Söğütlüçeşme Tren Garı

Söğütlüçeşme Tren İstasyonu, İstanbul'un Anadolu Yakası'nda, Kadıköy ilçesi Zühtüpaşa Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait viyadük üzerindeki tren istasyonudur.

İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu üzerinde yer alan hemzemin istasyon, Kadıköy'ün yerleşik nüfusunun artmasıyla oluşan ihtiyaç sebebiyle TCDD tarafından inşa edilerek 20 Mayıs 1936'da hizmete girmiştir. TCDD tarafından elektrifikasyon altyapısıyla yenilenerek 29 Mayıs 1969'da tekrar hizmete giren istasyon, 1969 – 1985 yılları arasında B2 (Haydarpaşa – Gebze) Banliyö Treni'ne hizmet vermiş ve 1985'te kapatılarak yıkılmıştır. Viyadük üzerindeki istasyon ise TCDD tarafından 1975 – 1979 yılları arasında elektrifikasyon altyapısıyla inşa edilerek 1 Ekim 1985'te hizmete girmiştir. İstasyon, 1985 – 2013 yılları arasında B2 (Haydarpaşa – Gebze) Banliyö Treni'ne hizmet vermiş, Marmaray projesi kapsamında 19 Haziran 2013'te kapatılmış ve yeniden inşa edilerek 12 Mart 2019'da tekrar hizmete girmiştir.

Bir kenar peronu ve iki ada peronundan oluşan istasyonun, güneydeki kenar ve ada peronu Ankara – İstanbul, İstanbul – Eskişehir, İstanbul – Konya, İstanbul – Karaman ve İstanbul – Sivas Yüksek Hızlı Trenleri'ne ve Ankara Ekspresi Anahat Trenleri'ne, kuzeydeki ada peronu ise B1 (Halkalı – Gebze & Ataköy – Pendik) Banliyö Trenleri'ne hizmet vermektedir.

İstasyondan Söğütlüçeşme Metrobüs İstasyonu'nun biniş platformuna (Beylikdüzü yönü) yaklaşık 100 metre, iniş platformuna (Söğütlüçeşme yönü) ise yaklaşık 250 metre yürüme mesafesi olup, istasyonlar arası aktarma imkânı vardır. Her iki istasyon da asansörler ve rampalar sayesinde engelli erişimine uygundur.

Kaynak: Wikipedia

Bursadan yht ile söğütlüçeşmeye gelmek hep hayalimdir.Bir türlü olmadı umarım gelecek yıl sonu artık gerçekleşecek.Bu istasyon istanbulun en önemli istasyonu konumunda bence.

Efe16' Alıntı:

Bursadan yht ile söğütlüçeşmeye gelmek hep hayalimdir.Bir türlü olmadı umarım gelecek yıl sonu artık gerçekleşecek.Bu istasyon istanbulun en önemli istasyonu konumunda bence.

Genişletmek için tıkla ...

Haydarpaşa olmayacak ama söğütlüçeşmeye yıl sonu inşallah geleceğiz bursadan bu arada yapılan 5.yolla beraber kapasitede arttırılmış durumda

Buranın merkez olması olukça ilginç mevzu
Yahu dogru dürüst meydanı bile yok
Tamamen kaos bir alan
Tam istanbula uygun bir kaos var
Marmaray geçip metrobüsle kesismesinden gayri
bir cacıklıgı yok
ama işte önemli oldu yıllar sonra

deger16' Alıntı:

ama işte önemli oldu yıllar sonra

Genişletmek için tıkla ...

Yhtden indikten sonra yenikapıya direk marmarayla gidebilmek güzel başkada bir espirisi yok evet buda işimizi görecek napalım.

Terminal Kadıköy sonrası Kadıköy’de artan yoğunluk ve trafik baskısı​

Bugün ise özellikle hafta sonları alanda oluşan aşırı yoğunluk nedeniyle metrobüs güzergâhında yürümek neredeyse imkânsız hâle gelmiş durumda. Araç trafiği ile yayaların aynı dar ve sıkışık alanda iç içe ilerlemek zorunda kalması önemli güvenlik sorunları yaratıyor.

Kalabalığın yoğunlaştığı mesai bitimi saatlerinde insanlar birbirine çarparak, sıkışarak ve yavaş ilerleyerek alanı geçmeye çalışıyor.

Maç günlerinde ise normal dolaşımın mümkün olmadığı bu güzergâh, hem günlük yaşamı zorlaştırıyor hem de alanın kamusal kullanımını ciddi biçimde riske atıyor.

“Söğütlüçeşme’deki tarihî hamam taşınacak” iddiası​

Kartal, söz konusu alanda açılması planlanan ve hâlâ açılmayan viyadüğün demiryolu işlevinden çok, ticari amaçlarla kullanılacağına dair önemli işaretler bulunduğunu ve proje kapsamında tarihî Söğütlüçeşme Hamamı’nın taşınacağı yönünde duyum aldıklarını belirterek şöyle dedi:

“Burada yapılanın demiryolu taşımacılığına ya da yolcu hizmetine yönelik olmadığını; aksine ticari bir faaliyet olarak, sermaye birikimine katkı sağlama amacı taşıdığını öngörmüştük. Bugün gelinen noktada da alanın, çeşitli etkinlikler ve kutlamalar üzerinden bir tüketim mekânına dönüştürüldüğünü görüyoruz. Eğer viyadüğün amacı gerçekten demiryoluna hizmet etmek olsaydı, bugüne kadar kullanıma açılmış olması gerekirdi. Oysa ticari alanların, yeme-içme mekânlarının açılışının üzerinden neredeyse 1,5-2 yıl geçmiş olmasına rağmen viyadük hâlâ tamamlanmadı ve kullanılmıyor. Aldığımız bilgilere göre de viyadüğün demiryolu işlevinden çok ticari amaçlarla kullanılacağı yönünde ciddi işaretler var.

“Bilindiği gibi viyadük başlangıçta tek taraflı girişe sahipti. Ankara yönünden giriş vardı, diğer taraf ise Söğütlüçeşme’deki tarihî hamam nedeniyle kapalıydı. Edindiğimiz bilgilere göre bu tarihî yapının taşınarak viyadüğün ana hatta bağlanması ve çift yönlü giriş-çıkış sağlanması planlanıyor. Böylece Haydarpaşa Garı ile Söğütlüçeşme arasında bir ring hattı oluşturulup, Marmaray bağlantısıyla Haydarpaşa’ya müşteri taşınması hedefleniyor. Yani arkeolojik unsurlarla süslenmiş bir tüketim merkezine ulaşımı kolaylaştıran bir sistem kurulmak isteniyor.”

KAYNAK: BİANET