Martı TAG
- Konuyu Başlatan Emirhan
- Başlangıç tarihi
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Yurtdışında birçok şehirde taksilerin yanı sıra birden fazla farklı paylaşımlı yolculuk şirketi de faaliyet gösteriyor ve bu durum hiç sorun olmuyor.
Ne hikmetse bu paylaşımlı yolculuk bir tek Türkiye'de sorun oldu.
Merkezi hükümet ve belediyelerin en kısa zamanda paylaşımlı yolculuk şirketlerinin lehine karar çıkarması gerekir.
Ne hikmetse bu paylaşımlı yolculuk bir tek Türkiye'de sorun oldu.
Merkezi hükümet ve belediyelerin en kısa zamanda paylaşımlı yolculuk şirketlerinin lehine karar çıkarması gerekir.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Ulaştırma Bakanlığı'nın çıkaracağı bir Paylaşımlı Yolculuk Yönetmeliği ile bu çözülür ama bu süreçte taksiciler kollanıyor.
Her sektörde yatırım ve rekabet var. Ve herkes bir şekilde rızkını kazanıyor. Taksicilerin bu rekabet reddi çok can sıkıcı. Üstelik altyapısı sağlam yapıldığında paylaşımlı yolculuk, kendisine göre daha kara düzen kalan taksiye göre daha güvenli.
İstanbul'daki taksi sorununa çözüm olarak çıkarılan 29 yıllık plaka uygulaması bile gerçek bir çözüm değil. Ulaşım hizmeti sunma hakkını değer kazanacak bir yatırım aracına dönüşmemesi gerekiyor. İstanbul'daki ilave taksiler "sözleşmeli halk otobüsü" modeliyle ortaya çıksaydı daha iyi olurdu.
Ve gerek merkezi hükümetin gerekse belediyelerin ticari plaka sahiplerine plakalarına sığınacak derece taviz vermemesi gerekiyor.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Martı'yı ve Oğuz Alper Öktem'i tebrik ederim. Eğer bir hizmet daha uyguna ve daha kaliteli bir şekilde sunulabiliyorsa bunun "korsan" diyerek kriminalize edilmesi de, bürokratik veya siyasi engellerle yıldırmaya çalışılması da yanlış.
Zincir marketler yaygınlaşmaya başlarken bakkallar gidip market taşlamadıysa, market çalışanlarını tartaklamadıysa taksicilerin de paylaşımlı yolculuk modeliyle hizmet veren kişilere bunu yapmasının hiçbir mantığı yok. Özellikle değişime ve dönüşüme dirençli ticari plaka sahiplerinin başrolü olduğu bir sektörde yolcuların değişen talepleri bu yeniliği kaçınılmaz kılıyor. Keşke Uber de bu kadar direnebilseydi, farklı paylaşımlı yolculuk girişimleri de ortaya çıkabilseydi. Bu sorunların çözüldüğü bir gelecek diliyorum.
Zincir marketler yaygınlaşmaya başlarken bakkallar gidip market taşlamadıysa, market çalışanlarını tartaklamadıysa taksicilerin de paylaşımlı yolculuk modeliyle hizmet veren kişilere bunu yapmasının hiçbir mantığı yok. Özellikle değişime ve dönüşüme dirençli ticari plaka sahiplerinin başrolü olduğu bir sektörde yolcuların değişen talepleri bu yeniliği kaçınılmaz kılıyor. Keşke Uber de bu kadar direnebilseydi, farklı paylaşımlı yolculuk girişimleri de ortaya çıkabilseydi. Bu sorunların çözüldüğü bir gelecek diliyorum.
Adam Türkiyenin überi oldu valla helal olsun artık yasal bir taşımacılık martı tag.
