam uzunluğu 18,62 km olan proje kapsamında 9 adet istasyon ve 3 adet makas yapısı (kruvazman) yer alıyor.

“Ankara Metroları M2-M3 Bağlantı Hattı” sırasıyla; Ümitköy, MIT-MSB Yerleşkesi, MSB Lojmanları, Hava Durağı, Şaşmaz, İnönü, Batıkent Aktarma Merkezi, 1940. Caddesi İstasyonu'na ilerliyor ve Turgut Özal İstasyonu’na ulaşarak sona eriyor.

Hattın tasarım hızı 80 km/saat, dolaşım süresi ise 53 dakika olacak. 2030 yılında tek yön yolcu sayısı 3.194 olarak planlanan proje, çift tüp tünel şeklinde tesis edilecek.

Projenin inşaat faaliyetlerinin 4 yıllık bir sürede tamamlanması öngörülüyor.

Önceki Gelişmeler: AYGM tarafından gerçekleştirilen ve yaklaşık maliyeti 122.271.193 TL olan, "Ankara Metroları M2-M3 Bağlantı Hattı Etüt Proje ve Mühendislik İşi Danışmanlık Hizmeti" ihalesini kazanan Tekfen Mühendislik ile 15 Ocak 2025 tarihinde 67.500.000 TL üzerinden sözleşme imzalanmıştı.

Kaynak: Yatırımlar Dergisi

Ankara’da 9,93 Milyar TL’lik Yeni Metro Hattı İçin ÇED Dosyası Hazırlandı.

Ankara’nın raylı sistem ağını batı aksında güçlendirmesi planlanan Ankara Metroları M2-M3 Bağlantı Hattı projesine ilişkin 2026 tarihli Nihai Proje Tanıtım Dosyası yayımlandı.

Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından geliştirilen proje; Çankaya, Yenimahalle ve Etimesgut ilçelerinden geçerek mevcut metro ve Başkentray hatları arasında yeni bir bağlantı oluşturacak.

18,62 kilometre toplam hat uzunluğuna sahip olacak.
Proje kapsamında 9 adet yeraltı istasyonu ve 3 adet makas yapısı bulunacak.
Projenin toplam bedeli 9,93 milyar TL olarak belirtiliyor.
Hattın; Ümitköy, MİT-MSB Yerleşkesi, MSB Lojmanları, Hava Durağı, Şaşmaz, İnönü, Batıkent Aktarma Merkezi, 1940. Cadde ve Turgut Özal istasyonlarından oluşması planlanıyor.
Hat, Ümitköy’de mevcut M2 Metro hattına, Hava Durağı’nda Başkentray’a ve Batıkent’te M1 Metro hattına entegre edilecek.
Projenin tasarım hızı 80 km/saat, toplam dolaşım süresi ise yaklaşık 53 dakika olarak öngörülüyor.
Hattın çift tüp tünel olarak inşa edilmesi ve tünel imalatlarında TBM/NATM, bazı istasyonlarda ise aç-kapa yöntemlerinin kullanılması planlanıyor.
İnşaat süresinin 4 yıl olması öngörülürken, inşaat aşamasında yaklaşık 600 kişi, işletme aşamasında ise 250 kişi çalışacak.
Ulaşım etütlerinde proje için 2030, 2040, 2050 ve 2060 yıllarına yönelik talep tahminleri oluşturuldu. 2030 yılı için hattın tek yön kesit yolcu sayısı 3.194 yolcu olarak öngörülüyor.
Proje, Ankara’nın batı aksında mevcut M1-M2-M3 sistemlerinin birbirine daha güçlü şekilde bağlanmasını ve raylı sistem ağının bütünleşmesini hedefliyor.

Projenin Güzergâhı
Hat, mevcut M2 Metro hattının Ümitköy bölgesindeki rezerv alanlarından başlayarak Çankaya → Yenimahalle → Etimesgut aksında ilerleyecek ve Turgut Özal Mahallesi'nde sonlanacak.

Projenin dikkat çeken özelliklerinden biri de mevcut ulaşım sistemleriyle sağlayacağı entegrasyon. Böylece M2, M1 ve Başkentray arasında yeni aktarma imkânlarının oluşturulması hedefleniyor.

Endüstri Yatırım Gündemi - LinkedIn